物流管理--高級物流學概述(編輯修改稿)
2025-03-02 11:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ⒈物流戰(zhàn)略論 ? 物流是為物品及相關信息流動進行系統(tǒng)設計、運作、全程監(jiān)控和管理過程。 ? 戰(zhàn)略（ strategy）是指企業(yè)面對未來復雜多變的環(huán)境做出的涉及其根本利益的謀劃及實現(xiàn)其謀劃的策略體系，在市場經(jīng)濟中具有極為重要的地位。 ? 物流戰(zhàn)略是企業(yè)運用物流理念設計系統(tǒng)，并進行運作、監(jiān)控和管理的根本性謀劃及策略。 物流戰(zhàn)略特點 ? 利用信息技術和管理前沿理論，實現(xiàn)跨企業(yè)、跨區(qū)域、跨部門、跨國界的網(wǎng)絡構(gòu)建和資源整合，提升物流運作和服務水平。 ? 區(qū)別于初級物流的業(yè)務平臺基礎，體現(xiàn)集成、高級化發(fā)展理念的物流首先是作為一種戰(zhàn)略引入改革開放后的中國。 ? 物流戰(zhàn)略應用的微觀主體是企業(yè)，各級政府及行業(yè)主管部門是宏觀領域的規(guī)劃主體。 ? 市場機制的環(huán)境是使企業(yè)走向戰(zhàn)略管理的必要條件，這正是高級物流與初級物流劃分的一個重要的環(huán)境因素，只有企業(yè)走向戰(zhàn)略管理才會有物流戰(zhàn)略的需求，不同行業(yè)的物流戰(zhàn)略有所不同。 物流戰(zhàn)略論構(gòu)成 ? 物流戰(zhàn)略由戰(zhàn)略宗旨、戰(zhàn)略目標、戰(zhàn)略要點、戰(zhàn)略步驟和戰(zhàn)略措施構(gòu)成，具有不同的戰(zhàn)略類型。 ? 物流戰(zhàn)略理念指導經(jīng)營主體在不同范圍和對象系統(tǒng)的層面上展開物流活動。 ? 企業(yè)實施物流戰(zhàn)略需要獲得戰(zhàn)略能力，開發(fā)和實現(xiàn)一種獨特的物流資源整合能力是獲得物流競爭優(yōu)勢的基礎，包括物流方案設計能力、物流動態(tài)監(jiān)控能力、物流資源整合能力和物流服務響應能力。 ⒉物流集成論 ? 從軍事后勤到企業(yè)后勤所逐步形成物料管理 (material management)和從市場營銷中的銷售渠道形成實物配送(physical distribution)，這兩個子系統(tǒng)相互融合形成的集成物流，構(gòu)成了企業(yè)供應鏈管理系統(tǒng)。 ? 集成（ integration）指成為整體的行為和過程，故又稱為整合、一體化的過程，集成物流就是一體化物流過程。物流集成涉及到多個方面， 物流集成論概述 ? 物流功能的集成來源于市場的統(tǒng)一，即分割的市場形成統(tǒng)一的市場，加之國內(nèi)經(jīng)濟體制改革使企業(yè)能夠破除部門障礙、區(qū)域壁壘，鋪設實現(xiàn)集成服務（ integrated service）的網(wǎng)絡。 ? 物流系統(tǒng)集成類型包括系統(tǒng)內(nèi)部的技術、組織集成，也包括系統(tǒng)外部的資源整合。 ? 集成管理理論在物流領域中的應用是用來指導物流服務、物流技術、物流組織等趨向整合的理論平臺，其目的是通過系統(tǒng)網(wǎng)絡優(yōu)化設計和集成運作，通過市場機制、企業(yè)機制整合資源才能夠很好地發(fā)掘其集成的價值。 ? 物流集成運作的微觀主體是各類企業(yè)，物流集成化運作的環(huán)境基礎是市場機制。 ? 集成物流需要一系列技術和網(wǎng)絡支撐，其中最重要的就是信息技術，而這種網(wǎng)絡包括了運輸通道網(wǎng)絡、信息網(wǎng)絡和組織網(wǎng)絡。 ? 物流一體化往往首先體現(xiàn)在產(chǎn)品、行業(yè)這一層次上，形成企業(yè)供應鏈、產(chǎn)業(yè)供應鏈過程。 ? 集成物流服務質(zhì)量體現(xiàn)了服務項目、設施設備和人員素質(zhì)的綜合指標，需要物流企業(yè)人才、資源、技術、組織、文化、管理等密切結(jié)合的知識體系。 ? 是物流高級化發(fā)展的核心概念，今天的物流不是簡單的運輸、倉儲、裝卸等作行業(yè)功能。正是因為“集成”使得今天使用“物流”這個概念才更有意義，隨著集成的范圍擴展其難度也在增加，需要經(jīng)過一段時間才能夠看到物流集成論在實踐應用中的效果。 ⒊物流產(chǎn)業(yè)論 ? 產(chǎn)業(yè)（ industry）一般多指三次產(chǎn)業(yè)。有時也將產(chǎn)業(yè)稱為行業(yè)，一般指同類企業(yè)的集合，從事物流業(yè)務經(jīng)營活動的企業(yè)集合構(gòu)成所謂的物流業(yè)。 ? 物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，對于物流是不是一個獨立的產(chǎn)業(yè)，人們一直有諸多的討論。 ? 物流業(yè)的內(nèi)涵和邊界尚未得到廣泛的認可，但在物流所涉及的運輸、倉儲、信息、配送等子行業(yè)之間通過經(jīng)營主體利用信息技術進行整合所形成的經(jīng)營機制和運作效果是廣泛認同的。 ? 九部委文件所指出的“ 物流業(yè)是一個新興的復合性的產(chǎn)業(yè) ”，以及先前的六部委文件對物流的表述，無疑在物流產(chǎn)業(yè)論為物流業(yè)發(fā)展奠定了一個重要的平臺。 目前，物流業(yè)或物流行業(yè)在理論上不像物流戰(zhàn)略理論和 物流集成理論那樣成熟： 三大物流理念平臺的關系 ? 物流“戰(zhàn)略論”是指導企業(yè)戰(zhàn)略制勝的一種思想，物流“集成論”是實現(xiàn)手段，制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)可以將物流業(yè)務按照這一理念要求自己運作物流過程，也可以整體外包給第三方物流企業(yè)；物流“產(chǎn)業(yè)論”是運作平臺，物流園區(qū)的建設就是依托物流產(chǎn)業(yè)論這一理論基礎，物流產(chǎn)業(yè)的微觀主體只是物流企業(yè)，其專業(yè)化和服務水平體現(xiàn)了物流業(yè)升級和高級化發(fā)展趨勢。 三大物流理念平臺之間存在交互影響關系： 高級物流學的特點 ? 研究對象。高級物流學不僅對物流各環(huán)節(jié) (包裝、裝卸搬運、運
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