【文章內(nèi)容簡介】 固體廢棄物營運期固體廢棄物主要為交通垃圾，如紙屑、果皮、塑料用具等廢棄物，以及司機、沿線居民在道路上亂丟棄飲料袋，易拉罐等生活垃圾。 生態(tài)環(huán)境影響①營運期隨著水土保措工程和土地復墾措施的實施將恢復植被、改善被破壞的生態(tài)環(huán)境，減少水土流失。②公路運營對區(qū)域生態(tài)環(huán)境的完整性有輕微的不利影響。 環(huán)境保護目標經(jīng)現(xiàn)場踏勘，結合工程可行性研究報告中提供的1：10000圖紙以及工程環(huán)境影響初步分析，本項目沿線環(huán)境敏感點為居民集中點、沿線植被、水體、基本農(nóng)田、野生動物等等，據(jù)此確定擬建公路沿線主要環(huán)境保護目標，本項目沿線共有6個聲、大氣環(huán)境敏感點。評價各期的主要社會、生態(tài)、。 擬建公路中心線兩側200m范圍內(nèi)聲和大氣敏感點統(tǒng)計表序號敏感點起止樁號敏感點名稱方位距中心線最近距離（m）距道路紅線最近距離（m）高差（m）公路形式紅線35m內(nèi)戶數(shù)/35m外戶數(shù)敏感點環(huán)境特征聲環(huán)境標準（現(xiàn)狀/營運期）大氣標準路段性質1K0+000~K1+900軋光左側3018+路基150/40位于城區(qū)邊緣區(qū)，4~6層房屋，磚砼結構，一樓為門面，多為商品房住宅樓；正對，較集中，與公路間無屏障；臨路第一排約150戶，700人。左側為住宅樓，右側大部分為荒地閑置。4a/4a2老路2K3+100~K3+900壩塘左側4533+路基20戶/10戶1~2層房屋，磚砼結構，正對或側對，較集中，與公路間無屏障；臨路第一排約20戶，100人。2/4a2新路3K5+600~K6+000老屋院右側9078路基10戶/6戶1~2層房屋，磚砼結構，側對/背對，較分散，與公路間有林地、山體相隔；臨路第一排約10戶，50人。2/22新路4K6+500~K7+100張古塘左側8068+路基25戶/10戶1~2層房屋，磚砼結構，正對或/側對/背對，較分散，與公路間無屏障；臨路第一排約25戶，130人。2/22新路5K11+000~K11+200陳家壟右側10088路基15戶/8戶2~3層房屋，磚砼結構，正對或/側對/背對，較集中，與公路間有山體相隔；臨路第一排約15戶，75人。2/22新路6K12+100~K12+500巖底下右側3523路基10/61~2層房屋，磚砼結構，正對或/側對，較分散，與公路間無山體相隔；臨路第一排約10戶，50人。臨近城區(qū)，目前白沙洲路正在向敏感點區(qū)域推進，小部分居民樓已經(jīng)拆遷。2/4a2新路備注：高差＝敏感點地面高程－公路路面高程 擬建公路沿線主要社會環(huán)境保護目標敏感目標相關關系相關規(guī)劃擬建公路沿線涉及的主要城鎮(zhèn)有新化縣縣城、冷水江市城區(qū)。擬建公路穿過新化縣、冷水江市城市總體規(guī)劃的規(guī)劃區(qū)，項目線路按城市總體規(guī)劃中的城區(qū)交通規(guī)劃布線，符合城市總體規(guī)劃，與冷水江市、新化縣城市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)。征地拆遷戶本項目共拆遷房屋18065m2，設計搬遷家庭約70戶，人口近350人。主要分布在軋光（K0+000~K1+600）、壩塘（K3+100~K3+900）、張古塘（K6+500~K7+100）、陳家壟（K11+100~K11+200）、等路段。，；沿線居民的土地被征，將對其生產(chǎn)生活造成一定的影響。主要分布在壩塘村（K3+100~K3+900）、張古塘（K6+500~K7+100）、崇泥灣里（K8+400~K9+700）等路段?