【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一部分材料需現(xiàn)場(chǎng)加工安裝，資源投入量大，物資管理難度較大?，F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng) 設(shè)立臨時(shí)物資倉(cāng)庫(kù)，加強(qiáng)物資管理。 在開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行分析，統(tǒng)計(jì)所需材料、設(shè)備，提前將各種物資器具購(gòu)買入庫(kù)，保證施工的連續(xù)性。 對(duì)外協(xié)調(diào)準(zhǔn)備 由于本連續(xù)梁橫跨 S342 省道，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)要對(duì)公路兩側(cè)路基進(jìn)行處理，對(duì)公路交通需進(jìn)行適當(dāng)管制，根據(jù)交通部門相關(guān)管理文件，跨公路施工時(shí)需提前與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T聯(lián)系，簽訂跨公路施工協(xié)議，提前協(xié)調(diào)處理各種與跨公路施工相關(guān)的問(wèn)題。 施工組織規(guī)劃 、施工組織機(jī)構(gòu) 為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全 面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，根據(jù)連續(xù)箱梁的施工特點(diǎn)，成立跨 S342 省道 40+56+40m 現(xiàn)澆連續(xù)梁施工組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)連續(xù)箱梁的施工組織、現(xiàn)場(chǎng)管理、物資調(diào)配、質(zhì)量安全控制等。施工組織結(jié)構(gòu)圖見圖 51。 主要工程技術(shù)和施工管理人員由六工區(qū)八局選派，抽調(diào)足夠具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高，參加過(guò)鐵路客運(yùn)專線知識(shí)培訓(xùn)的工程技術(shù)和管理人員參與施工。 工區(qū)主任負(fù)責(zé)全面管理、協(xié)調(diào)工作；施工一處處長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工總體指揮和安排、負(fù)責(zé)組織人員設(shè)備等施工資源進(jìn)場(chǎng)；工區(qū)總工負(fù)責(zé)連續(xù)梁施工過(guò)程中的技術(shù)指導(dǎo)和技術(shù)交底；工程管理部負(fù)責(zé)現(xiàn) 場(chǎng)施工管理和進(jìn)度控制；質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)施工質(zhì)量的監(jiān)控和控制工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量負(fù)責(zé)；物資保障部負(fù)責(zé)施工物資設(shè)備的管理和運(yùn)行工作；技術(shù)管理部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底及施工措施的編制；計(jì)劃合同部負(fù)責(zé)施工資金 12 核算和成本分析控制等；安全環(huán)保部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理和現(xiàn)場(chǎng)文明施工，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全負(fù)責(zé)。 圖 51 施工組織機(jī)構(gòu)圖 、隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分 鐵路客運(yùn)專線現(xiàn)澆連續(xù)梁施工技術(shù)難度大，工藝復(fù)雜，施工采用專 業(yè)作業(yè)隊(duì)組織施工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況安排 1 個(gè)專業(yè)架子作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)遼河 2 號(hào)特大橋 40m+56m+40m 連續(xù)箱梁的施工。連續(xù)梁施工架子隊(duì)分為支架施工班組、模板施工班組、鋼筋施工班組、混凝土施工班組、預(yù)應(yīng)力施工班組。 