【正文】 1 2 第一章 我國皮卡市場現(xiàn)狀及趨勢 第三章 我國皮卡用戶需求分析 第二章 我國皮卡市場競爭結(jié)構(gòu)分析 第四章 目標(biāo)皮卡車型市場定位 報告目錄 3 第一章 我國皮卡市場現(xiàn)狀及趨勢 第三章 我國皮卡用戶需求分析 第二章 我國皮卡市場競爭結(jié)構(gòu)分析 第四章 目標(biāo)皮卡車型市場定位 報告目錄 4 我國皮卡市場現(xiàn)狀 — 銷量狀況 ? 我國皮卡銷量占汽車總量的比重只有約 2%， 我們國家很多大、中城市對使用皮卡有限制，是皮卡銷量比重偏低的主要原因 。 ? 隨著我國汽車消費向二三級市場的轉(zhuǎn)移，加之汽車下鄉(xiāng)政策的延續(xù)，市場對皮卡車型的需求日益加大，預(yù)測 2023年銷量達(dá) 36萬輛以上，增速 %，高于汽車整體增速（ %） 20232023F我國皮卡銷量增長趨勢圖 5 ? 現(xiàn)階段中國有 30多家皮卡生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)能已超過 100萬輛，但總體銷量只有近 36萬輛， 皮卡的市場集中度較高，前三位的集中度近 56% ? 長城皮卡銷量領(lǐng)先優(yōu)勢明顯， 2023年銷量近萬輛，比重 占約 27%，風(fēng)駿皮卡市場表現(xiàn)穩(wěn)健，其次是江鈴、日產(chǎn)分別占 14%，其中江鈴超值寶典以突出的性價比優(yōu)勢使其市場份額擴(kuò)增顯著；此外中興達(dá)到 13%，福田約 8%，前五位集中度達(dá) 76% 我國皮卡市場現(xiàn)狀 — 廠家份額 6 我國皮卡的銷量趨勢 影響因素 正面促進(jìn)因素 ?我國的皮卡銷量所占比重低，發(fā)展?jié)摿Υ? 皮卡在美國的汽車總銷量中占比在 18%左右；在菲律賓、印度、巴西、印尼等國，皮卡占比也在 30%左右。而在我國皮卡銷量比重只有約 2% ?中小城市及富裕農(nóng)村對皮卡的需求放量，增長迅速 ?承載性、通過性、安全性及舒適性較強(qiáng)的皮卡，會分食相對經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的微卡、輕卡、微客市場 ?出口市場持續(xù)給力。 中國皮卡在中東、北非、西亞、南亞和南美等地區(qū)擁有良好的性價比和口卑，其中長城皮卡在海外的保有量占到中國出口皮卡總量的 80％ 負(fù)面影響因素 ?城市限行政策依然是皮卡發(fā)展的主要障礙 ?皮卡車型的排量幾乎全部在 ，對促進(jìn)皮卡發(fā)展的有利政策十發(fā)有限 ?國家對排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，對以柴油為主的皮卡車型的排放條件提出了更高的要求 應(yīng)對措施 ?開發(fā)高品質(zhì)，高性能，適中價位中高端皮卡適應(yīng)需求升級用戶的要求，較有實力的發(fā)達(dá)地區(qū)的中小企業(yè)及個體工商戶對中高端皮卡的認(rèn)可度越來越高，支撐皮卡車型銷量擴(kuò)張 7 我國皮卡的銷量趨勢 產(chǎn)品競爭力 項目 皮卡 微卡 微客 輕卡 動力性 強(qiáng) 弱 弱 強(qiáng) 安全性 強(qiáng) 弱 弱 弱 操控性 好 差 差 差 燃油經(jīng)濟(jì)性 好 較好 較好 差 舒適性 好 差 較好 差 通過性 好 差 差 好 承載性 較差（ ） 較好（ ） 較好（一般小于 1噸） 好（ 1噸以上） 排量 大（ ，以 為主） ?。?） ?。?） 大（ ， 上為主） 政策支持力度 小 較大 大 較小 價位 主流 68萬 高端 912萬 敏感度較低 主流 23萬 敏感度高 主流 35萬價 敏感度較高 主流 58萬 敏感度較高 用戶群體 相當(dāng)一部分是行業(yè)用戶如電信、公安、郵政等另外一部分是中小企業(yè)主及個體工商戶，企業(yè)小有規(guī)模 農(nóng)村來城市發(fā)展的農(nóng)民為主，主要用途出租和配送，主要出現(xiàn)在建材市場、食品批發(fā)市場 以私營小企業(yè)主和農(nóng)民為主，餐飲，建材，五金及生活用品經(jīng)營的小業(yè)主 貨運為主的物流公司或較有規(guī)模的私營業(yè)主 小結(jié) 除價位外，皮卡各方面的競爭力均較強(qiáng)于微卡和微客，除政府機(jī)關(guān)和國有企業(yè)外，也有相當(dāng)一部分用戶是一些有經(jīng)濟(jì)實力，生意穩(wěn)定，小有規(guī)模的中小企業(yè)主和個體工商戶，他們對車的性能了解，使用經(jīng)驗也豐富，對皮卡認(rèn)可度高 8 ? 