汽車服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃管理(編輯修改稿)
2025-03-11 16:27 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 入高產(chǎn)出 。（ 5） 可行性 原則 經(jīng)營(yíng)決策 必須從實(shí)際出發(fā)，認(rèn)真進(jìn)行可行性分析。（ 6） 時(shí)效性 原則 經(jīng)營(yíng)決策應(yīng) 捕捉時(shí)機(jī) ， 迅速反應(yīng) ， 當(dāng)機(jī)立斷 ，不失時(shí)機(jī)地進(jìn)行決策。（ 7） 靈活性 原則 經(jīng)營(yíng)決策方案要采納各種方案的優(yōu)點(diǎn)，要根據(jù)危機(jī)和變故恰當(dāng)?shù)卣{(diào)整原方案。 汽車服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策 經(jīng)營(yíng)決策的分類和方法 (1)按企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的工作任務(wù)劃分戰(zhàn)略決策 —— 是關(guān)系到企業(yè)發(fā)展方向或全局性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性的決策，如經(jīng)營(yíng)方針、服務(wù)方向、產(chǎn)品開發(fā)等決策。 管理決策 —— 是依據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略決策的要求，在管理和組織工作中 解決階段性的重大問(wèn)題 的決策。 業(yè)務(wù)決策 —— 也叫作業(yè)決策，是指為 提高業(yè)務(wù)效率 以及更好地 執(zhí)行管理決策 在日常作業(yè)中所實(shí)行的 具體決策 。 經(jīng)營(yíng)決策的分類和方法 (2)按決策條件的可靠程度劃分1)確定型決策 ：是指未來(lái)影響決策方案的所有因素是非常明確的，多種可行方案的決策條件是已知的，而且一個(gè)方案只有一個(gè)確定的結(jié)果。2)風(fēng)險(xiǎn)型決策 ：是指各種方案未來(lái)的影響因素較多，各種自然狀態(tài)不能預(yù)先肯定，是隨機(jī)的，造成一個(gè)方案會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)不同的結(jié)果，既可能成功，也可能失敗，使決策具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性。3)不確定決策 ：是指對(duì)未來(lái)事件的自然狀態(tài)發(fā)生與否不能肯定，各種可行方案出現(xiàn)的結(jié)果也未知，只能靠決策者主觀判斷來(lái)決策。 經(jīng)營(yíng)決策的分類和方法 (3)按決策主體地位高低劃分1)高層決策 ：是指企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層負(fù)責(zé)的決策，目的是解決 企業(yè)發(fā)展 的全局性、戰(zhàn)略性、長(zhǎng)期性問(wèn)題。2)中層決策 ：是由企業(yè)中層負(fù)責(zé)的決策，目的是解決 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng) 中所出現(xiàn)的短期性、戰(zhàn)術(shù)性問(wèn)題。3)基層決策 ：是由企業(yè)基層作出的作業(yè)性決策，目的是解決生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng) 的某些具體的技術(shù)性和執(zhí)行性問(wèn)題。(4)按決策問(wèn)題出現(xiàn)的重復(fù)程度劃分1)程序化決策 ：是對(duì)經(jīng)營(yíng)中重復(fù)出現(xiàn)的問(wèn)題的決策。