【正文】 圖 516 移動式矯正機 墊撬： 根據(jù)車輛變形部位和變形程度，利用有效空間，借助鄰近部件支撐，以杠桿原理進行整形修復。 步驟 7：兩面均敲平后， 將翼子板裝在車上，用錘子 和墊鐵進行一次全面修整。 步驟 2：利用桿規(guī)檢測基準點間的距離來確定零件的位置，并對零件進行定位。如果縫隙不合適，則原因可能是內加強板或縱梁高度位置不準確。如圖 528所示。 （ 1）首先稍微松開鉸鏈與翼 子板及前圍邊緣處的螺栓，然后 輕輕蓋上發(fā)動機罩，根據(jù)情況將 它的后緣抬起或壓下。（ 1）用旋具等工具卸下壓條及其他相關零部件；（ 2）逐步割斷膠粘劑，并將絕緣材料取下來；（ 3）將殘留的膠粘劑最后清除干凈。 步驟 2：借助氧 — 乙炔火焰對 凹坑處加熱烘烤（因保險杠一般 鐵板較厚，不加熱很難修復）， 趁熱用撬具將大凹坑頂出。 步驟 2：將撐拉器一端掛于立柱上，另一 端拴在其他建筑物體，如圖 540所示。如圖 550所示。 步驟 12：在未填充泡沫材料的內表面涂防銹劑。用剪刀沿那些無法鉆掉 或磨掉的焊點周圍把面板剪開， 如圖 558所示。 圖 561 車門玻璃框的焊接 圖 560 用翻邊鉗進行翻邊 2023/1/24 步驟 20：在翻邊處涂上接縫密封膠，在焊接和釬縫部位的內側涂防蝕涂料。 （ 3）快速焊嘴： 用于直而長的接縫的焊接。 圖 559 敲出面板邊緣的翻邊 2023/1/24 步驟 18：翻邊到 30176。 步驟 7：用等離子弧切割機或砂輪機把面板與門框之間的釬焊縫剔除，如圖 556所示。 步驟 8：按制造廠家的說明進行塞焊和縫焊，修整焊縫。 步驟 8：對好定位孔，將新板放置到位并夾緊，如圖 548所示 圖 547 涂敷密封劑 圖 546 用電鉆鉆除焊點 圖 548 裝夾新門板 2023/1/24 步驟 9：對圖中 A～ E的部位進行釬焊，然后在孔內用 CO2氣體保護焊進行塞焊，如圖 549所示。 （ 1）主動型撞擊： 這種情況的發(fā)生往往是因為汽車駕駛員在行駛中，突然發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)障礙物，此時，由于車速較快，制動一般已來不及，而駕駛員的第一反應便是想繞離危險區(qū)，出于本能的緣故，則立即向左打方向盤，其后果便是蹭刮到右側圍，造成右側圍上的車門、門檻、立柱與門框等各部件遭到不同程度的損傷與變形。一般說不必拆卸護面等板件，在車體上便可直接修復，且修復過程不是太復雜。 步驟 5：稍大些的凹坑被頂出后，尚會存在一些小的凸出點，這時，可改用小號鐵錘與墊鐵配合，仍用上述方法，如圖 534a所示，進行敲擊，便可將稍小的凸出部分敲平。 調整方法：首先，調整發(fā)動機罩的前后位置。 步驟 2：將內、外板分離。 步驟 12：用夾鉗較松地固定住下支座，然后用手輕輕拍打使其到位。觀察被撞部位是否滾壓平整，再用手觸摸，如仍有不平之處，再繼續(xù)滾壓，直至壓平。加熱一段撬開一段，使其緩解。圖 515所示為車身修復常用撐拉工具。 圖 513 地板的搭接方法 圖 514 行李艙地板替換作業(yè) 2023/1/24 第二節(jié) 車身撞擊損傷的矯正修復 轎車車身的修復以事故性創(chuàng)傷修復為主，通常采用的方法是收縮整形、皺褶展開、撐拉及墊撬復位等。 替換門檻，應采用帶嵌入板對接或搭接。主要用于前門立柱，門中立柱及車架前 縱梁的連接，如圖 54所示。 （ 5）切割部位應兼顧到切換作業(yè)的難易程度，如是否便于切割，需拆裝的相關零件多少與難易程度等。 ? ⑧車身面板修復時，外部飾板、外拉手、燈具等零部件卡子的安裝孔及螺絲孔應盡可能的接近原始平面，不能依賴于原子灰找平，否則安裝時將會導致相互配合不服帖、螺絲緊固時原子灰開裂、由于原子灰厚度增加導致卡子無法安裝到位等現(xiàn)象。