二三線中小城市及經(jīng)濟(jì)條件較富裕農(nóng)村地區(qū)對皮卡的認(rèn)同度越來越高，加之小規(guī)模私營經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，有利的促進(jìn)了皮卡的需求上升 。 ? 我國的皮卡產(chǎn)品日趨成熟，技術(shù)含量和品質(zhì)越來越高。這一點在主流客戶中的認(rèn)可度很高 ? “乘客載貨兩相宜”的皮卡除了特殊行業(yè)的集團(tuán)采購?fù)?，其主要用戶群體是小私營業(yè)主，這一部分群體的規(guī)模越來越大 ? 隨著城市物流的加速發(fā)展，貨運配送和維修活動對皮卡的需求會加大 ? 微卡的升級用戶需求是皮卡發(fā)展的一大機(jī)會 ? 作為農(nóng)用車和微型車的更新替代車型，富裕的農(nóng)民、個體私營業(yè)主和城鄉(xiāng)結(jié)合部對皮卡的需求也會日趨增大。 ? 皮卡高性能，舒適性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于微貨和微客的特點獲得了越來越高的認(rèn)可度 ? 出口市場潛力不容小視 ? 我國的皮卡的價格只有發(fā)達(dá)國家生產(chǎn)的皮卡價格的 40%60%，在國際上的高性價比的優(yōu)勢突出，且擁有良好的口碑，而在 中東、北非、西亞、南美等國家和地區(qū)對皮卡的需求量又很大，且進(jìn)口關(guān)稅也較低，這就為我國皮卡出口帶來了機(jī)遇。 我國皮卡的銷量趨勢 市場機(jī)會 9 我國皮卡的銷量趨勢 銷量預(yù)測 萬輛 20232023年我國皮卡銷量預(yù)測圖 ? 由于目前經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)城市治堵的問題依然嚴(yán)峻，皮卡解禁短期內(nèi)不被看好，因此皮卡在我國依然屬于很小的細(xì)分市場， 20232023年受益于皮卡下鄉(xiāng)的利好政策，皮卡實現(xiàn)了快速增長，伴隨政策停止，皮卡的高速增長態(tài)勢受到部分限制 ? 但我國私營經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、物流業(yè)需求強(qiáng)勁以及城鄉(xiāng)一體化的建設(shè)加快，加之出口需求強(qiáng)勁，皮卡這種多功能車的需求仍呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢，預(yù)測 2023年銷量將達(dá) 84萬輛 10 報告目錄 第一章 我國皮卡市場現(xiàn)狀 第三章 我國皮卡消費群體分析 第二章 我國皮卡市場競爭結(jié)構(gòu) 第四章 目標(biāo)皮卡車型市場定位 11 ? 2023年 111月皮卡銷量總計為 ，全年總計約 。 ? 長城皮卡老大地位鞏固， 2023年 累計銷量預(yù)計近 10萬輛，同比增長 39%， 占據(jù)市場份額的 27%，江鈴皮卡增幅最大，增長 65%，全年預(yù)計達(dá) ，主要是寶典超值版的推出拉動了銷量上漲， 其次是日產(chǎn)、中興、福田 我國皮卡市場競爭結(jié)構(gòu) — 廠家成長性 2023年我國皮卡主要生產(chǎn)廠家同比增長情況 12 江鈴寶典超值版，搶奪自主品牌份額獲成功 風(fēng)駿皮卡銷量基數(shù)大，且成長性高，發(fā)展穩(wěn)健，國內(nèi)及出口市場雙增長 日產(chǎn)的高端形象和高端價位限制了讓一般的私人用戶，但其在行業(yè)用戶和政府機(jī)關(guān)的地位相當(dāng)鞏固