交通運(yùn)輸工程學(xué)第五章運(yùn)輸調(diào)查與運(yùn)輸量預(yù)測(cè)(編輯修改稿)
2025-03-03 17:19 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 運(yùn)輸量預(yù)測(cè)運(yùn)輸量預(yù)測(cè) 運(yùn)輸網(wǎng)和運(yùn)輸工具建設(shè)布局的依據(jù)； （ 2）它是運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與投資決策的前提； （ 3）微觀上，它是運(yùn)輸企業(yè)把握市場(chǎng)，確定運(yùn)價(jià)和制訂運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的基礎(chǔ)。交通運(yùn)輸學(xué) 29LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研（二）運(yùn)量預(yù)測(cè)的類別運(yùn)量預(yù)測(cè)的范圍很廣，根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，可以有不同的分類。按預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的范圍，可分為宏觀預(yù)測(cè)和微觀預(yù)測(cè)按預(yù)測(cè)的空間層次，可分為國(guó)際市場(chǎng)預(yù)測(cè)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)測(cè)按預(yù)測(cè)時(shí)間長(zhǎng)短，分為短期、中期和長(zhǎng)期預(yù)測(cè)按預(yù)測(cè)方法的歸類，可分為定性和定量預(yù)測(cè)按預(yù)測(cè)對(duì)象的多少，分為單一預(yù)測(cè)和復(fù)合預(yù)測(cè)第三節(jié) 運(yùn)輸量預(yù)測(cè)交通運(yùn)輸學(xué) 30LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研（三）運(yùn)量預(yù)測(cè)的內(nèi)容 社會(huì)總運(yùn)輸量預(yù)測(cè) 各種運(yùn)輸方式的運(yùn)量預(yù)測(cè) 地區(qū)之間的運(yùn)量預(yù)測(cè) 運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)輸市場(chǎng)上的占有率預(yù)測(cè)第三節(jié)第三節(jié) 運(yùn)輸量預(yù)測(cè)運(yùn)輸量預(yù)測(cè)交通運(yùn)輸學(xué) 31LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研 在四類預(yù)測(cè)中，前兩類屬于宏觀預(yù)測(cè)的范疇；后兩類屬于微觀預(yù)測(cè)的范疇。由于預(yù)測(cè)的目的要求不同，因此內(nèi)容的粗細(xì)也不同。一般來(lái)講，宏觀預(yù)測(cè)與長(zhǎng)期預(yù)測(cè)內(nèi)容要粗一些，微觀預(yù)測(cè)和短期預(yù)測(cè)則內(nèi)容細(xì)一些。例如列入本企業(yè)（或部門）經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸量，不僅有客、貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量，還應(yīng)包括上行、下行的運(yùn)輸量、淡、旺季的運(yùn)輸量、貨物運(yùn)量中主要貨物的分類和比重等。第三節(jié)第三節(jié) 運(yùn)輸量預(yù)測(cè)運(yùn)輸量預(yù)測(cè)交通運(yùn)輸學(xué) 32LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研二、運(yùn)輸量預(yù)測(cè)的一般原理 o 可知性原理 客觀世界是可以認(rèn)識(shí)的，人們不但可以認(rèn)識(shí)過(guò)去和現(xiàn)在，而且可以通過(guò)總結(jié)過(guò)去和現(xiàn)在，尋求其發(fā)展規(guī)律，據(jù)以推測(cè)未來(lái)。o 系統(tǒng)性原理 強(qiáng)調(diào)預(yù)測(cè)對(duì)象是一個(gè)完整的系統(tǒng)，由多種子系統(tǒng)或具體因素構(gòu)成，它們相互影響、相互作用。因此，可以利用這一相互影響和作用的關(guān)系來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)。 