【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 車站基礎(chǔ)施工 2002 年 4 月 20 日～ 2002 年 7 月 10 日 站廳層結(jié)構(gòu)主體施工 2002 年 6 月 20 日～ 2002 年 8 月 10 日 站臺(tái)層結(jié)構(gòu)主體施工 2002 年 7 月 20 日～ 2002 年 8 月 20 日 砌體工程 2002 年 7 月 20 日～ 2002 年 8 月 20 日 樓地面、門窗工程 2002 年 8 月 1 日～ 2002 年 8 月 30 日 給排水、電力工程 2002 年 5 月 5 日～ 2002 年 8 月 30 日 車站內(nèi)外裝飾工程 2002 年 8 月 1 日～ 2002 年 8 月 30 日 竣工收尾 2002 年 9 月 1 日～ 2002 年 9 月 15 日 施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖 詳見“北京地鐵八通線工程 01 標(biāo)段施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖”。 施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 詳見“北京地鐵八通線工程 01 標(biāo)段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖”。 工期保證措施 本標(biāo)段座落北京市京 — 通快速路的中央隔離區(qū)內(nèi)，一部分跨越京 — 通快速路，施工場(chǎng)地狹窄，交通干擾大。施工任務(wù)重、供氣短。為確保按期完成本標(biāo)段工程，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，采取以下工期保證措施： 成立工期 組織機(jī)構(gòu) 中標(biāo)后，成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的“保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組”，健全崗位責(zé)任制，從組織、制度和措施上保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。詳見“保證工期的組織機(jī)構(gòu)圖”。 就近調(diào)遣精兵強(qiáng)將，縮短施工準(zhǔn)備期，盡早進(jìn)入工程施工。若我單位中標(biāo)，合同簽署后 3天內(nèi)，項(xiàng)目主要管理人員全部到位，全力以赴進(jìn)行施工準(zhǔn)備和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制工作。及時(shí)調(diào)遣施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料，保證進(jìn)場(chǎng)快、設(shè)營快、開工快。創(chuàng)造條件，盡早展開主體施工。 建立崗位責(zé)任制，簽訂包保責(zé)任狀，完善考核及獎(jiǎng)罰制度。 圍繞工期目標(biāo)制定各階段詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃和具體措施。做到旬保月、月保季、季保年、年?？偣て?。 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，按施工要求合理配置施工資源，對(duì)重點(diǎn)工程重點(diǎn)投入。按施工要求進(jìn)行規(guī)劃布署，作出設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃和材料分期供應(yīng)和采購計(jì)劃，并在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)，完成施工準(zhǔn)備工作。 根據(jù)工程進(jìn)展情況，適時(shí)組織勞動(dòng)競(jìng)賽。開展比進(jìn)度、比質(zhì)量、比安全的活動(dòng)，調(diào)動(dòng)職工的積極性和勞動(dòng)熱情，不斷掀起施工高潮，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快施工進(jìn)度，確保總工期的實(shí)現(xiàn)。 