【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 估要素⑴設(shè)施空間利用率；⑵人員利用率；⑶設(shè)備利用率；⑷商品、訂單效率；⑸作業(yè)規(guī)劃管理能力；⑹時(shí)間效益率；⑺成本率；⑻質(zhì)量水平 P113~114管理內(nèi)容⑴商品銷售績(jī)效管理；⑵作業(yè)處理績(jī)效管理；⑶倉(cāng)庫(kù)保管效率管理；⑷配送效率管理；⑸機(jī)具設(shè)備使用管理。 P114管理策略⑴物流成本考核；⑵庫(kù)存周轉(zhuǎn)率；⑶顧客服務(wù)水平；⑷定貨的滿足率；⑸訂單與交貨的一致性；⑹交貨的及時(shí)率；⑺貨物的破損率；⑻投訴次數(shù)；⑼配送中心收益考核；⑽運(yùn)營(yíng)費(fèi)用比率。 P114~116配送中心規(guī)劃與發(fā)展規(guī)劃基礎(chǔ)原則包括：⑴根據(jù)系統(tǒng)的概念，運(yùn)用系統(tǒng)分析的方法求得整體優(yōu)化；⑵以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在設(shè)施規(guī)劃的始終；⑶從宏觀到微觀，又從微觀到宏觀的過(guò)程。 P117資料分析包括：⑴訂貨變化趨勢(shì)分析：⑵訂單分析；⑶商品特性分析；⑷物流工作分析。 P117規(guī)模設(shè)計(jì)應(yīng)注意：要充分了解社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)；要充分了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的狀況。 P118系統(tǒng)規(guī)劃對(duì)于配送中心的建設(shè)，應(yīng)貫徹軟件先行，硬件適度的原則。P118布局規(guī)劃功能規(guī)劃⑴企業(yè)配送中心作業(yè)流程規(guī)劃；⑵企業(yè)配送中心作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃；⑶企業(yè)配送中心作業(yè)能力規(guī)劃。 P118設(shè)施規(guī)劃與選用⑴企業(yè)配送中心物流作業(yè)區(qū)設(shè)施；⑵企業(yè)配送中心輔助作業(yè)區(qū)設(shè)施；⑶企業(yè)配送中心建筑周邊設(shè)施。 P119作業(yè)區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)配置⑴進(jìn)貨作業(yè)區(qū)；⑵儲(chǔ)存作業(yè)區(qū)；⑶理貨備貨作業(yè)區(qū)；⑷配裝作業(yè)區(qū)；⑸發(fā)貨作業(yè)區(qū)；⑹流通加工區(qū) P119商品流動(dòng)路線分析商品種類與數(shù)量的分析；商品流動(dòng)路線的分析。 P120作業(yè)區(qū)規(guī)劃指標(biāo)進(jìn)貨車輛數(shù)和車種類型、進(jìn)貨數(shù)量；貨單張數(shù)；保管的數(shù)量和商品的品種數(shù)；每月訂貨件數(shù)；不同季節(jié)中注明商品個(gè)數(shù)，必要的顧客數(shù)；退貨數(shù)量等 P120作業(yè)區(qū)域位置設(shè)計(jì)⑴直線式；⑵雙直線式；⑶鋸齒型；⑷U型；⑸分流式；⑹集中式P120★發(fā)展策略包括⑴積極創(chuàng)建適應(yīng)企業(yè)配送中心發(fā)展的政策環(huán)境；⑵充分利用現(xiàn)有資源，通過(guò)技術(shù)改造發(fā)展企業(yè)配送中心；⑶積極轉(zhuǎn)變企業(yè)配送中心的經(jīng)營(yíng)機(jī)制；⑷重視配送先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用；⑸重視企業(yè)配送專門(mén)人才的培養(yǎng)；⑹建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系；⑺完善服務(wù)功能；⑻強(qiáng)化增值服務(wù) P120124建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系四項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)了解、區(qū)分、互動(dòng)和調(diào)整 P121完善服務(wù)功能包括⑴滿足用戶對(duì)配送物品的可得性；⑵提高作業(yè)績(jī)效；P123提高作業(yè)績(jī)效包括⑴作業(yè)完成的速度、⑵一致性、⑶靈活性、⑷故障與恢復(fù)的狀況；⑸提供精確信息；⑹持續(xù)改善。 P123強(qiáng)化增值服務(wù)包括⑴以顧客為核心的增值服務(wù)；⑵以促銷為核心的增值服務(wù)；⑶以制造為核心的增值服務(wù)；⑷以時(shí)間為核心的增值服務(wù)。 P124~125配送技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)★配送技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀⑴電子票簽揀貨技術(shù)；⑵自動(dòng)識(shí)別技術(shù)；⑶EDI技術(shù)；⑷GIS技術(shù)；⑸電子商務(wù)下的配送技術(shù)。 