【文章內容簡介】 47： 圖 46 掛籃總體側面圖 圖 47 掛籃總體正面圖 掛籃拼裝前準備工作 云山寺右線大橋連續(xù)梁施工專 項方案 22 檢查 0塊澆筑時內外模后吊帶預留孔位是否準確； 0塊澆筑完上掛籃前， 0塊外模和底模要拆除，露出預留孔。 掛藍用鋼絲繩、螺栓、千斤頂、導鏈及拼裝時用的扳手、撬棍、安全帶、纜風繩、對講機都要準備齊全； 掛籃安裝工藝流程圖 掛籃拼裝工藝流程圖 掛籃安裝、前移及拆除 橋面彈線找平 鋪設鋼枕 安裝軌道 抄平、調距、軌道鎖定 吊裝主構架 安裝支座反扣板、后端錨固 安裝主構架之間的橫聯(lián)系 吊裝前橫梁 利用托架安裝后下橫梁、后吊帶 插入底模架 吊裝前下橫梁、安裝前吊帶 安裝剩余底模架和底模 預壓掛籃、測掛籃變形值 依據(jù)掛籃變形值調整模板立模標高 開始 1 號段懸掛施工 云山寺右線大橋連續(xù)梁施工專 項方案 23 （ 1）、測量放樣，首先在 0塊頂板用墨線彈出橋梁中線，再根據(jù)掛籃的設計寬度彈出掛藍走行軌道中線。 （ 2）從 0段開始，對稱拼裝好掛籃預壓后，即進行 1段的懸臂灌注施工，施工完 1段后，掛籃要移至 2段，其行走程序如下： 1） 1段頂面找平鋪設鋼（木）枕及軌道； 2）放松底模架前后吊帶，底模架后橫梁用 2 個倒鏈懸掛在外模走行梁上； 3）拆除后吊帶與底模架的橫聯(lián)結； 4）解除桁架后端長錨固螺桿； 5）軌道頂面安裝 2 個倒鏈，并標記好前支座移動位置 ； 6）用倒鏈牽引前支座，使菱形桁架、底模、外模一起向前移動，注意 T構兩邊掛籃要對稱同步前移，以免對墩身產生較大的不平衡力距； 7）移動到位后，安裝后吊帶，將底模架吊起； 8）解除外模走行梁上的一個后吊帶，將吊架移至 2梁段頂板預留孔處，然后再與吊帶聯(lián)結，用同樣的方法將另一吊架移至 2梁段處； 9）調整立模標高后，重復上述施工步驟進行 3梁段的施工，直至到合攏段。鎖定位置見預留孔位圖 48。 外滑梁底托后吊點內滑梁箱梁中線后錨和軌道后錨和 軌道立桿中線外滑梁底托后吊點內滑梁后錨和軌道后錨和 軌道箱梁上頂面 圖 48 箱梁上頂面 云山寺右線大橋連續(xù)梁施工專 項方案 24 （ 3）、拼裝、安裝主桁架 拼裝主桁在地面安裝或單件吊至梁頂 0段拼裝均可，拼裝后錨輪主桁時，后錨輪側板同時裝入銷軸內。兩片主絎保持基線水平。水平誤差≤ 2 毫米，對角線誤差不超過 5 ㎜，分兩部分吊裝用后錨將主構架與軌道可靠固定（安裝時注意掛籃橫聯(lián)系桿件方向）。 安裝連接時將主桁吊至軌道上，后部錨在豎向筋上，立柱兩側用倒鏈拉結，調整垂直度。吊裝另一榀主桁，調整好后連接橫梁，安裝錨輪，安裝前橫梁。補充主桁后錨，在后主銷前、后各錨。 （ 4）、安裝頂橫梁。因受吊重限制，以最小的起吊半徑將上橫梁吊上主 構架，然后用吊車吊起一段前移，落下，在吊起另一端前移，連續(xù)幾次交替前移將上橫梁吊裝就位（頂橫梁與前底橫梁一起吊裝）。 （ 5）、安裝底前后橫梁、底模桁架，鋪底模。首先拆除 0塊底模，將后下橫梁吊放在托架上，插入 4 榀底模桁架，里端與橋墩預埋件臨時焊接，將前橫梁上吊，并與底模桁架前端固定，再用掛藍前吊帶連接。