【文章內(nèi)容簡介】 于綁扎接頭，其接頭的截面面積占總截面積的百分率，亦應(yīng)符合《施工規(guī)范》表 的規(guī)定。 表 接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率 接頭形式 接頭面積最大百分率（ %） 受拉區(qū) 受壓區(qū) 主鋼筋綁扎接頭 25 50 主鋼筋焊接接頭 50 不限制 華源建設(shè)集團有限公司 蘇州市中環(huán)快速路北段 ZH－ LQ04 標(biāo)段 F、其它制作要求 a、鋼筋籠應(yīng)平直硬挺，每節(jié)鋼筋籠兩端的加強環(huán)箍與螺旋筋主筋之間焊接應(yīng)牢固，環(huán)箍平面與鋼筋籠軸線之間應(yīng)垂直，確保起吊、運輸時不脫焊。 b、制作好的鋼筋籠應(yīng)平臥堆放在平整的場地上。 c、應(yīng)在鋼筋籠的上、中、下部的同一面上對稱設(shè)置 4 個鋼筋環(huán)（或混凝土耳環(huán)），吊放前應(yīng)進行垂直校正。 d、應(yīng)作焊接縫強度的抗拉試驗（每組 3 根）。 （ 2）下籠 A、鋼筋籠應(yīng)經(jīng)過檢驗合格后方可下入孔內(nèi)，吊放時應(yīng)對準(zhǔn)孔位、輕放、慢下、嚴(yán)禁高起猛落，強行下放，防止傾斜、彎折或碰撞孔壁。 B、下籠時應(yīng)保持垂直。當(dāng)焊接主筋時應(yīng)采用立焊，一定要符合 上述的焊接標(biāo)準(zhǔn)。主筋焊好后再補焊加強環(huán)箍和螺旋筋，然后才能下籠。 C、最后一節(jié)鋼筋籠下完后，應(yīng)使它在孔內(nèi)居中，吊筋應(yīng)牢固地固定在支架或鉆機平臺之上。 D、下籠時間宜短不宜長，主筋根數(shù)多時應(yīng)多配焊工以縮短下籠時間，一般應(yīng)在 2— 4h 內(nèi)完成（從清孔到下鋼筋籠、下導(dǎo)管、二次清孔、測沉渣至灌注混凝土的時間，應(yīng)控制在 2— 4h 內(nèi)完成，一般不得超過 4h）。 下導(dǎo)管、測沉渣 （ 1）導(dǎo)管的選擇 A、采用每小時通過混凝土數(shù)量為 20m3/h，內(nèi)徑為 250mm 導(dǎo)管。 B、導(dǎo)管接頭處用橡膠密封，防止漏入泥漿，影響混凝土質(zhì)量。 華源建設(shè)集團有限公司 蘇州市中環(huán)快速路北段 ZH－ LQ04 標(biāo)段 C、 不得使用管內(nèi)壁粘有混凝土塊或撞癟、變形，易堵塞導(dǎo)管。 （ 2）下導(dǎo)管，二次清孔 下導(dǎo)管前將檢驗合格的導(dǎo)管每兩節(jié)連成一段，起吊對中，扶正慢慢放入孔內(nèi)，待導(dǎo)管到達孔口上方 30~50cm 時，停止下放，卡住導(dǎo)管，卸下鋼絲繩或吊鉤將另一段導(dǎo)管吊起，進行連接前應(yīng)墊上密封圈，連接緊密牢固，繼續(xù)下放。導(dǎo)管放至距孔底 30~50cm 時固定導(dǎo)管。然后連接循環(huán)水管并送水循環(huán)，進行第二次清孔，使沉渣厚度低于規(guī)范要求。二次清孔后泥漿指標(biāo)符合規(guī)范要求。 儲料斗初存量的確定 初儲量計算公式 V=（ H1+H2） +式中： V— 砼的初儲量（ m3） D— 樁孔直徑（ m） d— 導(dǎo)管內(nèi)徑（ ） H1— 導(dǎo)管底端距孔底距離（ 左右） H2— 導(dǎo)管初次埋深（ m）（不小于 ） h— 樁孔內(nèi)砼達到埋置深度 H2時導(dǎo)管內(nèi)砼柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度（ m），即 h1= HW rW/ rc 灌注砼 （ 1）混凝土的拌制與輸送 A、按混凝土配合比，按照砂、石料實際含水量計算施工配合比，水泥、砂子、石子、水進行自動計量投料，各種材料重量的誤差應(yīng)控制在允許范華源建設(shè)集團有限公司 蘇州市中環(huán)快速路北段 ZH－ LQ04 標(biāo)段 圍內(nèi)。 