強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢(shì)，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問題，避免擱 置延誤。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序，采取垂直管理、橫向協(xié)調(diào)的強(qiáng)制手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。 勞力保證 根據(jù)本標(biāo)段施工數(shù)量、施工進(jìn)度安排，合理安排和調(diào)整勞動(dòng)力，按照每季、月計(jì)劃完成工程數(shù)量，逐季、逐月做出勞動(dòng)力使用計(jì)劃，保證勞動(dòng)力充足。 材料保證 根據(jù)施工進(jìn)度安排，編制詳細(xì)的季、月材料供應(yīng)計(jì)劃。超前訂貨加工，同時(shí)嚴(yán)把材料關(guān)，防止不合格材料進(jìn)場(chǎng)而影響工期。 機(jī)械保證 高架橋梁與高碑店站工程量大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。是本工程控制工期工程，施工中須配備足夠的機(jī)械和機(jī)具，并保證有 足夠的備余量，同時(shí)及時(shí)做好設(shè)備的使用、保養(yǎng)和維修工作，確保各種機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高完好率、利用率。 技術(shù)保證 提前做好圖紙會(huì)審工作，對(duì)圖紙中有疑問的地方，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，避免耽 此資料來自企業(yè) 誤施工。 技術(shù)人員認(rèn)真審核圖紙，做好各專業(yè)技術(shù)交底工作，提供正確的數(shù)據(jù)，確保工程結(jié)構(gòu)尺寸、位置正確，避免返工現(xiàn)象。 提前做好各種材料的復(fù)檢工作，及時(shí)進(jìn)行各部位的混凝土試塊的制作和試壓。 根據(jù)本工程的技術(shù)難點(diǎn)和環(huán)境特點(diǎn)，精心細(xì)化實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。采用計(jì)算機(jī)及運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。合理安排 工序，正確處理各工序之間的矛盾，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。廣泛開展“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進(jìn)”五小活動(dòng)，充分發(fā)揮科技生產(chǎn)力作用，加快施工進(jìn)度。 資源配備計(jì)劃 勞動(dòng)力計(jì)劃 根據(jù)本工程分類工程數(shù)量、工程特點(diǎn)，結(jié)合施工工期要求，擬投入管理人員人，生產(chǎn)人員人。根據(jù)施工計(jì)劃總進(jìn)度分析的每月勞動(dòng)力分布見“勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)直方圖”。 勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)直方圖 主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃 詳見“主要施工機(jī)械設(shè)備表”。 