國際物流概述(ppt40頁)(編輯修改稿)
2025-02-23 17:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 求政府盡快結(jié)束在伊拉克的戰(zhàn)爭。 罷工組織者稱，大約有 。組織者之一、國際碼頭與倉庫工人工會主席鮑勃 麥克埃爾拉思在一份聲明中說，西海岸的碼頭工人決定在“五一”國際勞動節(jié)為了美國的利益暫時離開工作崗位一天，“我們想以此告訴在華盛頓的政客們，現(xiàn)在是結(jié)束伊拉克戰(zhàn)爭的時候了”。 在航運業(yè)務(wù)十分繁忙的洛杉磯港和附近的長灘港， 1日有十幾艘貨輪?？吭诖a頭等待裝卸貨物。 工會負責人表示，按照計劃工人將在當天傍晚 6時結(jié)束罷工重返工作崗位。 此外，數(shù)以萬計的拉美裔移民及移民權(quán)利支持者 1日在洛杉磯市中心參加集會和示威游行，要求美國改革移民法以及為已經(jīng)進入美國的非法移民提供成為合法公民的途徑等。美國其他數(shù)十個城市當天也舉行了類似活動。（記者曹衛(wèi)國）（來源：新華網(wǎng) ） 國際物流的特征 (16) ? 4．國際物流以遠洋運輸為主，多種運輸方式結(jié)合 ? 海運有通過能力大、運量大、運費低，對貨物適應(yīng)性強等長處。 ? 國際貿(mào)易總運量的 75％以上是利用海運來完成的，有的國家占 90％以上。我國進出口貨運總量的 80％～ 90％。 ? 縮短貨運時間 采用空運、陸運和海運相結(jié)合的方式。 ? “門到門”的運輸方式越來越受到貨主的歡迎 ? 全球復(fù)合運輸方式逐漸成為國際物流運輸中的主流。 ? 全球復(fù)合運輸方式的目的是追求整個物流系統(tǒng)的效率化和縮短運輸時間。 國際物流的特征 (16) ? 5．國際物流的標準化要求高 ? (1)全球標準信息系統(tǒng) 是保證國際物流效率的基礎(chǔ)。如：在物流信息傳遞技術(shù)方面，歐洲各國不僅實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的標準，而且也實現(xiàn)了企業(yè)之間及歐洲統(tǒng)一市場的標準化。 ? (2)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備標準化 減少物流作業(yè)量，縮短物流流程。如運輸和貨物搬運設(shè)施設(shè)備、倉庫和港口設(shè)施等。如：集裝箱運輸方式的發(fā)展 美國和歐共體各國在許多基礎(chǔ)設(shè)施和工具方面實施標準化建設(shè)，如托盤采用1000mmxl200mm，集裝箱實行統(tǒng)一規(guī)格及條碼技術(shù)等。 ? (3)貿(mào)易協(xié)定 也是減少物流作業(yè)環(huán)節(jié)、降低物流成本的重要保證。 ? 材料： ? 為保護國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)，一些國家和地區(qū)通過規(guī)定某些商品的進口額度，對超出部分設(shè)置高額關(guān)稅，限制這些商品的流人量，從而人為增加了物流成本。例如美國對金槍魚進口就采取了這樣的措施。為避免繳納過多的關(guān)稅，進口商往往在金槍魚即將到達規(guī)定的數(shù)量時，將多余的部分存入保稅倉庫，等待第二年年初進行裝運。這就增加了物流成本，也使金槍魚的物流過程復(fù)雜化。 ? 各個國家和地區(qū)通過貿(mào)易協(xié)定就可以有效地克服這種人為成本的增加。 國際物流的特征 (16) ? 6．國際物流需要高標準的信息處理系統(tǒng)和信息傳輸技術(shù) ? 國際物流管理的最終目標 要求整個流程的一體化協(xié)作 要求有功能更強大，信息傳輸和信息處理更快的標準化信息系統(tǒng)技術(shù)支撐。 ? 也就是通過計算機和網(wǎng)絡(luò)進行信息收集、傳遞、發(fā)布，以及智能化處理和物流過程的控制。 ? 由于信息網(wǎng)絡(luò)的條形碼和自動識別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)(GPS)跟蹤、自動倉儲控制、自動訂單等電子單據(jù)傳遞等新技術(shù)的廣泛采用，國際物流必須有世界范圍的信息化的支持。 ? 小結(jié)： ? 盡管國際物流在原理上與國內(nèi)物流基本相同，但國際物流的經(jīng)營環(huán)境更復(fù)雜和昂貴。 ? 國際物流的復(fù)雜性通常用 4個 D來概括，即距離 (Distance)、單證 (Bill Of Document)、文化差異 (Culture Difference)和顧客需求 (CustomerDemand)。 ? 由于國際物流線長面廣，作業(yè)環(huán)節(jié)多，情況和單證復(fù)雜，整個流程面臨著更大的營運風險，同時不同國家和地區(qū)在制度法律、物流設(shè)施和語言等方面還存在著差異，國際物流的組織和管理難度更大。 ? 這不僅要求國際物流有強大的信息技術(shù)系統(tǒng)支撐，而且要求從業(yè)人員具備較高的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，保證在業(yè)務(wù)處理上有較強的洞察力和應(yīng)變力，能夠?qū)唧w的物流運作環(huán)境做出反應(yīng)。 (14) ? 1．根據(jù)貨物在國與國之間的流向分類 ? 進口物流 ? 凡存在于進口業(yè)務(wù)中的國際物流行為被稱為“進口物流”。 ? 出口物流 ? 而存在于出口業(yè)務(wù)中的國際物流行為被稱為“出口物流”。 ? 各國的經(jīng)濟政策、管理制度、外貿(mào)體制的不同，進口物流和出口物流，既存在交叉的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，又存在不同的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，需要物流經(jīng)營管理人員區(qū)別對待。 ? 海關(guān)對進出口物流活動在監(jiān)管上存在著較大的差異。 國際物流的分類 (14) ? 2．根據(jù)貨物流動的關(guān)稅區(qū)域分類 ? 國家間物流與經(jīng)濟區(qū)域間物流 。這兩種類型的物流 在形式和具體環(huán)節(jié) 上存在著較大差異。比如，歐洲經(jīng)濟共同體國家之間由于屬于同一關(guān)稅區(qū)，成員國之間的物流的運作與歐共體成員國與其他國家或者經(jīng)濟區(qū)域之間的物流運作在方式和環(huán)節(jié)上就存在著較大的差異。
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