轎車車身檢驗(yàn)、測(cè)量及矯正(完整版)
【正文】 只有直接撞擊邊梁出現(xiàn)變形。 四、車身的檢驗(yàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)罩和鎖扣： 合上發(fā)動(dòng)機(jī)罩后，進(jìn)行下述檢查： （ 1）是否完全鎖牢； （ 2）檢查罩與擋泥板的間隙，同時(shí)檢查高度上是否有較大誤差； （ 3）打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩檢查，檢查罩鎖口是否平穩(wěn)解脫，罩鎖扣鋼繩工作是否正常，罩鉸鏈行程是否合適，罩支撐柱工作是否可靠。轎車車身檢驗(yàn)、測(cè)量與矯正 一、車架和車身的損傷分析 轎車車架一般是車身的一部分，多采用等邊大梁結(jié)構(gòu)，如圖 41所示。 車門： （ 1）檢查門開閉時(shí)對(duì)其他部位有無(wú)掛碰，從打開直至停下應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)自如，門鉸鏈工作狀況良好，閉合時(shí)應(yīng)能可靠地鎖緊，閉合后立縫間隙應(yīng)符合要求； （ 2）升起、降下門玻璃時(shí)應(yīng)無(wú)異響，不發(fā)卡，無(wú)過(guò)重現(xiàn)象。當(dāng)控制點(diǎn)處沒有橫梁時(shí)，這些點(diǎn)可以稱為某區(qū)域，例如前圍板區(qū)域和后車門區(qū)域。在使用軌道式測(cè)量?jī)x進(jìn)行測(cè)量時(shí)，應(yīng)采用生產(chǎn)廠家的車架和車身結(jié)構(gòu)尺寸；如圖 410所示。 圖 414 輪距測(cè)量方法 圖 413 輪距的測(cè)量 高級(jí)車身、車架測(cè)量設(shè)備： 圖 415所示的車身車架測(cè)量矯正系統(tǒng)是一種高精確度的儀器系統(tǒng)。通過(guò)觀察行李箱蓋在打開和關(guān)閉時(shí)的外觀及不正?，F(xiàn)象，可以初步判斷車身后段是否變形。應(yīng)走到未出現(xiàn)損傷變形的車身段上，把 l號(hào)或 4號(hào)（后）自定心規(guī)掛上。 圖 423 車身下陷變形的診斷 側(cè)傾變形： 當(dāng)車身前段、中段或后段發(fā)生側(cè)向變形時(shí)，就存在側(cè)傾變形。 , March 18, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 2023年 3月 18日星期六 2時(shí) 43分 0秒 02:43:0018 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 3月 18日星期六 上午 2時(shí) 43分 0秒 02:43: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 2023年 3月 18日星期六 2時(shí) 43分 0秒 02:43:0018 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 , March 18, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :43:0002:43Mar2318Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 如果碰撞發(fā)生在車身前部，則應(yīng)以位于前圍處的 2號(hào)規(guī)和后橋處的 3號(hào)規(guī)為基準(zhǔn)規(guī)，而把 l號(hào)自定心規(guī)懸掛在前橫梁處。 圖 421 車身后段的測(cè)量 壓縮變形： 壓縮變形應(yīng)當(dāng)用桿規(guī)來(lái)檢測(cè)，當(dāng)車身段或梁比原來(lái)尺寸短時(shí)，應(yīng)存在這種變形。 圖 420 車身后段的測(cè)量 四、用量規(guī)診斷各種損傷變形的方法 扭曲變形 車身扭曲變形是最后出現(xiàn)的變形，因此應(yīng)首先進(jìn)行檢測(cè)。 三、利用桿規(guī)測(cè)量車身尺寸的方法 車
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