汽車電器與電子技術(shù)概述(編輯修改稿)
2025-03-12 11:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 0高壓鎳氫充電電池 (288V)氫－氧燃料電池工作原理 特點 ：燃料電池工作時不需要充電，只要連續(xù)地供應(yīng)燃料和氧化劑，就會產(chǎn)生能量。 陽極： 2H2 → 4H+ + 4e 陰極： O2 + 4H+ + 4e → 2 H2O整體： 2H2 + O2 → 2 H2O + 能量本田氫動力車ＦＣＸ寶馬氫動力車７４５ hTWC = Threeway Catalytic Converter（三元催化轉(zhuǎn)化器）EGR = Exhaust Gas Recirculation（廢氣再循環(huán)）EVAP = Evaporative Emission Control （ 燃油蒸發(fā)排放 ）DPF = Diesel Particulate Filter（微粒捕集器）汽車排放控制技術(shù)三元催化轉(zhuǎn)化器 汽油機尾氣： CO、 HC、 NOx。 柴油機尾氣： 主要是 NOx和微粒，少量 的 CO、 HC。 排放物生成機理： CO、 HC：不完全燃燒。 NOx ：高溫富氧柴油機微粒（黑煙）：整體富氧，局部缺氧廢氣再循環(huán)技術(shù) EGR 廢氣再循環(huán) EGR是為了減少排氣中的氮氧化合物。 部分的排氣通過EGR閥與新鮮空氣混合進入發(fā)動機，這樣缸內(nèi)混合氣的 含氧量就降低，從而降低氮氧化合物排放。柴油機微粒捕集器 DPF微粒捕捉器 主要用來凈化柴油機排氣中的顆粒物，是現(xiàn)代柴油機滿足歐 Ⅲ 以上排放法規(guī)的有效手段。 柴油機微粒捕捉器的核心是過濾體和過濾體再生裝置。電子油門踏板莫爾斯 加速踏板 villiams普通地板安裝踏板集裝箱車用踏板 Volvo車用踏板變速器控制系統(tǒng)n 機械式變速器（ MT）n 液力－機械式自動變速器（ AT）n 電控機械式無級變速器（ CVT）n 機械式自動變速器（ AMT）有級式無級式手動變速器 MT ＝ Manual Transmission液力自動變速器 AT＝ Automatic Transmission電子控制機械自動變速器 AMT＝ Automatic Mechanical Transmission無級變速器 CVT＝ Continuously Variable Transmission 分段無級變速器自動變速器 AT=Automatic Transmission自動變速器的操縱電控機械式無級變速器 (CVT)n 采用金屬帶無級變速器n 結(jié)構(gòu)簡單，成本低n 存在效率和磨損問題n 主要用于 的輕型車上伊頓 AMT操縱手柄Volume Control ButtonGear Selection Indicator LampIndicator LampManual Gear Selection ButtonGear Selection Buttons伊頓 AMT變速器汽車學院 AMT 結(jié)構(gòu)發(fā)動機和變速器綜合控制的動力傳動系統(tǒng)混合動力客車中間軸 AMT方案底盤電子控制系統(tǒng)n 防抱死制動控制系統(tǒng)（ ABS） （渦流緩速器）n 轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)（ EPS）n 懸架控制系統(tǒng)n 車輪胎壓檢測（ TPMS ）制動踏板傳感器制動踏板行程傳感器制動燈開關(guān)制動踏板定位桿電子制動力分配裝置 EBDEBD=Electrical Brakingforce Distribution 汽車在制動時，四只輪胎附著的地面條件往往不一樣。 比如，有時 左前輪 和 右后輪附著在干燥的水泥地面 上，而 右前輪 和 左后輪卻附著在水中或泥水中 ，這種情況會導(dǎo)致在汽車
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