【文章內(nèi)容簡介】 如表 10表 1011所示。 表 1010 拉深筋的布置原則 1745210A 1)拉深深度淺的應(yīng)敷設(shè)可增加剛性的拉深筋或拉深檻，如表 10表 1011所示。 表 1011 按凹?？谛螤畈贾美罱畹姆椒?(α＝ 8176?！?12176。 ) 1745210A 2)為控制深度相差較大的覆蓋件拉深模的進(jìn)料阻力，原則上直線部分板料流動速度較快，應(yīng)敷設(shè)拉深筋或拉深檻；淺的部位必須設(shè)拉深筋，深的部位可不設(shè)拉深筋。 1745210A 3)為克服起皺，應(yīng)在凸曲線敷設(shè)局部的、較短的拉深筋。 1745210A 4)拉深筋或拉深檻盡量靠近凹模圓角，但不能影響后續(xù)工序中修邊模的強度。 1745210A 5)在同一位置應(yīng)盡量只布置一條拉深筋，必要時才增至兩條或三條筋 ,由內(nèi)向外的高度應(yīng)依次遞減，如圖1012所示。 圖 1012 多重筋的布置 ( ) 1745210A 5)在同一位置應(yīng)盡量只布置一條拉深筋，必要時才增至兩條或三條筋 ,由內(nèi)向外的高度應(yīng)依次遞減，如圖1012所示。 圖 1013 在雙動壓力機(jī)上的拉深模結(jié)構(gòu)示意圖 1— 凹模 2— 壓料圈 3— 拉深筋 4— 導(dǎo)向板 5— 凸模 固定座 6— 凸模 7— 頂件器 1745210A 五、拉深模 (一 )拉深模的典型結(jié)構(gòu)特點 (二 )拉深模的工作零件 (三 )導(dǎo)向零件 (四 )壓料零件 (五 )起重零件 (六 )其他結(jié)構(gòu) (七 )覆蓋件拉深模設(shè)計的其他內(nèi)容和設(shè)計要點 (八 )拉深模材料及拉深模制造要點 (九 )拉深模調(diào)試 1745210A (一 )拉深模的典型結(jié)構(gòu)特點 覆蓋件拉深模的特點是體積尺寸大、質(zhì)量大、形狀結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其主要零件的毛坯采用鑄造件。模具零件的形狀和主要結(jié)構(gòu)尺寸，要按拉深件和壓力機(jī)的型式和規(guī)格進(jìn)行設(shè)計。 1745210A (二 )拉深模的工作零件 、凹模結(jié)構(gòu) 、凹模及壓料 (邊 )圈結(jié)構(gòu)尺寸 1745210A 、凹模結(jié)構(gòu) (1)拉深凸模結(jié)構(gòu) 汽車覆蓋件單動拉深模的凸模固定于上模板上，上模板再與上滑塊或工作臺聯(lián)接。 (2)拉深凹模結(jié)構(gòu) 凹模的主要作用是形成凹模壓料面和凹模拉深圓角。 1745210A (1)拉深凸模結(jié)構(gòu) 汽車覆蓋件單動拉深模的凸模固定于上模板上，上模板再與上滑塊或工作臺聯(lián)接。 1745210A (2)拉深凹模結(jié)構(gòu) 凹模的主要作用是形成凹模壓料面和凹模拉深圓角。 1)閉合式凹模結(jié)構(gòu)。 2)通口式凹模結(jié)構(gòu)。 1745210A 1)閉合式凹模結(jié)構(gòu)。 圖 1014 閉合式凹模結(jié)構(gòu)的實例 1745210A 2)通口式凹模結(jié)構(gòu)。 圖 1015 通口式凹模結(jié)構(gòu) 1745210A 、凹模及壓料 (邊 )圈結(jié)構(gòu)尺寸 圖 1016 拉深模結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù) K=拉深前毛坯的壓料寬度 +(40～ 80)mm 1745210A 、凹模及壓料 (邊 )圈結(jié)構(gòu)尺寸 表 1012 拉深模壁厚尺寸 (mm) 1745210A 、凹模及壓料 (邊 )圈結(jié)構(gòu)尺寸 圖 1017 拉深模在雙動壓力機(jī)上的安裝示意圖 1745210A (三 )導(dǎo)向零件 1745210A (三 )導(dǎo)向零件 表 1013 大中型模具導(dǎo)向形式 1745210A 1)導(dǎo)柱、導(dǎo)套的導(dǎo)向方式能承受的側(cè)向力有限，故只在側(cè)向力較小的零件和工序中采用，一般是將導(dǎo)柱放在下面，導(dǎo)套放在上面。 