電子商務(wù)下的配送技術(shù)包括⑴交叉配送技術(shù)；⑵準(zhǔn)時(shí)制配送；⑶ABC配送；⑷配送管理信息系統(tǒng)；⑸JIT技術(shù)；⑹GPS P127129配送技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)⑴虛擬技術(shù)、⑵無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、⑶電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；⑷BI P129130配送模式的發(fā)展趨勢(shì)★共同配送★概念共同配送是由多個(gè)企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)而聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)。 P131★類型A、橫向共同配送⑴同產(chǎn)業(yè)間的共同配送；⑵異產(chǎn)業(yè)間的共同配送；⑶共同集配 P131132B、縱向共同配送⑴批發(fā)與廠商間的物流共同化；⑵零售與批發(fā)商之間的物流共同化 P133★決策過(guò)程發(fā)展共同配送應(yīng)注意的問(wèn)題⑴廠商、批發(fā)商等流通渠道參與各方在組織共同配送時(shí)，應(yīng)充分對(duì)應(yīng)這種零售業(yè)變革的趨勢(shì)；⑵在配送物流方面，應(yīng)該是相互合作；⑶應(yīng)當(dāng)取得本企業(yè)內(nèi)部的一致認(rèn)同；⑷應(yīng)充分評(píng)估共同配送對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略產(chǎn)生的影響；⑸在從事異產(chǎn)業(yè)共同配送時(shí)，應(yīng)注意六個(gè)方面的問(wèn)題；⑹應(yīng)注意訂發(fā)貨信息系統(tǒng)以及系統(tǒng)時(shí)間、帳單、條形碼等條件的具備與統(tǒng)一 物流共同化體系的構(gòu)筑第一步，物流共同化可能性的探討；第二步，參與的決策統(tǒng)一；第三步，物流共同化推進(jìn)主體的確立；第四步，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)；第五步，行政手續(xù)的辦理；第六步，資金調(diào)達(dá)；第七步，系統(tǒng)的成立與運(yùn)行；第八步，實(shí)施后的檢查與改善。 P135136★共同配送的障礙及解決措施 障礙 一是組織協(xié)調(diào)工作難度大；二是利益分配上的矛盾 P136 實(shí)施共同配送時(shí)應(yīng)該注意的問(wèn)題⑴參與共同配送的物流業(yè)務(wù)應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定，⑵在客戶分布、商品特性、物流作業(yè)特性一、經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)等方面應(yīng)具有相似性；⑶貨主之間可以有生產(chǎn)、營(yíng)銷方面的競(jìng)爭(zhēng)，但在物流方面是相互可以合作的，不應(yīng)存在競(jìng)爭(zhēng)；⑷貨主和承擔(dān)主體在物流信息管理方面有一定的基礎(chǔ)；⑸利益分配要有具體的制度和方法，應(yīng)制訂明確的收費(fèi)或費(fèi)用分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)；⑹在共同配送合作協(xié)議中應(yīng)對(duì)貨主保護(hù)商業(yè)秘密，明確各自的權(quán)利和義務(wù)。 P137越庫(kù)配送概述越庫(kù)配送包括任何一種避免在將貨物送去零售商之前將其放入倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸方法 P137越庫(kù)配送類型復(fù)雜的越庫(kù)配送；一般的越庫(kù)配送；簡(jiǎn)單的越庫(kù)配送；P138139越庫(kù)配送的運(yùn)行把傳統(tǒng)的庫(kù)存運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)化為越庫(kù)配送分配運(yùn)營(yíng)需要很大的內(nèi)部轉(zhuǎn)變；分銷商/供應(yīng)商得失 考慮的問(wèn)題⑴分擔(dān)成本，分享收益；⑵多供應(yīng)商集中的配送中心 P139140其他收益 節(jié)省勞動(dòng)力成本的因素⑴配送中心的商品的分揀是基于商品還是商店；⑵配送中心的商品能直接被裝運(yùn)嗎；⑶每家商店都有一個(gè)收貨站臺(tái)嗎；⑷配送中心有輸送機(jī)或自動(dòng)分揀系統(tǒng)嗎 P140四、運(yùn)輸管理運(yùn)輸組織與運(yùn)輸方案的制訂綜合運(yùn)輸模式綜合運(yùn)輸模式概述所謂綜合運(yùn)輸體系，或者叫綜合的交通運(yùn)輸體系，是對(duì)單一的運(yùn)輸體系而言的，就是各種運(yùn)輸方式在社會(huì)化的運(yùn)輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運(yùn)輸過(guò)程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運(yùn)輸綜合體。 