根據(jù)作業(yè)方式可分為：手錘與墊鐵作業(yè)、整形機修復作業(yè)和收縮作業(yè)。何種程度、標準需要更換，很難量化，只有根據(jù)實際情況而定。 ? (2)鋼板根據(jù)其損傷程度通常被劃分為：輕度、中度、重度損傷和更換 2023/1/24 鋼板損傷類型 ? 鋼板變形是指在力的作用下，由于其內部組織發(fā)生變化，而導致板件產生彎曲、翹曲和凸凹不平等缺陷。 （ 2）換新件的固定方法： 當換新件在車身上定位時，為防止換新件錯位和移動，新?lián)Q件的定位可用手虎鉗、大力鉗、臨時點焊等方法。 ◆ 采用偏置式對接 （如圖 57b） ① 在 D形環(huán)固定點上方切割外側板，但不能切到內側板； ② 切割替換件，使替換件的內側板與門中立柱重疊50mm~100mm； 圖 57 門中立柱的對接方式 2023/1/24 車架縱梁的替換作業(yè)： 轎車的前后縱梁有兩種不同的封閉形式，即： 管形和槽形。如圖 512所示為轎車門檻外板的搭接替換。 （ 2）卸下翼子板，在工作平臺上進行修整。若條件允許，可用撐拉法解開褶皺，然后再敲平；若條件不允許，需分解拆除后，在車下展開褶皺進行平整修復。 步驟 5：逐漸移動墊鐵，循序漸進，使工件邊緣逐漸恢復原形，直到全部平整。 步驟 7：當定縱梁的位置尺寸與 尺寸圖表中所注尺寸一致后將它固 定。 步驟 3：再用錘子在表面外板上輕輕敲擊，直至整平。 說明：整個外板的平整、矯形工作完畢后，由于鐵錘與墊鐵、撬棍等工具作業(yè)留下了凹凸不平的小痕跡，要用車身銼刀進行最后的修復。因而，在修復之前必須掌握被撞的汽車方位、構造、車速、方向與角度等內容，以便能夠準確分析，確定引起損傷的實際原因。 2023/1/24 肇事與翻車造成車頂嚴重損壞的修復： 步驟 1：用氧 — 乙炔焊炬使油漆軟化，用鋼絲刷或刮刀將油漆除掉，如圖 535所示。 步驟 2：將工件的凹坑處朝下，用錘子敲 擊向上的凸起處，如圖 539a所示，使凸點 基本消失。 圖 540 左側圍修復方法 圖 541 側圍前立柱修復 圖 542 矯正車門框 2023/1/24 步驟 1：把損壞的部分切掉，以方便拆卸，如圖 543所示。 步驟 2：把支柱上端截至與所需尺寸相配的對接接口?？梢圆捎谩般@孔拉伸法”，也可以采用“焊接墊圈拉伸法”。鉆出或沖出塞焊用孔，用砂紙磨去焊接或釬焊部位的油漆。 2023/1/24 車用塑料件的維修 一、塑料在汽車上的應用 近年來，用塑料制作的各種汽車車身零件越來越多，特別是前部車身，如保險杠、前圍、翼子板、發(fā)動機罩，散熱器罩，儀表板、裝飾板等。 2023/1/24 二、塑料板件焊接技術 塑料板件的焊接原理： 塑料板件焊接采用熱空氣焊炬，如圖 562所示。 步驟 14：有些面板配有隔音板，這些隔音板必須固定到面板上，這時應先用酒精擦凈面板，然后用加熱燈對面板和隔音板進行加熱，最后用黏結劑將它們黏結起來。 步驟 2：查看面板的固定方式，以確定需要拆卸內部的哪些構件。 步驟 4：在排水軟管上涂以肥皂水，使連接管插入容易，然后將新支柱安裝就位。 步驟 3：用小型帶式打磨器從內側打磨焊接部位，如圖 545所示。如圖 539b所示。 步驟 3：從汽車上拆下車頂板，如圖 537所示。 步驟 2：然后將該車發(fā)動（若此車 發(fā)動機已損壞不能發(fā)動，可用其他車 輛往后拖），緩緩倒車。 說明：由于發(fā)動機罩的內板位于車身內部，只是起到加強外板剛度的作用，所以對其表面的質量要求較低，故修復起來也容易很多。 步驟 5：敲平銼修。 步驟 8：確保內加強板的上部尺