補充所有底模桁架，將后下橫梁與底模桁架后端連接，用后吊帶將后下橫梁固定，斷開原臨時焊接點。 （ 6）、底模安裝前移底模架底模架在托架上，拆除側模，將底模架與托架橫桿間的調整墊塊拆除，底模架前后橫梁落到托架上橫桿 上，利用倒鏈拉動前移 2 米。 （ 7）、利用掛籃前移底模架安裝底模架吊桿，吊在掛籃主桁的前后橫梁上，將倒鏈掛到底模架后橫梁間，提升吊桿，使底模架離開托架，放松倒鏈，使底模架慢慢前移，直至主桁正下方。調整底模架方向、高度，直至符合設計云山寺右線大橋連續(xù)梁施工專 項方案 25 要求。 （ 8）、安裝外側模和外模吊耳及走行梁。 安裝外側模將外側模吊裝到底模架外框內，安裝前吊桿，將外側模后端外側用倒鏈連接到主桁后橫梁外端。安裝吊梁后錨桿，調整高度，標高調整正確后，用千斤頂支撐桁架底部，使外側模壓緊底模板側面，待底板、腹板鋼筋、預應力管道、豎向預應力筋安裝完畢，內 模就位后，連接內外模拉桿，外模橫向拉筋。 安裝吊梁將外側模吊梁穿入外側模桁架內，并臨時固定，防止吊裝過程中吊梁滑落。 （ 9）、安裝內模架、吊耳及走行梁；拼裝內模 先將內模架吊入腹板內，適當臨時支撐，再吊裝內模吊梁，內模吊梁長 9米，從內膜架前端穿入，安裝吊桿，調整高程。連接內外模拉桿，加內支撐。 （ 10）、移動外模至澆筑梁段位置。 ① 梁段張拉前，拆除內外模拉桿，待張拉完畢即放松吊桿，放松底模、外側模，安裝軌道，解除主桁后錨，掛籃即可前移。 ② 掛籃前移時，外側模、底模架、內模吊梁同掛籃主桁同步前移。掛籃前移 時，注意觀察底模、側模與梁體、軌道錨桿與錨輪定位拉桿有無掛碰現(xiàn)象。若有，及時調整，特別注意觀察錨輪與軌道翼緣的接觸情況，防止后錨板定位桿松脫，確保錨輪不脫軌。掛籃前移到位后安裝錨桿，調整吊桿直至符合要求。 ③吊裝內模架走行梁，并安裝好前后吊帶，安裝外側模。安裝前將外側模走行梁插入外模框架內，并安裝好前后吊架吊帶，將外側模吊起，用 5t 倒鏈云山寺右線大橋連續(xù)梁施工專 項方案 26 拖動外側模至 2 號梁段位置。 （ 11）、安裝作業(yè)平臺和安全防護系統(tǒng)，試行走。 為了有效進行線性控制，減少掛籃在灌注混凝土過程中的變形調整，掛籃前端預留沉落量，沉落量根據(jù)掛籃試驗 時的變形和施工前 1～ 2 個梁段灌注過程中的變形觀測結果來確定， （ 12）、掛籃施工監(jiān)測具體辦法如下： 首次使用掛籃前按照試驗數(shù)據(jù)對掛籃前端預留沉落值。 灌注混凝土前于掛籃前橫梁和吊帶上設定觀測點。 根據(jù)混凝土的灌注過程分級對觀測點的標高進行觀測，當觀測結果與預留沉落值相差超過施工規(guī)范要求的 5mm 時，對掛籃前吊帶進行調整。 對觀測結果進行分析，確定掛籃底模板和主桁架的變形。為下一梁段的施工反饋數(shù)據(jù)。 混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工，在施工全過程要對每一施工梁段的中線、高程及預拱度進行嚴格監(jiān)測和控制。具體施工措施詳見線 形控制專項施工方案。 在掛籃使用過程中堅持對掛籃懸吊系統(tǒng)進行檢查，確保安全。 （ 13）合攏段與掛籃拆除 施工合攏段一套掛籃后移，后移前將底模架前橫梁兩端吊在主桁前橫梁兩端頭上，拆除前吊桿；外側模也同樣吊在前上橫梁的兩端，返回鋪軌道，將掛籃后移至適當位置。另一套掛籃同樣拆除吊桿，并前移至適當位置，將底橫梁錨在兩段梁體地板上，外側模吊梁吊在翼緣上（注意留準吊桿、錨桿孔）。多余的內模與內模吊梁拆除，從梁體頂面運走。合攏段施工完畢后兩套掛籃連在一起移走。這樣，可少鋪一側軌道。本橋連續(xù)梁因跨既有三江路公路施云山寺右線大橋連續(xù)梁施工專 項方案 27 工，故中跨 合攏掛籃不在中間拆除，必須倒退到 0塊與 1塊之間遠離公路進行拆除。邊跨掛籃在邊跨合攏段完成后原位進行分解拆除即可。 掛籃拆除時：拆除作業(yè)時必須遵守“先支后拆，先拆除不受力點，后拆除受力點”的基本原則，拆除時必須有牢固的安全穩(wěn)定性。掛籃拆除時必須保證應對稱、平衡施工。其平衡總重量不得超過設計允許的最大偏載值。若超過時需進行配載。嚴禁上下同時拆除作業(yè)，拆卸物件不得拋扔或在懸空腳手板上搬運，必須用千斤頭捆綁好后由吊機裝運走。進行拆除作業(yè)人員必須戴好安全帽，系好安全帶并安全帶懸掛在牢固的桿件上。患有懼高癥作業(yè)人員 ，禁止從事掛籃拆除工作。所有從事拆除作業(yè)人員必須嚴格遵守掛籃拆除安全操作規(guī)程，聽從指揮、服從管理，禁止出現(xiàn)違章、違紀、違反安全操作規(guī)程要求。對出現(xiàn)的安全緊急情況必須立即制止。清場警戒及指揮掛籃底板下放前，清理好現(xiàn)場，在掛籃拆除周圍設安全警戒線，安排專人維持現(xiàn)場秩序，禁止任何人到現(xiàn)場走動，以防不測。 （ 14）掛籃拼裝、使用注意事項 ①吊裝掛籃時上下要建立呼喚、應對制度，統(tǒng)一指揮，令行禁止； ②安裝走行軌道時走行軌道必須與豎向預應力筋按精軋螺紋鋼連接可靠連接，并安排專人進行檢查； ③掛籃用精軋螺紋鋼用切割機切割 ，嚴禁氧氣切割，嚴禁電焊燒傷， 螺帽與混凝土面或橫梁間需設鋼墊； ④主構架通過后錨與軌道可靠連接并用千斤頂壓緊； ⑤掛籃走行前，后勾板與主構架可靠連接，必須安排專人檢查。兩側主構架平行同步滑移。移動時前底橫梁與頂橫梁用導鏈連接懸掛。 云山寺右線大橋連續(xù)梁施工專 項方案 28 ⑥調整立模標高。根據(jù)掛籃試驗測出的彈性變形及非彈性變形值，再加上線性控制提供的立模標高定出 2 號梁段的立模標高。 （ 15）掛籃走行 預應力張拉完成后，即可進行掛籃前移（掛籃前移到位后再壓漿，保證壓漿管道壓漿凝固質量）。松掉掛籃后錨點、前后吊帶，松落模板，拉動走行倒鏈，拖拉主梁系、模 板系一起到位。 ② 掛籃走道安放位置要準確，接頭處平齊無臺階。掛籃前移要保持同步，兩懸臂掛籃對稱前移，走行過程中對掛籃中線及走道進行觀測，發(fā)現(xiàn)偏位后及時糾正，確保掛籃到位時偏移值不超過規(guī)范要求。 ③ 懸臂施工過程中，兩側掛籃向前移動的距離差不得大于半個節(jié)段；在撤除或后移掛籃時，要嚴格掌握對稱、平衡的原則，橋墩兩側臨時荷載不平衡差不得超過 8T。 ④ 為防止掛籃行走時發(fā)生軌道橫向移動，應在箱梁砼頂面軌道外側預埋小角鋼（或小鋼筋頭）以限位。 