【文章內容簡介】 ，即設備的調整時間與零件加工時間之比不能超過該閾值。其計算公式為： 式中： δ —— 設備損失系數(shù)閾值； td—— 設備調整時間； ? Qmin—— 最小批量； t—— 單件工序時間。 ??tQtdm in 1．以量定期法 （ 1）最小批量法 設備損失系數(shù)閾值 δ 影響因素： 零件價值：價值小的零件可以大批量生產，故 δ 可取 小些 價值大的零件可以小批量生產，故 δ 可取 小些 生產類型：大批量生產，則 δ 可取 小些 小批量生產，則 δ 可取 大些 表 54 （ 2）經濟批量法 ? 在確定批量時，除了考慮由于設備調整產生的費用外，還應考慮由于形成在制品庫存而產生的費用，這樣導出的經濟批量 Q*為： ? 式中： B—— 一 次準備結束工作費用； ? C—— 單位零件成本； ? I—— 資金年利率； ? N —— 年產量。 CIBNQ /2?? 2．以期定量法 ? 以期定量法首先確定生產間隔期，然后確定批量。當生產任務發(fā)生變化時，只對批量進行調整，而生產間隔期不變。 ? 優(yōu)點： （ 1）計算簡便，能適應生產任務的變動； （ 2）易于保證零件生產的成套性和組織均衡生產。 （ 3）此法一般適用于中、小批量生產企業(yè)。 （二）生產周期 ? 生產周期是指制品從原材料投入到成品產出所經歷的整個生產過程的全部日歷時間。 ? 對于零件而言 ，其生產周期是從投入生產開始到產出為止的全部日歷時間。 ? 對于產品而言 ，其生產周期是從毛坯準備、零件加工、部件組裝、成品總裝的全部日歷時間。 生產周期的計算方法 ? 通常是按零件產品所經過的工序和工藝階段，由下至上計算的。 ? 每個階段周期包括：工藝過程 時間，檢驗過程時間，運輸過程時間，自然過程時間，制度規(guī)定的停歇時間。 生產周期的計算方法 ? 由于工業(yè)產品工藝配套銜接關系非常復雜，需要考慮的因素有很多不確定性，為防止生產過程中由于發(fā)生意外原因造成生產脫節(jié)，需在確定生產周期時留有一定余地 —— 保險期 or保險量 （三）生產提前期 ?生產提前期 是指毛坯、零件或部件在各個工藝階段產出或投入的日期比 成品產出 的日期應提前的時間長度。 ? 生產提前期分為投入提前期和出產提前期 （三）生產提前期 ? 下圖表明了前、后車間生產批量相同時，提前期與生產周期、保險期的關系。 前后車間批量相等情況 毛坯制造周期 加工周期 裝配周期 T毛 T毛 加 T加 T加 裝 T裝 D裝投 =T裝 D加出 =D裝投 +T加 裝 D加投 =D加出 +T加 D毛出 =D加投 +T毛 加 D毛投 =D毛出 +T毛 毛 加保險期 加 裝 保險期 產品在最后車間的出產提前期 =0 產品在最后車間的投入提前期 =該車間的生產周期 產品在某車間的出產提前期 =后車間投入提前期 +保險期 產品在某車間的投入提前期 =該車間出產提前期 +該車間生產周期 例 1：設各車間生產間隔期皆為 R=15天，批量皆為 n=10件， T裝 =20天， T加 =40天， T毛 =20天， T裝 加 =10天， T加 毛 =5天。求各車間出產提前期和投入提前期。 解： D裝出 =0 D裝投 = D裝出 +T裝 = 0+20=20（天） D加出 = D裝投 + T裝 加 = 20+10=30（天） D加投 =D加出 + T加 =30+40=70（天） D毛出 =D加投 +T毛 加 =70+5=75（天） D毛投 =D毛出 +T毛 =75+20=95（天） 前后車間批量不相等情況 車間出產提前期 = 后車間投入提前期 + +（ 該車間生產間隔期 后車間生產間隔期 保險期 ） 例 2：設 n裝 =10， R裝 =15天， n加 =30， R加 =45天， n毛 =30， R毛 =45天，其他條件如例 1。求各車間生產提前期和投入提前期 解： D裝出 =0 D裝投 =20（天） D加出 =20+10+（ 4515） =60（天） D加投 =60+40=100（天） D毛出 =100+5+（ 4545） =105（天） D毛投 =105+20=125（天） （四）在制品占用量定額 ? 在制品占用量定額是成批生產的另一個重要期量指標。同大量生產一樣，成批生產的在制品占用量分為車間之間的占用量和車間內部的占用量。 ? 與大量生產情況不同的是，成批生產的車間內部在制品占用量經常處于波動之中。 1．車間內部在制品占用量 Zin ? 正在加工的在制品，等待加工的在制品，處于運輸?shù)脑谥破罚?