【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，直達(dá)長(zhǎng)江，公路四通八達(dá)，湘黔鐵路橫貫市區(qū)，境內(nèi)有冷水江東、冷水江西及金竹山三個(gè)火車站。 行政區(qū)劃與人口 冷水江市原為新化縣的一部分， 1977 年 9 月劃歸新建的婁底地區(qū)管理，現(xiàn)為婁底市管轄的縣級(jí)市，全市共有 7 鄉(xiāng) 5 鎮(zhèn) 4 個(gè)街道辦事處， 210個(gè)村（ 居）民委員會(huì)。 2020 年全市總?cè)丝?36 萬(wàn)人，其中非農(nóng)業(yè)人口 萬(wàn)人，占總?cè)丝诘?50%，人口密度大。 自然條件 冷水江市地貌為南北高，中部低的不對(duì)稱馬鞍形，基本以山地為主，資江干流貫穿全境，另有 5 條湘江水系河流。冷水江地處中亞熱帶季風(fēng)溫潤(rùn)氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，熱量充足，雨水集中，年平均氣溫℃ ，降水量較多。 冷水江市社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況 黨的 “十六 ”大勝利召開(kāi)后，為冷水江市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供了良好的政治環(huán)境。全市人民在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞 “抓大局求發(fā)展，抓質(zhì)量求水平，抓 重點(diǎn)求特色，抓落實(shí)求實(shí)施 ”的總體要求，抓住機(jī)遇，群豐新區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 湖南省 建筑設(shè)計(jì)院 22 克服困難，大力推進(jìn)兩個(gè)根本性轉(zhuǎn)變，各項(xiàng)改革穩(wěn)步推進(jìn)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)和各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)取得新的進(jìn)步。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2020 年 完成市內(nèi)生產(chǎn)總值 億元，增長(zhǎng) ％，高于全國(guó)平均水平 個(gè)百分點(diǎn)。規(guī)模以上工業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值 156 億元，增長(zhǎng) 59％，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 億元，增長(zhǎng)120％。完成固定資產(chǎn)投資 億元。完成財(cái)政總收入 億元，增長(zhǎng)％；完成一般財(cái)政預(yù)算收入 2． 94 億元，增長(zhǎng) ％。稅收占地方財(cái)政收入的比重達(dá)到 ％，同比增長(zhǎng) 7． 04 個(gè) 百分點(diǎn)。全年各項(xiàng)貸款余額達(dá) 億元，比年初增加 億元。國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了提質(zhì)、提速、增效的目標(biāo)。人民生活水平有新提高，完成社會(huì)消費(fèi)品零售總額 億元，增長(zhǎng) ％；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá) 10483 元，增長(zhǎng) ％；農(nóng)民人均純收入達(dá) 3838 元，增長(zhǎng) 12％。城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄存款余額達(dá) 億元，比年初增加 億元，人均存款達(dá) 萬(wàn)元。 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)－在全省率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化 完成經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，形成具有一定綜合競(jìng)爭(zhēng)力和區(qū)域經(jīng)濟(jì)特色的經(jīng)濟(jì)體系。 2020 年前 實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比 2000 年翻兩倍，人均 GDP 超過(guò)全面小康社會(huì)水平，在全省率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。分階段目標(biāo)是： 近期目標(biāo)：國(guó)內(nèi)總產(chǎn)值增長(zhǎng)速度為年均 %，到 2020 年，按 2020年價(jià)格計(jì)算的國(guó)內(nèi)總產(chǎn)值為 億元，人均 GDP26500 元，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比重達(dá)到 ： ： 。