B、施工注意事項： a、 該鉆孔灌注樁的總灌入量為 。 b、攪拌第一盤混凝土?xí)r，應(yīng)比配合比多加入 10%的水泥、砂、水的用量，減少 10%碎石用量，使富余的砂漿分布滿鼓筒合葉片，第二盤以后的攪拌按正常配合比進行。 c、混凝土必須拌和均勻，顏色一致，和易性好。 C、混凝土拌和站配有電子稱量（自動計量）系統(tǒng)，鏟車送料、拌和，成品自出料口直接倒入罐車，運至工地。 D、混凝土拌制和灌注過程中應(yīng)按下列規(guī)定進行檢查。 a、混凝土組成材料和用料檢查每一工作班 12 次。 b、混凝土在拌和地點至澆筑地點的坍落度檢查每一工作班 12 次。 c、混凝土配合比由于砂石料含水 量影響應(yīng)四小時計算并調(diào)整一次。 d、混凝土攪拌時間應(yīng)及時檢查。 （ 2）混凝土試塊的制作和養(yǎng)護 一般每根樁留取混凝土試塊不少于三組，按樁基上、中、下取樣，每組試塊數(shù)量為 3 塊，尺寸為 150 150 150mm?；炷猎噳K應(yīng)在溫度177。 2。 C 20。 C、相對濕度 90%的標(biāo)養(yǎng)室養(yǎng)護 28 天后進行抗壓強度試驗。 （ 3）混凝土的灌注 實踐證明，一根樁的澆灌工作越快越順利這根樁的質(zhì)量也就越好，因此一定要盡量做到快速連續(xù)灌注，中途停灌不應(yīng)超過 30min。 華源建設(shè)集團有限公司 蘇州市中環(huán)快速路北段 ZH－ LQ04 標(biāo)段 第一步，正確放置隔水栓，隔水栓應(yīng)放置在水位處，高于水面時混凝土下落時 會產(chǎn)生氣阻形成高壓氣囊而導(dǎo)致接頭密封圈破壞，造成泥漿滲漏；低于水面時，混凝土混入泥漿影響強度。隔水栓的固定采用 8 號鐵絲固定在儲料斗的吊環(huán)上。 第二步是向儲料斗中倒入初始儲料量，剪斷固定隔水栓的鐵絲，使混凝土在自重壓力下滑出導(dǎo)管底部進入孔底，此時鉆孔內(nèi)的水猛烈地溢出孔口，開始正式灌注混凝土，儲料斗中繼續(xù)裝料，直至倒入的混凝土不能再向下運動，但必須保證導(dǎo)管埋深不大于 6m。 第三步是提升和拆除導(dǎo)管，當(dāng)混凝土灌到孔口不再返出泥漿說明混凝土壓力已等于或小于混凝土在樁孔頂?shù)淖枇?，此時應(yīng)測孔內(nèi)混凝土高度，導(dǎo)管埋深如大于一 節(jié)導(dǎo)管的長度加 3 米時就應(yīng)拆出一節(jié)導(dǎo)管。提升時應(yīng)注意嚴(yán)禁把導(dǎo)管提離混凝土面，提升和拆除導(dǎo)管應(yīng)在半小時內(nèi)完成，以防止混凝土在導(dǎo)管內(nèi)滯留時間太長造成堵塞。如發(fā)生堵塞應(yīng)用錘擊導(dǎo)管外壁或用鋼筋沿導(dǎo)管內(nèi)壁插入，上下擾動予以疏通。吊入和提升導(dǎo)管時嚴(yán)禁碰撞鋼筋籠。在澆筑混凝土的過程中嚴(yán)密注意鋼筋籠是否有上浮、下落的現(xiàn)象，如發(fā)生應(yīng)及時處理。如此操作直至一根樁灌成。 混凝土澆注面應(yīng)高于樁頂標(biāo)高 — 1m，以便鑿除樁頂浮漿層后能保證樁頂混凝土質(zhì)量。 在混凝土澆注過程中應(yīng)有專人測量導(dǎo)管埋深和混凝土高度，借以準(zhǔn)確控制導(dǎo)管的提升和拆 卸長度，并及時填寫有關(guān)水下混凝土的施工記錄。 