【文章內(nèi)容簡介】 處理 加密線路水準基點測量應采用不低于 DS1 的水準儀，須經(jīng)過檢定并處于檢定有效期內(nèi)。 高程控制網(wǎng)加密時，水準線路必須聯(lián)測到線路兩端各兩個以上線路水準基點上，以檢驗聯(lián)測水準點是否發(fā)生顯著沉降或被破壞（包括深埋水準點、基巖水準點）。 高程控制網(wǎng)加密按二等水準測量的技術要求執(zhí)行，作業(yè)前及作業(yè)過程中檢查 i 角均應不超過 15″ ；水準尺須采用輔助支撐進行安置，測量轉點應安置尺墊，尺墊選擇堅實的地方并踩實以防尺墊的下沉。 8 水準線路采用往返觀測，并沿同一路線進行。每一測段均采用偶數(shù)站結束，往返觀測在一日的不同時間段進行。 水準測量的儀器及水準尺類型應按測量等級的要求選 擇， 應 采用相應等級的數(shù)字水準儀及其自動記錄功能采集數(shù)據(jù)，觀測數(shù)據(jù)采用儀器內(nèi)置儲存器記錄，并轉換成電子手簿。 水準外業(yè)觀測，應符合下 表 要求： 表 61 水準觀測主要技術要求 等級 水準尺 類型 水準儀 等級 視距 （ m） 前后視距差 （ m） 測段的前后視距累積差（ m） 視線高度（ m） 數(shù)字水準儀重復 測量次數(shù) 二等 銦瓦 DS05 ≥3 且≤50 ≤ （電子） ≤ （電子） ≥ 且≤ ≥2 DS1 水準成果，應滿足 下表要求 ： 表 62 二等水準測量精度要求（單位： mm） 等級 每千米水準測量偶然中誤差 M△ 每千米水準測量全中誤差 MW 限 差 檢測已測測段高差之差 往返測 不符值 附合路線或 環(huán)線閉合差 左右路線 高差不符值 二等 ≤ ≤ 6 4 4 —— 注：表中 L 為往返測程，附合或環(huán)線的水準路線長度，單位為 km。 表 63 二等水準測量的技術標準 等級 水準儀等級 水準尺 觀 測 次 數(shù) 往返較差或閉合差（ mm） 與已知點聯(lián)測 附合或環(huán) 線 二等 DS1及以上 銦瓦 往返 往返 4 注：表中 L 為往返測段、附合或環(huán)線的水準路線長度，單位 km。 橋面高程傳遞 ① 當橋面與地面間高差大于 3m，線路水準基點高程直接傳遞到橋面CPⅢ 控制點上 有 困難時，可采用不量儀器高和棱鏡高的中間設站三角高程測量法傳遞 。 三角高程傳遞應進行兩組獨立觀測，兩組高差較差不應大于2mm，滿足限差要求后，取兩組高差平均值作為傳遞高差。 9 ② 中間設站三角高程測量方法，就是在沒有 儀器高和棱鏡高量取誤差的情況下，求出點 A 和點 B 的高差。其測量原理， 如 下圖所示 : 圖 61 中間設站三角高程測量原理示意圖 ③ 中間設站三角高程測量的主要技術要求，應滿足表 64 的要求。測量中，前后視必須是同一個棱鏡。觀測時，棱鏡高不變；儀器與棱鏡的距離不宜大于 100m，最大不應超過 150m。前、后視距應盡量相等，一般距離差值不宜超過 5m。觀測時，要準確測量溫度、氣壓值，以便進行邊長改正。 表 64 中間設站三角高程測量主要技術指標 垂直角測量 距離測量 測回數(shù) 兩次讀數(shù)差（ ″ ） 測回間指標互差（ ″ ） 測回間較差（ ″ ） 測回數(shù) 每測回讀數(shù)次數(shù) 測回內(nèi)較差（ mm） 測回間較差（ mm） 4 ≤177。 ≤177。 ≤177。 4 4 ≤177。 ≤177。 4. 橋面貫通水準測量 為了檢驗梁上三角高程點間的匹配性，并且為了防止三角高程測量時存在粗差，故需要對梁上三角高程點進行二等水準貫通測量，以保證三角高程上橋測量后大約每 2km 間距的相鄰兩個三角高程點間的高差滿足二等水準的要求。 三角高程上橋測量后，相鄰的梁上三角高程點間，由高程值反算的高差值與其所測量高差值之間較差應滿足限差 要求，如果不能滿足限差要求，則需分析原因，如果因線路水準點沉降原因造成超限，則需對線路水準點10 進行復測并調(diào)整。 ① 線路水準基點的加密應按照國家二等水準測量標準施測，以穩(wěn)定的線路水準基點、深埋水準點或基巖水準點為起算點，進行整體嚴密平差計算，采用專業(yè)平差軟件平差。