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正文內(nèi)容

新建鐵路寧波樞紐北環(huán)線406440m有砟軌道雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工方案(編輯修改稿)

2024-07-16 12:37 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 ...................................................................................... 80 質(zhì)量保證措施 ........................................................................................................... 80 質(zhì)量目標(biāo) ......................................................................................................... 80 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) ......................................................................................... 80 工程質(zhì)量保證措施 ......................................................................................... 80 安全保證措施 ......................................................................................................... 84 安全目標(biāo) ......................................................................................................... 84 安全管理組織機(jī)構(gòu) ......................................................................................... 84 安全保證措施 ................................................................................................. 85 環(huán)境保護(hù)措施 ............................................................................................................ 91 文明施工措施 ......................................................................................................... 91 整體布局 .......................................................................................................... 91 施工現(xiàn)場管理要 點(diǎn) .......................................................................................... 91 7 應(yīng)急預(yù)案 .............................................................................................................................. 92 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及應(yīng)急響應(yīng)程序 ................................................................................ 92 應(yīng)急準(zhǔn)備 .................................................................................................................... 94 應(yīng)急資源 ................................................................................................................... 94 教育、訓(xùn)練 ................................................................................................................ 94 ( 40+64+40) m 連續(xù)梁施工方案 1 1 編制依據(jù)及原則 編制依據(jù) 本方案按照以下文件和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制: ( 1)《有砟軌道雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(懸灌施工)》; ( 2)《設(shè)計(jì)圖》(甬樞 北環(huán) 施(橋)咨 0201; ( 3)《新建鐵路寧波樞紐北環(huán)線球型支座安裝圖》圖號: TQZ( NS); ( 4)《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》; ( 5)連續(xù)梁所在橋位處現(xiàn)場調(diào)查資料; ( 6)類似工程的施工經(jīng)驗(yàn); ( 7)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及其它參考資料 ① 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 (TB1041520xx); ② 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》( TB1042420xx); ③ 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》( TB1030120xx); ④ 《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》( TB1030320xx); ⑤ 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》( GB5001720xx); ⑥ 《預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋》( GBT 20xx520xx); ⑦ 《鐵路工程測量規(guī)范》( TB1010120xx); 編制原則 ( 1) 充分響應(yīng)招標(biāo)文件,嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。 ( 2) 實(shí)事求是,施工方案可行、適用、經(jīng)濟(jì)。 ( 3) 質(zhì)量、安全、工期并重。 ( 4) 采用項(xiàng)目法組織施工,推行標(biāo)準(zhǔn)化管理,達(dá)到安全、文明、高效。 ( 5) 本方案適用于跨 規(guī)劃 路 ( 40+64+40) m 連續(xù)梁。 2 工程概況及主要工程數(shù)量 工程概況 連續(xù)梁設(shè)計(jì)情況 跨 規(guī)劃 路 ( 40+64+40) m 的 連續(xù)梁 均 為變高度連續(xù)梁,連續(xù)梁位于半徑 R=1200m 曲線上。上部結(jié)構(gòu)采用單箱單室截面箱形梁,截面梁高分別為:邊支點(diǎn)處及邊跨直線段和跨中處為: ,中支點(diǎn)處梁高 m,梁底按圓曲線變化,圓曲線半徑 R= m。邊支座中心線至梁端距離 ,( 40+64+40) m 連續(xù)梁施工方案 2 梁全長 。 全橋箱梁頂寬 11m, 底寬 m,箱梁橫截面為單箱單室 斜 腹板。頂板厚 34~ 85 ㎝,腹板厚分別為: 50 ㎝、 70 ㎝、 90 ㎝ 、 110cm、 板厚由跨中的 44 ㎝,中支點(diǎn)處加厚到 125 ㎝;全橋共設(shè) 5 道橫隔梁,分別設(shè)于 中支點(diǎn)、端支點(diǎn)和中間跨跨中截面,中支點(diǎn)處設(shè)置 2m 的中橫隔梁,邊支點(diǎn)處設(shè)置 的端橫隔梁,跨中合龍段設(shè)置厚 的中橫隔板。各橫隔板均設(shè)進(jìn)入孔。 梁體混凝土標(biāo)號及梁段劃分 主梁沿縱向共分為 39 個梁段。其中各中墩 0 號梁段長 8m,合攏梁段長 ,邊孔邊直段長 ,其余梁段長分別為: 、 。 梁體混凝土采用 C50 高性能混凝土,鋼筋混凝土容重為 26kN/m3。 主梁段除 0 號梁段、邊直段在支梁上施工外,其余梁段均采用掛籃懸臂澆筑,懸澆梁段最重 。 預(yù)應(yīng)力體系 梁 體采用縱向、橫向、豎向三向預(yù)應(yīng)力體系??v向預(yù)應(yīng)力束分別采用127Φ5 、 97Φ5 鋼絞線, M151 M159 型錨具,兩端對稱張拉;橫向預(yù)應(yīng)力束采用 37Φ5 、 47Φ5 鋼絞線, BM153 及 BM154 型錨具, 采用 單 端張拉;豎向預(yù)應(yīng)力筋采用 Φ 25 高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋, JLM25 錨具,頂端張拉。 主要工程數(shù)量 跨 規(guī)劃路 ( 40+64+40) m 連續(xù)梁 主要工程數(shù)量表見表 。 自然條件 跨 規(guī)劃路 ( 40+64+40) m 連續(xù)梁位于 寧波市鎮(zhèn)海區(qū) , 地勢 平坦 。 橋位所在區(qū)域抗震設(shè)防烈度屬 7 度區(qū),地震動峰 值加速度為 。 表 2. 