2)非程序化決策 ：是指所要解決的問(wèn)題是非例行的、過(guò)去沒有遇過(guò)的新問(wèn)題，因而要靠決策者的判斷和信念來(lái)進(jìn)行決策，如擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的決策、引進(jìn)技術(shù)的決策、開拓新市場(chǎng)的決策等。(5)按決策目標(biāo)數(shù)目劃分1)單目標(biāo)決策 ：是指判斷一項(xiàng)經(jīng)營(yíng)決策的優(yōu)劣性指標(biāo)只有一項(xiàng)的決策。2)多目標(biāo)決策 ：是指判斷一項(xiàng)經(jīng)營(yíng)決策的優(yōu)劣需要考查多項(xiàng)指標(biāo)才能得出結(jié)論的決策。 汽車服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策 經(jīng)營(yíng)決策的分類和方法 1)確定型決策法意義 ：就是在事件的各種自然狀態(tài)完全肯定而明確的條件下，經(jīng)過(guò)分析計(jì)算可以得到各方案明確的結(jié)果。方法 ： 均衡點(diǎn)分析法（盈虧平衡分析法） 、 經(jīng)濟(jì)批量法 和 線性規(guī)劃法 。應(yīng)用條件 ： ① 存在決策者期望達(dá)到的一個(gè)決策目標(biāo)。② 未來(lái)的狀況，只存在一個(gè)確定的自然狀態(tài)。③ 存在可供決策者選擇的兩個(gè)或兩個(gè)以上的備選方案。④ 每一個(gè)備選方案在確定狀況下的損益值可以計(jì)算出來(lái)。盈虧平衡分析法Q0SC業(yè)務(wù)量 Q總收入S虧損區(qū)PS—— 總收入P—— 服務(wù)價(jià)格Q—— 業(yè)務(wù)量C—— 成本基本原理： 通過(guò)研究產(chǎn)銷量、成本、利潤(rùn)三者的關(guān)系，找出使盈虧平衡的產(chǎn)銷量水平，從而得到盈利區(qū)間和虧損區(qū)間。點(diǎn)： 在盈虧平衡圖上，總收益曲線與總成本曲線相交的那一點(diǎn)。例： 某汽車服務(wù)企業(yè)，準(zhǔn)備開展一項(xiàng)活動(dòng)，在為期一個(gè)月里，進(jìn)行一新的車輛檢測(cè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)需投資設(shè)備及其他固定費(fèi)用 4萬(wàn)元，每輛車檢測(cè)變動(dòng)成本為 4元，檢測(cè)收費(fèi)為 10元，試確定應(yīng)該服務(wù)多少車輛才能收回成本？ 解：根據(jù) S=C ∵ S=PQ0 C=C1+C2Q0 ∴ PQ0=C1+C2Q0 即 10Q0=40000+4Q0 Q0=6667 通過(guò)計(jì)算得知，在一個(gè)月內(nèi)必須檢測(cè) 6667輛車，才能收回成本。2)非確定型決策法意義： 決策者不知道影響決策的因素 (自然狀態(tài) )將來(lái)會(huì)出現(xiàn)何種情況，只能根據(jù)決策者對(duì)事物所持的態(tài)度、知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行決策。方法： 小中取大法 、大中取大法、折中分析法和遺憾值法。 應(yīng)用條件： ?、?具體決策者期望達(dá)到的明確目標(biāo)。② 存在可供決策者選擇的兩個(gè)以上的備選行動(dòng)方案。③ 存在著決策者無(wú)法控制的兩種以上的自然狀態(tài)。④ 不同的備選方案，在不同自然狀態(tài)下的損益值可以計(jì)算出來(lái)，但各種自然狀態(tài)發(fā)生的概率無(wú)法估算。2)非確定型決策法（ 1）小中取大法 即悲觀原則，決策時(shí)謹(jǐn)慎小心，從最壞的結(jié)果著想，并從最壞的結(jié)果中選一個(gè)較好的結(jié)果。程序： 從每個(gè)方案中選擇一個(gè)最小的收益值，再?gòu)淖钚≈抵羞x一個(gè)最大值，與此相對(duì)應(yīng)的方案為中選方案。 （ 2）大中取大法 即樂(lè)觀原則，對(duì)未來(lái)持樂(lè)觀的態(tài)度，同時(shí)也考慮到不利形勢(shì)發(fā)生的影響。