船舶結(jié)構(gòu)焊接工藝編制(編輯修改稿)
2025-03-08 02:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 測定軸線在 12壁上的點，然后用激光經(jīng)緯儀將此點射向 1 9肋板上，并在上述肋板上以射線為中心劃直徑約為 350 mm的圓線，并割孔 (便于軸線鋼絲通過 )和在 12壁上安裝“ A”靶架及 3外板上裝“ B”臨時靶架，并找出前靶點“ a”及尾靶點“ b”，在以上靶點鋸出鋼絲線口，并拉好軸系中心鋼絲線。見圖 3。 ? 3）艉柱的安裝步驟 ? ①艉柱安裝前， A02分段的 7 100平臺上、下兩個小分段應(yīng)在反造胎架上合攏完畢。另外，船殼外板僅留下圖 1所示的 A板不裝，待尾柱裝好后再裝。 ? ②將已加工好并交驗合格的尾柱放置于車間預(yù)制平臺上，在上面安裝起吊吊環(huán)，吊環(huán)裝在尾柱底部 8肋位中縱處，確保尾柱處于較直的位置； ? ③將艉柱吊上已經(jīng)合攏好的 A02總段上，按軸中心線的高度尺寸初步定位，然后分別通過靶點“ a”及“ b”拉好軸心鋼絲線 (鋼絲線直徑為 0． 8 mm)，吊墜重 60+，并用經(jīng)緯儀復(fù)核一次軸線鋼絲首尾靶架的高度，最后通過調(diào)整軸孔前后端面距鋼絲線的距離將艉柱準確定位，并施定位焊。 ? ④定位后重復(fù)一次檢測軸線和尾柱的定位情況，經(jīng)確認后進行正式焊接。焊接時，鉗工應(yīng)隨時測量尾軸管內(nèi)孔與軸心鋼絲線的變化情況，其值控制在圖 3所示的范圍內(nèi)。尾柱前端內(nèi)孔水平方向 L3= L4；垂直方向 Ll一 L2=一 ～一 1． 32 mm；尾柱后端內(nèi)孔水平方向 L3= L4；垂直方向 Ll一 L2=一 ～一 5． 08 mm。由于艉柱柱體在軸線上的焊接量要大于軸線下的焊接量 (軸線上有 4 700、 3 800兩個平臺，一道縱向筋板及鑄體對接縫 )，焊接后，軸轂孔前后將產(chǎn)生向上的位移，對此采取反變形措施，將軸轂孔前后中心與軸線有意向下形成 2～3mm 偏差。 ? （ 3） 艉柱的焊接 ? 由于尾柱的板較厚，與 A02總段的焊接量較大，焊接的順序及方法對控制尾柱的安裝精度非常關(guān)鍵。 ? 1）焊接方法 ? 采用手工電弧焊打底，然后用 CO2氣體保護半自動焊的方法分多層封蓋。 CO2氣體保護焊焊絲為 H08 Mn2SiA，焊絲直徑為 ，焊接電流應(yīng)控制在 100～ 120 A。由于鑄鋼件的厚度較大、形狀復(fù)雜、含碳量高，手工焊條應(yīng)采用抗裂性較好且較小直徑 (一般選 3． 2)的低氫焊條，焊接電流控制在 140～ 160 A。焊前鑄鋼件焊縫邊應(yīng)采用預(yù)熱措施，預(yù)熱溫度一般為 120℃ ～ 200℃ 。 ? 2）焊縫坡口設(shè)計 ? 圖 4節(jié)
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