第三節(jié)第三節(jié) 運(yùn)輸量預(yù)測(cè)運(yùn)輸量預(yù)測(cè)交通運(yùn)輸學(xué) 33LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研第三節(jié)第三節(jié) 運(yùn)輸量預(yù)測(cè)運(yùn)輸量預(yù)測(cè)o 連續(xù)性原理 就是指，事物的發(fā)展變動(dòng)，前后是連續(xù)的，統(tǒng)一的、銜接的，其發(fā)展帶有一定慣性，因此，通過(guò)總結(jié)過(guò)去而預(yù)測(cè)未來(lái)。o 相似性原理 就是說(shuō)，各種事物之間盡管千差萬(wàn)別，表現(xiàn)形形色色，但也有著 — 定的相似性，人們利用事物之間的這種相似性，也可以進(jìn)行類比過(guò)去推斷和預(yù)測(cè)未來(lái)。交通運(yùn)輸學(xué) 34LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研第三節(jié)第三節(jié) 運(yùn)輸量預(yù)測(cè)運(yùn)輸量預(yù)測(cè)o 可控性原理 指人們對(duì)于事物今后的發(fā)展變動(dòng)，不是無(wú)能為力的，而是可以進(jìn)行適當(dāng)控制的。預(yù)測(cè)方法的基本原則：o 連貫性原則（慣性原則）o 類推原則o 相關(guān)性原則o 概率推斷原則交通運(yùn)輸學(xué) 35LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研三、運(yùn)量預(yù)測(cè)的一般方法 運(yùn)量預(yù)測(cè)的方法很多，目前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用的各種方法已達(dá) 150種之多。用于運(yùn)輸量預(yù)測(cè)的方法可以歸結(jié)為： 定性預(yù)測(cè) 預(yù)測(cè)方法 定量預(yù)測(cè) 組合預(yù)測(cè)第三節(jié)第三節(jié) 運(yùn)輸量預(yù)測(cè)運(yùn)輸量預(yù)測(cè)交通運(yùn)輸學(xué) 36LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研（一）定性預(yù)測(cè)方法 定性預(yù)測(cè)方法 是指預(yù)測(cè)者經(jīng)過(guò)調(diào)查研究，掌握資料后憑個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)，對(duì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象發(fā)展前景的性質(zhì)、方向、規(guī)模等做出推斷，有時(shí)也包括粗略的計(jì)算。 該方法的結(jié)果，主要取決于預(yù)測(cè)者的經(jīng)驗(yàn)、學(xué)識(shí)水平以及對(duì)資料的了解程度，因而帶有比較濃厚的主觀色彩和個(gè)人隨意性。第三節(jié)第三節(jié) 運(yùn)輸量預(yù)測(cè)運(yùn)輸量預(yù)測(cè)交通運(yùn)輸學(xué) 37LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研 定性預(yù)測(cè)法主要用于 無(wú)法建立任何數(shù)學(xué)模型的場(chǎng)合，以及那些后果難于直接肯定或無(wú)法驗(yàn)證的場(chǎng)合。 定性預(yù)測(cè)的優(yōu)點(diǎn)： 是簡(jiǎn)單、易行和綜合性強(qiáng)，且對(duì)資料要求低，能考慮各種各樣的因素，包括政治的、氣候的和心理的等無(wú)法測(cè)定的因素； 缺點(diǎn) ：是預(yù)測(cè)結(jié)果受人為的主觀因素影響大，客觀確定性差，精度難于估計(jì)和控制。第三節(jié)第三節(jié) 運(yùn)輸量預(yù)測(cè)運(yùn)輸量預(yù)測(cè)交通運(yùn)輸學(xué) 38LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研定性預(yù)測(cè)法： 主要包括運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查法、德爾菲法等運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查法o 運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查法 也稱直接歸納法，如貨物發(fā)送量，每年安排專門時(shí)間到運(yùn)輸企業(yè)所在吸引區(qū)的政府計(jì)劃委員會(huì)、各有關(guān)行業(yè)主管部門和重點(diǎn)廠礦進(jìn)行調(diào)查，了解 下年或以后數(shù)年 主要貨物發(fā)送量的預(yù)計(jì)情況，并根據(jù)調(diào)查獲得的資料加以歸納匯總，在考慮其他有關(guān)因素的影響后，做出本企業(yè)的貨物發(fā)送量預(yù)測(cè)。第三節(jié)第三節(jié) 運(yùn)輸量預(yù)測(cè)運(yùn)輸量預(yù)測(cè)交通運(yùn)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1