【文章內(nèi)容簡介】 勢顯著 我國皮卡市場競爭結(jié)構(gòu) — 燃油類型 17 我國皮卡市場競爭結(jié)構(gòu) — 發(fā)動機(jī)對比 品牌 風(fēng)駿皮卡 鄭州日產(chǎn)皮卡 福田薩普 中興威虎 發(fā)動機(jī)型號 搭載電控高壓共軌柴油 “智能節(jié)油王 ” （ INTEC）發(fā)動機(jī) 日本原裝進(jìn)口 QD32T或組裝 CYQD32T發(fā)動機(jī) 4JB1TDi電控高壓共軌發(fā)動機(jī) 采用進(jìn)口部件組裝的 ISUZU4JB1發(fā)動機(jī) 技術(shù)來源 長城汽車首家與世界擁有領(lǐng)先柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)的德國博世聯(lián)合開發(fā) 所采用的原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)更為先進(jìn)，采用先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，動力強(qiáng)勁 德國奔馳與 BOSCH、奧地利 AOL優(yōu)化升級的 4JB1TDi電控高壓共軌發(fā)動機(jī)，多種燃油噴射模式 采用德國博世技術(shù)電控 VE泵，通過“FREESCALE” 微電子控制燃油噴射，燃燒效率高 功率及扭矩 8002023 rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間均可發(fā)出 225Nm的最大扭矩 額定功率 70KW 最大功率達(dá)到了 110馬力（約 80KW)，扭矩 241Nm 最高轉(zhuǎn)速達(dá)到 3600轉(zhuǎn) /分，額定功率70KW 額定功率 75KW 燃油 60公里常速時百公里油耗為 空載 70km/h等速行駛下百公里耗油僅 百公里油耗僅 6L 其它 噪音降低 16%以上，可在 35℃ 環(huán)境溫度中順利啟動。 對中國柴油油品的適應(yīng)性強(qiáng)，同等情況下維修成本比其它機(jī)型省 80%以上 18 我國皮卡市場競爭結(jié)構(gòu) — 競爭趨勢 項目 現(xiàn)狀 因素 趨勢 市場集中度 較高 1. 用戶品牌的口卑重視度高 2. 現(xiàn)有自主皮卡的品質(zhì)和性能提升獲肯定 3. 新品需要較長時間檢驗 新進(jìn)入企業(yè)面臨較大的挑戰(zhàn) 中高端市場 比較激烈 1. 自主提高品質(zhì)，產(chǎn)品向走向高端 2. 合資爭份額，價格向下 3. 政府采購開始關(guān)注自主品牌 中高端車型競爭加劇 政府部分采購自主品牌 不同價位市場 68萬元是主體 1. 購買力提升 2. 消費者品質(zhì)的關(guān)注升高 3. 高端車型增多 4. 原材料成本上升及通脹壓力大 1. 6萬以下的低端市場下滑 2. 68萬主流市場擴(kuò)大 3. 810份額擴(kuò)大 4. 10萬以上小幅縮小 車型尺寸 1. 現(xiàn)有用戶載貨能力要求提升 2. 用戶乘座舒適性要求提升 3. 搶食微卡，微客及輕卡在載貨方面競爭力 多元化產(chǎn)品，車型尺寸增大 加長、加寬車型更受青睞 發(fā)動機(jī) 柴油為主 1. 油價上漲壓力 2. 皮卡作用生產(chǎn)資料工作的角色 3. 動力性要求增強(qiáng) 4. 成本關(guān)注度提高 柴油比重更大 燃油經(jīng)濟(jì)性要求更高 柴油技術(shù)更先進(jìn) 19 報告目錄 第一章 我國皮卡市場現(xiàn)狀 第三章 我國皮卡消費群體分析 第二章 我國皮卡市場競爭結(jié)構(gòu) 第四章 目標(biāo)皮卡車型市場定位 20 ? 