高程成果保留到 。 ② 水準測量作業(yè)結束后，每條水準路線應按測段往返測高差不符值計算每千米水準測量偶然中誤差 MΔ ；當水準網(wǎng)的環(huán)數(shù)超過 20 個時，還應按環(huán)線閉合差計算 Mw。 MΔ 和 Mw 應符合表 62 的規(guī)定，否則應對較大閉合差的路線進行重 測。 MΔ 和 Mw 應按下列公式計算： 式中：△ —— 測段往返高差不符值（ mm）； L —— 測段長（ km）； n —— 測段數(shù)； W —— 經(jīng)過各項修正后的水準環(huán)線閉合差（ mm）； N —— 水準環(huán)數(shù)。 ③ 在橋上水準路線貫通后，將橋下傳遞水準路線、三角高程代替幾何水準（水準路線長取前后水平視線長的和）以及橋上輔助三角高程 點間二等水準貫通三部分數(shù)據(jù)組成的水準網(wǎng)進行嚴密平差計算，平 差后計算出的橋上輔助三角高程點的高程作為 CPⅢ高程網(wǎng)平差計算的起算點。平差計算采用專業(yè)地面網(wǎng)數(shù)據(jù)處理軟件。 CPⅢ 控制網(wǎng)測量技術方案 CPⅢ 控制網(wǎng)測量前準備工作 （ 1）精測網(wǎng)復測完成。 11 （ 2） 線下工程沉降和變形預評估通過 。 （ 3） CPⅡ 加密點和 CPⅢ 標志預埋完成。 （ 4） CPⅡ 控制網(wǎng)加密 和 線路 二等 水準 控制 點加密 完成。 CPⅢ 點 預埋件 要求 要求 CPⅢ 點應設置強制對中標志，標志幾何尺寸的加工誤差應不大于。 CPⅢ 控制點標志應采用精加工原器件 （要求采用數(shù)控機床） ，用不易生 銹及腐蝕的不銹鋼材料制作，全線 采用 統(tǒng)一 CPⅢ 控制點標志。 CPⅢ 標志棱鏡組件安裝精度 應符合表 7－ 1的要求： 表 7－ 1 CPⅢ 標志棱鏡組件安裝精度要求 CPⅢ 標志 重復性安裝誤差 (mm) 互換性安裝誤差 (mm) X Y H Ⅲ點標志 組成 CPⅢ 標志組由預埋件、棱鏡測量桿、水準測量桿和 保護蓋 組成。 ① 預埋件 預埋件在 CPⅢ 網(wǎng)測量前埋設，為連接桿套筒，用于連接棱鏡桿或高程桿進行后續(xù)平面和高程測量工作 ， 測量完成后及時蓋好保護蓋， 如 下 圖所示： 圖 71 CPⅢ 點預埋件及保護蓋 ② 棱鏡測量桿 12 棱鏡測量桿用于連接 CPⅢ 點測量棱鏡， 和已安裝的預埋件配套一致， 12 根為一組。 如 下 圖所示： 圖 72 CPⅢ點棱鏡測量桿 ③ 水準測量桿 水準測量桿用于 CPⅢ 點高程測量， 和已安裝的預埋件配套一致， 4 根為一組。 如下圖所示： 圖 73 CPⅢ點水準測量桿 ④ 測量桿安裝 把測量桿插入預先安置好的預埋件 ,使測量桿的突出橫截面和預埋件管口嚴密連接。禁用扳手、錘子等工具強力安裝棱鏡 測量桿。 CPⅢ 點 布設要求 CPⅢ 點應成對布設，距離布置一般約為 50～ 70 m， 個別特殊情況下 相鄰點間距最短不小于 40 m，最長不大于 80m。 CPⅢ控制點 埋設于接觸網(wǎng)桿基礎 加設 的 CPⅢ 立 柱上 和 橋梁 擋砟墻 頂 面 。 同一點對里程差不大于 3m， CPⅢ 點布設高度應大致等高，并應 高于 設計軌道高程面 ～ 。 路基段 CPⅢ 點的布設 1. 路基段應布設于接觸網(wǎng)桿基礎的 CPⅢ 立柱上，立柱一般設在接觸網(wǎng)基礎大里程 方向，避免與接地端子干擾。立柱尺寸、配筋 等按《 CPⅢ 立柱施工設計圖》施工。 2. CPⅢ立 柱施工位置的確定應與《 接觸網(wǎng)基礎 預留平面布置 圖 》 同時13 使用。當施工中遇到接觸網(wǎng) 基礎一側有拉線基礎 時，其 CPⅢ立柱 設置 方向應 與 接觸網(wǎng)拉線基礎 方向相同 ；施工時遇到 CPⅢ 立柱 位置與接觸網(wǎng)補償下錨墜砣和電力開關操作箱 等 沖突時， 應 調(diào)整 CPⅢ 布點位置， 將 CPⅢ 控制樁位置移至接觸網(wǎng)基礎 前后 35m 處 ，設置單獨 CPⅢ 立柱基礎，基礎形式與CPⅡ 加密點圓墩基礎相同 。 