主要 施工機(jī)械設(shè)備表 序號(hào) 設(shè)備名稱 數(shù)量 型 號(hào) 主要工作性能指標(biāo) 出廠 日期 使用 時(shí)間 現(xiàn)在何處 預(yù)計(jì)何 時(shí)進(jìn)場(chǎng) 1 履帶式挖掘機(jī) 1 WY100 最大反鏟斗容 量 30 濟(jì)南 2 輪胎式挖掘機(jī) 2 A922 最大挖深 8m 20 濟(jì)南 3 汽車起重機(jī) 1 QY8 8T 60 張家 口 4 輪胎式起重機(jī) 2 QLY25 最大起重 25T 100 張家 口 5 長螺旋鉆機(jī) 10 ZKL600 鉆孔深 12~18m 25 青島 6 反循環(huán)鉆機(jī) 8 GJC40H 鉆孔直徑500~1500mm 35 濟(jì)南 7 自卸汽車 8 T815 15t 25 張家 口 8 灰漿攪拌機(jī) 3 400L 45 張家 口 9 電焊機(jī) 3 BX1330 21KVA 140 青島 10 對(duì)焊機(jī) 2 UN75 75KVA 2002..1 140 石家 莊 11 鋼筋調(diào)直機(jī) 2 GT4/14 140 青島 12 鋼筋彎曲機(jī) 3 GW40 彎曲直徑6400mm 140 青島 13 鋼筋切斷機(jī) 3 GQ40 切斷直徑6400mm 140 青島 14 臺(tái)式木工多用機(jī)床 2 工友牌MQ433 150 石家 莊 此資料來自企業(yè) 15 砂輪切割機(jī) 2 SEG2A 100 綏中 16 套絲切割機(jī) 2 50 綏中 17 手動(dòng)液壓彎管機(jī) 2 d≤ 60mm 50 綏中 18 卷揚(yáng)機(jī) 2 ≤ 30KN 3T 140 石家 莊 19 管道測(cè)漏儀 2 30 石家 莊 20 經(jīng)緯儀 2 蘇光 J2 120 石家 莊 21 水準(zhǔn)儀 2 120 石家 莊 22 插入式震搗器 30 ZN50 12000r/min 150 邯鄲 23 自卸 1 噸翻斗車 6 16045 邯鄲 24 蛙式打夯機(jī) 6 邯鄲 25 穿心式千斤頂 5 YC60 25 綏中 26 混凝土輸送泵 3 HB30 30m3/h 180 綏中 27 混凝土攪拌輸送車 6 JCD6 攪拌容量 5m3 180 綏中 28 地質(zhì)鉆機(jī) 5 XU600 40 西安 29 砼噴射機(jī) 4 HPZ6 40 西安 30 壓漿機(jī) 5 30 張家 口 31 平板振搗器 5 40 張家 口 32 內(nèi)燃式打夯機(jī) 3 40 張家 口 33 主要施工檢測(cè)設(shè)備配置計(jì)劃 詳見“主要施工檢測(cè)設(shè)備配置表”。 主要材料供應(yīng)計(jì)劃 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和各工序的銜接關(guān)系，考慮超前備料因素，制定詳細(xì)的月供料計(jì)劃。供應(yīng)計(jì)劃見“主要材料供應(yīng)計(jì)劃表”。 甲供料按 合同要求辦理。自購料按就近的原則自行采購，需要廠家制作的成品和半成品提前與生產(chǎn)廠家訂購。 所有用于本工程的材料進(jìn)場(chǎng)后、使用前進(jìn)行復(fù)檢，確保使用合格材料。 進(jìn)場(chǎng)材料由汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 第 5 章 施工方案 總體思路 為確?；炷潦┕べ|(zhì)量，按照甲方要求，采用商品混凝土。 本標(biāo)段劃分路基、高架橋、高碑店車站三個(gè)自然區(qū)段，同時(shí)展開施工，各自然區(qū) 此資料來自企業(yè) 段內(nèi)展開平行流水作業(yè)。 橋梁施工順序?yàn)槁坊雷o(hù)（打槽鋼） 樁基礎(chǔ)施工 墩臺(tái)身施工 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工 鋼梁架設(shè) I 型結(jié)合梁架設(shè) 附屬工程施工。 高碑店車站施工順序?yàn)槁坊吰轮ёo(hù) 主體工程施工。 路基施工順序?yàn)榛妆砻嫣幚? 路基本體施工 基床施工 路橋過渡段施工 附屬工程施工。 關(guān)鍵施工技術(shù) 控制混凝土質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體沉降、變形，防“迷流”現(xiàn)象 為保證橋梁在最大程度上滿足軌道交通永久性的需要，減小“迷流”。選擇混凝土的最佳配合比、提高混凝土強(qiáng)度、橋梁合理預(yù)拱度，控制預(yù)應(yīng)力梁張拉時(shí)間及樁基沉降，是施工之關(guān)鍵。 高架橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁 為確保混凝土的順利澆筑和預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁質(zhì)量，對(duì)跨越快速公路孔跨，采用軍用梁搭設(shè)膺架做支撐體系（保證公路正常運(yùn)輸），并采取等載壓方法，控制混凝土梁的徐變效應(yīng)和整體的安全性。 