【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 褶。邊敲邊轉(zhuǎn)動(dòng)翼子板，如圖 519所示。 圖 518 用簡(jiǎn)易方法展開皺 圖 519 凹面向上用墊鐵墊著敲擊 2023/1/24 步驟 6：將里側(cè)基本敲平的翼子板翻轉(zhuǎn)過來，即凸面向上， 用墊鐵墊在里側(cè)，由外向里繼續(xù)敲擊，最終使皺褶完全展開，如圖 520所示。 步驟 7：兩面均敲平后， 將翼子板裝在車上，用錘子 和墊鐵進(jìn)行一次全面修整。 翼子板側(cè)面碰撞的 修復(fù)： 步驟 1：首先用一根木棒 從車輪與翼子板的空隙處伸 進(jìn)，用力往外撬，即可將凹 坑大體上頂出來，趨于原狀。 步驟 2：用墊鐵在里面頂住向外凸出的較小部分，再用錘子在外表面處敲擊凸出的部分。 步驟 3：用錘子邊敲擊、邊移動(dòng)，墊鐵也同時(shí)移動(dòng)。 圖 520 凸面向上墊鐵墊著敲擊 2023/1/24 步驟 4：翼子板的邊緣處應(yīng)用專用的墊鐵在里邊墊托， 墊鐵的邊緣要對(duì)準(zhǔn)彎折線，一手持錘從正面彎折線外緣敲擊， 如圖 521所示。 步驟 5：逐漸移動(dòng)墊鐵，循序漸進(jìn)，使工件邊緣逐漸恢復(fù)原形，直到全部平整。 用鈑金整形夾修復(fù)翼子板： 鈑金整形夾是一種較為先進(jìn)的汽車鈑金修理工具，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，如圖 522所示。 圖 522 汽車鈑金整形夾 圖 521 后翼子板側(cè)面撞擊修復(fù)方法 2023/1/24 步驟 1：利用千斤頂將車頂起，然后拆下車輪與車燈， 除去翼子板里邊的灰塵與污泥。 步驟 2：在翼子板凹陷處背面墊好沙包，用木錘將表面 大致敲平。敲擊時(shí)要緩和，以免將鋼板敲脹而發(fā)生變形，且應(yīng)從凹陷部位的周邊向中心敲擊。 步驟 3：選擇適當(dāng)?shù)妮佪喲b于整形夾上，再將整形夾裝于汽車翼子板的被撞部位，并調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓，使輥?zhàn)又g施以輕微的壓力。用整形夾做均勻的反復(fù)滾壓，以壓平凹陷部位。觀察被撞部位是否滾壓平整，再用手觸摸，如仍有不平之處，再繼續(xù)滾壓，直至壓平。 步驟 4：整平翼子板后，即可卸下整形夾，裝上車輪、車燈等附件，然后進(jìn)行表面噴漆工序，最后將噴涂后的翼子板安裝于車體上。 前翼子板內(nèi)加強(qiáng)板總成、前橫梁和散熱器支座的安裝： 步驟 1：檢查前翼子板內(nèi)加強(qiáng)板與縱梁安裝面的裝配標(biāo)記是否一致，確認(rèn)并匹配好后用夾鉗將它們夾緊。沒有裝配標(biāo)記的零件，則放在舊零件的位置上。 步驟 2：利用桿規(guī)檢測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)間的距離來確定零件的位置，并對(duì)零件進(jìn)行定位。在某一位置用定位焊臨時(shí)固定前橫梁，然后墊上木塊，用錘子擊打木塊，使板件向需要調(diào)整的方向移動(dòng)，調(diào)整其長(zhǎng)度方向上的位置。 2023/1/24 步驟 4：用自定心規(guī)檢測(cè)車輛兩側(cè)的新舊內(nèi)加強(qiáng)板的相對(duì) 高度，使之一致，然后用千斤頂支撐住新的內(nèi)加強(qiáng)板，以確保其高度位置不發(fā)生變化，如圖 523所示。 步驟 5：測(cè)量寬度和下對(duì)角線長(zhǎng)度，仍用千斤頂支撐住新板件，以免高度位置發(fā)生變化。 步驟 6：仔細(xì)確定前橫梁的位置， 使其左右兩端均勻一致。 步驟 7：當(dāng)定縱梁的位置尺寸與 尺寸圖表中所注尺寸一致后將它固 定。懸架橫梁也可用夾具來安裝。 步驟 8：確保內(nèi)加強(qiáng)板的上部尺 寸不發(fā)生變化，可通過檢查所畫標(biāo) 線是否產(chǎn)生了移位來確認(rèn)。 步驟 9：檢測(cè)翼子板后安裝孔 與懸架座孔或翼子板前安裝孔之間 的對(duì)角線長(zhǎng)度。 圖 523 檢測(cè)、調(diào)整高度位置 2023/1/24 步驟 10：測(cè)量在寬度方向上懸架座和前翼子板螺栓孔之間 的尺寸，然后把它們固定在一起。如果其寬度方向上的尺寸與 車身尺寸手冊(cè)中所標(biāo)注的尺寸不一致，則需進(jìn)行微量調(diào)整， 同時(shí)要注意對(duì)角線的變化，如圖 524所示。 步驟 11：測(cè)量縱梁在寬度方向上的尺寸，將桿規(guī)調(diào)至適當(dāng)尺寸，并根據(jù)需要調(diào)整內(nèi)加強(qiáng)板，如圖 525所示。 步驟 12：用夾鉗較松地固定住下支座，然后用手輕輕拍打使其到位。 