【正文】 不得分解。檢修時(shí)應(yīng)先將傳感器電路斷開(kāi)或拆下，用檢測(cè)設(shè)備對(duì)他們進(jìn)行逐個(gè)檢查。車(chē)身連接接鐵的手腕帶和放置一個(gè)電子部件的導(dǎo)電墊板。CC2023車(chē)組合儀表盤(pán) 冷卻液溫度表燃油表轉(zhuǎn)速表車(chē)速里程表安全指示器背面 組合儀表組合儀表 儀表電路板儀表電路板 微機(jī)控制組合儀表都裝備有微機(jī)控制組合儀表都裝備有一個(gè)自診斷系統(tǒng)，一個(gè)自診斷系統(tǒng)， 由微機(jī)電腦進(jìn)由微機(jī)電腦進(jìn)行控制，只要給出指令，便會(huì)對(duì)行控制，只要給出指令，便會(huì)對(duì)組合儀表及其顯示裝置進(jìn)行自動(dòng)組合儀表及其顯示裝置進(jìn)行自動(dòng)檢查，如果有故障產(chǎn)生，相應(yīng)的檢查，如果有故障產(chǎn)生，相應(yīng)的故障碼會(huì)存入控制單元的存儲(chǔ)器故障碼會(huì)存入控制單元的存儲(chǔ)器中，利用專(zhuān)用解碼器或用手工方中，利用專(zhuān)用解碼器或用手工方法可方便地查詢(xún)這些故障碼，進(jìn)法可方便地查詢(xún)這些故障碼，進(jìn)行指導(dǎo)實(shí)際檢修。燃油表 儀表板微機(jī)組件的信號(hào)處理儀表板微機(jī)組件控制電路 汽車(chē)儀表 主編主編 :案案 水溫表3.的儀表盤(pán)而加以區(qū)別。ODO/TRIP/車(chē)外氣溫指示器 雪鐵龍車(chē)組合儀表盤(pán)(c)檢修組合儀表板時(shí)，不論在車(chē)上或在工作臺(tái)上作業(yè)，作業(yè)地點(diǎn)或維修檢修組合儀表板時(shí)，不論在車(chē)上或在工作臺(tái)上作業(yè)，作業(yè)地點(diǎn)或維修人員都不能帶有靜電。 連接器裝置要齊全、完好，插頭、插座應(yīng)接觸可靠、無(wú)銹蝕。燃油表 其中以雙金屬片式機(jī)油壓力表應(yīng)用最為廣泛。 由于雙金屬片式水溫表的結(jié)構(gòu)和原理與雙金屬片式機(jī)油壓力表基本相同，下面主要介紹電磁式水溫表。它由裝在燃油箱內(nèi)的傳感器和裝在儀表板上的燃油指示表組成。燃油表燃油表動(dòng)磁式燃油表 圖 結(jié)構(gòu)原理圖，它的兩個(gè)線圈互相垂直地繞在一個(gè)矩形塑料架上，塑料套筒軸承和金屬軸穿過(guò)交叉線圈，金屬軸上裝有永久磁鐵轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上連的指針。 當(dāng)油箱內(nèi)燃油加滿(mǎn)時(shí)， 傳感器可變電阻 RX阻值最小， A點(diǎn)電位最低，各電壓比較器輸出為低電平，此時(shí)六只綠色發(fā)光二極管 VD2VD7全部點(diǎn)亮，而紅色二極管 VD1因其正極電位變低而熄滅，這表示油箱已滿(mǎn)。其工作原理基本相似。4.放電電流越大，合成磁場(chǎng)越強(qiáng)，偏轉(zhuǎn)角度越大，指針指示讀數(shù)越大。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，斷電器觸點(diǎn)的開(kāi)閉頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比，電容 C3不斷進(jìn)行充放電，通過(guò)轉(zhuǎn)速表 n的放電電流平均值也與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比。工作時(shí)，集成電路的接線端能夠獲得與輸入信號(hào)頻率成正比的平均輸出電流，以使車(chē)速表正常工作而測(cè)量出車(chē)速；分壓器是一個(gè)五級(jí)兩擋分壓器，可使輸入頻率在 1： 32之間變化，輸出頻率為 0～ 10Hz， 用于控制步進(jìn)電機(jī)；步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)角都對(duì)應(yīng)于汽車(chē)所通過(guò)的行駛里程，而與汽車(chē)行駛速度和方向無(wú)關(guān)，以保證計(jì)數(shù)器與汽車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)部分的幾何參數(shù)協(xié)調(diào)一致，從而實(shí)現(xiàn)里程表計(jì)數(shù)并累計(jì)汽車(chē)行駛里程。多功能顯示器多功能顯示器 多功能顯示器，一般是電腦控制的各種發(fā)光二極管 LED， 其顯示代表的區(qū)域由儀表盤(pán)上的各種圖標(biāo)或文字所示，顯示的內(nèi)容由圖標(biāo)或文字以及 LED的亮滅情況來(lái)表示；有的還帶有由電腦直接控制的顯示屏，如圖 。