建立起完善的產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，礦業(yè)替代產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)起來(lái)，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型逐步實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系基本形成。 群豐新區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 湖南省 建筑設(shè)計(jì)院 23 遠(yuǎn)期目標(biāo)： 2020－ 2020 年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度為年均 10%，按當(dāng)年價(jià)格計(jì)算的國(guó)內(nèi)總產(chǎn)值為 萬(wàn)元，人均 GDP 達(dá) 58000 元，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比重達(dá)到 2： ： 。完成經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型任務(wù)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式，新的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，形成充滿活力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，城市經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力得到顯著提高。 依據(jù)《冷水江市城市總體規(guī)劃》，確定冷水江市城市發(fā)展規(guī)劃如下： 在規(guī)劃期內(nèi)，加快全面建設(shè)小康社會(huì)，推動(dòng)城市化進(jìn)程，增強(qiáng)城市核心競(jìng)爭(zhēng)能力，強(qiáng)化湘中地區(qū)中心城市的職能，積極發(fā)揮冷水江市作為湘黔、大澳通道上結(jié)點(diǎn)城市和現(xiàn)代物流中心城市的作用，至規(guī)劃期末使冷水江市全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)的發(fā)展目標(biāo)，并在全省率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。將冷 水江市建設(shè)成為區(qū)域綜合服務(wù)功能較強(qiáng)的現(xiàn)代化城市，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，社會(huì)文明、環(huán)境優(yōu)良的中等規(guī)模具有山水園林特色的現(xiàn)代化工業(yè)城市。 加強(qiáng)中心城市的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，積極推進(jìn)區(qū)域城鎮(zhèn)化和現(xiàn)代化進(jìn)程。規(guī)劃期末冷水江市城市人口規(guī)模達(dá)到 30 萬(wàn)人左右；自來(lái)水普及率達(dá)到 100%；城市污染水集中處理率 2020 年達(dá)到 70%， 2020 年達(dá)到 90%以上；城市燃?xì)馄占奥?2020 年達(dá)到 90%， 2020 年達(dá)到 100%；人均居住面積達(dá)到 28m2；人均道路面積達(dá)到 14m2；人均公共綠地面積達(dá)到 10m2；網(wǎng)絡(luò)、電視、電話三線入戶率達(dá)到 95%以上。 冷水江市運(yùn)輸系統(tǒng)概況： 群豐新區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 湖南省 建筑設(shè)計(jì)院 24 鐵路 包括冷插、冷金、冷禾三條廠礦專用線在內(nèi)，全市共有鐵路里程。其中湘黔干線市轄區(qū)段里程 。每天接發(fā)客貨列車 110 多列，日均上下旅客 2000 余人，春運(yùn)高峰多達(dá) 1 萬(wàn)多人。近年來(lái)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸日趨緊張，客貨運(yùn)量已趨飽和。 1995 年以來(lái)，由于鐵路部門采取了調(diào)整短途運(yùn)價(jià)等措施，加之公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展較快，分流作用增強(qiáng)，一定程度上緩和了鐵路運(yùn)輸過(guò)于緊張的矛盾。一段時(shí)期內(nèi)客貨運(yùn)量相對(duì)保持穩(wěn)定， 客運(yùn)量還略有回落。但 “十一五 ”期內(nèi)又重新呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。貨運(yùn)量增長(zhǎng)尤為迅速。 公路運(yùn)輸 至 2020 年底，全市汽車保有量為 13141 輛，全市從事公路運(yùn)輸業(yè)的單位 249 個(gè)，從業(yè)人員 9844 人；汽車維修點(diǎn) 268 個(gè)，從業(yè)人員 5126 人；搬運(yùn)裝卸隊(duì)伍 22 支，從業(yè)人員 4402 個(gè)，運(yùn)輸服務(wù)業(yè) 5 家，從業(yè)人員 112人， 2020 年公路客運(yùn)量為 2401 萬(wàn)人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 41258 萬(wàn)人公里；貨運(yùn)量 1413 萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 30531 萬(wàn)噸公里，運(yùn)輸總值 16827 萬(wàn)元，比1995 年有較大幅度的增長(zhǎng)。 