P144 ☆構(gòu)建⑴具有一定技術(shù)裝備的綜合運(yùn)輸網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng)；⑵綜合運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)，即各種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)；⑶綜合運(yùn)輸組織、管理和協(xié)調(diào)系統(tǒng)。 P145★國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) ★定義P146國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是一種以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標(biāo)的聯(lián)運(yùn)組織方式。是一種以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標(biāo)的聯(lián)運(yùn)組織形式。它通常是以集裝箱為運(yùn)輸單元，將不同的運(yùn)輸方式有機(jī)地組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的，綜合性的一體化貨物運(yùn)輸?！锾卣鳍疟仨毦哂幸环荻嗍铰?lián)運(yùn)合同；⑵必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單證；⑶必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸；⑷必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸；⑸必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)。 P146★優(yōu)越性⑴簡(jiǎn)化托運(yùn)、結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費(fèi)用；⑵縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少庫(kù)存，降低貨損差事故，提高貨運(yùn)質(zhì)量；⑶降低運(yùn)輸成本，節(jié)省各種支出；⑷提高運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化；⑸其他作用 P147運(yùn)輸組織形式⑴海陸聯(lián)運(yùn)；⑵陸橋運(yùn)輸；⑶海空聯(lián)運(yùn) P148150水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，成本低； P148公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：具有機(jī)動(dòng)靈活，便于實(shí)現(xiàn)貨物門(mén)到門(mén)運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：不受氣候影響，可深入內(nèi)陸和橫貫內(nèi)陸實(shí)現(xiàn)貨物長(zhǎng)距離的準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸 P148航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：可實(shí)現(xiàn)貨物的快速運(yùn)輸 P148★運(yùn)輸成本與運(yùn)輸價(jià)格★運(yùn)輸成本☆運(yùn)輸成本的構(gòu)成： ⑴變動(dòng)成本；⑵固定成本；⑶綜合成本；⑷公共成本； P151152★運(yùn)價(jià)構(gòu)成運(yùn)輸成本、稅金和利潤(rùn) P153定價(jià)原則⑴以運(yùn)輸價(jià)值為基礎(chǔ)的原則；⑵反映供求關(guān)系變化的原則；⑶比價(jià)關(guān)系合理性原則；⑷政策性原則 P153計(jì)價(jià)辦法普通貨物運(yùn)輸實(shí)行分等計(jì)價(jià)；集裝箱標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)價(jià)按不同規(guī)格箱形的基本運(yùn)價(jià)執(zhí)行；貨物運(yùn)輸其他收費(fèi)項(xiàng)目均按相關(guān)運(yùn)輸方式的有關(guān)規(guī)定計(jì)收。 P154★運(yùn)輸價(jià)格管理管理體制價(jià)格是市場(chǎng)的軸心，運(yùn)價(jià)管理是政府管理運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的具體體現(xiàn)。P154運(yùn)輸價(jià)格管理遵循間接調(diào)控為主、直接管理為輔的原則，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分組管理。 