2)導(dǎo)板導(dǎo)向常用于中型件的拉深模具的凸模與壓料圈的導(dǎo)向；導(dǎo)板應(yīng)布置在凸模外輪廓的直線部分或曲線最平滑的部分。 3)采用導(dǎo)塊導(dǎo)向時，一般將導(dǎo)塊設(shè)置在模具對稱中心線上作三面導(dǎo)向；設(shè)置在模具的轉(zhuǎn)角部位時，作為兩面導(dǎo)向。 4)背靠塊導(dǎo)向主要用于大型模具的導(dǎo)向。 1745210A (1)凸模與壓料圈導(dǎo)向 凸模與壓料圈導(dǎo)向的雙動拉深模中，凹模與壓料圈之間一般不導(dǎo)向。 (2)壓料圈與凹模導(dǎo)向 對于拉深斷面形狀復(fù)雜、模具型面極易產(chǎn)生側(cè)向力的雙動拉深模，需采用凹模與壓料圈導(dǎo)向方式。 (3)凸模、凹模與壓料圈同時導(dǎo)向 目前國內(nèi)外普遍采用壓料圈與凸模、凹模都導(dǎo)向的雙動拉深模，保證運動精度。 1745210A (1)凸模與壓料圈導(dǎo)向 凸模與壓料圈導(dǎo)向的雙動拉深模中，凹模與壓料圈之間一般不導(dǎo)向。 1)導(dǎo)板寬度。 2)導(dǎo)板長度。 3)導(dǎo)板材料。 1745210A (2)壓料圈與凹模導(dǎo)向 對于拉深斷面形狀復(fù)雜、模具型面極易產(chǎn)生側(cè)向力的雙動拉深模，需采用凹模與壓料圈導(dǎo)向方式。 1745210A (3)凸模、凹模與壓料圈同時導(dǎo)向 目前國內(nèi)外普遍采用壓料圈與凸模、凹模都導(dǎo)向的雙動拉深模，保證運動精度。 1745210A (四 )壓料零件 1745210A (1)彈簧墊或橡膠墊壓料 彈簧墊或橡膠墊結(jié)構(gòu)簡單，安裝在壓力機(jī)工作臺或者模具下模座上，沖壓拉深時彈簧或橡膠被壓縮，產(chǎn)生的壓縮力作為壓料力。 (2)氣墊或液壓墊壓料 氣墊和液壓墊安裝在壓力機(jī)工作臺下，利用壓縮空氣或液壓力通過托桿作用于壓料圈上。 1745210A (1)彈簧墊或橡膠墊壓料 彈簧墊或橡膠墊結(jié)構(gòu)簡單，安裝在壓力機(jī)工作臺或者模具下模座上，沖壓拉深時彈簧或橡膠被壓縮，產(chǎn)生的壓縮力作為壓料力。 圖 1018 單動拉深模壓料形式 a)彈簧壓料形式 b)氣墊壓料形式 1— 凹模 2— 壓料圈 3— 凸模 4— 彈簧 5— 托桿 6— 拉深制件 1745210A (2)氣墊或液壓墊壓料 氣墊和液壓墊安裝在壓力機(jī)工作臺下，利用壓縮空氣或液壓力通過托桿作用于壓料圈上。 1745210A 剛性的壓料裝置多用于雙動拉深模上，壓料圈固定在壓力機(jī)外滑塊上，由外滑塊驅(qū)動。外滑塊與內(nèi)滑塊的動作是相互獨立的，在拉深時壓料圈位置保持不動，因而其壓料力不隨拉深深度的變化而變化，壓料力穩(wěn)定可靠，可達(dá)到拉深力的 65％～ 70％。在進(jìn)行形狀復(fù)雜的汽車覆蓋件拉深模調(diào)試時，可以針對試沖中出現(xiàn)的問題，通過調(diào)節(jié)外滑塊的調(diào)節(jié)螺母 (有的壓力機(jī)是通過調(diào)節(jié)外滑塊的壓力缸壓力 )局部調(diào)節(jié)壓料面上不同部位的壓料力的大小，以適應(yīng)深拉深成形的需要。 1745210A (五 )起重零件 由于汽車覆蓋件模具一般較重，有的重達(dá) 40多 t，所以在凸模和凹模相應(yīng)位置均設(shè)有起重棒或起重鉤，以便在需要開模時作起吊用。 1745210A (六 )其他結(jié)構(gòu) (1)凹模的通氣孔 利用雙動拉深模拉深時，壓料圈首先運行至下死點，將板料壓緊在凹模壓料面上，然后停在下死點不動，接著凸模向下進(jìn)行拉深，處于板料下面和凹模表面之上的空氣逐漸被壓縮。 (2)凸模的通氣孔 若沒有凸模的通氣孔，凸模下行拉深時在凸模與板料之間留存有一定的空氣，這些空氣在拉深成形過程中被壓縮，使板料向凹模型腔內(nèi)產(chǎn)生一定程度的凹陷，當(dāng)凸模下行到下死點時板料被封閉的空氣頂起，與凸模隔開，造成與凸模的貼模性變差，使拉深件的形狀不能與凸模保持一致。 1745210A (七 )覆蓋件拉深模設(shè)計的其他內(nèi)容和設(shè)計要點 1)凸模、凹模間隙。 2)板料的定位。 3)確定凸、凹模圓角等參數(shù)。 4)拉深件出模方式。 1745210A (八 )拉深模材料及拉深模制造要點 (1)拉深模常用材料 拉深模的材料主要是指凸模、凹模和壓料圈這三大件所用的材料。 (2)拉深模制造要點 汽車覆蓋件拉深模，由于制件形狀復(fù)雜和輪廓尺寸大，其制造工藝有一定特殊性。 1745210A (九 )拉深模調(diào)試 1745210A (1)檢查模具的安裝技術(shù)條件 模具的閉合高度是否與壓力機(jī)的閉合高度相適應(yīng)，模具的安裝槽 (孔 )與壓力機(jī)上安裝槽 (孔 )的位置是否相一致。 (2)檢驗?zāi)＞邏毫χ行? 為了保證壓力機(jī)和模具正常地工作，必須使模具的壓力中心與壓力機(jī)滑塊的中心線相重合。 (3)檢查壓力機(jī)的技術(shù)條件 檢查壓力機(jī)的制動器、離合器、平衡氣缸、液壓系統(tǒng)、操作機(jī)構(gòu)是否完好、有效，工作是否正常。 1745210A (4)試沖時分段調(diào)整 將全部拉深深度分為三段或四段進(jìn)行試?yán)睿瑢^平坦且拉深深度較淺的沖壓件可分為三段，對形狀復(fù)雜且拉深深度較深的沖壓件可分為四段。 (5)避免沖壓件出現(xiàn)破裂或皺紋 破裂或皺紋是拉伸模調(diào)整中最常見的缺陷。 1745210A (1)檢查模具的安裝技術(shù)條件 模具的閉合高度是否與壓力機(jī)的閉合高度相適應(yīng)，模具的安裝槽 (孔 )與壓力機(jī)上安裝槽 (孔 )的位置是否相一致。 圖 1019 沖模的封閉高度 1745210A (2)檢驗?zāi)＞邏毫χ行? 為了保證壓力機(jī)和模具正常地工作，必須使模具的壓力中心與壓力機(jī)滑塊的中心線相重合。 1745210A (3)檢查壓力機(jī)的技術(shù)條件 檢查壓力機(jī)的制動器、離合器、平衡氣缸、液壓系統(tǒng)、操作機(jī)構(gòu)是否完好、有效，工作是否正常。 1745210A (4)試沖時分段調(diào)整 將全部拉深深度分為三段或四段進(jìn)行試?yán)?，對較平坦且拉深深度較淺的沖壓件可分為三段，對形狀復(fù)雜且拉深深度較深的沖壓件可分為四段。 1745210A (5)避免沖壓件出現(xiàn)破裂或皺紋 破裂或皺紋是拉伸模調(diào)整中最常見的缺陷。 1745210A (1)在雙動壓力機(jī)上安裝、操作拉深模 (2)在單動壓力機(jī)上安裝、操作拉深模 1745210A (1)在雙動壓力機(jī)上安裝、操作拉深模 1)驗證拉深模的安裝尺寸，使之與工作壓力機(jī)匹配。 2)在壓力機(jī)上安裝好模具。 3)將板料放在壓料面上，通過定位銷定位。 4)開動壓力機(jī)外滑塊，使壓料圈壓緊板料并保持壓料力，同時內(nèi)滑塊帶動凸模向下運動至下死點，拉深過程結(jié)束。 5)內(nèi)滑塊帶動凸模上行，外滑塊仍停留較短時間，便于拉深件從凸模上退下。 6)外滑塊也開始上行，為下一個拉深作準(zhǔn)備。 7)頂件裝置提供頂件力，將阻塞在凹模內(nèi)的拉深件頂出，拉深周期結(jié)束。 1745210A (2)在單動壓力機(jī)上安裝、操作拉深模 1)驗證拉深模的安裝尺寸，使之與工作壓力機(jī)匹配。 2)在壓力機(jī)上安裝好模具。 3)將板料放在壓料面上，通過定位銷定位。 4)開動壓力機(jī)上滑塊，帶動凸模向下運動，壓料部分與板料接觸，彈性壓料裝置受壓縮，上滑塊運行至下死點，拉深過程結(jié)束。 5)上滑塊帶動凸模上行，為下一個拉深作準(zhǔn)備。 6)若拉深件緊箍在凸模上，需使用卸料裝置施加卸料力，將緊箍在凸模上的拉深件卸下，拉深周