CPⅢ預埋件上應 采用鉆孔埋標 ，采用植筋膠固定， 橫向布設于 CPⅢ 立柱內(nèi)側，距立柱頂面下 20cm 處 。 在實際測量過程中，為了避免CPⅢ連接桿滑落，影響測量的精度 和效率，預埋件 應向 上略微傾斜 一定角度 并 高出砼頂面 2mm， 如下 圖 所示： 圖 7－ 4 路基 CPⅢ預埋件布設示意圖 橋梁 段 CPⅢ 點的布設 橋梁段 CPⅢ點 應 布設在簡支梁固定端 擋砟墻 頂上，距梁端 的位置， 預埋件 與擋砟墻頂面垂直 鉆孔埋設 ， 采用植筋膠固定 ,頂口高出砼面2mm,如 下 圖所 示： 14 圖 7－ 4 橋梁 CPⅢ預埋件布設示意圖 對于 24 或 32m 簡支梁每 2 孔布設一對 CPⅢ 點，相鄰兩對 CPⅢ 點相距約為 64m， 56m 或 48m。對于連續(xù) 24m 簡支梁，根據(jù)實際情況也可每三孔布設一對 CPⅢ 點。 對于連續(xù)梁， CPⅢ應優(yōu)先布設于固定端上方。對于跨度超過 80m 的連續(xù)梁，應在跨中 50～ 80 m 間均勻布設一對或幾對 CPⅢ點，對跨中 CPⅢ點對應盡可能保證施測與使用的外部環(huán)境相同，使用前應對整個連續(xù)梁段進行復核。 車站范圍內(nèi) CPⅢ 點的布設 ， CPⅢ立柱一般布設于接觸網(wǎng)桿基礎之上，與 路基段 CPⅢ點布設相同 。 、咽喉區(qū)、接觸網(wǎng)基礎里程差大于 5m地段，需要增設單獨 CPⅢ 立柱基礎，基礎形式與 CPⅡ 加密點圓墩基礎相同，在基礎中心設置 CPⅢ 立柱。 、 雨棚 立柱基礎， CPⅢ可布設于站臺墻線路方向側壁上，也可在 雨棚立柱基礎上 設置 CPⅢ 立柱。 15 圖 7－ 5 站臺墻 及 雨棚立柱基礎 CPⅢ 埋設位置 示意圖 CPⅢ 點編號 要求 1. 編號 采用 6 位 數(shù)字 形式（ 000300），前 3 位 代表 連續(xù) 里程的公里數(shù) ，不足三位的在前面補 0，第 4 位 “3”代表 CPⅢ名稱 ，第 5， 6 位為流水號，數(shù)字 01～ 99 循環(huán)。由小里程向大里程方向順次編號， 里程增大方向軌道 左側的標記點， 末位 編號為奇數(shù)， 里程增大方向軌 道 右側的標記點 ，末位 編號為偶數(shù)。 CPⅢ 布點時要對點位進行詳細描述，主要描述的內(nèi)容包括位于線路里程（里程要精確至米）、具體設置位置和其它需要說明的情況等。 2. CPⅢ 點號標 識 應采用統(tǒng)一規(guī)格字模，紅色和藍色線條和注記均為輔助部分，非 CPⅢ 標識 的組成部分。 “ 吳忠至中衛(wèi)鐵路 CPⅢ” 以及 “嚴禁破壞” 簡稱均為黑體字，大小均為高 50mm，寬 。 編號“ 032315” 為Arial 字體，字高 60mm，字寬 。每行均居中排列 。 如 下 圖所示 ： 圖 7－ 6 CPⅢ 點號標識字模（單位 mm） 16 段 CPⅢ 點 標識 應 標繪于 CPⅢ 立 柱 內(nèi)側，標志正下方 處 ；橋梁地段宜標繪于擋砟墻 內(nèi)側 ， 側面及頂面與擋砟墻邊緣齊 ， 應采用白色底漆抹底 ,紅色油漆 和字模進行 噴 繪 ，嚴禁采用手寫，如下圖所示 ； 圖 7－ 7 CPⅢ 點號標識位置示意圖 Ⅲ 測量過程中的自由 測 站點編號根據(jù) 連續(xù) 里程和測 站 號等相關信息來進行編制，如 213C01。前 3 位為里程 ，不足三位的在前面補 0，第 4位 C 代表初次建網(wǎng)測量， B 代表補測， F 代表復測， J 代表竣工測量，第 5位和第 6 位代表測 站 編號（各標段自行分配，標段連接處相鄰標段的 CPⅢ測 站 編號不應相同）， 01～ 99 號數(shù)循環(huán)。 CPⅢ 網(wǎng)測量與數(shù)據(jù)處理 CPⅢ 控制網(wǎng)應采用自由設站邊角交會法施測。 CPⅢ 平面網(wǎng)應附合于 CPⅠ 、 CPⅡ 控制點上，每 600m左右應聯(lián)測一個 CPⅠ 或 CPⅡ 控制點 。 CPⅢ 網(wǎng)網(wǎng)形 CPⅢ 控制點距離 一般應小于