程序： 預(yù)先確定一個(gè)樂(lè)觀系數(shù) a，作為主觀概率，然后選出每個(gè)方案的最大和最小損益值，用ａ乘以方案的最大損益值，再加上 1a乘方案的最小損益值，作為該方案的期望值。比較期望值大小，大者為最佳方案。 2)非確定型決策法（ 3）折中分析法 對(duì)未來(lái)既不樂(lè)觀也不悲觀。程序： 給最好的自然狀態(tài)定一個(gè)樂(lè)觀系數(shù) α ，最差的定一個(gè)悲觀系數(shù) β ，且 α+β=1 ，各方案在最好的自然狀態(tài)下的收益值乘 α 所得的積，與各方案在最差的自然狀態(tài)下的收益值乘 β 所得的積相加，作為該方案的期望收益值。大者為最佳方案。（ 4）遺憾值法 （后悔值分析法 ） 如果因決策失誤未選取收益最大值的方案，而選了其他收益低的方案，因此失去獲得最大利益的機(jī)會(huì)而會(huì)感到后悔。這兩個(gè)方案的收益之差叫做后悔值。后悔準(zhǔn)則就是要在決策中避免后悔，或以后悔值最小為準(zhǔn)則。 經(jīng)營(yíng)決策的分類和方法 3)風(fēng)險(xiǎn)型決策法 意義： 風(fēng)險(xiǎn)型決策也稱隨機(jī)性決策或概率型決策。 方法： 決策表法 和 決策樹法 。 應(yīng)用條件： ① 具有決策者期望達(dá)到的明確目標(biāo)。 ② 存在決策者可以選擇的兩個(gè)以上的可行備選方案。 ③ 存在著決策者無(wú)法控制的兩種以上的自然狀態(tài)。 ④ 不同方案在不同自然狀態(tài)下的損益值可以計(jì)算出來(lái)。 ⑤ 決策者能估計(jì)出不同自然狀態(tài)出現(xiàn)的概率。3)風(fēng)險(xiǎn)型決策法 （ 1） 決策表法 也叫決策矩陣表，用基本結(jié)構(gòu)矩陣表來(lái)表述各種可供選擇的方案，并計(jì)算出各方案的損益期望值，選擇損益期望值最大的方案為決策方案。自然狀態(tài)收益值 概率決策方案S1 S2 … Sj … SmP1 P2 … Pj … PmA1A2…AnO11O21…On1O12O21…On1… O1jO2j…Onj… O1mO2m…Onm表 31 決策表結(jié)構(gòu)3)風(fēng)險(xiǎn)型決策法（ 1）決策表法例 31： 某汽車 4S店要制定第四、五月份的汽車涂料月進(jìn)貨計(jì)劃，進(jìn)貨成本為每桶 30元，銷售價(jià)為 50元，當(dāng)天銷售后每桶可獲利 20元。如果剩一桶，由于儲(chǔ)藏及其他原因要虧損 10元。今年市場(chǎng)情況不清楚，但有前兩年同期限120天的銷售資料，見表 32，問(wèn)今年平均每月進(jìn)多少桶為好？日銷售量 /桶 完成銷售量的日數(shù) 概率值100 24 24/120=110 48 48/120=120 36 36/120=130 12 12/120=合計(jì) 120 表 32 涂料月銷售情況3)風(fēng)險(xiǎn)型決策法（ 1）決策表法銷售狀態(tài) /桶利潤(rùn) /元 概率銷售方案 /桶100 110 120 130 期望利潤(rùn)值 /元 10011012013020231900180017002023220021002023202322002400230020232200240026002023214021602090表 33 涂料月銷售決策表3)風(fēng)險(xiǎn)型決策法（ 2）決策樹法① 決策樹的構(gòu)成 決策點(diǎn) 、 方案枝 、 狀態(tài)結(jié)點(diǎn) 、 概率枝和損益值 。決策點(diǎn)損益值概率枝狀態(tài)結(jié)點(diǎn)方案枝①②③3)風(fēng)險(xiǎn)型決策法（ 2）決策樹法② 決策樹的分析程序 第一步， 繪制樹形圖 。 繪圖程序是自左向右分層展開。 第二步， 計(jì)算期望值 先將每種自然狀態(tài)的 收益值 分別乘以各自的 概率 ，再乘以決策有效期，最后將各概率枝的值相加，標(biāo)于狀態(tài)結(jié)點(diǎn)上。 第三步， 剪枝決策
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