價(jià)格形式⑴政府定價(jià)、⑵政府指導(dǎo)價(jià)、⑶經(jīng)營(yíng)者定價(jià)價(jià)格管理⑴政府定價(jià)和政府指導(dǎo)價(jià)管理；⑵經(jīng)營(yíng)者定價(jià)的管理 P155運(yùn)輸計(jì)劃的編制作用⑴運(yùn)輸計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)思想、經(jīng)營(yíng)決策的基本保證；⑵運(yùn)輸計(jì)劃是運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施各項(xiàng)活動(dòng)的綱領(lǐng)和基本依據(jù)；⑶運(yùn)輸計(jì)劃是運(yùn)輸企業(yè)推行全面計(jì)劃管理的基本內(nèi)容和主要形式；⑷運(yùn)輸計(jì)劃的任務(wù)。　　　P156內(nèi)容長(zhǎng)期運(yùn)輸計(jì)劃的內(nèi)容⑴利潤(rùn)計(jì)劃；⑵收入和成本計(jì)劃；⑶產(chǎn)量計(jì)劃；⑷貨源預(yù)測(cè)和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)計(jì)劃；⑸基本建設(shè)和重大更新改造計(jì)劃；⑹科學(xué)技術(shù)發(fā)展計(jì)劃；⑺人才開(kāi)發(fā)和使用計(jì)劃；⑻資金籌措計(jì)劃；⑼提高職工滿意程度計(jì)劃。P156158年度運(yùn)輸計(jì)劃的內(nèi)容⑴利潤(rùn)計(jì)劃、⑵收入計(jì)劃、⑶成本計(jì)劃和產(chǎn)量計(jì)劃；⑷貨源計(jì)劃和生產(chǎn)計(jì)劃；⑸其他計(jì)劃。運(yùn)輸計(jì)劃編制的原則⑴關(guān)鍵性原則；⑵強(qiáng)制性和彈性原則；⑶完整性和系統(tǒng)性原則；⑷實(shí)現(xiàn)性和鼓勵(lì)性原則；⑸連續(xù)性原則　　　P158159程序⑴調(diào)查研究階段；⑵確定經(jīng)營(yíng)目標(biāo)階段；⑶綜合平衡階段；⑷制定計(jì)劃階段?！　159160方法⑴逐步延伸；⑵遠(yuǎn)近結(jié)合；⑶近細(xì)遠(yuǎn)精；⑷靈活性強(qiáng)；⑸確定滾動(dòng)間隔期；P161162實(shí)施與控制實(shí)施經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的實(shí)施必須做好的工作：⑴制定與計(jì)劃實(shí)施想配套的有關(guān)政策；⑵把計(jì)劃指標(biāo)層層分解落實(shí)；⑶嚴(yán)格實(shí)行考核制度；⑷堅(jiān)持物質(zhì)利益的原則；⑸抓好經(jīng)營(yíng)計(jì)劃實(shí)施過(guò)程中的兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)?！　　162163控制對(duì)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃進(jìn)行控制的方法：⑴控制圖表法；⑵進(jìn)度控制法；⑶現(xiàn)場(chǎng)控制法；⑷責(zé)任價(jià)格控制法★運(yùn)輸優(yōu)化方法運(yùn)輸規(guī)劃模型與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理優(yōu)化　　建立在運(yùn)輸總費(fèi)用最小化的“運(yùn)輸問(wèn)題”模型；產(chǎn)銷不平衡的運(yùn)輸問(wèn)題的優(yōu)化模型　P165166★運(yùn)用“節(jié)約法”優(yōu)化配送運(yùn)輸路線利用節(jié)約法必須滿足的條件：⑴方案能夠滿足所有用戶的要求；⑵不使任何一輛車超載；⑶每一輛車每天的總運(yùn)行時(shí)間時(shí)間或者行駛里程不超過(guò)規(guī)定的上限；⑷能夠滿足用戶到貨時(shí)間的要求?！　167運(yùn)輸商務(wù)管理★運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)輸市場(chǎng)的涵義與特點(diǎn)狹義的運(yùn)輸市場(chǎng)是指為運(yùn)輸提供勞務(wù)交換的場(chǎng)所；P169廣義的運(yùn)輸市場(chǎng)包括運(yùn)輸參與各方在交易中所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和經(jīng)濟(jì)關(guān)系的總和，即運(yùn)輸市場(chǎng)不僅是運(yùn)輸勞務(wù)交換的場(chǎng)所，而且還包括運(yùn)輸活動(dòng)參與者之間、運(yùn)輸部門(mén)與其他部門(mén)之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，此外，運(yùn)輸市場(chǎng)作為整個(gè)市場(chǎng)體系中的一部分，同樣包含資源配置手段這一深層含義?！　169　　★特點(diǎn) ⑴運(yùn)輸業(yè)是國(guó)家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，屬于服務(wù)業(yè)，具有公益性和競(jìng)爭(zhēng)性雙重特征；⑵運(yùn)輸生產(chǎn)運(yùn)行領(lǐng)域正逐漸取消指令性計(jì)劃；⑶運(yùn)輸投資領(lǐng)域。　P169170運(yùn)輸需求及其特點(diǎn)含義：運(yùn)輸需求是指在一定的時(shí)期內(nèi)，一定價(jià)格水平下，社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活在貨物與旅客空間位移服務(wù)方面所提出的具有支付能力的需要?！　