大陸國際物流發(fā)展概況(編輯修改稿)
2025-03-02 11:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 SO TC4 物流（ 協(xié)調(diào) 有關(guān) 標 準）國家 經(jīng) 委 綜 合運 輸 所. 國際物流節(jié)點口岸是國內(nèi)外兩種資源、兩個市場對接的關(guān)節(jié)點，從物流的角度講，又是連接國內(nèi)外物流的特殊國際物流節(jié)點，是海陸空運輸?shù)臉屑~。許多企業(yè)都在口岸設(shè)有口岸倉庫貨物流中心?？诎段锪魇菄H物流的重要組成部分。目前，大陸電子口岸系統(tǒng)己經(jīng)完成了進出口報關(guān)單申報、出口加工區(qū)備案清單申報、出口收匯等子系統(tǒng)，己經(jīng)取得了階段性的改革成果。 隨著全球經(jīng)濟一體化和國際海運業(yè)的發(fā)展，港口在全球運輸系統(tǒng)中的地位和作用日益突出，逐漸成為促進經(jīng)濟發(fā)展和服務(wù)于國際貿(mào)易的綜合物流中心。 從總體上看，大陸港口發(fā)展現(xiàn)代物流還處于起步階段。據(jù)統(tǒng)計，大陸港口物流收入占大陸物流總收入的百分比微乎其微。這與大陸進出口貿(mào)易 80% 通過水運完成相比，形成巨大反差。而且，國內(nèi)港口發(fā)展物流也不平衡，主要集中在青島、天津、上海、深圳等沿海港口。 . 限制大陸國際物流發(fā)展的經(jīng)濟體制因素物流管理體制嚴重影響國際物流效率的提高國際物流法律法規(guī)不健全國際物流基礎(chǔ)設(shè)施落后 （ 1）交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小。（ 2）現(xiàn)代化物流集散和儲運設(shè)施較少，配套性、兼容性差。（ 3）各種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平較低，物流作業(yè)效率不高。（ 4）物流設(shè)施結(jié)構(gòu)不盡合理，不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設(shè)施的效率。 . 大陸國際物流運輸系統(tǒng)存在的問題（ 1）國際海運船隊大而不強（ 2）港口競爭乏力（ 3）航運企業(yè)競爭力不足 . 大陸保稅區(qū)物流存在的問題(1)保稅區(qū)數(shù)量少，全國僅有 15個，分布不夠廣，面積有限，功能大部分被用于保稅加工生產(chǎn)，使其在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)上有很大局限性。(2)各保稅區(qū)配送規(guī)模小，發(fā)展很不平衡。(3)物流信息流沒有得到充分加工和利用，距離高信息化要求還有很大差距。(4)高科技在物流領(lǐng)域未得到廣泛應(yīng)用，信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃協(xié)調(diào)，網(wǎng)上信息源建設(shè)相對薄弱。 . 大陸物流信息技術(shù)應(yīng)用中存在的問題物流企業(yè)信息技術(shù)的應(yīng)用水平比較落后。 條形碼技術(shù)應(yīng)用開展較早，但普及程度仍然不能滿足國際物流發(fā)展的要求。 EDI的應(yīng)用范圍非常有限，企業(yè)之間物流信息的共享機制尚未形成。 利用各種系統(tǒng)集成軟件技術(shù)優(yōu)化配置物流作業(yè)的企業(yè)還非常少。 . 大陸國際物流標準化存在的問題大陸尚未從物流系統(tǒng)角度全面開展各環(huán)節(jié)標準化工作，也尚未研究物流系統(tǒng)的配合性等問題，物流設(shè)施和裝備方面的標準化程度還較低。主要表現(xiàn)在：一是各種運輸方式之間裝備標準不統(tǒng)一；二是物流器具標準不配套；三是物流包裝標準與物流設(shè)施標準之間缺乏有效的銜接。雖然目前大陸對商品包裝已有初步的國家和行業(yè)標準，但在與各種運輸裝備、裝卸設(shè)施相銜接的物流單元化包裝標準方面還比較欠缺，這對各種運輸工具的裝卸率、裝卸設(shè)備和荷載率、倉儲設(shè)施空間利用率方面的影響較大。 . 大陸口岸物流存在的問題 從系統(tǒng)的角度來看，分部門管理的基礎(chǔ)設(shè)施缺乏兼容性。 從物流結(jié)構(gòu)方面來看，存在嚴重的結(jié)構(gòu)缺陷。 從管理的角度來看，存在體制上的分割，缺乏系統(tǒng)的協(xié)調(diào)管理。從技術(shù)的角度來看，缺乏系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)。 . 大陸港口物流存在的問題1 港口物流設(shè)施及裝備水平參差不齊。2 物流設(shè)施和裝備的標準化程度較低，各種運輸方式之間裝備標準不統(tǒng)一。3 港口物流功能仍很單一，大部分港口仍停留于傳統(tǒng)的貨物倉儲、裝卸、中轉(zhuǎn)服務(wù)。4 港口物流的經(jīng)營和管理水平還有待提高。5 政企不分的現(xiàn)象依然存在，港政管理和碼頭經(jīng)營合一，不利于港口物流業(yè)的建設(shè)和發(fā)展 . 22 5. 大陸國際物流發(fā)展的建議與對策建立統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展的物流管理體制 建立和健全物流法律法規(guī)體系 建設(shè)高起點的國際物流基礎(chǔ)設(shè)施 4 、建立和完善大陸的國際物流網(wǎng)絡(luò) ,促進國際物流合理化 提高海運競爭力，擴大集裝箱運輸和多式聯(lián)運的規(guī)模，形成便捷的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò) 積極推行國際物流標準化 運用現(xiàn)代物流信息技術(shù)，加快國際物流信息化建設(shè) 加速培養(yǎng)國際物流人才 23 中國物流企業(yè)概述國際物流是伴隨著國際貿(mào)易的發(fā)展而產(chǎn)生和發(fā)展，是世界經(jīng)濟一體化的重要支撐力量。隨著改革開放進程的深入，中國經(jīng)濟迅速崛起。中國制造
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