；A設施本項目共拆遷電桿230根，以及沿線的機耕道、農(nóng)田灌溉渠道等。項目所涉及的平交道路較少，僅3處（起、終點各1處，），未涉及（立交）高速公路、鐵路等。 擬建公路沿線主要生態(tài)環(huán)境保護目標敏感目標 敏感目標特征主要影響及時段林　　地植被資源公路沿線區(qū)域自然生態(tài)環(huán)境早已遭到破壞，植物種類單一，評價范圍內(nèi)現(xiàn)狀植被是以人工杉木林、馬尾松林、灌木叢、果樹、為主的次生植被和農(nóng)業(yè)植被。，%。評價范圍內(nèi)無瀕危保護野生植物物種分布。項目不涉及公益林，不涉及自然保護區(qū)、森林公園等生態(tài)敏感區(qū)。未涉及古樹名木。土地占用將造成植被的損失，影響時段為施工期。耕　　地基本農(nóng)田，（）。耕地占用導致評價范圍內(nèi)耕地減少，影響時段為施工期。野生動物多為常見野生動物種類，無珍稀野生保護動物物種。對動物的生境產(chǎn)生一定的影響，影響階段施工期間和營運期。水土保持沿線、取土場、棄渣場、施工便道和臨時占地區(qū)路基施工，施工場、取土場、臨時堆渣場等臨時占地。取、棄土場本項目土石方挖方總量1267646m179。，填方總量1202846m179。，棄方83276m179。，借方18477m179。工程設取土場1處，棄渣場2處。取土場、棄渣場周邊200米范圍內(nèi)無集中居民點發(fā)布，不涉及水田、生態(tài)敏感區(qū)。土地占用將造成植被的損失，影響時段為施工期。 擬建公路沿線主要水環(huán)境保護目標敏感目標名稱樁號橋名現(xiàn)狀水域功能執(zhí)行標準相關關系主要影響及時段備注資江K5+305老屋院資水大橋飲用水源保護區(qū)二級保護區(qū)執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》（GB38382002）Ⅲ類標準長約514米的大橋跨越，橋梁新建，樁結構，涉及橋梁水下施工（3組橋墩涉及水下施工作業(yè)）。新建橋梁，主要是施工期間橋梁施工、建筑材料運輸及存儲，營運期橋面徑流等對水質的影響及風險橋址位于資江飲用水源保護區(qū)二級保護區(qū)內(nèi)，橋址下游10公里處即為資江飲用水源保護區(qū)一級保護區(qū)；（一水廠取水口，也稱月光潭自來水廠）。K11+596陳家壟資水大橋飲用水源保護區(qū)二級保護區(qū)執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》（GB38382002）Ⅲ類標準長約940米的大橋跨越，橋梁新建，樁結構，涉及橋梁水下施工（3組橋墩涉及水下施工作業(yè)）。新建橋梁，主要是施工期間橋梁施工、建筑材料運輸及存儲，營運期橋面徑流等對水質的影響及風險橋址位于資江飲用水源保護區(qū)二級保護區(qū)內(nèi)，橋址下游2公里處即為資江飲用水源保護區(qū)一級保護區(qū)；（一水廠取水口，也稱月光潭自來水廠）。備注：本項目的兩次跨越資江飲用水源保護區(qū)二級保護區(qū)，其中老屋院資水大橋位于上游，陳家壟資水大橋處于下游河段；下游橋位的陳家壟資水大橋距離資江飲用水源保護區(qū)一級保護區(qū)僅2公里。根據(jù)“新化縣城市飲水安全及第二水廠建設工程”，新化縣城自來水廠取水口將上移至冷水江市的禾青鎮(zhèn)球溪，水廠預運行時間為2014年年底。 環(huán)境影響評價 生態(tài)環(huán)境影響分析⑴本項目永久占地數(shù)量基本合理，本公路的建設不會影響項目直接影響區(qū)域內(nèi)的土地利用結構。擬建項目臨時用地主要占用了荒地，對擬建公路沿線植被影響較小，施工后可以通過合理的恢復措施將其影響進一步減少。⑵施工將破壞沿線植被，影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，但這種影響是短暫的?？