水運(yùn) 全市 共有個(gè)體水運(yùn)船只 291 艘，計(jì) 2446 噸位，主要從事?lián)七\(yùn)河沙，兼營(yíng)短途運(yùn)輸， 2020 年貨運(yùn)量為 萬(wàn)噸，客運(yùn)量 萬(wàn)人。水路運(yùn)輸具有耗油少、成本低、不需另征土地的優(yōu)勢(shì)，是一種廉價(jià)理想的運(yùn)輸方式。 航空運(yùn)輸 群豐新區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 湖南省 建筑設(shè)計(jì)院 25 全市目前尚未開(kāi)辟航空運(yùn)輸，機(jī)場(chǎng)設(shè)施建設(shè)尚屬遠(yuǎn)期計(jì)劃。 冷水江市主要的三種運(yùn)輸方式公路、鐵路及水路運(yùn)輸相互配合，相互協(xié)調(diào)，給冷水江市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了活力。但客、貨運(yùn)輸量數(shù)據(jù)表明，公路運(yùn)輸所占的比重不僅占主導(dǎo)地位，而且根據(jù)分析呈上升趨勢(shì)，其發(fā)展速度、公路運(yùn)輸也較其它運(yùn)輸快。以運(yùn)輸方式作用 而言，如果說(shuō)鐵路和水運(yùn)是對(duì)外的運(yùn)輸線，那么公路不僅是其它運(yùn)輸方式的集散線也是其它運(yùn)輸方式不可代替的點(diǎn)到點(diǎn)的直達(dá)運(yùn)輸。冷水江市公路交通建設(shè)對(duì)全市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有舉足輕重的作用。 冷水江市歷年機(jī)動(dòng)車保有量、客貨運(yùn)量及客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的調(diào)查和預(yù)測(cè) 冷水江市近幾年機(jī)動(dòng)車實(shí)際擁有量換算成當(dāng)量小汽車為標(biāo)準(zhǔn)車統(tǒng)計(jì)情況見(jiàn)下表。 冷水江市歷年機(jī)動(dòng)車輛發(fā)展情況表 表 4—1 年份 1997年 1998年 1999年 2000年 2001年 2002年 2020年 2020年 2020年 2020年 汽車保有量 5165 5674 6166 6827 7618 8453 9261 11610 12020 13141 群豐新區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 湖南省 建筑設(shè)計(jì)院 26 冷水江市客貨運(yùn)輸量及周轉(zhuǎn)調(diào)查表 表 4—2 年 份 貨運(yùn)量 （萬(wàn)噸） 貨物周轉(zhuǎn)量 （萬(wàn)噸公里） 客運(yùn)量 （萬(wàn)人次） 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 （萬(wàn)人公里） 1997 年 606 10587 1164 9742 1998 年 698 12692 1292 10062 1999 年 13567 1424 11257 2000 年 14437 1565 12297 2001 年 16850 1703 16918 2002 年 18747 1878 18892 2020 年 20259 2020 23976 2020 年 20259 2122 25989 2020 年 22687 2288 30672 2020 年 1413 30531 2401 41258 冷水江市機(jī)動(dòng)車保有量和客運(yùn)量、貨運(yùn)量預(yù)測(cè)模型系以歷年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，經(jīng)回歸分析，求得滿意的趨預(yù)勢(shì)測(cè)模型，然后按時(shí)段多次回歸分別建立各時(shí)段的預(yù)測(cè)模型。主要特征預(yù)測(cè)結(jié)果表 4—3。 汽車 擁有量及客、貨運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果表 表 4—3 年份 汽車擁有量（輛） 客運(yùn)量（萬(wàn)）人 貨運(yùn)量（萬(wàn)噸） 2020 年 14553 2020 年 20565 2020 年 28562 2020 年 39836 2025 年 50058 2028 年 66463 群豐新區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 湖南省 建筑設(shè)計(jì)院 27 交通量預(yù)測(cè) 本項(xiàng)目系冷水江市群豐新區(qū)的道路網(wǎng)工程，由 6 條路道路組成，分別為站前 路、毛易路、余家?guī)X路、車站路、兩塘路、龍?zhí)堵?