【正文】 ? 流水線標(biāo)準(zhǔn)工作指示圖表又稱流水線標(biāo)準(zhǔn)計劃。 （ 1）確定看管周期 R 規(guī)定一段時間跨度，每道工序在該時間內(nèi)生產(chǎn)相同數(shù)量的制品。計算公式如下 ： 式中： Ti—— 工作地 i的計劃工作時間； Ki—— 為工作地 i的負(fù)荷系數(shù)。計算公式為 ? ? 式中： ti—— 為工序單件時間。 ? 在制品占用量定額是指在必要的時間、地點和一定的生產(chǎn)技術(shù)組織條件下，保證均衡生產(chǎn)所必須的 最低限度 的在制品數(shù)量。 imii qSZ ?? ?? 11 2．運輸占用量 Z2 運輸占用量是指流水線內(nèi)部工序之間運輸裝置上被運送的在制品數(shù)量。其數(shù)量由最大到零，又由零增至最大，呈周期性變化。由于這些因素具有不確定性，因此，需要在對積累的統(tǒng)計資料進行分析研究的基礎(chǔ)上加以確定。 ? ?m a xm inm in5 ffNZ ?? 6．車間之間運輸占用量 Z6 ?車間之間運輸占用量是停留在車間之間的運輸工具上和等待運輸?shù)脑谥破氛加昧俊? ? 恢復(fù)間隔期具有不確定性，可依據(jù)統(tǒng)計資料分析確定。在制品定額法即為此類方法。1201 ststsin ZZNNN ???? ? ?beWin ZNN ???? 011表 51 裝配車間 出產(chǎn)量 廢品 在制品占用量定額 期初預(yù)計在制品占用量 投入量 10000 — 1000 600 （ ） 40000 — 5000 3500 （ ） 零件庫 半成品外銷量 半成品占用量定額 期初預(yù)計占用量 — 800 1000 2023 6000 7100 加工車間 出產(chǎn)量 廢品 在制品占用量定額 期初預(yù)計在制品占用量 投入量 （ ） 100 1800 600 （ ） （ ） 1400 4500 3400 （ ） 毛坯庫 半成品外銷量 半成品占用量定額 期初預(yù)計占用量 500 2023 3000 6100 10000 10000 準(zhǔn)備車間 出產(chǎn)量 廢品 在制品占用量定額 期初預(yù)計在制品占用量 投入量 （ ） 800 400 300 （ ） （ ） — 2500 1500 （ ） ? 在計算出各車間的投入與出產(chǎn)任務(wù)后，即可編制出每個車間的月度生產(chǎn)作業(yè)計劃 (表 52)。 。 （ 4）組織生產(chǎn)的角度：生產(chǎn)作業(yè)計劃的編制在較大量生產(chǎn)情況時具有較大的靈活性，因而具有較大的復(fù)雜性和難度。 ? 批量大，設(shè)備調(diào)整次數(shù)減少，設(shè)備利用率提高，會使生產(chǎn)成本降低；另一方面，批量增大，在制品增多，從而增加流動資金的占用； ? 批量小，生產(chǎn)比較靈活，但品種變動頻繁，使得生產(chǎn)效率與設(shè)備利用率降低。 ? 生產(chǎn)批量與生產(chǎn)間隔期是成批生產(chǎn)類型企業(yè)的主要期量標(biāo)準(zhǔn)之一。首先給定一個設(shè)備損失系數(shù)的閾值，即設(shè)備的調(diào)整時間與零件加工時間之比不能超過該閾值。當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)發(fā)生變化時，只對批量進行調(diào)整，而生產(chǎn)間隔期不變。 ? 對于零件而言 ，其生產(chǎn)周期是從投入生產(chǎn)開始到產(chǎn)出為止的全部日歷時間。 生產(chǎn)周期的計算方法 ? 由于工業(yè)產(chǎn)品工藝配套銜接關(guān)系非常復(fù)雜，需要考慮的因素有很多不確定性，為防止生產(chǎn)過程中由于發(fā)生意外原因造成生產(chǎn)脫節(jié)，需在確定生產(chǎn)周期時留有一定余地 —— 保險期 or保險量 （三）生產(chǎn)提前期 ?