物流管理--高級物流學(xué)概述(編輯修改稿)
2025-03-02 11:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ⒈物流戰(zhàn)略論 ? 物流是為物品及相關(guān)信息流動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)作、全程監(jiān)控和管理過程。 ? 戰(zhàn)略（ strategy）是指企業(yè)面對未來復(fù)雜多變的環(huán)境做出的涉及其根本利益的謀劃及實(shí)現(xiàn)其謀劃的策略體系，在市場經(jīng)濟(jì)中具有極為重要的地位。 ? 物流戰(zhàn)略是企業(yè)運(yùn)用物流理念設(shè)計(jì)系統(tǒng)，并進(jìn)行運(yùn)作、監(jiān)控和管理的根本性謀劃及策略。 物流戰(zhàn)略特點(diǎn) ? 利用信息技術(shù)和管理前沿理論，實(shí)現(xiàn)跨企業(yè)、跨區(qū)域、跨部門、跨國界的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建和資源整合，提升物流運(yùn)作和服務(wù)水平。 ? 區(qū)別于初級物流的業(yè)務(wù)平臺(tái)基礎(chǔ)，體現(xiàn)集成、高級化發(fā)展理念的物流首先是作為一種戰(zhàn)略引入改革開放后的中國。 ? 物流戰(zhàn)略應(yīng)用的微觀主體是企業(yè)，各級政府及行業(yè)主管部門是宏觀領(lǐng)域的規(guī)劃主體。 ? 市場機(jī)制的環(huán)境是使企業(yè)走向戰(zhàn)略管理的必要條件，這正是高級物流與初級物流劃分的一個(gè)重要的環(huán)境因素，只有企業(yè)走向戰(zhàn)略管理才會(huì)有物流戰(zhàn)略的需求，不同行業(yè)的物流戰(zhàn)略有所不同。 物流戰(zhàn)略論構(gòu)成 ? 物流戰(zhàn)略由戰(zhàn)略宗旨、戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略要點(diǎn)、戰(zhàn)略步驟和戰(zhàn)略措施構(gòu)成，具有不同的戰(zhàn)略類型。 ? 物流戰(zhàn)略理念指導(dǎo)經(jīng)營主體在不同范圍和對象系統(tǒng)的層面上展開物流活動(dòng)。 ? 企業(yè)實(shí)施物流戰(zhàn)略需要獲得戰(zhàn)略能力，開發(fā)和實(shí)現(xiàn)一種獨(dú)特的物流資源整合能力是獲得物流競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ)，包括物流方案設(shè)計(jì)能力、物流動(dòng)態(tài)監(jiān)控能力、物流資源整合能力和物流服務(wù)響應(yīng)能力。 ⒉物流集成論 ? 從軍事后勤到企業(yè)后勤所逐步形成物料管理 (material management)和從市場營銷中的銷售渠道形成實(shí)物配送(physical distribution)，這兩個(gè)子系統(tǒng)相互融合形成的集成物流，構(gòu)成了企業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。 ? 集成（ integration）指成為整體的行為和過程，故又稱為整合、一體化的過程，集成物流就是一體化物流過程。物流集成涉及到多個(gè)方面， 物流集成論概述 ? 物流功能的集成來源于市場的統(tǒng)一，即分割的市場形成統(tǒng)一的市場，加之國內(nèi)經(jīng)濟(jì)體制改革使企業(yè)能夠破除部門障礙、區(qū)域壁壘，鋪設(shè)實(shí)現(xiàn)集成服務(wù)（ integrated service）的網(wǎng)絡(luò)。 ? 物流系統(tǒng)集成類型包括系統(tǒng)內(nèi)部的技術(shù)、組織集成，也包括系統(tǒng)外部的資源整合。 ? 集成管理理論在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用是用來指導(dǎo)物流服務(wù)、物流技術(shù)、物流組織等趨向整合的理論平臺(tái)，其目的是通過系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)和集成運(yùn)作，通過市場機(jī)制、企業(yè)機(jī)制整合資源才能夠很好地發(fā)掘其集成的價(jià)值。 ? 物流集成運(yùn)作的微觀主體是各類企業(yè)，物流集成化運(yùn)作的環(huán)境基礎(chǔ)是市場機(jī)制。 ? 集成物流需要一系列技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)支撐，其中最重要的就是信息技術(shù)，而這種網(wǎng)絡(luò)包括了運(yùn)輸通道網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)和組織網(wǎng)絡(luò)。 ? 物流一體化往往首先體現(xiàn)在產(chǎn)品、行業(yè)這一層次上，形成企業(yè)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈過程。 ? 集成物流服務(wù)質(zhì)量體現(xiàn)了服務(wù)項(xiàng)目、設(shè)施設(shè)備和人員素質(zhì)的綜合指標(biāo)，需要物流企業(yè)人才、資源、技術(shù)、組織、文化、管理等密切結(jié)合的知識(shí)體系。 ? 是物流高級化發(fā)展的核心概念，今天的物流不是簡單的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸等作行業(yè)功能。正是因?yàn)椤凹伞笔沟媒裉焓褂谩拔锪鳌边@個(gè)概念才更有意義，隨著集成的范圍擴(kuò)展其難度也在增加，需要經(jīng)過一段時(shí)間才能夠看到物流集成論在實(shí)踐應(yīng)用中的效果。 ⒊物流產(chǎn)業(yè)論 ? 產(chǎn)業(yè)（ industry）一般多指三次產(chǎn)業(yè)。有時(shí)也將產(chǎn)業(yè)稱為行業(yè)，一般指同類企業(yè)的集合，從事物流業(yè)務(wù)經(jīng)營活動(dòng)的企業(yè)集合構(gòu)成所謂的物流業(yè)。 ? 物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，對于物流是不是一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，人們一直有諸多的討論。 ? 物流業(yè)的內(nèi)涵和邊界尚未得到廣泛的認(rèn)可，但在物流所涉及的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、信息、配送等子行業(yè)之間通過經(jīng)營主體利用信息技術(shù)進(jìn)行整合所形成的經(jīng)營機(jī)制和運(yùn)作效果是廣泛認(rèn)同的。 ? 九部委文件所指出的“ 物流業(yè)是一個(gè)新興的復(fù)合性的產(chǎn)業(yè) ”，以及先前的六部委文件對物流的表述，無疑在物流產(chǎn)業(yè)論為物流業(yè)發(fā)展奠定了一個(gè)重要的平臺(tái)。 目前，物流業(yè)或物流行業(yè)在理論上不像物流戰(zhàn)略理論和 物流集成理論那樣成熟： 三大物流理念平臺(tái)的關(guān)系 ? 物流“戰(zhàn)略論”是指導(dǎo)企業(yè)戰(zhàn)略制勝的一種思想，物流“集成論”是實(shí)現(xiàn)手段，制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)可以將物流業(yè)務(wù)按照這一理念要求自己運(yùn)作物流過程，也可以整體外包給第三方物流企業(yè)；物流“產(chǎn)業(yè)論”是運(yùn)作平臺(tái)，物流園區(qū)的建設(shè)就是依托物流產(chǎn)業(yè)論這一理論基礎(chǔ)，物流產(chǎn)業(yè)的微觀主體只是物流企業(yè)，其專業(yè)化和服務(wù)水平體現(xiàn)了物流業(yè)升級和高級化發(fā)展趨勢。 三大物流理念平臺(tái)之間存在交互影響關(guān)系： 高級物流學(xué)的特點(diǎn) ? 研究對象。高級物流學(xué)不僅對物流各環(huán)節(jié) (包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)
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