【正文】 最外層支架以外不小于 100cm。臨時(shí)砌筑的圍 堰必須有一定的防滲措施，防止雨季雨水入侵。 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)軟弱土層的實(shí)際分布狀況進(jìn)行挖除換填，重點(diǎn)針對(duì)廢 22 棄泥漿池和省道兩側(cè)排水溝，分層回填粒徑不大于 30cm 的石碴并振動(dòng)壓實(shí)，并由試驗(yàn)室進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，確保承載力滿足支架設(shè)計(jì)要求。 由于 S342 省道（嵐?jié)€）從該橋下穿過，省道兩側(cè)各有一條約6m 寬的集水溝，雨季附近的水主要匯集在此兩條溝內(nèi)，因此，該兩條水溝必須進(jìn)行換填；前期橋梁樁基施工廢棄的泥漿池采用原土回填，但承載力得不到保證，橋位下所有的泥漿池必須進(jìn)行挖除換填處理，并且碾壓密實(shí)，保證基底承載力。 地基處理及支架基礎(chǔ)施工 遼河 2特大橋 261～ 264墩之間的 40+56+40m 連續(xù)梁橋橋位處為邱間平原地帶，地質(zhì)結(jié)構(gòu)從上至下依次為： 0～ 4m 范圍內(nèi)為粉質(zhì)粘土層，承載力σ 0=260KPa； 4～ 7m 范圍內(nèi)為粗砂層，承載力σ0=430KPa； 7～ 10m 范圍內(nèi)為粉質(zhì)粘土層，承載力σ 0=260KPa； 10～ 范圍內(nèi)為粗砂層，承載 力σ 0=400KPa； 以下為花崗巖層，承載力σ 0≥ 800KPa，樁基持力層為 W2 花崗巖。 施工總流程 施工工藝總流程見圖 72： 19 圖 72 施工工藝總流程圖 支架設(shè)計(jì) 基礎(chǔ)處理 支架搭設(shè) 底模安裝 預(yù) 壓 箱梁外模安裝 綁扎底板、腹板鋼筋，預(yù)應(yīng)力定位 模板及支架檢測(cè)驗(yàn)收 砼澆筑 內(nèi)模支架、模板安裝 砼試件取樣 模板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力驗(yàn)收 養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到 90%（齡期大于 5天），進(jìn)行張拉、壓漿、封端 試件抗壓試驗(yàn) 拆除模板及支架 沉降觀測(cè) 頂板鋼筋安裝，預(yù)應(yīng)力筋定位， 預(yù)埋件安裝 20 圖 73 施工平面總布置圖 21 連續(xù)梁在支架預(yù)壓時(shí)砂袋用吊車和貨車配合運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)堆放，上支架時(shí)用 25T 吊車吊至模板上，模板吊裝、鋼筋吊裝時(shí)所有的重物必須用吊車吊上工作面，嚴(yán)禁用人拉、肩扛等方式，對(duì)于小型構(gòu)件可有人力搬運(yùn)，但搬運(yùn)過程中應(yīng)注意安全，防止碰撞造成傷害事故。預(yù)應(yīng)力施工相見第 章節(jié)內(nèi)容。梁體混凝土入倉采用天泵泵送混凝土入倉，振搗采用手持插入式振搗棒振搗，混凝土養(yǎng)護(hù)因時(shí)值夏季，主要采用灑水保濕自然養(yǎng)護(hù)。 18 預(yù)壓荷載加載分級(jí)見下表： 表 71 預(yù)壓荷載加載分級(jí)表 序號(hào) 順序 加載百分比 備注 1 第一次 50% 每次加載地基沉降穩(wěn)定后，再加下級(jí)荷載 2 第二次 80% 3 第三次 100% 4 第四次 120% 連續(xù)梁梁體施工，按照豎向分層，縱向整體的方式施工，梁體施工時(shí)應(yīng)注意混凝土自身收縮量、梁體坡度、梁 體預(yù)留拱度、線形控制等關(guān)鍵要素的控制。 支架采用 WDJ 碗扣型滿堂支架搭設(shè)，支架管應(yīng)配可調(diào)節(jié)的上、下托盤，支架搭設(shè)時(shí)應(yīng)考慮預(yù)留拱度、彈性變形等 因素，支架加固可采用普通鋼管施做。 見圖 71： 圖 71 連續(xù)梁跨省道門洞及支架方案圖 地基處理主要采用挖除換填、碾壓密實(shí)的方法增強(qiáng)基底承載力，具體方式為：清除連續(xù)梁支架基礎(chǔ)范圍內(nèi)的所有泥漿池中的回填物，換填碎石，碾壓密實(shí)；對(duì)于非泥漿池范圍則視情況換填 ～ 深度的承載力較好的碎石墊層，換填碾壓完成后在上部澆筑一層 20cm后的 C20 素混凝土，作為滿堂支架承重基礎(chǔ)，地基承載力驗(yàn)算詳見附件：《模板及支架驗(yàn)算書》。