，冷水江市群豐新區(qū)總體規(guī)劃和控制性詳規(guī)已經(jīng)湖南省人民政府或有關(guān)部門批準(zhǔn)實(shí)施，在總休規(guī)劃和控制性詳規(guī)中每條道路的路幅寬度、走向等均有明確的規(guī)定，由于每條道路的路幅寬度、路線、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均不一樣，所以本次交通量預(yù)測(cè)是對(duì)整個(gè)群豐新區(qū)進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)群豐新區(qū)主要出入口的交通流量進(jìn)行分析預(yù)測(cè)。 交通量調(diào)查 根據(jù)冷水江市政府及交警部門提供資料分別整理如下： 1）冷水江東站檢查站交通流量表（輛 /日） 表 4—4 年 份 1997年 1998年 1999年 2000年 2001年 2002年 2020年 2020年 2020年 2020年 交通量 4001 4576 5928 5396 6081 6910 7600 8302 9170 10961 2）金竹中路路段交通流量表（輛 /日） 表 4—5 年 份 2002 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 交通量 9094 10320 12621 14561 15666 3）冷水江市規(guī)劃設(shè)計(jì)院于 2020 年 10 月 12 日 9： 0010： 00 分別對(duì)江南路、新城路、環(huán)北路、銻都中路路口、火車東站路口進(jìn)行交通流量群豐新區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 湖南省 建筑設(shè)計(jì)院 28 抽樣 調(diào)查，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)高峰小時(shí)流量約占日交通流量的 10%左右，現(xiàn)將資料整理如下： 幾個(gè)重要路段、路口交通流統(tǒng)計(jì)表 表 4—6 路口 流量（輛 /日） 路口 流量（輛 /日） 江南路 8472 銻都中路路口 15917 環(huán)北路 10321 火車東站路口 10313 新城路 14020 4）車輛構(gòu)成及其車輛載運(yùn)情況 2020 年 9 月 20 日，婁底市公路局組織人力對(duì)全市公路進(jìn)行交通量調(diào)查，客車所占比例為 30%~40%，貨車為 60%~70%。其中貨車的空駛率為 %，客車的空駛率為 %。貨車平 均噸位為 噸，客車平均座位為 。詳見(jiàn)表 5—7 及表 5—8。 調(diào)查區(qū)域車型構(gòu)成表 表 4—7 類別 客車（ %） 貨車（ %） 合計(jì) 小客 大客 摩托車 合計(jì) 小貨 中貨 大貨 拖拉機(jī) 絕對(duì)數(shù) 折算數(shù) 群豐新區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 湖南省 建筑設(shè)計(jì)院 29 車輛載運(yùn)情況表 表 4—8 項(xiàng)目 車型 工作率（ %） 實(shí)載率（ %） 平均噸 （座）位 噸（座） 利用率 載運(yùn)系數(shù) 綜合車 客 車 貨 車 . 交通量預(yù)測(cè) 基本方法和分析步驟 交通量預(yù)測(cè)用 “四階段法 ”。 “四階段法 ”是以土地使用與交通運(yùn)輸相互作用為中心，以起訖點(diǎn)調(diào)查為基礎(chǔ)的交通量預(yù)測(cè)技術(shù)，其一般步驟如下： （ 1） OD 調(diào)查：調(diào)查交通出行起訖點(diǎn)交通運(yùn)營(yíng)參數(shù)； （ 2）交通量生成預(yù) 測(cè)：即根據(jù) OD 小區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活力強(qiáng)度，確定土地使用與交通運(yùn)輸相互作用模型，依據(jù)未來(lái)年份的土地使用強(qiáng)度預(yù)測(cè)未來(lái)年份的交通生成量； （ 3）交通量分布預(yù)測(cè)：即根據(jù)預(yù)測(cè)的未來(lái)年份交通生成量，采用一定的預(yù)測(cè)模型，推算未來(lái)年份的 OD 量； （ 4）交通量分配預(yù)測(cè)：即根據(jù)未來(lái)年份的 OD量和未來(lái)年份的公路網(wǎng)將 OD 量按確定的分配方法分配至路網(wǎng)上，預(yù)測(cè)出未來(lái)路網(wǎng)上的路段交通量。 由于 OD 調(diào)查耗時(shí)長(zhǎng)、費(fèi)用大，鑒于此情況，本報(bào)告根據(jù)已擁有的群豐新區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 湖南省 建筑設(shè)計(jì)院 30 資料，在 “四階段 ”法原理指導(dǎo)下，按各小區(qū)土地使用性質(zhì)來(lái)進(jìn)行交通量生成預(yù)測(cè)。 OD 小區(qū)的劃分 OD 小區(qū)的劃分，既要能反映 OD 小區(qū)內(nèi)土地使用和居民生活對(duì)交通流所產(chǎn)生的影響程度，又能根據(jù)城市布局，反映城市內(nèi)部不同組團(tuán)和區(qū)域之間的流量流向。綜合考慮冷水江市城區(qū)的對(duì)外交通和城市內(nèi)部交通，將整個(gè)分析區(qū)域分為 15 個(gè) OD 小區(qū)， OD小區(qū)劃分見(jiàn)表 5—9。 OD小區(qū)分區(qū)表 表 4—9 OD 小區(qū)編號(hào) OD 小區(qū)位置及性質(zhì) 1 軍誠(chéng)工業(yè)區(qū)