汽車車身(編輯修改稿)
2025-03-27 15:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 口 19導(dǎo)入車內(nèi)或經(jīng)由軟管 22和16及噴嘴 24和 14吹向風(fēng)窗玻璃進(jìn)行除霜。 座椅 安全防護(hù)裝置 車身外防護(hù)裝置 （ 1）殼體結(jié)構(gòu)的防護(hù)措施 （ 2）保險杠及護(hù)條 （ 3）汽車其它外部構(gòu)件 車內(nèi)防護(hù)裝置 （ 1）安全帶 安全氣囊系統(tǒng) 頭枕 安全玻璃 門鎖與門鉸鏈 欄板式貨箱 第二節(jié) 車身安全 大多數(shù)人成天爭論不休的說的鐵皮厚薄，都說的是車最外面的，他看得見摸得著的鐵皮。以此來判斷一個車的安全性，實(shí)在很幼稚，這個鐵皮就算再厚，里面的底盤，也就是上面講到的承載式車身，如果用材不好，一切全白搭。 一、觀念 2 、構(gòu)建汽車安全性的第一個重要因素，材料。一般說來，汽車的大部分車身，都采用的是普通鋼板，關(guān)鍵部位和所有需要加強(qiáng)的部位，使用的是高強(qiáng)度鋼板，甚至超高強(qiáng)度鋼板。當(dāng)然，不少豪華車因?yàn)闆]有太多成本壓力，除了吸能部分有些普通鋼板外，最起碼用的都是高強(qiáng)度鋼板。 3 焊接：其實(shí)這個極其關(guān)鍵，即使再好的材料，如果焊接不好，也不行。 4 設(shè)計(jì) 現(xiàn)代承載式車身經(jīng)過幾十年的發(fā)展，如今已經(jīng)是一種極度成熟產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè)計(jì)早已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，模式化 ，就如人一樣，看起來高低肥胖美丑黑白種類很多，對解剖的醫(yī)生來說，都是一樣的結(jié)構(gòu)。其實(shí)安全性更多的是看局部加強(qiáng)是否足夠，焊接質(zhì)量是否足夠，采用的鐵皮厚度強(qiáng)度夠不夠。 二、影響車身安全的因素 一輛汽車，在碰撞的瞬間可以被扭曲，甚至被撕裂。當(dāng)碰撞不可避免地發(fā)生時，只能依靠汽車的被動安全裝置來保護(hù)自己。除了安全帶、安全氣囊等，車身結(jié)構(gòu)是最基礎(chǔ)、最重要的。 車身是怎么制造出來的 車身制造的第一道工序是沖壓。沖壓成型的零部件被送到焊裝車間，以卡具定位后再用點(diǎn)焊機(jī)焊接成白車身，之后再進(jìn)行車身的噴漆。 汽車鋼板應(yīng)該多厚
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