具體施工計(jì)劃及工期安排如下表： 表 61 工期計(jì)劃安排表 序號(hào) 主要工序名稱 起訖時(shí)間（ 09年） 工期（天） 備注 1 地基處理 ～ 15 2 碗扣支架搭設(shè)及底 模安裝 ～ 36 3 支架預(yù)壓 ～ 20 分段預(yù)壓 4 底模調(diào)整及側(cè)模安 裝 ～ 15 5 底腹板鋼筋安裝 ～ 15 含預(yù)應(yīng)力管道 6 內(nèi)模安裝 ～ 18 10 頂板鋼筋及六面坡 ～ 8 含預(yù)應(yīng)力管道 11 混凝土澆筑 ～ 10h 12 預(yù)應(yīng)力張拉、等強(qiáng) ～ 30 共計(jì) 150天 注：表中工期安排只是主要工序工期安排，現(xiàn)場(chǎng)施工各工序間視情況靈活調(diào)整，不同工序間可穿插并行作業(yè)。 16 根據(jù)架梁到達(dá)時(shí)間： 2020 年 9 月 26 日倒推可知，本連續(xù)梁最遲必須在 2020 年 4 月 15 日開始施工，且 4 月 15 日前下部墩身施工必須完成。 混凝土由鄒城制梁場(chǎng)拌和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)到連續(xù)梁部位，采用混凝土泵車（天泵）將混凝土直接泵送入模，混凝土振搗采用插入式振搗器搗固密實(shí)。 15 3）施工便道：利用原有施工便道和當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村道路、鄉(xiāng)道、省道等，不需再修筑新便道。 最大用電組合負(fù)荷為：晚上澆筑砼時(shí)照明用電 +振搗棒用電 +2 臺(tái)電焊機(jī) =10+20+72=102KW。 施工用電核算： 電焊機(jī) 10 臺(tái) 38KW 每臺(tái)，共計(jì) 380KW；振搗變頻機(jī) 20 臺(tái)， 2KW每臺(tái)，共計(jì) 40KW；空氣壓縮機(jī) 1 臺(tái)， 5KW 每臺(tái)，共計(jì) 5KW；壓漿設(shè)備 4 套，每套 ，共計(jì) 30KW；張拉油泵 8 臺(tái)，每臺(tái) 3KW，共計(jì) 24KW。 14 10 張拉千斤頂 YDC240Q 臺(tái) 2 橫向預(yù)應(yīng)力張拉 11 張拉千斤頂 YG60A 臺(tái) 2 豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉 12 張拉千 斤頂 YDC4000 臺(tái) 4 縱向預(yù)應(yīng)力張拉 13 吊車 25T 臺(tái) 2 14 空氣壓縮機(jī) 10m3/min 臺(tái) 1 15 鋼筋冷擠壓聯(lián)接設(shè)備 CAB 套 1 16 鋼筋切割機(jī) HDT5 臺(tái) 1 17 鋼筋彎曲機(jī) GJ240 臺(tái) 1 18 鋼筋調(diào)直機(jī) GT48 臺(tái) 1 19 鋼筋切斷機(jī) GQ401 臺(tái) 1 20 電焊機(jī) AXC4001 臺(tái) 8 21 對(duì)焊機(jī) UN10 套 1 22 全站儀 拓普康 3002 臺(tái) 1 23 水準(zhǔn)儀 精度 1mm 臺(tái) 1 24 插入式振搗設(shè)備 φ 70/φ 50 套 各 10 混凝土振搗 、現(xiàn)場(chǎng)施工部署 1）施工用水：拌和及施工用水都取自梁場(chǎng)拌和站，現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)用水取自當(dāng)?shù)毓喔扔脵C(jī)井水，已與當(dāng)?shù)卮迕駞f(xié)商解決。 表 51 現(xiàn)澆梁主要施工人員配置表 主要機(jī)械設(shè)備投入情況見表 52。連續(xù)梁施工架子隊(duì)分為支架施工班組、模板施工班組、鋼筋施工班組、混凝土施工班組、預(yù)應(yīng)力施工班組。 工區(qū)主任負(fù)責(zé)全面管理、協(xié)調(diào)工作；施工一處處長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工總體指揮和安排、負(fù)責(zé)組織人員設(shè)備等施工資源進(jìn)場(chǎng)；工區(qū)總工負(fù)責(zé)連續(xù)梁施工過程中的技術(shù)指導(dǎo)和技術(shù)交底；工程管理部負(fù)責(zé)現(xiàn) 場(chǎng)施工管理和進(jìn)度控制；質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)施工質(zhì)量的監(jiān)控和控制工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量負(fù)責(zé)；物資保障部負(fù)責(zé)施工物資設(shè)備的管理和運(yùn)行工作；技術(shù)管理部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底及施工措施的編制；計(jì)劃合同部負(fù)責(zé)施工資金 12 核算和成本分析控制等；安全環(huán)保部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理和現(xiàn)場(chǎng)文明施工，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全負(fù)責(zé)。