傮w而言，擬建項目對評價區(qū)域內(nèi)生物量和生產(chǎn)力造成了一定的不利影響，但損失量不大，是區(qū)域生態(tài)環(huán)境可以承受的。⑶擬建公路評價范圍內(nèi)沒有國家和湖南省重點保護野生動物及其棲息地分布，受公路建設影響的野生動物主要為適應農(nóng)耕地和居民點棲息的種類，公路建設對區(qū)域現(xiàn)有動物種群數(shù)量不會產(chǎn)生大的影響，也不會導致動物多樣性降低。 社會環(huán)境影響分析⑴擬建項目是提升公路網(wǎng)等級水平，完善區(qū)域路網(wǎng)結構的需要；是交通量增長的需要；是開發(fā)區(qū)域資源；加快區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的需要；是實施婁底市“融城”戰(zhàn)略，促進冷水江市與新化縣城市建設，推進冷新一體化，實現(xiàn)城市轉型升級的需要。⑵本工程征地拆遷，將會對被征地拆遷戶的生活帶來一定影響，但通過建設單位認真做好征地工作，做到補償合理及時到位，積極帶動和引導農(nóng)民科學利用土地資源，實施多種經(jīng)營，在條件成熟的區(qū)域積極推動第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展等等一系列措施，將保障被征地拆遷戶的生活質量不下降，保障沿線居民工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、生活水平的不降低。⑶工程永久占地導致被占用耕地喪失了原有的農(nóng)業(yè)產(chǎn)出能力，從而對當?shù)剞r(nóng)民的收入和生活質量有一定影響。對于直接被占用農(nóng)田的農(nóng)戶，建設單位和地方政府需采取有效措施直接對農(nóng)戶進行補償。對于占用的耕地和基本農(nóng)田，通過土地調(diào)規(guī)后，重新補劃等面積的農(nóng)田作為基本農(nóng)田。因此，項目建設不會對當?shù)剞r(nóng)業(yè)生態(tài)產(chǎn)生明顯影響。 聲環(huán)境影響分析⑴擬建公路施工對沿線水環(huán)境質量影響不大，只要在施工中采取嚴格的管理、保護措施，如施工生活垃圾妥善處理，施工建筑材料妥善保存堆放，將施工污水和施工人員生活污水集中處理達標后排放，可避免或減輕對沿線水體的影響。⑵施工期產(chǎn)生的生活污水，時間短暫僅限于施工期、排放比較分散、各施工區(qū)水量小，因此，建議在施工營地設置化糞池，經(jīng)發(fā)酵后作為農(nóng)肥肥田，施工結束后將化糞池覆土掩埋，不會對附近水體產(chǎn)生明顯不利影響。⑶本工程產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水量也相對較小，經(jīng)達標處理后排放，對水環(huán)境的影響將較小。⑷根據(jù)同類工程預測計算結果表明，本項目營運期路面（橋面）徑流污染物對沿線水環(huán)境影響不大。 環(huán)境空氣影響分析⑴施工期的主要污染物為粉塵、揚塵和瀝青煙。由于本工程施工期較長，因此它們將對沿線環(huán)境空氣質量產(chǎn)生一定的不利影響，但影響范圍不大，而且主要是短期影響。在采取經(jīng)常灑水、合理確定施工場地的位置等適當?shù)姆雷o措施后，這種短期影響能夠得到有效控制。⑵ 擬建項目營運期中心線兩側20米以外200m范圍內(nèi)的N02濃度均不超標，滿足《環(huán)境空氣質量標準》（GB30951996）中的二級標準的要求。公路營運期間各敏感點環(huán)境空氣質量均能達標。建議在靠近公路兩側，尤其是敏感點附近多種植喬、灌木，即可以凈化吸收機動車尾氣中的污染物、道路粉塵，又可以美化環(huán)境，改善路容。 