170五要素：⑴運(yùn)輸需求量；⑵流向；⑶運(yùn)輸距離或運(yùn)輸航線；⑷運(yùn)輸價(jià)格；⑸運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)　　　P170服務(wù)對(duì)象：旅客運(yùn)輸需求、貨物運(yùn)輸需求　　P170特征：⑴派生性；⑵規(guī)律性；⑶不平衡性　　　P171172運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)⑴完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)；⑵壟斷競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)；⑶寡頭壟斷的市場(chǎng)；⑷完全壟斷的市場(chǎng) P172運(yùn)輸市場(chǎng)的培育和發(fā)展運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制結(jié)合功能、價(jià)格要素－價(jià)格機(jī)制；導(dǎo)向功能、利益要素－導(dǎo)向機(jī)制；選擇功能、競(jìng)爭(zhēng)要素－競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制；自適應(yīng)功能、信息要素－應(yīng)變機(jī)制　　　　P174175宏觀調(diào)控的目標(biāo)：促進(jìn)運(yùn)力增長(zhǎng)，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、改善運(yùn)輸環(huán)境　P175宏觀調(diào)控的主體：政府職能部門(mén)　　　P175宏觀調(diào)控的客體：運(yùn)輸市場(chǎng)　　P175模式：⑴完全計(jì)劃調(diào)節(jié)模式；⑵純粹市場(chǎng)調(diào)節(jié)模式；⑶計(jì)劃市場(chǎng)主輔調(diào)節(jié)模式；⑷有計(jì)劃的市場(chǎng)調(diào)節(jié)模式　　P176運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境　內(nèi)部環(huán)境：⑴運(yùn)輸企業(yè)；⑵營(yíng)銷中介；⑶運(yùn)輸用戶；⑷供應(yīng)商；⑸社會(huì)公眾　　外部環(huán)境：⑴政治法律環(huán)境；⑵技術(shù)環(huán)境；⑶自然環(huán)境；⑷經(jīng)濟(jì)環(huán)境　　P179運(yùn)輸市場(chǎng)管理概念：各級(jí)政府交通主管部門(mén)履行政府管理職能，對(duì)道路運(yùn)輸活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和服務(wù)等各項(xiàng)工作的總稱　　P185特性：⑴國(guó)家意志性；⑵宏觀調(diào)控與微觀管制并存；⑶統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與分級(jí)管理結(jié)合；⑷管理范圍的廣泛性；⑸管理手段的綜合性　　P186目標(biāo)：保護(hù)合法經(jīng)營(yíng)，保障貨主和旅客的正當(dāng)，維護(hù)運(yùn)輸秩序，促進(jìn)公路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)貨暢其流，人便于行，提高社會(huì)效益?！　186任務(wù)：⑴優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)；⑵提高生產(chǎn)效率；⑶改善經(jīng)營(yíng)環(huán)境；⑷促進(jìn)行業(yè)發(fā)展　　P187職能：⑴方針政策；⑵法律規(guī)范；⑶規(guī)劃計(jì)劃；⑷組織指揮；⑸協(xié)調(diào)服務(wù)；⑹監(jiān)督檢查　P187188手段：⑴行政手段；⑵經(jīng)濟(jì)手段；⑶法律手段　　P188運(yùn)輸法規(guī)與合同水路貨物運(yùn)輸合同；汽車貨物運(yùn)輸合同；鐵路貨物運(yùn)輸合同；航空貨物運(yùn)輸合同；多式聯(lián)運(yùn)法規(guī)與合同；與運(yùn)輸相關(guān)的口岸法規(guī)　　P188－198★運(yùn)輸保險(xiǎn)與索賠★概念：是指在運(yùn)輸過(guò)程中基于運(yùn)載工具或貨物產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)?！　199承保的風(fēng)險(xiǎn)類型：⑴自然災(zāi)害；⑵意外事故；⑶政治因素引起的風(fēng)險(xiǎn)；⑷人為因素引起的風(fēng)險(xiǎn)　　理賠與索賠的程序：⑴損失通知；⑵查勘檢驗(yàn)；⑶核實(shí)保險(xiǎn)案情；⑷分析理賠案情，確定責(zé)任；⑸計(jì)算賠償金額，支付保險(xiǎn)賠償　　P207五、生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)★生產(chǎn)物流系統(tǒng)的組