施工組織結(jié)構(gòu)圖見圖 51。 對(duì)外協(xié)調(diào)準(zhǔn)備 由于本連續(xù)梁橫跨 S342 省道，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)要對(duì)公路兩側(cè)路基進(jìn)行處理，對(duì)公路交通需進(jìn)行適當(dāng)管制，根據(jù)交通部門相關(guān)管理文件，跨公路施工時(shí)需提前與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T聯(lián)系，簽訂跨公路施工協(xié)議，提前協(xié)調(diào)處理各種與跨公路施工相關(guān)的問題。現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng) 設(shè)立臨時(shí)物資倉庫，加強(qiáng)物資管理。40+56+40m 連續(xù)梁跨嵐?jié)?S342 省道，具體為上部為粉質(zhì)粘土（σ0=260KPa）和粗砂層（σ 0=430KPa），下層為 W2 花崗巖（σ0=1500KPa）。 由于本連續(xù)梁橫跨 S342 省道，公路車流量大，在開始搭設(shè)施工門洞前應(yīng)提前與濟(jì)寧市公路管理部門聯(lián)系，編制專項(xiàng)跨公路施工安全防護(hù)方案及交通安全管制方案，并經(jīng)上級(jí)有關(guān)部門的批準(zhǔn)許可后方能實(shí)施。 遼河 2 號(hào)特大橋 40+56+40m 連續(xù)梁跨 S342 省道，有施工便道沿正線貫通，連續(xù)梁施工工點(diǎn)距離鄒城市 9 公里，距離鄒城市大束鎮(zhèn)匡莊 2 公里，距離鄒城制梁場(chǎng) 1km，距離 18拌和站 6 公里，距離鋼筋廠約 1km。主要工程量見下表： 表 31 主要工程數(shù)量表 部位 材料及規(guī)格 單位 數(shù)量 橋面 防水層 防護(hù)墻內(nèi)側(cè) m2 防護(hù)墻外側(cè) m2 363 保護(hù)層 C40號(hào)纖維混凝土 m3 其他 豎墻、蓋板、防撞墻 混凝土 C40 m3 普通鋼筋 Q235 t HRB335 t 9 主梁 混凝土 C50無收縮混凝土 m3 C50 m3 R=1860MPa鋼絞線 97φ 5 t 157φ 5 t 187φ 5 t 47φ 5 t 粗鋼筋 φ 25精扎螺紋鋼 t 普通鋼筋 Q235 t HRB335 t 金屬波紋管 φ 80（內(nèi)） m φ 90（內(nèi)） m φ 100（內(nèi)） m 扁 70 19 m 鐵皮管 φ 35（內(nèi)） m 錨具 M157 套 18 2 M1515 套 56 2 M1518 套 14 2 BM154 套 326 BM15P4 套 326 JLM25 套 796 2 支座 球型支座 GTQZ7000DX100 個(gè) 2 GTQZ7000ZX100 個(gè) 2 GTQZ25000DX100 個(gè) 1 GTQZ25000ZX100 個(gè) 1 GTQZ25000HX100 個(gè) 1 GTQZ25000GD100 個(gè) 1 泄水管 外徑Φ 125PVC 個(gè) 102 外徑Φ 110PVC 個(gè) 6 施工前準(zhǔn)備 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 連續(xù)梁施工前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)是否具備開工條件進(jìn)行核查，對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行核對(duì)和確認(rèn)，對(duì)前期橋墩施工開挖的泥漿池進(jìn)行標(biāo)識(shí)，為后期基礎(chǔ)換填處理做準(zhǔn)備；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)查規(guī)劃，提前做好涵管及排水溝的規(guī)劃 布置工作，確保施工時(shí)不破壞原有排水系統(tǒng)；對(duì)連續(xù)梁上空的兩趟 550KV 高壓線進(jìn)行技術(shù)分析，確定安全施工范圍，對(duì)于 10 有安全隱患的區(qū)域，開工前現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)提前做好相關(guān)安全警示標(biāo)識(shí)。 