某公司物流配送中心營(yíng)運(yùn)管理實(shí)務(wù)(編輯修改稿)
2025-03-08 00:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 D D C C C C C C C C C D C D C B B B A A A A B D C C A D C C B D C 保管場(chǎng)所（按品種不同放置） 發(fā)貨場(chǎng)所（按發(fā)貨地不同放置） 采用摘果方式的配貨作業(yè) D D D D D D C C C C C C C C C D D D D D D B B B A A A A D D D D D D 保管場(chǎng)所（按品種不同放置） 發(fā)貨場(chǎng)所（按發(fā)貨地不同放置） 采用播種方式的配貨作業(yè) 為了提高揀選效率、降低成本，應(yīng)充分研究上述兩種辦法的優(yōu)缺點(diǎn)，甚至可根據(jù)兩種辦法各自的適用范圍，有機(jī)地將兩者混用。例如，當(dāng)儲(chǔ)存區(qū)面積較大時(shí)，揀選作業(yè)中往返行走所費(fèi)時(shí)間占很大比重，此時(shí)“ 一人一單”揀選到底的方法就不宜采用。 （ 2）拆零商品的揀選 流通加工： 它是物品在從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過程中，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，而對(duì)物品進(jìn)行的加工。 （ 1）在開箱拆零、拆包分裝、流通加工方面大做文章，讓門店做好、做足生意。 要把銷售搞上去，必須： ①增加經(jīng)營(yíng)商品的品種（ 7000種以上） ②取消門店內(nèi)的小倉庫，實(shí)現(xiàn)無倉經(jīng)營(yíng) ③擴(kuò)大副食品聯(lián)營(yíng)品種和營(yíng)業(yè)面積 （ 2）采取“ 拆零”措施，壓縮每種 商品在貨架上的陳列數(shù)量 拆零品種 2500種以上，生鮮食品全部拆零。 （ 3）將原來由商場(chǎng)承擔(dān)的工作量大、耗時(shí) 多的貼標(biāo)簽、改包裝等流通加工業(yè)務(wù)，放到 配送中心里完成。以滿足小型超市運(yùn)營(yíng)的需 要。 （ 4）日用小百貨均由配送 中心進(jìn)行分裝作業(yè)。 ①滿足消費(fèi)者需求 ②產(chǎn)生商品的附加價(jià)值 配送： 所謂配送，是按客戶的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨作業(yè)，并將配好的商品送交收貨人。 （ 1）配送的特征： 與運(yùn)輸相比，配送通常是在商品集結(jié)地－－物流據(jù)點(diǎn)，完全按照客戶對(duì)商品種類、規(guī)格、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間、送貨地點(diǎn)等各項(xiàng)要求，進(jìn)行分揀、配貨、集裝、合裝整車、車輛調(diào)度、路線安排的優(yōu)化等一系列工作，再運(yùn)送給客戶的一種特殊的送貨形式。 （ 2）案例分析 華聯(lián)超市生鮮配送中心 的物流配送作業(yè)時(shí)間表 生鮮小包裝食品嚴(yán)格按照作業(yè)時(shí)間表運(yùn)作： 上午 9： 00前，門店點(diǎn)菜； 上午 10： 00前，配送中心向供貨商下訂單； 下午 6： 00－ 10： 00，供貨商分批送貨； 下午 6： 00－ 12： 00，配送中心自產(chǎn)小包裝； 晚上 11： 00，第一批門店要貨裝車； 凌晨 1： 00，配送第一批門店； 凌晨 3： 00，空車返回、第二批門店要貨裝車； 凌晨 4： 30，配送第二批門店； 早晨 7： 00，空車返回、作業(yè)結(jié)束。 （ 3）裝車作業(yè)采用籠車，大大提高作業(yè)效率 籠車回空時(shí)可折疊起來，以節(jié)省車容。采用籠車作為發(fā)貨的集裝工具，可大大節(jié)約中間裝卸環(huán)節(jié)，加快運(yùn)輸車輛的周轉(zhuǎn)?？ㄜ嚿现恍枰幻緳C(jī)，兼做裝卸工人，籠車輕巧靈活，操作十分省力。這種運(yùn)載工具確實(shí)值得在我國(guó)推廣。 （ 4）合理安排送貨路線，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)點(diǎn)配送。配送中心在給門店配送商品時(shí)規(guī)定，送貨到達(dá)時(shí)間一般不超過177。 15分鐘。 退調(diào)： （ 1）一般退貨或換貨的原因如下： ①搬運(yùn)中損壞； ②商品過期退回； ③次品回收； ④商品送錯(cuò)退回。 （ 2） 退調(diào)的做法： ① 《 商場(chǎng)報(bào)損匯總表 》 ； （ 退調(diào)部門根據(jù)門店退調(diào)商品匯總 ） ② 《 運(yùn)輸隊(duì)隨車清單 》 ； （ 車隊(duì)帶回退調(diào)商品的記錄憑證 ） ③ 《 商品退調(diào)通知單 》 。 （ 將退調(diào)商品送給供應(yīng)商時(shí)的交接憑證 ） 加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識(shí)，做好 廢棄物物流（廢舊紙版箱 回收工作）。 做好物料供應(yīng)的配送化。 二 、 建立有效的信息管理系統(tǒng) 配送中心信息管理系統(tǒng)的功能： （ 1） 隨時(shí) （ 或定時(shí) ） 掌握整個(gè)物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀； （ 2） 接受訂貨 ， 通過來自商場(chǎng)的電話 、 傳真或電腦； （ 3） 指示發(fā)貨：處理各種訂貨信息 ，選擇就近的配送中心發(fā)貨 ， 并向該配送中心的終端傳送發(fā)貨指令； （ 4） 組織揀選 、 分揀 、 配送計(jì)劃并發(fā)出作業(yè)指令 ， 控制相關(guān)的物流設(shè)備和設(shè)施 ， 包括編制最優(yōu)化的揀選作業(yè)單 、 計(jì)算裝載效率 、 選定運(yùn)輸配送車輛 、 發(fā)出配送指令等等； （ 5）反饋?zhàn)鳂I(yè)信息、結(jié)算費(fèi)用； （ 6）配送中心的日常業(yè)務(wù)管理（如庫存管理，依照訂貨信息進(jìn)行預(yù)測(cè)，根據(jù)發(fā)貨信息進(jìn)行實(shí)際庫存管理）； （ 7）補(bǔ)充庫存、提出要貨計(jì)劃； （ 8）外系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)（或聯(lián)機(jī)），進(jìn)行信息交流（包括將銷售信息及時(shí)向生
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