圖 524 測(cè)量懸架座和翼子板之間尺寸 圖 525 測(cè)量縱梁在寬度方向上的尺寸 2023/1/24 步驟 12：用夾鉗較松地固定住下支座，然后用手輕輕拍打 使其到位。 步驟 13：測(cè)量散熱器支座的對(duì)角線長(zhǎng)度，確保這兩個(gè)尺寸一致， 如圖 526所示。 步驟 14：臨時(shí)性安裝前翼子板，然后檢查它與車門間的位置關(guān)系。如果縫隙不合適，則原因可能是內(nèi)加強(qiáng)板或縱梁高度位置不準(zhǔn)確。 步驟 15：焊接之前再按上述方法檢測(cè)一遍，再次驗(yàn)證所有的尺寸。 圖 526 檢查散熱器支座的對(duì)角線 2023/1/24 第四節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)罩的維修 發(fā)動(dòng)機(jī)罩碰傷的原因有兩類：一類是受到重物從上方意外落下的撞擊；另一類是汽車肇事，發(fā)生正面碰撞，波及到發(fā)動(dòng)機(jī)罩。 重物從上方落下使發(fā)動(dòng)機(jī)罩產(chǎn)生損傷的修復(fù)方法： 可用頂撬法進(jìn)行修復(fù)： 步驟 1：當(dāng)外板出現(xiàn)凹陷時(shí)，在內(nèi)板的相關(guān)處，挖出一個(gè)或幾個(gè)孔洞。 步驟 2：用撬棍或木棒將其從里面頂出，趨于平整。 步驟 3：再用錘子在表面外板上輕輕敲擊，直至整平。 步驟 4：修平外板后，將內(nèi)板挖出的孔洞補(bǔ)全。 步驟 5：敲平銼修。 2023/1/24 正面撞擊使發(fā)動(dòng)機(jī)罩損傷的修復(fù)方法： 步驟 1：拆卸。 拆卸原則：首先用旋具松開兩個(gè)鉸鏈上的緊固螺釘，便可卸下發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成。再將其放在工作臺(tái)上，逐一拆掉附件。如圖 527所示。 步驟 2：將內(nèi)、外板分離。 步驟 3：平整凹陷部位。 分離方法：首先用專用撬具將外板的包邊撬開，使其與內(nèi)板邊緣逐漸分離出一定的角度。 平整方法：將外板表面朝下，里面朝上，放在平臺(tái)上，用木錘先將塌陷的大坑頂出。如圖 528所示。 圖 527 用火焰加熱刮掉隔熱板 圖 528 外板的修復(fù) 2023/1/24 步驟 4：矯平整個(gè)工件。 矯平方法：采用錯(cuò)位敲擊法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)行最后修復(fù)。 左手持墊鐵，抵在最低部位，右手持錘敲擊附近的凸出部位，如圖 529所示。 步驟 5：對(duì)工件表面進(jìn)行光潔處理。 說明：整個(gè)外板的平整、矯形工作完畢后，由于鐵錘與墊鐵、撬棍等工具作業(yè)留下了凹凸不平的小痕跡，要用車身銼刀進(jìn)行最后的修復(fù)。 步驟 6：對(duì)內(nèi)板的修復(fù)。 說明：由于發(fā)動(dòng)機(jī)罩的內(nèi)板位于車身內(nèi)部，只是起到加強(qiáng)外板剛度的作用，所以對(duì)其表面的質(zhì)量要求較低，故修復(fù)起來也容易很多。其修復(fù)方法與外板相似。 步驟 7：內(nèi)、外板合成。 合成方法：將修復(fù)完畢的內(nèi)板 與外板按原來的連接方式合成一 體，即將外板的包邊重新包住內(nèi)板 的邊緣，四角處可用 CO2氣體保護(hù) 焊分段焊幾點(diǎn)，以增加牢固度。 圖 529 用鐵錘和墊鐵錯(cuò)位敲擊 2023/1/24 發(fā)動(dòng)機(jī)罩的調(diào)整： 步驟 1：發(fā)動(dòng)機(jī)罩與翼子板及前圍之間的調(diào)整。 調(diào)整方法：首先，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)罩的前后位置。稍微松開固定發(fā)動(dòng)機(jī)罩與鉸鏈的螺栓，再扣上發(fā)動(dòng)機(jī)罩。發(fā)動(dòng)機(jī)罩的前緣必須與翼子板前緣對(duì)齊，同時(shí)其后緣與前圍之間保留足夠的縫隙，以避免開啟時(shí)相互干擾，如圖 530所示。 步驟 2：發(fā)動(dòng)機(jī)罩高度的調(diào)整。 （ 1）首先稍微松開鉸鏈與翼 子板及前圍邊緣處的螺栓，然后 輕輕蓋上發(fā)動(dòng)機(jī)罩，根據(jù)情況將 它的后緣抬起或壓下。 圖 530 發(fā)動(dòng)機(jī)罩與翼子板及前圍間調(diào)整圖 2023/1/24 （ 2）對(duì)于新?lián)Q裝的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，容易出現(xiàn)因邊緣彎曲造成高度 差，如圖 531a所示。