工區(qū)主任：劉光華 工程管理部 質(zhì)量管理部 物資保障部 技術(shù)管理部 計(jì)劃合同部 安全管理部 一處處長(zhǎng)：李昊 工區(qū)總工：姚國(guó)虎 支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工隊(duì) 支架班組 模板班組 鋼筋 班組 混凝土班組 預(yù)應(yīng)力班組 13 、資源配置 勞動(dòng)力組織情況見表 51。 表 51 現(xiàn)澆梁主要施工人員配置表 主要機(jī)械設(shè)備投入情況見表 52。 表 52 主要施工機(jī)械設(shè)備配置表 序號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱 型 號(hào) 單位 數(shù)量 備 注 1 支架 WDJ碗扣型 噸 450 2 混凝土拌和站 HBT150 座 2 梁場(chǎng) 拌 和 站 3 混凝土 天泵 60m3/h 臺(tái) 4 4 混凝土攪拌運(yùn)輸車 8m3 輛 12 5 內(nèi) 模 套 3 竹膠板 6 貨 車 10t 臺(tái) 2 支架、模板運(yùn)輸 7 挖掘機(jī) 卡特系列 臺(tái) 1 基底處理 8 壓路機(jī) 20T 臺(tái) 1 基底處理 9 壓 漿設(shè)備 套 1 序號(hào) 工種 數(shù)量 備 注 1 隊(duì)長(zhǎng) 1 組織協(xié)調(diào) 2 工程師 3 現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)、質(zhì)量控制 3 領(lǐng)工員 2 現(xiàn)場(chǎng)施工 4 鋼筋工 20 鋼筋的制作與安裝 5 電焊工 16 鋼筋、支架制安 6 模板工 16 掛籃 模板的安裝與調(diào)整 7 混凝土工 14 混凝土的澆筑、養(yǎng)生 8 張拉及 灌 漿人員 10 預(yù)應(yīng)力筋張拉及灌漿 9 測(cè)量工 3 施工測(cè)量 10 試驗(yàn)員 2 材料檢驗(yàn)及各種試驗(yàn) 11 安全員 4 安全監(jiān)管 12 司機(jī) 14+8 駕駛 +場(chǎng)內(nèi)司機(jī) 13 起重工 6 重物垂直運(yùn)輸及轉(zhuǎn)運(yùn) 14 架子工 40 滿堂支架搭設(shè) 合計(jì) 159 注：未包括拌和站人員和工區(qū)、施工處指導(dǎo)、配合人員。 14 10 張拉千斤頂 YDC240Q 臺(tái) 2 橫向預(yù)應(yīng)力張拉 11 張拉千斤頂 YG60A 臺(tái) 2 豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉 12 張拉千 斤頂 YDC4000 臺(tái) 4 縱向預(yù)應(yīng)力張拉 13 吊車 25T 臺(tái) 2 14 空氣壓縮機(jī) 10m3/min 臺(tái) 1 15 鋼筋冷擠壓聯(lián)接設(shè)備 CAB 套 1 16 鋼筋切割機(jī) HDT5 臺(tái) 1 17 鋼筋彎曲機(jī) GJ240 臺(tái) 1 18 鋼筋調(diào)直機(jī) GT48 臺(tái) 1 19 鋼筋切斷機(jī) GQ401 臺(tái) 1 20 電焊機(jī) AXC4001 臺(tái) 8 21 對(duì)焊機(jī) UN10 套 1 22 全站儀 拓普康 3002 臺(tái) 1 23 水準(zhǔn)儀 精度 1mm 臺(tái) 1 24 插入式振搗設(shè)備 φ 70/φ 50 套 各 10 混凝土振搗 、現(xiàn)場(chǎng)施工部署 1）施工用水：拌和及施工用水都取自梁場(chǎng)拌和站，現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)用水取自當(dāng)?shù)毓喔扔脵C(jī)井水，已與當(dāng)?shù)卮迕駞f(xié)商解決。 2）施工用電：前期樁基施工已在沿線布置了施工用電電力線，連續(xù)梁施工用電可直接就進(jìn)接入；同時(shí)配備 2 臺(tái) 60KW 柴油發(fā)電機(jī)，作為備用發(fā)電機(jī)組。 施工用電核算： 電焊機(jī) 10 臺(tái) 38KW 每臺(tái)，共計(jì) 380KW；振搗變頻機(jī) 20 臺(tái)， 2KW每臺(tái)，共計(jì) 40KW；空氣壓縮機(jī) 1 臺(tái)， 5KW 每臺(tái)，共計(jì) 5KW；壓漿設(shè)備 4 套，每套 ，共計(jì) 30KW；張拉油泵 8 臺(tái)，每臺(tái) 3KW，共計(jì) 24KW。照明 10KW。 最大用電組合負(fù)荷為：晚上澆筑砼時(shí)照明用電 +振搗棒用電 +2 臺(tái)電焊機(jī) =10+20+72=102KW。