【正文】 用點焊填滿。不帶嵌 入板對接主要應(yīng)用于車身外蒙皮的 局部替換（如圖 52）；帶嵌入板的 對接（如圖 53）主要應(yīng)用于管形件。常用于車架后縱梁、車廂地板、行李艙地板、門中立柱的連接，如圖 55所示。 圖 56 前門柱的帶嵌入板對接 2023/1/24 （ 2）門中立柱的替換作業(yè)： ◆ 采用帶嵌入板對接 （如圖57a） ① 制作一個槽形嵌入板。圖 58所示為轎車車架縱粱的截面形式。 圖 58 轎車車架的縱梁的截面形式 圖 59 轎車車架槽表縱梁的替換 2023/1/24 （二）門檻的替換： 根據(jù)車型的不同，門檻的結(jié)構(gòu)采用兩片、三片甚至四片 的結(jié)構(gòu)設(shè)計。 圖 510 轎車門檻板的截面形式 2023/1/24 帶嵌入板對接： 先直切門檻的橫截面。先在門立柱周圍進行切割，并留出重疊區(qū)，重疊寬度約為 25mm。 圖 512 轎車門檻外的搭接替換 2023/1/24 （三）車廂地板及行李艙地板的替換作業(yè)： 車廂地板及行李艙地板切割替換時應(yīng)注意以下幾點： （ 1）切割部位不能選在加強腹板或關(guān)鍵區(qū)域（如座椅安全帶的固定點）。焊接時，把新地板搭接在橫梁上，從上到下進行塞焊。 （ 2）加熱后急速敲擊紅暈區(qū)域的四周，并逐漸向加熱點的中心收縮，迫使金屬組織收縮。開褶的要領(lǐng)：首先是將死褶由里邊設(shè)法撬開，緩解成活褶，然后加溫，用錘敲擊活褶的最凸脊之處，逐漸使其展開，恢復(fù)原來的形狀。用焊炬加熱死褶，用撬具撬開，使其緩解，并加熱一段，撬開一段。 （ 5）大樣修整出以后，對比兩側(cè)，將伸張了的部分用加熱方法收縮，并進行細致加工，使整個造型達到標準。使用時，如果做撐開整形，可旋轉(zhuǎn)鐵管，使兩端絲桿同時縮短，一端拉鉤固定，另一端拉鉤拉動板件伸展。越野車后輪胎罩外緣凹陷，可以借助輪胎的支撐作用，在撬杠下放一木塊襯墊，將凹陷部分初步撬起，再用手錘、墊鐵將折痕和凹凸不平處敲平。圖 517所示為右后翼子板側(cè)面撞擊示意圖。 步驟 4：卸下翼子板，在平臺上進行修整。邊敲邊轉(zhuǎn)動翼子板，如圖 519所示。 步驟 2：用墊鐵在里面頂住向外凸出的較小部分，再用錘子在外表面處敲擊凸出的部分。 用鈑金整形夾修復(fù)翼子板： 鈑金整形夾是一種較為先進的汽車鈑金修理工具，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，如圖 522所示。 步驟 3：選擇適當?shù)妮佪喲b于整形夾上，再將整形夾裝于汽車翼子板的被撞部位，并調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓，使輥子之間施以輕微的壓力。 前翼子板內(nèi)加強板總成、前橫梁和散熱器支座的安裝： 步驟 1：檢查前翼子板內(nèi)加強板與縱梁安裝面的裝配標記是否一致，確認并匹配好后用夾鉗將它們夾緊。 2023/1/24 步驟 4：用自定心規(guī)檢測車輛兩側(cè)的新舊內(nèi)加強板的相對 高度，使之一致，然后用千斤頂支撐住新的內(nèi)加強板，以確保其高度位置不發(fā)生變化，如圖 523所示。懸架橫梁也可用夾具來安裝。如果其寬度方向上的尺寸與 車身尺寸手冊中所標注的尺寸不一致，則需進行微量調(diào)整， 同時要注意對角線的變化，如圖 524所示。 步驟 13：測量散熱器支座的對角線長度，確保這兩個尺寸一致， 如圖 526所示。 圖 526 檢查散熱器支座的對角線 2023/1/24 第四節(jié) 發(fā)動機罩的維修 發(fā)動機罩碰傷的原因有兩類：一類是受到重物從上方意外落下的撞擊；另一類是汽車肇事，發(fā)生正面碰撞，波及到發(fā)動機罩。 步驟 4：修平外板后，將內(nèi)板挖出的孔洞補全。再將其放在工作臺上，逐一拆掉附件。 分離方法：首先用專用撬具將外板的包邊撬開，使其與內(nèi)板邊緣逐漸分離出一定的角度。 