車站土建工程施工 工程概況 高碑店車站（中心里程為 K3+424）是一座高架車站，總面積為 ,該車站為兩層車站，長 ，高 ，內(nèi)設(shè)自動(dòng)扶梯 2部，人行樓梯 4 部，電梯 2部。該車站站廳為框架結(jié)構(gòu)，站臺(tái)層為鋼結(jié)構(gòu)輕鋼屋面。站臺(tái)層內(nèi)設(shè)金屬欄桿，外側(cè)金屬穿孔板裝飾。站廳層內(nèi)墻 采用 200 厚加氣砼砌塊，外承重墻采用鋼筋砼墻，站臺(tái)板下夾層為 240厚磚墻。該工程防水等級(jí)為一級(jí)。 本工程設(shè)計(jì)抗震裂度為 8 度，為丙類建筑?；A(chǔ)采用鉆孔灌注樁?；A(chǔ)樁、承臺(tái)、基礎(chǔ)拉梁、站臺(tái)板下構(gòu)筑柱選用 C25，框架柱 C40，框架梁、次梁、結(jié)構(gòu)板、站臺(tái)板及變電所夾層與樓梯下柱為 C30，站臺(tái)板下及177。 以下為 紅機(jī)磚墻、砌筑砂漿為 M5（地下為水泥砂漿，地上為混合砂漿）。站臺(tái)層為鋼結(jié)構(gòu)，其框架、支撐及型鋼用鋼均采用平爐或氧氣轉(zhuǎn)爐鋼，鋼號(hào)為 Q235B。站臺(tái)層鋼柱選用Φ 400 14鋼管，外包鋁板。屋面輕鋼結(jié) 構(gòu)，外飾彩色鋼板。站臺(tái)屋面排水采取內(nèi)排水形式，該雨水系統(tǒng)采用古博力虹的雨水系統(tǒng)。 地下通道：砼為 C30，內(nèi)摻 10%UEA膨脹劑。 鋼筋為 I、 II 級(jí)鋼筋。通道地面預(yù)制水磨石板，通道內(nèi)墻為面磚貼面，通道頂為多彩噴涂，進(jìn)出口坡道、臺(tái)階鋪剁斧花崗巖。 裝飾工程：樓地面以預(yù)制水磨石為主。內(nèi)墻面以乳膠漆為主。頂棚以礦棉吸聲板和乳膠漆為主。站廳外墻為毛石裝飾。門以木門和鋼制防火門為主。 窗以塑鋼為主。 車站生產(chǎn)、生活給水與消防給水是兩個(gè)分開的給水系統(tǒng)，水源均為城市自來水，給水管道分別采用球墨鑄鐵，熱浸鋅鋼管，鋁塑復(fù)合管， 聚乙烯塑料管。 車站生活污水以重力流方式排出室外，經(jīng)化糞池和地埋式處理站處理后，根據(jù)市政和環(huán)保規(guī)劃排放，車站站臺(tái)板下的排水排入站臺(tái)板下排水溝，排水管均采用 UPVC 排水管。 車站照明：包括工作照明、節(jié)電照明、事故照明、安全照明、廣告照明；動(dòng)力部分：包括水泵、鍋爐、扶梯、電梯及區(qū)間動(dòng)力維修電源箱及動(dòng)力設(shè)備的控制。電纜沿梯架、支架敷設(shè)，主要敷設(shè)在站臺(tái)板下、吊頂內(nèi)。管線為暗敷設(shè)，敷設(shè)在地板、頂板、吊頂和墻內(nèi)。變電所夾層照明為鋼管暗敷設(shè)。 防火報(bào)警：防火報(bào)警線纜均選用阻燃耐火型，均穿鋼管暗敷設(shè)。系統(tǒng)干線采用封閉式線槽 敷設(shè)。 基坑邊坡支護(hù)：劃分為 A、 B、 C、 D、 E五個(gè)分區(qū)，分別采用土釘墻、護(hù)坡樁與錨桿相結(jié)合的支護(hù)方式。 邊坡支護(hù)材料：護(hù)坡樁砼 C20，冠梁、環(huán)梁 C30；錨桿除通道上錨桿采用Ⅱ級(jí)鋼筋外，其他錨桿采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線。護(hù)壁面層樁間土及土釘墻防護(hù)采用鋼絲網(wǎng)噴射 C25 砼。 施工準(zhǔn)備 聯(lián)系場(chǎng)外定點(diǎn)加工料場(chǎng)及生活辦工住房，并進(jìn)行部分現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)搭建?，F(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)詳見現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖。場(chǎng)外加工料場(chǎng)和生活辦公用房選在線路左側(cè)興隆村。 施工前對(duì)全體施工人員，進(jìn)行安全常識(shí)教育及冬季培訓(xùn)，保證車站施工順利，保 證快速路行車安全。