儀表控制模塊電源電路 /控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制器 圖廣州本田2023儀表控制模塊電路(一 )儀表控制模塊供電電路 /控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制器 圖廣州本田2023儀表控制模塊電路(二 )儀表控制模塊報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路 圖廣州本田2023儀表控制模塊電路(三 )儀表控制模塊供電電路 /控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制器 圖廣州本田2023儀表控制模塊電路(四 )儀表控制模塊電源電路 /控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制器 圖廣州本田2023儀表控制模塊電路(五 )儀表控制模塊供電電路 /控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制器 圖廣州本田2023儀表控制模塊電路(六 ) 圖廣州本田2023儀表控制模塊電路(七 )儀表控制模塊統(tǒng)空氣控制門(mén)的位置以及車(chē)輛內(nèi)部溫度和外界氣溫等。例如車(chē)身微機(jī)的中央處理裝置，要檢查冷機(jī)的中央處理裝置，要檢查冷卻液溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及其卻液溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及其它多種輸入信息。 圖 從從 0000至至 003F共共 32組，如果是組，如果是 52096km， 表表示隨機(jī)存貯器計(jì)算輸入示隨機(jī)存貯器計(jì)算輸入的數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù) A3F9要重復(fù)要重復(fù) 32次次，如表，如表 。 BCAN通信以較低速度進(jìn)行，適用于一些便利性項(xiàng)目及其它功能；通信以較低速度進(jìn)行，適用于一些便利性項(xiàng)目及其它功能； FCAN 的數(shù)據(jù)傳輸速度較高，適用于一些的數(shù)據(jù)傳輸速度較高，適用于一些 “實(shí)時(shí)性實(shí)時(shí)性 ”功能，如燃油和排放數(shù)據(jù)。網(wǎng)絡(luò)傳輸控制刮水器示意圖下面介紹幾種新增加的信號(hào)顯提示。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈顯示6. 安全氣囊警告燈顯示安全氣囊警告燈顯示.汽車(chē)上有哪些報(bào)警裝置？各有何作用汽車(chē)上有哪些報(bào)警裝置？各有何作用？？242學(xué)時(shí)）學(xué)時(shí)）第第 4講講 故障碼的讀取與清除1.奔馳 W140ASD系統(tǒng)故障碼的讀取與清除根據(jù)各校情況有些內(nèi)容可放在實(shí)訓(xùn)中進(jìn)行1.汽車(chē)微機(jī)（電腦）系統(tǒng)都具有自檢保護(hù)功能，該功能只能對(duì)系統(tǒng)中的電器、電路進(jìn)行自檢而不能對(duì)執(zhí)行器如壓縮機(jī)中制冷劑工作進(jìn)行檢測(cè)。 如果邏輯門(mén)和觸發(fā)器電路檢測(cè)出負(fù)載短路，則通過(guò)與之連接的控制保護(hù)器（該控制保護(hù)器既可以是帶禁止態(tài)的三態(tài)門(mén)電路，也可以是開(kāi)關(guān)管、繼電器等控制器）使輸出端 A成為禁止態(tài)或與短路負(fù)載斷開(kāi)，從而保護(hù)了有關(guān)電路和設(shè)備，防止故障擴(kuò)大。所以，運(yùn)。再如，診斷蜂鳴驅(qū)動(dòng)電路就讓蜂鳴器鳴響一下看是否正常。汽 車(chē)電腦 中故障 碼 的 讀 取與清除也是通 過(guò) 自診 系 統(tǒng) 完成的。按鈕進(jìn)入自診斷模式 在自 診 斷模式下， 儀 表板燈光亮度控制器工作正常。 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)切換至將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)切換至 OFF， 或者在車(chē)速超過(guò)或者在車(chē)速超過(guò) 2km/h， 則自診斷模式自則自診斷模式自動(dòng)結(jié)束。固定的故障，其顯示的故障碼沒(méi)有故障碼沒(méi)有 ““ 度數(shù)度數(shù) ”” （如：（如： 02）。 OBDII自診斷系統(tǒng)故障碼的讀取自診斷系統(tǒng)故障碼的讀取 通用汽車(chē)通用汽車(chē) OBDII自診斷系統(tǒng)故障碼的讀取和清除有兩種方法自診斷系統(tǒng)故障碼的讀取和清除有兩種方法 :用跨線法和使用用跨線法和使用專(zhuān)用解碼儀器。