地表水環(huán)境影響分析⑴擬建公路施工對沿線水環(huán)境質量影響不大，只要在施工中采取嚴格的管理、保護措施，如施工生活垃圾妥善處理，施工建筑材料妥善保存堆放，將施工污水和施工人員生活污水集中處理達標后排放，可避免或減輕對沿線水體的影響。⑵施工期產(chǎn)生的生活污水，時間短暫僅限于施工期、排放比較分散、各施工區(qū)水量小，因此，建議在施工營地設置化糞池，經(jīng)發(fā)酵后作為農(nóng)肥肥田，施工結束后將化糞池覆土掩埋，不會對附近水體產(chǎn)生明顯不利影響。⑶本工程產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水量也相對較小，經(jīng)達標處理后排放，對水環(huán)境的影響將較小。⑷根據(jù)同類工程預測計算結果表明，本項目營運期路面（橋面）徑流污染物對沿線水環(huán)境影響不大。 固體廢棄物環(huán)境影響分析⑴施工期間的建筑垃圾，首先應按計劃和施工的操作規(guī)程，嚴格控制，盡量減少余下的物料。一旦有余下的材料，將其有序地存放好，妥善保管，可供周邊地區(qū)修補鄉(xiāng)村道路或建筑使用，這樣就可減輕建筑垃圾對環(huán)境的影響。對施工的建筑垃圾盡量做到回用，若不能回用，盡快將建筑垃圾進行集中管理和處理。⑵ 施工場地建筑垃圾建議在施工期間在施工營地和施工現(xiàn)場設置固定固體廢物收集處，對固體廢物進行集中管理，減少其對周圍環(huán)境和施工人員及居民點的影響。⑶施工期間各施工營地需設置生活垃圾收運設施（包括垃圾桶、垃圾站），各主要施工區(qū)設置一加圍欄的廢料堆放點，設專人負責及時清掃生活垃圾，保持施工期的環(huán)境衛(wèi)生。所有垃圾委托專人負責清運，清運垃圾時清運者負責清理好垃圾站周圍的衛(wèi)生并且采取有效地措施保證運輸途中不掉垃圾，所有垃圾運送至城市垃圾填埋場處置。 水土流失影響分析本項目建設將不可避免的造成一定的水土流失，但工程選線盡量避開了不良地質地段，不在有關法律、法規(guī)限制或禁止建設的區(qū)域，從水土保持角度出發(fā)，無制約項目建設的重大不利因素，項目建設是可行的。從預測結果可看出，在項目施工準備期和施工期是產(chǎn)生水土流失量及流失強度較大的時段，也是需要重點防治的時段。水土流失主要發(fā)生在路基工程區(qū)路基開挖、填筑形成的裸露邊坡、取土場區(qū)和棄渣場區(qū)。在施工生產(chǎn)生活區(qū)以及施工道路區(qū)，由于這兩個區(qū)域施工占壓時間較長，施工準備期場地平整、筑路等施工活動對地表的擾動破壞較大，是水土流失強度較大的時段，因而做好施工過程中的臨時防護措施十分重要。此外，取土場的防治工作也不容忽視，施工期土壤侵蝕強度較大，若防治不當將產(chǎn)生較大的水土流失。從水土流失量變化的角度分析，水土流失防治工作必須與主體工程施工進度相一致，臨時防護措施還應提前進行，防止“先破壞，后治理”的現(xiàn)象發(fā)生。 主要環(huán)境保護措施（1）設計期保護措施合理選線，減少占用耕地和基本農(nóng)田，避繞現(xiàn)有村莊的大片居住區(qū)，與冷水江市、新化縣城市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)；合理安排施工計劃；進行綠化設計、路基排水和防護工程設計；工程設計中充分考慮土石方平衡，挖方盡量利用為填方，優(yōu)化取、棄土場選址、并對取、棄土場均進行排水、防護設計和綠化設計，盡可能地恢復原有植被，減少水土流失發(fā)生。施工場地、臨時道路等臨時用地不得占用基本農(nóng)田。提高老屋院資水大橋、陳家垅資水大橋橋梁的防撞設計等級，并在橋兩側設置限速警示標志，強化老屋院資水大