施工注意問題 （ 1）混凝土施工灌注平臺支撐在已灌注梁段混凝土及端模上，灌 注混凝土始終保持兩側對稱進行； （ 2）梁段懸灌時，與前一梁段混凝土結合面應予鑿毛，縱向非預力鋼筋采用搭接； （ 3）各梁段施工按設計要求設置各類防撞墻、電纜槽豎墻、接觸網支柱、人行道欄桿鋼筋預埋件及泄水孔、通風等預留孔洞； （ 4）各梁段施工加強梁體測量、觀測，注意撓度變化； 云山寺右線大橋連續(xù)梁施工專 項方案 29 （ 5）梁段懸臂灌注時，兩端施工荷載要盡可能保持平衡，并注意左右偏載，兩端澆筑砼不平衡重不超過 8t。 （ 6）灌注梁段砼時應水平分層，一次整體灌注成型，當砼自流高度大于2m 時，必須采用溜槽或導管輸送，以保證砼的灌注質量。同時注意加強搗固，不得 存在空洞或漏搗。 （ 7）預留孔和預埋件必須列出詳細清單，對照檢查，安裝位置準確，不得遺漏。主要包括梁上的綜合接地、防撞墻預埋鋼筋、軌道板預埋件、接觸網柱基礎、防震、通風孔、排水孔、泄水孔以及掛籃安裝錨固預留孔等。外露部分進行相應的防腐處理，其中接觸網立柱預埋螺栓采用多元合金共滲或滲鋅 +封閉層處理，支座預埋鋼板、套筒、防落梁擋塊及除接觸網支柱預埋螺栓以外的其他滲鋅處理。 掛籃荷載 預壓 試驗 掛籃拼裝完畢后，進行荷載試驗以測定掛籃的實際承載能力和梁段荷載作用下的變形情況。 荷載試驗時，加載按施工中掛籃受力最不利的 梁段荷載進行等效加載，測定掛籃自身彈性變形和非彈性變形值，作為懸灌梁立模時的參考數(shù)據(jù)，對掛籃的設計計算圖式及技術參數(shù)進行驗證。 根據(jù)各級荷載作用下掛籃產生的撓度繪出掛籃的荷載 — 撓度曲線，為懸臂施工的線性控制提供可靠的依據(jù)。根據(jù)最大荷載作用下掛籃的受力情況，可以驗證實際承載能力，了解掛籃使用的安全性，確保安全可靠。 掛籃預壓采用砂袋堆壓恒載預壓，因本懸澆 T 構中梁段的最重梁段為 1＃塊 ，因此取 1＃梁段重量為預壓的基本預壓力，實際每端預壓力為 1云山寺右線大橋連續(xù)梁施工專 項方案 30 ＃梁段重的 倍 進行荷載 試驗，即 。采用砂袋 在底模平臺上對掛籃進行預壓。預壓采用汽車吊進行吊裝，兩端必須同時對稱進行吊裝，保證梁體兩端受力平衡。 加載時分四級進行加載（ 60%、 80%、 100%、 120%），每級加載完畢后一小時測量掛籃變形值，全部加載完畢后每隔一小時測量一次觀測點變形值，連續(xù)預壓 4 小時。最后兩次測量變形量之差小于 2mm 時即可結束。變形穩(wěn)定后按 100%、 80%、 60%、 0 分級卸載。測得數(shù)據(jù)后繪制掛籃的荷載撓度曲線分析計算掛籃在各階段荷載作用下的變形值，以便調整各懸臂施工段預拱度值。 另外預壓前，需要做到以下幾點： （ 1）四個外側模必須就 位并達到設計標高及坡度； （ 2）底?？v向中心線必須達到設計中心線的施工誤差范圍。 （ 3）測量班必須提前做好高程測量標記點，每端底模設五個觀測點：觀測點位于梁段前端，順橋向線路中心線一個點，兩側腹板處翼緣板處各一個點。 （ 4） 采用砂袋預壓時需注意天氣情況，避開下雨天氣，如預壓過程下雨需提前采取遮蓋措施，避免砂袋雨水浸泡荷載加大造成安全隱患。 （ 5）特別注意：預壓加載過程中，各方人員一定要注意掛籃是否有變形或異常