診斷座插接腳診斷座插接腳 （（ 4）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果 VSC蜂鳴器有響聲，則傳感器的檢查正常蜂鳴器有響聲，則傳感器的檢查正常完成。度。（（ 2）使用合適的跨接線連接診斷測(cè)試接頭引腳）使用合適的跨接線連接診斷測(cè)試接頭引腳 1和和 5（見(jiàn)圖（見(jiàn)圖 ）所示）約約 1秒。）警示燈閃爍的次數(shù)即表示故障碼。而超過(guò) 12023km時(shí)時(shí)車(chē)輛仍未進(jìn)行保養(yǎng)，保養(yǎng)燈會(huì)一直閃亮，以提示車(chē)主及時(shí)保養(yǎng)。但 ““ MAINTENANCE REQIED”” 指示燈有提示功能指示燈有提示功能 。2）） 行駛里程超過(guò)行駛里程超過(guò) 8045 km（（ 5000 mile）） 但少于但少于 11263 km（（ 7000 mile）） 時(shí)時(shí)，如果打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，保養(yǎng)燈點(diǎn)亮，如果打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，保養(yǎng)燈點(diǎn)亮 3少后，將閃爍少后，將閃爍 12秒再熄滅，提醒駕駛秒再熄滅，提醒駕駛員已經(jīng)到了保養(yǎng)里程，應(yīng)更換機(jī)油。秒后熄滅。(總里程顯示總里程顯示 )；； TRIP（（ A）） 所示旅程所示旅程 (單程里程顯示單程里程顯示 )；； TRIP（（ B）） 所示旅程（單程里程顯示，一般為歸程）；箭頭所示為重設(shè)旋鈕（所示旅程（單程里程顯示，一般為歸程）；箭頭所示為重設(shè)旋鈕（RESET）（）（ 即復(fù)位按鈕）。零。圖圖 （（ 1）編碼前提：）編碼前提： 上海帕薩特上海帕薩特 B5的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)由的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)由 ABS液壓?jiǎn)卧簤簡(jiǎn)卧?N5 ABS控制單元控制單元J10 轉(zhuǎn)速傳感器及傳感器齒圈、轉(zhuǎn)速傳感器及傳感器齒圈、 ABS警告燈警告燈 K4 制動(dòng)裝置警告燈制動(dòng)裝置警告燈 K118和和制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) F組成。 對(duì)對(duì) 控制控制 單單 元的元的 編碼編碼 （（ 2）編碼步驟）編碼步驟 : 1）） 取下在駐車(chē)制動(dòng)（手剎車(chē)）手柄右側(cè)的診斷系統(tǒng)插座蓋板，將帶導(dǎo)取下在駐車(chē)制動(dòng)（手剎車(chē)）手柄右側(cè)的診斷系統(tǒng)插座蓋板，將帶導(dǎo)線的故障診斷儀線的故障診斷儀 （（ ）） 與診斷系統(tǒng)插座連接。上海帕薩特 B5的的ABS控制單元編碼為：控制單元編碼為： 03604?！癉01”為控制單元版本號(hào)；第為控制單元版本號(hào)；第 1位數(shù)表示控制單元的硬件狀態(tài)，第位數(shù)表示控制單元的硬件狀態(tài)，第 2位數(shù)表位數(shù)表示控制單元的軟件狀態(tài)。再按 “0”和和 “6”鍵，選擇鍵，選擇 “結(jié)束輸出結(jié)束輸出 ”功能，并按功能，并按 “Q”鍵確鍵確定。 4）） 輸輸 入同入同 該車(chē)輛該車(chē)輛 相相 應(yīng)應(yīng) 的代的代 碼碼 號(hào)，并按號(hào)，并按 ““ Q” 鍵鍵 確確 認(rèn)認(rèn) 。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元編碼成功結(jié)束。編碼。鍵確認(rèn)。VOO按 ““ Q” 鍵確認(rèn)輸入。 第三位數(shù)字表示第三位數(shù)字表示 “國(guó)別國(guó)別 ”， 0德國(guó)（德國(guó)（ D）；）； 1歐洲（歐洲（EU）；）； 2美國(guó)（美國(guó)（ US）；）； 3加拿大（加拿大（ CDN）；）； 4英國(guó)（英國(guó)（ GB）；）； 5日本（日本（ JP）；）； 6沙特阿拉伯（沙特阿拉伯（ SA）；）； 7澳大利亞（澳大利亞（ AUS）。例如：制動(dòng)片磨損顯示和清洗液報(bào)警的第一和第二位的編碼為：01+04=05。（（ 2）） 輸入上海帕薩特輸入上海帕薩特 B5乘用車(chē)控制單元編碼乘用車(chē)控制單元編碼 “05145”，按，按 Q鍵確認(rèn)。3B091988HELPfunction與步驟（根據(jù)情況選擇一款車(chē)輛）。 