汽車車身構(gòu)造基礎(chǔ)知識(shí)汽車車身修復(fù)基礎(chǔ)知識(shí)講座(十二)(編輯修改稿)
2025-03-04 18:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 沖壓線，如車門、后翼子板的邊緣、輪弧等部位(圖104)。當(dāng)然，多數(shù)車門邊框只是通過內(nèi)外層咬接在一起，而沒有設(shè)計(jì)沖壓線，只是一個(gè)平面，此種類型的面板邊框受損時(shí)，只需在內(nèi)側(cè)墊上木塊、橡膠塊等質(zhì)地較軟的物體，然后向外拍出即可，相對(duì)來說，修復(fù)較為容易簡單。對(duì)于損傷較輕的鋼板邊框沖壓線，修復(fù)時(shí)可以采取焊接成排墊片向外拉出(圖105)，或者從內(nèi)側(cè)使用鈍鏨子，通過手錘向外側(cè)擊打沖壓線即可。對(duì)于沖壓線變形較為劇烈的損傷，使用鈍鏨子修復(fù)的效果，強(qiáng)于其他形式的修復(fù)。此類沖壓線損傷較重時(shí)，通常會(huì)導(dǎo)致周圍大面積的隆起，甚至造成整個(gè)面板發(fā)生位移。所以必須采取拉出的措施進(jìn)行修復(fù)，以消除應(yīng)力。 面板邊框沖壓線拉伸時(shí)，盡可能采用夾具夾持相關(guān)變形的部位，或使用拉具與木塊配合的方法(圖106)。無法有效機(jī)械固定時(shí)，可采取焊接臨時(shí)鋼板進(jìn)行拉伸(圖107)，臨時(shí)焊接件應(yīng)與邊框沖壓線形狀吻合。焊接種類應(yīng)采取二氧化碳保護(hù)焊進(jìn)行焊接，使用銅焊焊接后，雖然只需加溫熔化焊接部位，即可很容易將臨時(shí)鋼片拆除，但其熱應(yīng)力裂紋傾向較大，很容易在焊接部位產(chǎn)生應(yīng)力裂紋。拉伸時(shí)，應(yīng)在拉力達(dá)到一定程度后，保持拉力，敲擊隆起或凹陷部位，以消除應(yīng)力，遵循拉伸、保持、再拉伸、再保持的原則，拉伸力不宜過大、過猛，不要試圖一次拉伸到位，否則將導(dǎo)致焊接部位撕裂、斷開。修復(fù)過程中，如果拉伸效果不明顯，應(yīng)觀察拉伸點(diǎn)及方向是否正確，通常，在拉伸力的作用下，間接損傷的隆起部位將會(huì)逐漸出現(xiàn)下沉，凹陷部位將會(huì)彈出，如沒有效果，應(yīng)改變拉伸點(diǎn)或拉伸方向。面板損傷到一定程度后，有可能發(fā)生位移，造成與相鄰鈑金件的配合出現(xiàn)不良現(xiàn)象，如后翼子板受到來自于后部的嚴(yán)重撞擊，由于力的擴(kuò)散及車身設(shè)計(jì)的原因，后翼子板與車頂?shù)?
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