qqct新艙單業(yè)務(wù)培訓(xùn)(編輯修改稿)
2025-03-08 03:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 003轉(zhuǎn)化為海鐵聯(lián)運(yùn) 7；（包括 GZX和 GZH，業(yè)務(wù)手工批改） 004轉(zhuǎn)化為空箱 5； 005轉(zhuǎn)化為國內(nèi)中轉(zhuǎn) 2；（包括 GZA和 5,業(yè)務(wù)手工批改） 規(guī)則三 ：根據(jù)進(jìn)口原始艙單“貨物品名”中的廢紙信息（前兩位）轉(zhuǎn)化成對應(yīng) 的場站代碼，轉(zhuǎn)化對照關(guān)系如下： “廢紙”轉(zhuǎn)化為 98Z “ 廢塑”轉(zhuǎn)化為 98S “ 廢金”轉(zhuǎn)化為 98J “ 廢紡廢棉”轉(zhuǎn)化為 98F “ 廢淄”轉(zhuǎn)化為 98B “ 廢晨”轉(zhuǎn)化為 98C “ 廢華”轉(zhuǎn)化為 98H “ 廢濰”轉(zhuǎn)化為 98W 規(guī)則四： 將中轉(zhuǎn)目的地轉(zhuǎn)化為目的港代碼，為空的保持船圖中的目的港代碼 規(guī)則五： ISO碼按碼頭規(guī)則 EDI轉(zhuǎn)化 規(guī)則六： 對于貨物狀態(tài)為 001的，將箱站代碼轉(zhuǎn)化為 QCT(包括了 RHF、 RZH，業(yè) 務(wù)人員需手工批改 ) 選中數(shù)據(jù)導(dǎo)入時，如果系統(tǒng)提示鉛封號、件重尺等信息為空未導(dǎo)入，請聯(lián)系船公司落實(shí)后用 高權(quán)限導(dǎo)入 。 選中數(shù)據(jù)導(dǎo)入時，如果選中的箱子在艙單受理查詢窗口存在原來的垃圾艙單數(shù)據(jù)，系統(tǒng)提示如下圖，全選或部分選中轉(zhuǎn)歷史即可。（此操作需謹(jǐn)慎，如果選錯船名航次，將會將動態(tài)中的艙單轉(zhuǎn)歷史） 刪除進(jìn)口船圖時只刪除船圖中的箱信息，已接收過的艙單受理信息保持不變。艙單受理窗口增加“船圖校驗(yàn)”導(dǎo)入功能，將已接收過的艙單信息重新導(dǎo)入至船圖中。 接收進(jìn)口原始艙單后，其后新增或更改的艙單信息系統(tǒng)自動接收至“新艙單信息查詢”動態(tài)中，與箱子有關(guān)的信息更改由 計(jì)劃人員操作，與貨物有關(guān)的信息更改由客服人員操作。 (不要隨便導(dǎo)入，會產(chǎn)生垃圾數(shù)據(jù)） 問題一：新艙單模式下進(jìn)口信息處理時先接船圖還是先接進(jìn)口原始艙單？ 有什么區(qū)別？ 進(jìn)口信息處理時一定先接船圖，再導(dǎo)入新艙單，新艙單報文中無危險品、凍柜、超限等信息，并且新艙單報文中一票多箱的每個箱子的重量都是整票的重量 ,系統(tǒng)無法賦值。 問題二：進(jìn)口船圖和進(jìn)口原始艙單均已接收完畢，發(fā)現(xiàn)進(jìn)口船圖錯誤需重新 接收，系統(tǒng)如何操作？ 刪除 EDI船圖，重新接收正確的 EDI船圖，“艙單受理查詢”窗口編輯菜單下“校驗(yàn)船圖”。 問題三：進(jìn)口分箱已處理完畢，艙單的鉛封號為空或不正確需重新接收， 如何操作？ 通知船公司將發(fā)送海關(guān)的原始艙單按應(yīng)急模式重新發(fā)送碼頭，系統(tǒng)接收至“新艙單信息查詢”窗口，將系統(tǒng)中的提單號清空，“校驗(yàn)導(dǎo)入新艙單”自動將鉛封號賦值到船圖或箱動態(tài)中。 問題四：進(jìn)口分箱已處理完畢，艙單中的廢品信息不正確需重新接收， 如何操作？ 通知船公司將發(fā)送海關(guān)的原始艙單按應(yīng)急模式重新發(fā)送碼頭，系統(tǒng)接收至“新艙單信息查詢”窗口，將系統(tǒng)中的場站代碼清空，“校驗(yàn)導(dǎo)入新艙單”自動按進(jìn)口原始艙單校驗(yàn)規(guī)則校驗(yàn)導(dǎo)入。 二、疏港分流 不同監(jiān)管場所之間（同一關(guān)區(qū)或不同關(guān)區(qū)）需要移動時，必須先做疏港分流申請，海關(guān)審核通過后才能移動，取代原來的紙面移動證， EDI分流申請查詢： 二期：關(guān)區(qū)代碼 4218，監(jiān)管場所代碼 1451； 三期：關(guān)區(qū)代碼 4258，監(jiān)管場所代碼 1462； 四期：關(guān)區(qū)代碼 4258，監(jiān)管場所代碼 1405； 青島港站：關(guān)區(qū)代碼 4227，監(jiān)管場所代碼 1824。 物流危險品庫：關(guān)區(qū)代碼 4218，監(jiān)管場所代碼 1468 黃島港站 GZA/GZH：關(guān)區(qū)代碼 4218，監(jiān)管場所代碼 1453 疏港分流類型： ? 二三期或二四期國際轉(zhuǎn)運(yùn)的集裝箱（場站代碼為 5） ? 至黃島港站的海鐵聯(lián)運(yùn)箱（場站代碼為 GZA、 GZH） ? 至青島港站的海鐵聯(lián)運(yùn)箱（場站代碼為 GZX） ? 至物流危險品庫的危險品箱（場站代碼為 QMX） 發(fā)送疏港分流申請時必須有理貨報告且不能報關(guān)，危險品是形式理貨必須提前發(fā)送預(yù)訂報文，由外理轉(zhuǎn)發(fā)形式理貨報告，系統(tǒng)生成預(yù)訂報文后間隔一定的時間自動生成疏港分流申請。危險品選擇 “ 發(fā)送外理危險品理貨預(yù)訂報文及分流申請 ” ，其它的選擇 “ 分流申請 ” 。 海關(guān)人工審核后，碼頭會收到“分流申請審核通過”回執(zhí)，在 EDI海關(guān)放行信息查詢 窗口會收到“分撥分流單”放行， 編輯菜單下增加“校驗(yàn)放行”。 問題一：所有的危險品都需發(fā)送疏港分流申請嗎？具體有哪些？ 落碼頭堆場的硫磺等危險品不需疏港分流 ,但不絕對（場站代碼為 QCT）； 落碼頭堆場內(nèi)危險品場地的也不需疏港分流（場站代碼為 QMC）； 按空箱調(diào)運(yùn)的空罐危險品也不做疏港分流，按空箱快速驗(yàn)放操作 （場站代碼為 QMX、 WYC、 HDY）； 中轉(zhuǎn)箱不需做疏港分流；（二期中轉(zhuǎn)危險品呢？） 至青島港站的海鐵聯(lián)運(yùn)危險品也不需做疏港分流。 思考題 :潤海分撥庫的危險品如何操作？黃島港站危險品呢？ 問題二：疏港分流申請審核通過
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