為保證施工用電充裕，應(yīng)從沿線布設(shè)的大電就近規(guī)范引入至少 120KW 的電力線，同時(shí)為應(yīng)對(duì)停電等突發(fā)情況，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備 2 臺(tái) 60KW 的備用發(fā)電機(jī)。 15 3）施工便道：利用原有施工便道和當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村道路、鄉(xiāng)道、省道等，不需再修筑新便道。 見下圖：（圖 52） 圖 52 連續(xù)梁砼運(yùn)輸通道布置圖 4）臨建設(shè)施： 在連續(xù)梁下部長(zhǎng)寬 = 15m 的范圍內(nèi) ，利用永久用地進(jìn)行場(chǎng)地硬化，為滿堂支架搭設(shè)提供基礎(chǔ)平臺(tái)；現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一個(gè)值班房、庫(kù)房、小型構(gòu)件加工場(chǎng)、材料堆放場(chǎng)，鋼筋加工在 3 號(hào)鋼筋加工場(chǎng)加工完成后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，波紋管購(gòu)買成品運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)存放，生活房屋利用橋梁下部施工隊(duì)伍駐地，必要時(shí)從附近村莊租房，且數(shù)量充足，臨時(shí)借地面積能夠滿足生產(chǎn)、生活需要。 混凝土由鄒城制梁場(chǎng)拌和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)到連續(xù)梁部位，采用混凝土泵車（天泵）將混凝土直接泵送入模，混凝土振搗采用插入式振搗器搗固密實(shí)。 施工進(jìn)度計(jì)劃安排 本連續(xù)梁因受上部?jī)蓷l 500KV 高壓線影響（高壓線距連續(xù) 梁頂面 左右），在三電遷改未完成前不能進(jìn)行連續(xù)梁梁體 施工，三電遷改必須盡快完成，確保施工正常進(jìn)行。 16 根據(jù)架梁到達(dá)時(shí)間： 2020 年 9 月 26 日倒推可知，本連續(xù)梁最遲必須在 2020 年 4 月 15 日開始施工，且 4 月 15 日前下部墩身施工必須完成。 根據(jù)設(shè)計(jì)提供的連續(xù)梁圖紙，本連續(xù)梁不分段， 一次性整體澆筑成型，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，計(jì)劃分一層澆筑，即：一次性模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝到位。具體施工計(jì)劃及工期安排如下表： 表 61 工期計(jì)劃安排表 序號(hào) 主要工序名稱 起訖時(shí)間（ 09年） 工期（天） 備注 1 地基處理 ～ 15 2 碗扣支架搭設(shè)及底 模安裝 ～ 36 3 支架預(yù)壓 ～ 20 分段預(yù)壓 4 底模調(diào)整及側(cè)模安 裝 ～ 15 5 底腹板鋼筋安裝 ～ 15 含預(yù)應(yīng)力管道 6 內(nèi)模安裝 ～ 18 10 頂板鋼筋及六面坡 ～ 8 含預(yù)應(yīng)力管道 11 混凝土澆筑 ～ 10h 12 預(yù)應(yīng)力張拉、等強(qiáng) ～ 30 共計(jì) 150天 注：表中工期安排只是主要工序工期安排，現(xiàn)場(chǎng)施工各工序間視情況靈活調(diào)整，不同工序間可穿插并行作業(yè)。 總體施工方案 施工總方案 由于本連續(xù)梁與 S342 省道斜交，且 S342 省道車流量較大，經(jīng)與濟(jì)寧市交通部門聯(lián)系，擬采取在公路上設(shè)雙門洞（單向）的方式解決交通問(wèn)題，此協(xié)議已與濟(jì)寧市公路管理部門簽署；門洞主要由條形基礎(chǔ)、鋼管立柱、型鋼橫梁、型鋼縱梁組成，門洞上設(shè)安全保護(hù)措施及限高、防撞裝置，門洞上部防護(hù)棚應(yīng)懸挑出梁體范圍外 2m，保證連 17 公路瀝青路面門 洞 門 洞錨桿續(xù)梁施工時(shí)過(guò)往車輛、行人安全。 見圖 71： 圖 71 連續(xù)梁跨省道門洞及支架方案圖 地基處理主要采用挖除換填、碾壓密實(shí)的方法增強(qiáng)基底承載力，具體方式為：清除連續(xù)梁支架基礎(chǔ)范圍內(nèi)的所有泥漿池中的回填物，換填碎石，碾壓密實(shí)；對(duì)于非泥漿池范圍則視情況換填 ～ 深度的承載力較好的碎石墊層，換填碾壓完成后在上部澆筑一層 20cm后的 C20 素混凝土，作為滿堂支架承重基礎(chǔ)，地基承載力驗(yàn)算詳見附件：《模板及支架驗(yàn)算書》。混凝土基礎(chǔ)應(yīng)高出原地面 10cm 左右，方便排水。 