皮卡的功能定位 皮卡消費群體分析 — 皮卡功能定位 皮卡主要用途在于實現(xiàn)了微客，微貨兩種同功能，且兼?zhèn)湫蓍e 多種功能 皮卡性能 兼顧到轎車的速度，舒適，安全，操控等性能，良好的通過性，承載性 貨物特點 所拉貨物特點為載質(zhì)量輕、體積小，對運輸效果要求能夠方便快捷 以生產(chǎn)資料為主，賺錢的工具，兼顧生活服務(wù)，入城不土，入鄉(xiāng)不俗 使用形象 皮卡消費群體分析 — 用戶流向 項目 細(xì)分市場 重點領(lǐng)域 皮卡類別 用戶結(jié)構(gòu) 中小企業(yè)、私營業(yè)主 家電、家具、建材、五金、小商業(yè)（超市）、批零、日用 中低端皮卡 政府機(jī)關(guān) 公安、司法、郵政、電信、電力、稅務(wù)、工商、海關(guān) 高端皮卡 特殊行業(yè) 石油、油田、地質(zhì)、警務(wù) 中高端皮卡 地域分布 東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)為主 廣東、內(nèi)蒙古、山東、浙江、福建、河北、云南、四川等地區(qū)的二、三線城市 （城市限行制約皮卡市場 ） 出口用戶 中東、非洲、南美等相對落后的地區(qū)為主 受限于歐美的排放與碰撞標(biāo)準(zhǔn)要求較高，鮮有大規(guī)模進(jìn)入北美和西歐市場的機(jī)會 出口目的國逐漸擴(kuò)大，但仍以發(fā)展中國家或不發(fā)達(dá)國家為主，出口結(jié)構(gòu)以中低端皮卡為主，向中高端皮卡發(fā)展 22 分類 行業(yè)用戶（政府機(jī)關(guān)等） 個體用戶（ 中小企業(yè)，私營業(yè)主，個體工商戶 ） 決策者 ?決定購買者和使用者往往不是同一個人 ?決策者通常只是對預(yù)算進(jìn)行審批，多數(shù)人對車不太了解。 ?品牌的知名度會影響他們的判斷 ?他們一般會征詢下級單位的意見。 ?多是正在創(chuàng)業(yè)期的小企業(yè)主或個體運輸經(jīng)營者 ?教育程度為高中文化水平。 ?他們做事很實在，很直接利落，喜歡直白簡單的東西。 ?沒有什么后臺和關(guān)系，只是努力賺點辛苦錢，向往過富裕和輕松一點的生活。 ?生活比較簡單而有規(guī)律，自己的時間不會受到太大約束。 關(guān)注點 ?品牌、外型、性能 /操控、配置、安全性等方面 ?更傾向于以質(zhì)量性能、品牌優(yōu)勢為支撐點的高端車型 ?對價格敏感度不高 ?消費能力強(qiáng) ?用戶很關(guān)心皮卡車的價格，但一定要有一個優(yōu)良的性價比，能使的住 ?關(guān)鍵部位，如發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤、前后橋、車身等必須要選擇國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品 ?性價比、安全性、售后服務(wù)、保值率是買車時關(guān)注要點 皮卡消費群體分析 — 用戶特點 23 分類 政府機(jī)關(guān) 特殊行業(yè) 中小企業(yè)，個體工商戶 應(yīng)用行業(yè) 電信、城建、公安和交通、郵政、市政 石油、地礦、漁業(yè) 家電、家具、設(shè)備、書籍、報紙和蔬菜等行業(yè) 用戶需求要點 一車多用，品牌形象，優(yōu)異性能，卓越品質(zhì)，傾向于高端品牌 耐用，較高性能、動力充沛，較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力 實用，多功能，皮實耐用、價位適中 需求車型 高端的皮卡，以合資企業(yè)如日產(chǎn)和慶鈴為主，購買力強(qiáng) 中高端皮卡，合資或自主的高端車型 自主品牌為主，對價格敏感，追求車的性價比 需求趨勢 隨著自主品牌高端車型研發(fā)成熟，開始部分采購自主品牌 對產(chǎn)品性能的關(guān)注，高于對品牌的關(guān)注 購買力逐漸增強(qiáng)，傾向于自主品牌中高端車型及合資品牌推出的低價位車型，注重口卑 皮卡消費群體分析 — 用戶細(xì)分 24 皮卡消費群體分析 — 用戶重點關(guān)注因素 政府機(jī)關(guān) 特殊行業(yè) 中小企業(yè) 品牌形象 5 4 3 價格 3 4 5 發(fā)動機(jī)質(zhì)量 4 4 底盤質(zhì)量 4 5 加速