物流管理知識(shí)培訓(xùn)講座(編輯修改稿)
2025-03-16 11:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 和最終消費(fèi)者之間的物流和信息流進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)和控制等。其目的，就是讓各個(gè)企業(yè)之間進(jìn)行一場(chǎng)合作博弈（ Cooperative Game），通過優(yōu)化所有與供應(yīng)鏈相關(guān)的過程，最終達(dá)到“雙贏”，獲得更高的效益和效率。 供應(yīng)鏈管理競(jìng)爭(zhēng)的新規(guī)則 ? 組織的快速反應(yīng)和需求的柔性化能夠提供有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) ? 需求的集中性導(dǎo)致更多大的客戶越來越有實(shí)力要求他們的供應(yīng)商提供更多的服務(wù)需求 ? 產(chǎn)品創(chuàng)新將轉(zhuǎn)變?yōu)檫^程創(chuàng)新 贏得供應(yīng)鏈管理競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的方法 ? 建立成功的“聯(lián)系” ? 重構(gòu)組織 ? 將供應(yīng)鏈作為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)來管理 第五節(jié) 多方物流的并存 一、第一方物流 第一方物流 （ the First Party Logistics, 1PL） 是指由物資提供者自己承擔(dān)向物資需求者送貨，以實(shí)現(xiàn)物資的空間位移的過程。 二、第二方物流 第二方物流 （ the Second Party Logistics, 2PL） 是指由物資需求者自己解決所需物資的物流問題，以實(shí)現(xiàn)物資的空間位移。傳統(tǒng)上的一些較大規(guī)模的商業(yè)部門都備有自己的運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存商品的倉庫，以解決從供應(yīng)站到商場(chǎng)的物流問題。 三、第三方物流 第三方物流的概念 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，以及對(duì)效率的追求，使得在組織之間的社會(huì)勞動(dòng)分工日趨細(xì)化。企業(yè)為了提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，降低成本，增加企業(yè)發(fā)展的柔性，越來越愿意將自己的不熟悉的業(yè)務(wù)分包給其他社會(huì)組織承擔(dān)。正因?yàn)槿绱?，一些條件較好的，原來從事與物流相關(guān)的運(yùn)輸企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)、貨代企業(yè)開始拓展自己的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，進(jìn)入物流系統(tǒng)，逐步成長(zhǎng)為能夠提供部分或全部物流服務(wù)的企業(yè)。我們把這種服務(wù)稱之謂“第三方物流” （ Third party Logistics, 3PL）。 第三方物流服務(wù)的內(nèi)容 隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展，第三方物流作為一個(gè)提高物資流通速度、節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用和資金流動(dòng)時(shí)間的有效方法，正在引起人們?cè)絹碓蕉嗟闹匾暋３Ｒ姷牡谌轿锪鞣?wù)的內(nèi)容如下： ? 開發(fā)物流策略 / 系統(tǒng) ? 電子數(shù)據(jù)交換能力 ? 管理狀態(tài)報(bào)告 ? 貨物集運(yùn) ? 選擇承運(yùn)人、貨代、海關(guān)代理等 ? 信息管理 ? 倉儲(chǔ) ? 咨詢 ? 運(yùn)費(fèi)支付 ? 運(yùn)費(fèi)談判 按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔(dān)的物流功能，可將物流企業(yè)分為 功能性物流企業(yè)和綜合性物流企業(yè) – 功能性物流企業(yè) 也叫做單一物流企業(yè)，即它僅僅承擔(dān)和完成某一項(xiàng)或幾項(xiàng)物流功能，可將其進(jìn)一步分為運(yùn)輸企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)、流通加工企業(yè)等 – 綜合性物流企業(yè) 則能夠完成和承擔(dān)多項(xiàng)甚至所有的物流功能。綜合性物流企業(yè)一般規(guī)模較大、資金雄厚、并且有著良好的物流服務(wù)信譽(yù)。物流自理企業(yè)就是平常 人們所說的物流企業(yè)。 第三方物流服務(wù)能為生產(chǎn)型企業(yè)帶來的利益 ? 可以集中精力處理其熟悉的核心業(yè)務(wù) ? 可以取回從前在物流活動(dòng)中的固定資產(chǎn)的投入 ? 從事第三方物流的公司能夠提供更多相關(guān)服務(wù)，如環(huán)保、搬運(yùn)包裝物的多次利用等 ? 可以節(jié)省費(fèi)用；由于第三方物流公司處理的物流量大，有能力投資大型的物流設(shè)施，且保持較低的物流費(fèi)用 ? 增加自己核心業(yè)務(wù)的靈活性 ? 第三方物流公司在從事物流業(yè)務(wù)中所擁有的經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任； ? 物流的服務(wù)質(zhì)量因?qū)I(yè)化分工而得到大大提高 第三方物流與物流一體化 物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。 物流一體化的實(shí)質(zhì)是一個(gè)物流管理的問題。即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，以求取得整體最優(yōu)的效果。同時(shí)，物流一體化的趨勢(shì)為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場(chǎng)需求。 四、第四方物流 隨著信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，在物流行業(yè)中必然會(huì)出現(xiàn)憑借對(duì)物流信息和知識(shí)的擁有從事物流服務(wù)的行業(yè)，這就是所謂的“第四方物流”（ Forth party Logistics, 4PL）。 現(xiàn)在人們 所說的第四方物流，是指從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)的社會(huì)組織不需要自己直接具備承擔(dān)物資物理移動(dòng)的能力，而是借助于自己所擁有的信息技術(shù)和實(shí)現(xiàn)物流的充分的需求和供給信息，并加上對(duì)于物流運(yùn)作勝人一籌的理解，所開展的物流服務(wù)。這種業(yè)務(wù)與現(xiàn)有的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)十分相象，故也可以稱為物流代理業(yè)務(wù)。 五、第五方物流的提法 關(guān)于“第五方物流” （ Fifth party Logistics, 5PL） 的提法目前還不多，但是確實(shí)有人已經(jīng)注意到這一領(lǐng)域。 一般認(rèn)為，第五方物流是指從事物流業(yè)務(wù)培訓(xùn)的一方。 隨著現(xiàn)代綜合物流的開展，人們對(duì)物流的認(rèn)知需要有個(gè)過程，目前就是處在這樣一種狀況，當(dāng)傳統(tǒng)的物流方式正在被人們否定的時(shí)候，在大量的有關(guān)建立新的
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