21 連續(xù)梁主要工程數(shù)量表 工程項(xiàng)目 說明 單位 數(shù)量 工程項(xiàng)目 說明 單位 數(shù)量 ( 40+64+40) m 連續(xù)梁施工方案 3 C50 砼 梁體 m3 擋砟墻 C40 砼 m3 鋼絞線 fpk=1860MPa t 1512/159 夾片錨 梁體 套 300/168 豎墻 C40 砼 m3 HRB335 梁體 t HRB335 t HPB235 梁體 t 蓋板 C40 砼 m3 金屬波紋管 內(nèi)徑 90/80mm m 5340/2417 HRB335 t 3/47φ 5 鋼絞線 橫向索 t 避車臺 C50 砼 m3 BM153 錨具 固定端 /張拉端 套 156/156 HRB335 t BM154 錨具 固定端 /張拉端 套 164/164 人行道欄桿 HPB235鋼材 t 扁金屬波紋管 內(nèi)徑 60/7019mm m 1806/1938 防水層 C40 纖維砼 m3 Φ 25 預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋 PSB830 t 卷材 m2 錨具 豎向預(yù)應(yīng)力 套 1600 PVC 排水管,外徑160mm 厚 7mm m 1732 φ 35mm 鐵皮管 m 掛籃,每套 65t 套 4 φ 25mm 三通管 m 515 臨時固結(jié)支撐 C50 砼 m3 NBQZ(NS)6000kN支座 縱向 /多向 套 2/2 HRB335 m2 NBQZ(NS)25000kN支座 固定 /縱向 套 1/1 梁端伸縮縫, 2 道,每道 11m m 22 NBQZ(NS)25000kN支 座 橫 向 /多向 套 1/1 HPB235 橫豎向定位網(wǎng)、封錨 t 寧波瀕海,屬北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候,南部具向中亞熱帶過渡的特征。冬季受西風(fēng)帶冷空氣控制,夏季受副熱帶高壓、臺風(fēng)和西南氣流影響,多異常天氣。 多年平均氣溫 ℃ ,年均降水量 1700mm 以上,年平均風(fēng)速 ,屬臺風(fēng)次重要影響區(qū),年均 次,影響期 5~ 11 月,其中 8~ 9 月為集中影響期。 沿線地表系發(fā)育,水網(wǎng)發(fā)達(dá),溝渠、河流縱橫交錯。地下水類型為第四系孔隙水,地下水水位一般埋深 ~ ,橋墩處 地下水 氯鹽環(huán)境作用等級為 L1。 施工條件 本連續(xù)梁 處地方 公路交通網(wǎng) 發(fā)達(dá) ,通過既有道路和部分新修便道可直達(dá)施工現(xiàn)場,公路交通運(yùn)輸條件非常便利。 施工特點(diǎn)與重難點(diǎn)分析 跨 規(guī)劃路 ( 40+64+40) m 連續(xù)梁施工特點(diǎn)和重難點(diǎn)分析如下: 施工特點(diǎn) 連續(xù)梁下跨 規(guī)劃道路 , 工期緊 、 任務(wù)重 、 墩身高度高、 交叉施工作業(yè)( 40+64+40) m 連續(xù)梁施工方案 4 多 , 安全防護(hù)壓力大 。 工程重點(diǎn) (1) 0段施工 墩頂 0段長 8m,梁底寬 ,兩側(cè)懸臂 4m,底板厚 ~ 125cm,腹板厚 90~ 135cm,隔板厚 200cm,頂板厚 34~ 85cm,采用 鋼 管 支架法施工; 0段內(nèi)鋼筋種類繁多,數(shù)量大,預(yù)應(yīng)力管道密集,混凝土方量約為179。,梁段重量達(dá) 449 噸。 (2) 預(yù)應(yīng)力施工 連續(xù)梁設(shè)三向預(yù)應(yīng)力體系,頂板、腹板、底板都設(shè)有預(yù)應(yīng)力孔道,且孔道密集,交錯布置,其中大部分管道為曲線管道,施工時孔道與普通鋼筋矛盾較大,但必須保證孔道位置、孔道坐標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。 (3) 預(yù)埋件施工 連續(xù)梁預(yù)埋件繁多,種類多、數(shù)量大,有梁體預(yù)埋件、橋面附屬設(shè)施預(yù)埋件及掛籃施工預(yù)埋件,在施工中預(yù)埋件與預(yù)應(yīng)力孔道及普通鋼筋的矛盾突出,但其位置必須準(zhǔn)確。 工程難點(diǎn) (1) 連續(xù)梁施工防護(hù) 上跨 規(guī)劃路 ( 40+64+40) m 連續(xù)梁 與 規(guī)劃道路 成 41 度 夾角。 規(guī)劃路 公路寬 24m, 為寧波遠(yuǎn)期規(guī)劃道路,本連續(xù)梁墩身高度均在 20m 以上, 如何采取有效措施,確保 連續(xù)梁施工 安全,是本連續(xù)梁施工難點(diǎn)所在。 (2) 梁體線形控制 線 型控制即在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂法施工階段,對橋跨結(jié)構(gòu)所發(fā)生的幾何變形運(yùn)用控制軟件進(jìn)行矯正,使其達(dá)到設(shè)計(jì)的理想狀態(tài)。橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時,參數(shù)的選?。ㄈ绮牧咸匦?、密度、截面特性等)、施工狀況的確定(施工荷載、混凝土收縮徐變、預(yù)應(yīng)力損失、溫度、濕度、時間等參數(shù))和結(jié)構(gòu)分析模型等諸 多因素的影響,以及混凝土材料的非均勻性和不穩(wěn)定性,連續(xù)梁施工過程中結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)與設(shè)計(jì)狀態(tài)很難完全吻合。因此在橋梁施工過程中,必須對施工預(yù)拱度、主梁梁體內(nèi)的應(yīng)力等進(jìn)行嚴(yán)格的施工控制。 (3) 梁頂平整度控制 連續(xù)梁頂設(shè)置 8cm 的加高平臺,采用雙面排水,能否控制好梁頂平整( 40+64+40) m 連續(xù)梁施工方案 5 度是梁面施工的難點(diǎn)。 3 總體施工組織及計(jì)劃 施工組織 臨時設(shè)施 (1) 施工便道 連續(xù)梁施工材料、機(jī)械車輛 分別通過 地方現(xiàn)有公路
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