專用汽車第四章(編輯修改稿)
2025-03-17 02:23 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 (1)直動(dòng)型溢流閥 直動(dòng)型溢流閥是依靠液壓力直接推動(dòng)主閥芯與彈簧力相平衡的閥。 (2)先導(dǎo)型溢流閥 圖 415 所示為一種板式連接的先導(dǎo)型溢流閥。 正文 圖 415 先導(dǎo)型溢流閥 1— 先導(dǎo)閥 2— 主閥 R— 阻尼孔 正文 圖 416 直動(dòng)式減壓閥 正文 圖 417 直動(dòng)式順序閥工作原理 正文 圖 418 FD 正文 圖 419 平衡閥的應(yīng)用 正文 二、流量控制閥 集流閥 正文 圖 420 節(jié)流閥 1— 閥芯 2— 頂蓋 3— 導(dǎo)套 4— 閥體 正文 圖 421 調(diào)速閥的工作原理 1— 定差減壓閥 2— 節(jié)流閥 正文 三、方向控制閥 正文 (1)普通單向閥 普通單向閥通常簡(jiǎn)稱單向閥，又叫止回閥或逆止閥，只允許油液正向流動(dòng)，不允許倒流。 (2) 液控單向閥 液控單向閥也稱單向閉鎖閥，在液壓系統(tǒng)中可實(shí)現(xiàn)液體正向流動(dòng)，反向截止， (3) 雙向液壓鎖 在專用汽車和起重運(yùn)輸機(jī)械的液壓系統(tǒng)中，為使工作機(jī)構(gòu)在任意位置上停止后，避免在外力作用下竄動(dòng)，可采用雙向液壓鎖實(shí)現(xiàn)此功能要求。 正文 圖 422 液控單向閥 正文 圖 423 SO型雙向液壓鎖結(jié)構(gòu)圖 1— 彈簧 2— 閥芯 3— 閥座 4— 控制活塞 正文 (1)換向閥的原理與分類 換向閥主要由閥芯和閥體等組成 (見(jiàn)圖 424)。 (2)換向閥結(jié)構(gòu) 依靠操作手動(dòng)杠桿使閥芯移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)油路通斷或切換的換向閥稱為手動(dòng)換向閥。 正文 圖 424 換向閥的工作原理 1— 閥芯 2— 閥體 正文 圖 425 鋼球定位的三位四通手動(dòng)換向閥及其圖形符號(hào) 1— 閥體 2— 閥芯 3— 球座 4— 護(hù)球閥 5— 定位套 6— 彈簧 7— 后蓋 8— 前蓋 9— 螺套 10— 手柄 11— 防塵套 正文 四、多路換向閥 正文 (1)整體式多路換向閥 將各聯(lián)換向閥制成一體的叫整體式。 (2)分片式多路換向閥 分片式多路換向閥是用螺栓將進(jìn)油閥體、各聯(lián)換向閥、回油閥體組裝在一起。 正文 (1) 并聯(lián)油路 如圖 426a所示，從進(jìn)油口的油可直接通到各聯(lián)換向閥的進(jìn)油腔，各閥的回油腔又都直接匯集到多路閥的總回油口。 (2)串聯(lián)油路 圖 426b所示為串聯(lián)油路多路換向閥的原理圖，每一聯(lián)換向閥的進(jìn)油腔都和該閥之間的中立位置回油道相通，其回油腔又都和該閥之后的中立位置回油道
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