支架采用 WDJ 碗扣型滿堂支架搭設(shè)，支架管應(yīng)配可調(diào)節(jié)的上、下托盤，支架搭設(shè)時(shí)應(yīng)考慮預(yù)留拱度、彈性變形等 因素，支架加固可采用普通鋼管施做。支架搭設(shè)完成后，待連續(xù)梁底模板完成后進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照要求分級(jí)加載，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)變形觀測(cè)，得出沉降及彈性變形值，指導(dǎo)后續(xù)施工。 18 預(yù)壓荷載加載分級(jí)見下表： 表 71 預(yù)壓荷載加載分級(jí)表 序號(hào) 順序 加載百分比 備注 1 第一次 50% 每次加載地基沉降穩(wěn)定后，再加下級(jí)荷載 2 第二次 80% 3 第三次 100% 4 第四次 120% 連續(xù)梁梁體施工，按照豎向分層，縱向整體的方式施工，梁體施工時(shí)應(yīng)注意混凝土自身收縮量、梁體坡度、梁 體預(yù)留拱度、線形控制等關(guān)鍵要素的控制。本連續(xù)梁支承結(jié)構(gòu)為：滿堂支架支承 +橫向方木圍楞 +縱向方木圍楞 +中等剛度竹膠板，局部用模板補(bǔ)縫。梁體混凝土入倉(cāng)采用天泵泵送混凝土入倉(cāng)，振搗采用手持插入式振搗棒振搗，混凝土養(yǎng)護(hù)因時(shí)值夏季，主要采用灑水保濕自然養(yǎng)護(hù)。 本連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力張拉系統(tǒng)分為縱向預(yù)應(yīng)力體系、橫向預(yù)應(yīng)力體系和豎向預(yù)應(yīng)力體系三大部分，縱向和橫向預(yù)應(yīng)力筋為鋼絞線，豎向預(yù)應(yīng)力筋為精扎螺紋鋼；預(yù)應(yīng)力張拉分為初張拉和終張拉兩大部分。預(yù)應(yīng)力施工相見第 章節(jié)內(nèi)容。 支架拆除必須待梁體混凝土終張拉完成后方能開始，支架拆除 具體方案參見 章節(jié)內(nèi)容。 施工總流程 施工工藝總流程見圖 72： 19 圖 72 施工工藝總流程圖 支架設(shè)計(jì) 基礎(chǔ)處理 支架搭設(shè) 底模安裝 預(yù) 壓 箱梁外模安裝 綁扎底板、腹板鋼筋，預(yù)應(yīng)力定位 模板及支架檢測(cè)驗(yàn)收 砼澆筑 內(nèi)模支架、模板安裝 砼試件取樣 模板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力驗(yàn)收 養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到 90%（齡期大于 5天），進(jìn)行張拉、壓漿、封端 試件抗壓試驗(yàn) 拆除模板及支架 沉降觀測(cè) 頂板鋼筋安裝，預(yù)應(yīng)力筋定位， 預(yù)埋件安裝 20 圖 73 施工平面總布置圖 21 連續(xù)梁在支架預(yù)壓時(shí)砂袋用吊車和貨車配合運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)堆放，上支架時(shí)用 25T 吊車吊至模板上，模板吊裝、鋼筋吊裝時(shí)所有的重物必須用吊車吊上工作面，嚴(yán)禁用人拉、肩扛等方式，對(duì)于小型構(gòu)件可有人力搬運(yùn)，但搬運(yùn)過(guò)程中應(yīng)注意安全，防止碰撞造成傷害事故。 施工工藝、方法 支架施工 施工步驟為：下 部結(jié)構(gòu)施工完成后，對(duì)橋位處地基進(jìn)行換填級(jí)配碎石處理，確保地基處理后承載力滿足要求，橋位基礎(chǔ)壓實(shí)后，用混凝土進(jìn)行硬化處理，安裝支架，鋪設(shè)梁體底模、側(cè)模、內(nèi)模，施工箱梁。 地基處理及支架基礎(chǔ)施工 遼河 2特大橋 261～ 264墩之間的 40+56+40m 連續(xù)梁橋橋位處為邱間平原地帶，地質(zhì)結(jié)構(gòu)從上至下依次為： 0～ 4m 范圍內(nèi)為粉質(zhì)粘土層，承載力σ 0=260KPa； 4～ 7m 范圍內(nèi)為粗砂層，承載力σ0=430KPa； 7～ 10m 范圍內(nèi)為粉質(zhì)粘土層，承載力σ 0=260KPa； 10～ 范圍內(nèi)為粗砂層，承載 力σ 0=400KPa； 以下為花崗巖層，承載力σ 0≥ 800KPa，樁基持力層為 W2 花崗巖。 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地靜力觸探試驗(yàn)，地質(zhì)情況與藍(lán)圖基本一致，最上層為粉質(zhì)黏土，單點(diǎn)承載力均大于 260KPa，平均承載力為 280KPa。 由于 S342 省道（嵐?jié)€）從該橋下穿過(guò)，省道兩側(cè)各有一條約6m 寬的集水溝，雨季附近的水主要匯集在此兩條溝內(nèi)，因