6-2第四章鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)技術(shù)計(jì)劃的編制(完整版)
【正文】 空車平均自重 17t的規(guī)定計(jì)算 。 表 7— 1— 9 719 表 7— 1— 10 二、 質(zhì)量指標(biāo)計(jì)劃的編制 1． 貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間計(jì)算因素的確定 ?（ 1） 重 、 空車走行公里及貨車周轉(zhuǎn)距離 ? 表 7— 1— 11所列為采用 “ 按區(qū)段距離折半計(jì)算 ”方法計(jì)算重 、 空車走行公里的 M鐵路局重 、 空走行公里計(jì)算表 。 ? 鐵路局根據(jù)各分局的使用車計(jì)劃 、 卸空車計(jì)劃和鐵道部下達(dá)的局間分界站空車調(diào)整任務(wù)編制鐵路局空車調(diào)整圖 。 ? 表 7— 1— 6和表 7— 1— 7為 N局和 O局交給 M局的車流資料 。 有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： ? A— E上下行方向列車平均總重為 2600t， 列車平均編成車數(shù) （ 空重混編 ） 為 50輛 。 ? C— F上下行方向列車平均總重為 2023t， 列車平均編成車數(shù)為 40輛 。 表 7— 1— 6 7 表 7— 1— 7 7 一、 數(shù)量指標(biāo)計(jì)劃的編制 3． 重車車流表 ? 鐵路局和分局重車車流表根據(jù)使用車計(jì)劃和外局交換的到達(dá)及通過重車車流資料編制 。 圖 7— 1— 7即為 M局空車調(diào)整圖 。 據(jù)此 ， 可得 M鐵路局各種貨車周轉(zhuǎn)距離及空車走行率 。 三、機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃 的編制 1．機(jī)車運(yùn)用數(shù)量指標(biāo)計(jì)劃 ?（ 3）機(jī)車供應(yīng)臺(tái)次 ? 機(jī)車供應(yīng)臺(tái)次根據(jù)區(qū)段列車數(shù)計(jì)劃 （ 見表 7— 1— 10） 計(jì)算確定 。 , March 17, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 2023年 3月 17日星期五 3時(shí) 53分 59秒 15:53:5917 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 3月 17日星期五 下午 3時(shí) 53分 59秒 15:53: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 3月 17日星期五 3時(shí) 53分 59秒 15:53:5917 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , March 17, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :53:5915:53Mar2317Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 ? 機(jī)車全周轉(zhuǎn)距離根據(jù)區(qū)段列車數(shù)計(jì)劃
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