電控故障的檢查排除 教、學(xué)重點(diǎn)教、學(xué)重點(diǎn) :利用組合儀表和隨車(chē)診斷裝置進(jìn)行故障檢查；微機(jī)控利用組合儀表和隨車(chē)診斷裝置進(jìn)行故障檢查；微機(jī)控制儀表系統(tǒng)的故障排除制儀表系統(tǒng)的故障排除教學(xué)難點(diǎn)教學(xué)難點(diǎn) :利用組合儀表和隨車(chē)診斷裝置進(jìn)行故障檢查利用組合儀表和隨車(chē)診斷裝置進(jìn)行故障檢查 檢查維修實(shí)例 利用組合儀表進(jìn)行故障檢查，就是利用組合儀表啟動(dòng)電腦的自診斷程利用組合儀表進(jìn)行故障檢查，就是利用組合儀表啟動(dòng)電腦的自診斷程序，觀察自診斷中組合儀表的提示，由于車(chē)輛與組合儀表的裝備配置不同序，觀察自診斷中組合儀表的提示，由于車(chē)輛與組合儀表的裝備配置不同，故障檢查即啟動(dòng)進(jìn)入自診斷的方法也有所不同。隨車(chē)診斷 故障碼3.1.利用組合儀表進(jìn)行故障檢查 微機(jī)控制儀表系統(tǒng)微機(jī)控制儀表系統(tǒng) (三三 )簡(jiǎn)述保養(yǎng)燈、里程表歸零的操作方法簡(jiǎn)述保養(yǎng)燈、里程表歸零的操作方法（根據(jù)情況選擇一款車(chē)輛）。編碼成功。XXdata（（ 4）） 按下按下 “→” 鍵，顯示屏上顯示：鍵，顯示屏上顯示：IMMOIDENTNR：： M73顯示屏顯示：顯示屏顯示： 第四位數(shù)字表示第四位數(shù)字表示 “汽缸數(shù)汽缸數(shù)量量 ”， 44缸；缸； 55缸；缸； 66缸。顯示屏上顯示： Coding control unit Enter code number XXXXX (032023) 在更換組合儀表時(shí)，應(yīng)對(duì)新的組合儀表進(jìn)行編碼，編碼的內(nèi)容包括：在更換組合儀表時(shí)，應(yīng)對(duì)新的組合儀表進(jìn)行編碼，編碼的內(nèi)容包括：國(guó)別、汽缸數(shù)量、發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型、選裝設(shè)備。Coding顯示屏上的顯示為：定。連續(xù)閃亮。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元編碼成功結(jié)束。上海帕 薩薩 特特 B5的的發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng) 機(jī)控制機(jī)控制 單單 元元 編碼為編碼為 ：手：手 動(dòng)變動(dòng)變 速器速器 車(chē)車(chē) ， 編碼為編碼為 04001；自；自 動(dòng)變動(dòng)變 速器速器 車(chē)車(chē)， 編碼為編碼為 04031。5）） 在每次編碼之后都必須進(jìn)行基本設(shè)置。4）） 如果控制單元沒(méi)有編碼，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加，尾氣排放不合格如果控制單元沒(méi)有編碼，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加，尾氣排放不合格，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況不良；，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況不良； ABS控制單元編碼成功結(jié)束。 “03604”表示控制單元的編碼。5）） 若在顯示屏上顯示了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元標(biāo)識(shí)和編碼，例如：若在顯示屏上顯示了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元標(biāo)識(shí)和編碼，例如： 2）） 輸入地址代碼輸入地址代碼 “03” 選定選定 ““ 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng) ”” ，按，按 ““ Q” 鍵確定。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī) ON或發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，或發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后， ABS警告燈警告燈 K47和制動(dòng)裝和制動(dòng)裝置警告燈置警告燈 K118點(diǎn)亮約點(diǎn)亮約 2秒，然后熄滅；若不熄滅，則說(shuō)明秒，然后熄滅；若不熄滅，則說(shuō)明 ABS系統(tǒng)有故障。圖圖 ）松開(kāi)復(fù)位按鈕，歸零完成。 3）） 行駛里程超過(guò)行駛里程超過(guò) 11263 km（（ 700