生產(chǎn)提前期 是指毛坯、零件或部件在各個工藝階段產(chǎn)出或投入的日期比 成品產(chǎn)出 的日期應(yīng)提前的時間長度。 解： D裝出 =0 D裝投 = D裝出 +T裝 = 0+20=20（天） D加出 = D裝投 + T裝 加 = 20+10=30（天） D加投 =D加出 + T加 =30+40=70（天） D毛出 =D加投 +T毛 加 =70+5=75（天） D毛投 =D毛出 +T毛 =75+20=95（天） 前后車間批量不相等情況 車間出產(chǎn)提前期 = 后車間投入提前期 + +（ 該車間生產(chǎn)間隔期 后車間生產(chǎn)間隔期 保險期 ） 例 2：設(shè) n裝 =10， R裝 =15天， n加 =30， R加 =45天， n毛 =30， R毛 =45天，其他條件如例 1。 1．車間內(nèi)部在制品占用量 Zin ? 正在加工的在制品，等待加工的在制品，處于運輸?shù)脑谥破?，檢驗的在制品。由于前、后車間交庫與領(lǐng)用的方式不同，使得庫存量處于變動之中。 ? 式中： Din—— 前車間的交庫延誤天數(shù)，亦即恢復(fù)間隔期； ? nd—— 后車間的平均日需要量。 000e00 TnNQRTNNde ?????? indee TnNQRTN ??????0in0in 三、成批生產(chǎn)的生產(chǎn)作業(yè)計劃編制 累計編號法： ? 式中 N0—— 計劃期本車間出產(chǎn)量； Nin—— 計劃期本車間投入量； ? N0’ —— 本車間期初期出產(chǎn)累計號； Nin’ —— 本車間期初期投入累計號； ，使其與批量相等或成整數(shù)倍關(guān)系 39。 練習(xí)題 車間 生產(chǎn) 周期 /旬 生產(chǎn) 間隔期 批 量 保 險 期 出產(chǎn) 提前期 投入 提前期 裝配車間 1 1 20 — 機加車間 3 2 40 1 毛坯車間 1 4 80 2 0 3 10 1 6 11 ? 計算裝配車間出產(chǎn)累計編號 六月 上旬 中旬 下旬 裝配 出產(chǎn) 投入 六月 上旬 中旬 下旬 裝配 出產(chǎn) 240 260 280 投入 260 280 300 六月 上旬 中旬 下旬 加工 出產(chǎn) 300 320 340 投入 360 380 400 毛坯 出產(chǎn) 440 460 480 投入 460 480 500 計算加工、毛坯車間出產(chǎn)累計編號 六月 上旬 中旬 下旬 加工 出產(chǎn) 投入 毛坯 出產(chǎn) 投入 第三節(jié) 單件小批生產(chǎn)作業(yè)計劃 ? (1) 產(chǎn)品的品種多，每個品種的產(chǎn)量很小，基本上是按照用戶的訂貨需要組織生產(chǎn)； ? (2)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與工藝有較大的差異； ? (3)生產(chǎn)的穩(wěn)定性和專業(yè)化程度很低。 一、單件小批生產(chǎn)的特點 ? 基于上述特點，單件小批生產(chǎn)的生產(chǎn)作業(yè)計劃要解決的主要問題是，如何控制好產(chǎn)品的 生產(chǎn)流程 ，使得整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)達到均衡負(fù)荷，最大限度地 縮短生產(chǎn)周期 ，按訂貨要求的交貨期 完成生產(chǎn)任務(wù) 。 2．生產(chǎn)進度百分比法 （ 1）根據(jù)產(chǎn)品的出產(chǎn)日期以及它們在各車間的生產(chǎn)周期，確定各車間制造該項產(chǎn)品的