6-2第四章鐵路運輸生產(chǎn)技術(shù)計劃的編制(編輯修改稿)
2025-03-16 21:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 數(shù)見表 7— 1— 12。 表 7— 1— 12 二、 質(zhì)量指標(biāo)計劃的編制 1． 貨車周轉(zhuǎn)時間計算因素的確定 ?（ 3）管內(nèi)裝卸率及空態(tài)系數(shù) ? 管內(nèi)裝卸率可根據(jù)重車車流表的車流資料及工作量指標(biāo)計算確定 二、 質(zhì)量指標(biāo)計劃的編制 2． 各種貨車周轉(zhuǎn)時間 ? 貨車周轉(zhuǎn)時間計算因素確定后 ， 即可計算確定各種貨車周轉(zhuǎn)時間計劃標(biāo)準(zhǔn) 。 表 7— 1— 13為貨車周轉(zhuǎn)時間匯總表 。 表 7— 1— 13 二、 質(zhì)量指標(biāo)計劃的編制 3．運用車保有量計劃 ? 鐵路局、分局運用車保有量計劃按運用車和三種工作車運用車，分別根據(jù)工作量和貨車周轉(zhuǎn)時間計劃標(biāo)準(zhǔn)計算確定。見表 7— 1— 14和表 7— 1— 15。 表 7— 1— 14 表 7— 1— 15 三、機車運用計劃 的編制 1．機車運用數(shù)量指標(biāo)計劃 ?（ 1）機車走行公里 ? 機車走行公里根據(jù)區(qū)段列車數(shù)計劃（見表 7— 1— 10）和區(qū)段長度資料（見圖 7— 1— 5）計算確定。 三、機車運用計劃 的編制 1．機車運用數(shù)量指標(biāo)計劃 ?（ 2）總重噸公里 ? 總重噸公里根據(jù)區(qū)段列車數(shù)計劃 （ 見表 7— 1— 10） 、 區(qū)段長度資料 （ 見圖 7— 1— 5） 、 按運行半?yún)^(qū)段計的摘掛車流車公里資料 （ 見表 7— 1— 11） 和 A— E上下行方向列車平均總重 2600t、 C— F上下行方向列車平均總重2023t、 重車平均總重 57t和空車平均自重 17t的規(guī)定計算 。 三、機車運用計劃 的編制 1．機車運用數(shù)量指標(biāo)計劃 ?（ 3）機車供應(yīng)臺次 ? 機車供應(yīng)臺次根據(jù)區(qū)段列車數(shù)計劃 （ 見表 7— 1— 10） 計算確定 。 三、機車運用計劃 的編制 2．機車運用質(zhì)量指標(biāo)計劃 ?（ 1）機車全周轉(zhuǎn)時間 ? 機車全周轉(zhuǎn)時間根據(jù)機車全周轉(zhuǎn)距離 ， 以表 7— 1— 2和表 7— 1— 3給出的貨物列車旅行速度和機車在基本段 、折返段平均停留時間計算確定 。 ? 機車全周轉(zhuǎn)距離根據(jù)區(qū)段列車數(shù)計劃 （ 見表 7— 1— 10）和區(qū)段長度資料 （ 見圖 7— 1— 5） 計算 。 三、機車運用計劃 的編制 2．機車運用質(zhì)量指標(biāo)計劃 ?（ 2）機車需要系數(shù)及機車
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