編制依據(jù) 1）、《 DK546+ 遼河 2特大橋 京滬高京徐施橋 27》施工圖； 2）、《無砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線） 跨度：40+56+40m（直、曲線）》施工圖； 3）、《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 TZ2132020； 4）、《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)（ 2020） 160 號(hào)； 5）、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB10424－2020； 6）、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)（ 2020） 160號(hào)； 7）、《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實(shí)施細(xì)則》； 8）、《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》； 9）、《鐵路混凝土施工技術(shù)指南》 TZ2102020； 10）、《鐵路給水排水施工規(guī)范》 TB10209－ 2020； 11）、《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》 TB10426－ 2020； 12）、《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 ； 13）、《鐵路工程施工技術(shù)安全規(guī)程 (上冊(cè) )》 － 2020； 14）、《鐵路工程施工技術(shù)安全規(guī)程 (下冊(cè) )》 － 2020； 15）、鐵道部、京滬高速鐵路總指揮部、濟(jì)南指揮部等上級(jí)單位下發(fā)的相關(guān)文件和通知； 16）、本企業(yè)擁有的科研成果、施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法，以及本企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理制度等； 17）、國(guó)家及地方在安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、交通管理等相關(guān)的法 8 律法規(guī)； 主要結(jié)構(gòu)及工程量 本連續(xù)梁橋主要構(gòu)造有：主梁、支座、防撞墻、電纜槽、 接觸 網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、遮板、人行道 欄桿及聲屏障、伸縮縫、通風(fēng)孔、防排水系統(tǒng)、泄水孔、綜合接地、電纜過軌預(yù)留孔、防落梁、封端、電纜上橋、預(yù)應(yīng)力張拉系統(tǒng)等構(gòu)造。大風(fēng)多集中在 4 月份，年平均降雨量在 560～ 800mm 左右，70%的降雨主要集中在 8 月份，年平均溫度在 11～ 14℃ ，極端最高氣溫為 40℃ ，最冷月平均氣溫在 4℃ 左右，土壤最大凍結(jié)深度 。 氣候條件 本連續(xù)梁屬于山東省魯南地區(qū)，地處 暖溫帶亞濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明?？?S342 省道部位預(yù)留兩個(gè)寬高 = 交通門洞。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中支點(diǎn)及跨中共設(shè) 5 個(gè)橫隔板，隔板設(shè)有孔洞（孔洞尺寸： 高寬 =120cm 150cm），供檢查人員通過。 梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)；箱梁頂寬 ，箱梁 6 底寬 。橋梁從 S342 省道上部跨越，公路上部連續(xù)梁孔跨距公路路面 左右，公路種類為瀝青路面，路基寬度 40m，路面寬度 20m，設(shè)計(jì)立交要求：凈寬凈高 =40 。 京滬高速鐵路 JHTJ3 標(biāo)段 北京至徐州段 遼河 2特大橋 40+56+40m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（ DK549+