【文章內(nèi)容簡介】 護噴射混凝土與防水板間設(shè)置，如果沒有滲水或滲水極少，則可以不設(shè)。 （ 2）當圍巖滲水嚴重時，環(huán)向排水盲管的縱向間距小，滲水量少時，縱向加大。 ? 目前，工程上使用的環(huán)向排水盲管通常為涂塑彈簧外裹玻璃纖維布或塑料布構(gòu)成，稱為彈簧排水管，直徑5~8mm。檢查彈簧管質(zhì)量時，首先檢查玻璃纖維布或塑料布是否套緊；其次檢查彈簧涂塑層是否均勻，涂層有無老化；然后用直尺量測彈簧管的直徑，檢查是否與設(shè)計尺寸一致；最后從軸向和橫向用力壓彈簧管，觀察其是否有較大的塑性變形，孔徑是否有異常變化。 39 ? 隧道圍巖中的地下水是隨季節(jié)與年份的變化而變化的，施工中經(jīng)常因隧道滲水量少或無滲水而擴大彈簧排水管的間距。因此，施工檢查中 ? 首先，要按要求布設(shè)環(huán)向彈簧排水管，要保證基本間距，局部涌水量大時還應(yīng)適當加大密度。 ? 其次，安裝時彈簧排水管應(yīng)盡量緊貼滲水巖壁，盡量減小地下水由圍巖到彈簧排水管的阻力。 ? 第三，彈簧排水管布置時沿環(huán)向應(yīng)盡量圓順，尤其在拱頂部位不得起伏不平。 ? 第四，彈簧排水管安裝時應(yīng)先用鋼卡等固定，再用噴射混凝土固定。最后應(yīng)檢查彈簧排水管與下部縱向排水盲管的連接，確保彈簧排水管下部排水暢通。 40 縱向排水管 ? 縱向排水管是沿隧道縱向設(shè)置在襯砌底部外側(cè)的透水盲管。常用直徑 10cm的彈簧排水盲管或帶孔軟式透水管。它將環(huán)向排水管和防水板墊層排下的水匯集并通過橫向排水管排除。縱向排水管應(yīng)按一定的坡度安裝，中間不得有凹陷、扭曲等，以防泥沙在這些位置淤積、堵塞排水管。施工時應(yīng)進行以下檢查： （ 1）排水管材質(zhì)及規(guī)格檢查：塑料制品若保存不當極易發(fā)生老化，可目測管材的色澤和管身的變形；輕輕敲擊觀察管體是否變脆；用卡尺或鋼尺量管徑與管壁，檢查其是否與設(shè)計要求相符。 41 （ 2）管身透水孔檢查：縱向排水盲管主要有兩個作用，一是將環(huán)向排水管下流之水經(jīng)其排至橫向排水管，二是將防水卷材阻擋之水經(jīng)縱向盲管上部透水孔向管內(nèi)滲流。為了實現(xiàn)這兩種功能，盲管上的透水孔必須有一定的規(guī)格并保證有一定的間距，必須進行檢查。 （ 3）定位安裝檢查：滿足設(shè)計坡度要求，要用土工布包裹，防止泥沙進入，其與上下排水管應(yīng)用三通連接，接頭要聯(lián)結(jié)牢靠，防止脫落，保證流水順暢。 42 橫向排水管 ? 橫向排水盲管位于襯砌基礎(chǔ)和路面的下部，布設(shè)方向與隧道軸線方向垂直，是連接縱向排水盲管與中央排水管的水力通道。橫向排水管通常為硬質(zhì)塑料管，施工中先在縱向盲管上預(yù)留接頭，然后在路面施工前接長至中央排水管。 ? 橫向盲管的檢查主要是街頭應(yīng)牢靠、密實，保證縱向盲管與中央排水管間水路暢通，嚴防接頭處斷裂，致使縱向盲管排出之水在路面下漫流，造成路面翻漿冒泥，嚴重影響行車安全，其次是在橫向盲管上部應(yīng)有一定的緩沖層，以免路面荷載直接對橫向盲管施壓，造成橫向盲管破裂或變形，影響其正常的排水能力。 43 中央排水管 ? 中央排水管是隧道最后的排水設(shè)施，它將襯砌背后的滲水匯集排出隧道，進入路基排水邊溝。中央排水管采用帶孔預(yù)制混凝土管段拼接而成，縱向間隔一定距離設(shè)置沉砂井和檢查孔。其作用一是集中排放由上游管路流來的地下水，二是通過其上部的眾多小孔（ 12mm）疏排路基中的各種積水。施工檢查方式： （ 1）基礎(chǔ)檢查：中央排水管埋置深度 ~，施工時先挖基槽，整平基礎(chǔ)，然后再鋪設(shè)管段，最后回填壓實。在軟巖或斷層破碎帶區(qū)域施工中，應(yīng)將不良巖（土）體用強度較高的碎石替換，并用素混凝土找平基面，并滿足坡度要求。 （ 2）鋪設(shè)管段檢查：首先要保證將具有透水孔的一面朝上，逐節(jié)放穩(wěn)后，再用水泥砂漿將段間接縫密封填實，砂漿凝固后進行通水試驗，漏水時及時處理，最后用土工布覆蓋管段并回填上部。 44 防水層 ? 隧道防水層是由防水板及其墊層組成，它能將地層中的滲水阻隔于二次襯砌之外，避免水與二次襯砌混凝土接觸，防止地下水通過二次襯砌的薄弱環(huán)節(jié)滲入隧道。墊層的作用是保護防水板，使防水板免遭尖銳物的刺傷，同時充當滲水通道。 ? 防水板多為合成高分子卷材，種類繁多，隧道工程上常用的防水板有 PVC、 EVA、 HDPE、 LDPE等，一般采用雙焊縫，無釘鋪設(shè)的方式。 ? 從圍巖中滲流的水，在受到防水層阻隔后，不再沿徑向滲向隧道，而只能在重力的作用下沿著噴射混凝土與防水層的間隙下滲。 ? 當滲水量較小時，很容易下排；當滲水量較大時，則通過鋪設(shè)的排水盲管排出。 45 襯砌混凝土防水 ? 混凝土襯砌是隧道防水的最后一道防線，根據(jù)結(jié)構(gòu)受力的不同，混凝土襯砌的厚度一般在 30~60cm之間。鐵路隧道混凝土抗?jié)B等級要求 P8，現(xiàn)在要求采用耐久性混凝土，若配合比得當，澆筑工藝合理，一般能起到防水混凝土的作用。 普通防水混凝土 ? 普通防水混凝土是指以控制水灰比，適當調(diào)整含砂率和水泥用量的方法來提高其密實性及抗?jié)B性的一種混凝土。其配合比需經(jīng)過抗壓強度及抗?jié)B性能試驗后確定。在有凍害地區(qū)或受侵蝕介質(zhì)作用的地區(qū)應(yīng)選擇適宜品種的水泥，并按有關(guān)要求嚴格施工。 46 外加劑防水混凝土 ? 在混凝土中摻入適量的外加劑，如引氣劑、減水劑或密實劑等，使其達到防水的要求。這種防水混凝土施工較為方便，若使用得當，一般能滿足隧道襯砌的防水要求。 （ 1）引氣劑防水混凝土 ? 常用的引氣劑有松香酸鈉、松香熱聚物等。松香酸鈉引氣劑在混凝土中產(chǎn)生的氣泡數(shù)量多、均勻而細小、間距小、質(zhì)量好，其抗?jié)B等級可達 ，抗凍性比普通混凝土提高 3倍，抗侵蝕性和抗碳化能力亦有提高。但是，摻有引氣劑的防水混凝土強度及彈性模量均有所下降，因此，使用時應(yīng)先做實驗。 47 （ 2）減水劑防水混凝土 ? 減水劑防水混凝土在工程中應(yīng)用廣泛，可增加密實性、提高混凝土的抗?jié)B能力和抗壓強度。引氣型減水劑混凝土的抗?jié)B性能較好，非引氣型減水劑混凝土強度較高。緩凝型減水劑可使混凝土緩凝 3~6小時，促凝型緩凝型可使混凝土早凝 1~2小時，能較好的滿足各種施工需要。 （ 3）密實劑防水混凝土 ? 氯化鐵防水混凝土可具有高密度、高抗?jié)B性（ 上），抗壓強度可比普通混凝土增加 13~40%，并有早強作用。 ? 三乙醇胺防水混凝土具有抗?jié)B和早強作用，其強度在前兩天提高 60%， 28d提高 10%。 （ 4）膨脹水泥防水混凝土 ? 用膨脹水泥配制的混凝土，其空隙率減小，毛細孔徑縮小，可提高抗?jié)B性，用于隧道的拱墻接縫處效果明顯。 48 隧道排水系統(tǒng) ? 隧道的排水與防水具有同樣的重要地位。對于已從圍巖滲出的地下水，如果只堵不排，造成水壓升高，滲水會以兩層防水構(gòu)造的細微缺陷為通道滲至襯砌表面。隧道排水系統(tǒng)分為內(nèi)排水系統(tǒng)和外排水系統(tǒng)兩大部分組成： 外排水系統(tǒng) ? 將圍巖滲水、穿過初期支護被二次襯砌阻擋的滲水疏導(dǎo)、匯集并引排到排水溝管。主要要求： ①在襯砌兩側(cè)邊墻背后底部應(yīng)設(shè)沿隧道的縱向排水盲管（溝），孔徑不小于 80mm。 ②沿隧道襯砌背后環(huán)向應(yīng)設(shè)置導(dǎo)水盲管，其縱向間距不應(yīng)大于 20m，遇水量較大時，環(huán)向盲管應(yīng)加密，環(huán)向盲管直徑不應(yīng)小于 50mm。 ③環(huán)向盲管、豎向盲管應(yīng)與邊墻底部的縱向排水盲管（溝）連通， 縱向排水盲管（溝）應(yīng)與橫向?qū)苓B通。 49 內(nèi)排水系統(tǒng) ? 將襯砌外排水系統(tǒng)匯集的地下滲水、路面運營清洗水、消防污水和其它廢水引排到隧道外。主要要求： ? ①隧道應(yīng)設(shè)置雙側(cè)水溝，雙線隧道不得單獨采用中心水溝，雙線特長、長隧道在地下水發(fā)育時宜增設(shè)中心水溝。 ? ②水溝的坡度應(yīng)與線路坡度一致，在平坡地段排水溝底部應(yīng)有不小于 1‰ 的坡度。 ? ③水溝靠道床側(cè)墻體應(yīng)留泄水孔，泄水孔直徑 4~10cm，間距 100~300cm。 50 基面檢查處理施工 ? 基面處理主要對初期支護表面的滲漏水，外露的突出物及表面凸凹不平處進行處理。 ? （ 1）處理基面滲漏水，采用回填注漿進行堵水，以保持基面無明顯漏水。 ? （ 2）對初期支護混凝土表面外露的錨桿頭，