企業(yè)物流、城市物流與國際物流(ppt50頁)(編輯修改稿)
2025-03-11 11:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 射范圍大? （ 5）城市物流中心要不斷適應現(xiàn)代化的生產(chǎn)方式和 經(jīng)營方式? （ 6）城市物流中心為了提高物流效率，并取得好的經(jīng)濟效益? （ 7）城市物流中心必須建立有完善的信息網(wǎng)絡物流學概論物流學概論 24北京物資學院物流系北京物資學院物流系（二）城市物流中心的作用 n 1．城市物流中心表現(xiàn)為物流生產(chǎn)力的高度集約。n 2．城市物流中心可以將鐵路和公路，甚至航空運輸?shù)炔煌\輸方式有效地銜接起來，進一步實現(xiàn)不同節(jié)點、不同用戶的有效銜接。n 3．城市物流中心對聯(lián)合運輸起著支撐和擴展作用。n 4．城市物流中心可提高物流水平，實現(xiàn)綜合經(jīng)濟效益和社會效益。n 5．城市物流中心以大規(guī)模、集約化的作業(yè)方式，減少了尾氣、噪音和貨物對環(huán)境的污染。n 6．城市物流中心通過物流成本的下降，減少企業(yè)的物流負擔，提高社會勞動生產(chǎn)率和資金利用率，促進了城市發(fā)展。物流學概論物流學概論 25北京物資學院物流系北京物資學院物流系n （三） 城市物流中心設置的原則 n 1．規(guī)模適當?shù)脑瓌t n 2．位置合理的原則n 3．功能需要的原則n 4．選擇物流技術的原則 物流學概論物流學概論 26北京物資學院物流系北京物資學院物流系第三節(jié) 國民經(jīng)濟物流n 國民經(jīng)濟物流是指在一國范圍內(nèi)由國家統(tǒng)一計劃、組織或指導下的物流，是宏觀物流過程。國民經(jīng)濟物流的重點是構架地區(qū)間和企業(yè)間的運輸聯(lián)系。 物流學概論物流學概論 27北京物資學院物流系北京物資學院物流系n 一、國民經(jīng)濟物流與生產(chǎn)布局? 生產(chǎn)布局是指物資生產(chǎn)在空間的存在和發(fā)展形式。任何生產(chǎn)總是在一個特定的區(qū)域進行，因此，研究國民經(jīng)濟物流問題是離不開生產(chǎn)布局的。? 工業(yè)是國民經(jīng)濟的主導，是衡量一個國家和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平最重要的標志。工業(yè)對物資的生產(chǎn)和流通具有決定性的作用。反之，物流的水平和質量又反作用于工業(yè)配置和工業(yè)分布，對工業(yè)的地理分布與組合產(chǎn)生巨大影響。物流學概論物流學概論 28北京物資學院物流系北京物資學院物流系物流與工業(yè)布局的關系 ：?（一）工業(yè)布局比例平衡性要求與物流 ?（二）工業(yè)布局產(chǎn)品開放性要求與物流 ?（三）工業(yè)布局門類完整性與物流 ?（四）工業(yè)布局最佳效益性與物流 物流學概論物流學概論 29北京物資學院物流系北京物資學院物流系n 二、合理組織國民經(jīng)濟物流的措施 ? （一）加強生產(chǎn)力布局合理化，改善和調(diào)整不合理的工業(yè)布局 ? （二）按經(jīng)濟區(qū)域組織物流 ? （三）倉庫的合理布局? （四）開展多種形式的運輸? （五）提高和推廣先進的物流技術 ? （六）加強物流管理，減少物流損失? （七）加強對國民經(jīng)濟物流的統(tǒng)一組織 物流學概論物流學概論 30北京物資學院物流系北京物資學院物流系n 三、發(fā)展現(xiàn)代國民經(jīng)濟物流的基本思路n （一）我國發(fā)展現(xiàn)代物流的指導思想n ，明確發(fā)展現(xiàn)代物流的指導思想與總體目標n n ，清理有礙物流發(fā)展的規(guī)定和做法，放松對物流企業(yè)的市場準入管理，減少物流經(jīng)營、城市內(nèi)物流配送、貨物通關等方面的限制，建立健全物流市場監(jiān)督及調(diào)節(jié)機制，努力創(chuàng)造公平競爭、規(guī)范有序的市場環(huán)境。 n ，積極引進外資與先進技術 n ，加快人才培養(yǎng) 物流學概論物流學概論 31北京物資學院物流系北京物資學院物流系（二）我國發(fā)展現(xiàn)代國民經(jīng)濟物流的政策n 選擇具備條件的生產(chǎn)和專業(yè)物流企業(yè)進行試點，推進物流技術的應用與發(fā)展。n 根據(jù)我國初步確定的 “十五 ”期間商品物流配送規(guī)劃，在今后五年內(nèi)，我國將逐步提高社會化、專業(yè)化物流配送在生產(chǎn)和流通中的比重，力爭實現(xiàn)生產(chǎn)資料、產(chǎn)成品和商品供應與消費環(huán)節(jié)的物流配送轉向以社會化、專業(yè)化的物流配送企業(yè)承擔為主；n 推動物流配送組織按生產(chǎn)和銷售、消費區(qū)域進行合理布局；n 發(fā)展跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的物流配送資產(chǎn)重組和業(yè)務經(jīng)營聯(lián)合體；物流學概論物流學概論 32北京物資學院物流系北京物資學院物流系n （二）我國發(fā)展現(xiàn)代國民經(jīng)濟物流的政策n 鐵路、公路、航空、水運等運輸方式有機結合；n 建設儲存、運輸、配送、分揀和加工等功能合理配置的商品物流中心、配送中心網(wǎng)絡體系；n 積極探索利用第三方物流配送企業(yè)建立企業(yè)供應鏈系統(tǒng)；n 爭取物流成本占全國生產(chǎn)總值的比例降低 2%；n “十五 ”期間物流配送企業(yè)的設施裝備、管理水平、服務質量將接近國外先進水平。物流學概論物流學概論 33北京物資學院物流系北京物資學院物流系第四節(jié) 國際物流n 國際貿(mào)易是國際物流的前提。國際物流是指物資進口國與物資出口國之間形成的物流 ,屬大宏觀物流。具體的說當生產(chǎn)和消費分別在兩個以上國家（或地區(qū)）獨立進行時，為了克服生產(chǎn)和消費之間的空間隔離和時間距離，對物資進行物理性移動的一項國際商品貿(mào)易或交流活動。 物流學概論物流學概論 34北京物資學院物流系北京物資學院物流系n 一、 物流全球化的背景n 國際物流隨著國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營的發(fā)展而發(fā)展。在第二次世界大戰(zhàn)以前，雖然國際間已有了不少經(jīng)濟交往，但是無論從數(shù)量上還是從質量上都與物流全球化有較大距離。 n 從 20世紀 50年代后考察國際物流，主要經(jīng)歷了以下三個階段：物流學概論物流學概論 35北京物資學院物流系北京物資學院物流系n 第一階段：從 20世紀 50年代至 80年代初。物流系統(tǒng)促進了國際貿(mào)易的發(fā)展，物流系統(tǒng)已經(jīng)超出了一國的范圍，但國際物流還沒有得到人們的重視。n 第二階段：從 20世紀 80年代初至 90年代初，物
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