華源建設(shè)集團有限公司 蘇州市中環(huán)快速路北段 ZH－ LQ04 標(biāo)段 華源建設(shè)集團有限公司 蘇州市中環(huán)快速路北段 ZH－ LQ04 標(biāo)段 第四部分 首件工程附表 一、首件工程投入的設(shè)備、人員表 機械名稱 型 號 數(shù) 量 操作手 備 注 砼拌和站 HZS750 二臺 王善義 新購設(shè)備 砼輸送泵 HBT60 一臺 鄭 鵬 調(diào)入設(shè)備 華源建設(shè)集團有限公司 蘇州市中環(huán)快速路北段 ZH－ LQ04 標(biāo)段 裝載機 ZL30E 一臺 穆小虎 調(diào)入設(shè)備 發(fā)電機組 120KW 三臺 張坤余 汽車吊 QY16 二臺 于進河、石磊 調(diào)入共 2 輛 鉆 機 GP1500 一 臺 孫洪昌、袁良香 GP1500 一臺 張根芳、單洪軍 電焊機 三臺 鄭 風(fēng) 罐 車 6m3 四輛 閆紀(jì)云 泥漿泵 3PNL 三臺 泥漿泵 86 五臺 清水泵 三臺 鉆 桿 3 70m 法蘭式 導(dǎo) 管 2 60m 絲扣式 電動卷揚機 2t 二臺 二、鉆孔灌筑樁施工工序、檢測、職責(zé)圖表 責(zé)任人 工 序 檢 測 項 目 承包商：沈海明 監(jiān)理組： 承包商：孫海鵬 監(jiān)理組： 測放樁位 樁中 心位置、地面高程 華源建設(shè)集團有限公司 蘇州市中環(huán)快速路北段 ZH－ LQ04 標(biāo)段 承包商：蔣以堯 監(jiān)理組： 承包商：蔣以堯 監(jiān)理組： 承包商：孫海鵬 監(jiān)理組： 承包商：孫海鵬 監(jiān)理組： 承包商：蔣以堯 監(jiān)理組： 承包商：蔣以堯 監(jiān)理組： 承包商：蔣以堯 監(jiān)理組： 承包商：孫海鵬 監(jiān)理組： 埋設(shè)護筒鉆機就位 護筒偏位、護筒頂或鉆機平臺標(biāo)高 檢查導(dǎo)管 密封性試驗 制作鋼筋籠 主筋根數(shù)、間距、鋼筋籠長、直徑、 箍筋間距、保護層厚度 鉆進 泥漿性能、地質(zhì)情況 成孔 孔徑、孔深、孔傾斜度 清孔 泥漿、 粘度、比重、含砂率、 孔底沉渣 下鋼筋籠 鋼筋焊接、鋼筋籠頂標(biāo)高、平面偏位 下導(dǎo)管 檢查接長導(dǎo)管的密封性 澆筑 砼配合比、坍落度、強度、灌入砼數(shù)量 華源建設(shè)集團有限公司 蘇州市中環(huán)快速路北段 ZH－ LQ04 標(biāo)段 鉆孔灌注樁首件工程施工組織設(shè)計及技術(shù)方案 華源建設(shè)集團有限公司 蘇州市中環(huán)快速路北段 ZH－ LQ04 標(biāo)段 一、工程概況 工程名稱：蘇州繞城路蘇昆太段 HC— 5 標(biāo)斜塘河中橋 工程地址：太倉市雙鳳鎮(zhèn) 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)： 設(shè)計荷載： 汽車 —— 超 20 級，掛車 —— 120； 設(shè)計行車速度： 100km/h； 橋面寬： 2 ； 設(shè)計洪水頻率： 1/100； 設(shè)計地震烈度： VI 度，按 VII 設(shè)防。 工程特點 該橋起點樁號 K25+，終點樁號 K25+ 上部結(jié)構(gòu)采用 416m 預(yù)制空心板面橋面連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)墩采用柱式橋墩，橋臺采用樁式橋臺，基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁。 二、編制施工組織的依據(jù) 現(xiàn)有《施工圖設(shè)計》中間資料（二）； 部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ001— 97）； 部頒《公路橋涵施工規(guī)范》（ JTJ041— 2020）； 部頒《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（ JTJ076— 95）； 部頒《公路工程材料、試驗技術(shù)規(guī)范》（ JTJ058— 94）； 合同文件 II 卷施工技術(shù)規(guī)范； 部頒《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ071— 98）。 三、地質(zhì)條件： 華源建設(shè)集團有限公司