矯平方法：采用錯位敲擊法對發(fā)動機罩進行最后修復(fù)。 步驟 6：對內(nèi)板的修復(fù)。 合成方法：將修復(fù)完畢的內(nèi)板 與外板按原來的連接方式合成一 體，即將外板的包邊重新包住內(nèi)板 的邊緣，四角處可用 CO2氣體保護 焊分段焊幾點，以增加牢固度。發(fā)動機罩的前緣必須與翼子板前緣對齊，同時其后緣與前圍之間保留足夠的縫隙，以避免開啟時相互干擾，如圖 530所示。對此，僅僅通過對鉸鏈等的簡單調(diào)整不能 將發(fā)動機罩的變形消除，而需要調(diào)整發(fā)動機罩的邊緣曲線。 前圍碰撞的損傷修復(fù) 步驟 1：將一根粗細適宜的鋼絲繩的一端系在前保險杠的中央凹陷處，即被撞擊部位，另一端系在地樁上。 圖 532 用撐拉法修復(fù)前圍 2023/1/24 步驟 4：大的凹陷被拉平之后，一些小的凹凸不平部分， 就可以借助錘子與墊鐵進行手工平整。 圖 533 平整凹坑的方法 圖 534 對工件進行最后平整 2023/1/24 第六節(jié) 車頂?shù)木S修 汽車車頂出現(xiàn)損傷大致有三種情況：第一種是常出現(xiàn)的交通肇事，即發(fā)生撞擊后，無論是主動撞擊還是被動撞擊，無論是車體前部、中部或后部發(fā)生碰撞，均會不同程度地秧及到車頂，導致車頂出現(xiàn)扭曲、拱起或凹陷等不同程度的變形；第二種情況是翻車事故，導致車頂大面積的塌陷與嚴重變形；第三種情況是從高處落下重物，造成車頂塌陷。 步驟 3：經(jīng)過頂出或拉拽后的車頂，可能會由簡單的大面積單一凹陷變成小面積的凹凸不平現(xiàn)象。 步驟 2：用手提砂輪機拆除焊點，如圖 536所示。 步驟 6：準確無誤后，將車頂牢固地焊接在該位置上。 汽車后圍護面的維修： （ 1）若只是某一點被撞后凹， 可在車體上直接修復(fù)。 步驟 4：用錘子漸漸敲平，達到原來形狀。 步驟 3：工件雖然凸包沒有，但還存在大 曲率的彎曲，應(yīng)繼續(xù)敲擊。 步驟 5：如若還達不到要求，再重復(fù) 1～ 2次，直至完全合乎要求。 第八節(jié) 汽車側(cè)圍護面的維修 2023/1/24 汽車側(cè)圍被撞擊的修復(fù)： 由于轎車的側(cè)圍只包括門框與門檻，無需 拆割下來。 步驟 4：用手提式油缸從里邊撐頂，同時拉撥前支柱，如圖 541所示，修復(fù)側(cè)圍前柱。 步驟 2：用氣動砂輪機打磨掉焊縫，如圖 544所示。 步驟 6：在后輪罩上與門檻外板的接合部位涂 上密封劑，如圖 547所示。 步驟 11：最后，按照正確的方法在新安裝的門檻內(nèi)表面涂防蝕劑，完成安裝。這種夾具可用邊腳料自制，如圖 551所示。 步驟 3：在支柱底座上鉆出塞焊孔，塞焊將用 CO2氣體保護焊進行。 步驟 6：取下支柱，僅在塞焊接合面涂上透焊防銹劑。 步驟 10：清除連接部位多余的泡沫材料。 圖 554 注入泡沫材料 2023/1/24 第九節(jié) 車門的維修 由于車門是汽車車身總成中的可拆卸部件，是由內(nèi)、外板合成的盒式構(gòu)件，故應(yīng)根據(jù)其受損傷的輕重程度與情況的不同，采取不同修復(fù)方式。 ▲ 車門面板的更換 步驟 1：在拆卸車門之前，應(yīng)檢查車門鉸鏈是否彎彎曲，觀察車門與門洞間的位置關(guān)系。 步驟 5：用氧 — 乙炔焰和鋼絲刷除掉面板邊緣焊點部位的油漆，然后用鉆和焊點剔除工具除掉焊點。如圖 557所示。 步驟 11：拆下面板后檢查門 框的損壞情況，同時對內(nèi)部損傷進行 修理。裸露部分應(yīng)涂上透焊防蝕涂料。 步驟 17：用錘子和鐵砧做翻邊，翻邊 時鐵砧上應(yīng)包上布，以免劃傷面板。收尾也分三步 進行，同時要注意不要造成面板變形，如圖 560所示。在安裝任何零件前，所有的棱邊都應(yīng)修整好。由于塑料件比金屬件輕得多，所以采用塑料已成為各汽車制造廠節(jié)油和降低車體重量的重要舉措。這種焊接在必要時可以較容易地拉開，以便重新定位。 圖 561 車門玻璃框的焊接 2023/1/24 演講完畢，謝謝觀看！