【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 如商業(yè)部門(mén)自備 運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施 第三方物流（ 3PL） 是指由物資流動(dòng)的提供方和需求方之外的 第三方 去完成物流服務(wù)的運(yùn)作方式 專(zhuān)業(yè)提供 部分或全部 物流服務(wù) 第四方物流（ 4PL） 在物流行業(yè)中憑借對(duì)物流信息和知識(shí)的擁有從事物流服務(wù)的行業(yè)，是供應(yīng)鏈的集成商 集成了 管理咨詢(xún)和 3PL的能力 第五方物流（ 5PL） 一般認(rèn)為，第五方物流是指從事物流業(yè)務(wù)培訓(xùn)的一方 提供 現(xiàn)代綜合物流理念以及實(shí)際運(yùn)作方式 的培訓(xùn)課程 傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)價(jià)值活動(dòng)利潤(rùn)率低下，需要向利潤(rùn)率更高的高端業(yè)務(wù)發(fā)展 拓展增值物流業(yè)務(wù) 第四方物流 4PL ?技術(shù)供應(yīng)商 憑借對(duì)物流信息和知識(shí)的擁有從事物流服務(wù)的行業(yè)，不需要自己直接具備承擔(dān)物資物理移動(dòng)的能力，而是借助于自己所擁有的信息技術(shù)和實(shí)現(xiàn)物流的充分的需求和供給信息，并加上對(duì)于物流運(yùn)作勝人一籌的理解，所開(kāi)展的物流服務(wù)。 第四方物流 — （ Forth party Logistics, 4PL） 從基于管理咨詢(xún)、信息服務(wù)、物流資源集成的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，尋求具有高增值性的業(yè)務(wù)方向 拓展增值物流業(yè)務(wù) 落實(shí)到物業(yè)， 4PL服務(wù)提供商需求的物業(yè)價(jià)值更高，項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益亦會(huì)因此而獲得提升 有潛力向 4PL發(fā)展的企業(yè) 3PL企業(yè) 管理咨詢(xún)公司 物流信息技術(shù)公司 大型流通類(lèi)公司 較強(qiáng)的實(shí)際物流運(yùn)作能力 信息化產(chǎn)業(yè)辦公樓、甲級(jí)寫(xiě)字樓、 現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)中心 缺乏組織管理創(chuàng)新 供應(yīng)鏈管理咨詢(xún)公司 管理創(chuàng)新和組織創(chuàng)新能力較強(qiáng) 信息化產(chǎn)業(yè)辦公樓、個(gè)性化的總部辦公樓等 實(shí)操和信息處理能力差 供應(yīng)鏈信息技術(shù)公司 信息處理、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)能力較強(qiáng) 具備良好的辦公環(huán)境先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)條件個(gè)性的辦公樓等 缺乏實(shí)操和變革能力 4PL企業(yè)類(lèi)型 優(yōu)劣勢(shì) 企業(yè)物業(yè)需求類(lèi)型 拓展增值物流業(yè)務(wù) 從事無(wú)形物流服務(wù)的機(jī)構(gòu) 咨詢(xún)機(jī)構(gòu) 供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、物流策劃公司 信息企業(yè) 物流軟件商、 IT平臺(tái)商、電子商務(wù)提供商等 支持體系 科研院校、研究機(jī)構(gòu)、教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等 監(jiān)管機(jī)構(gòu) 政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)等 信息處理企業(yè) 軟件開(kāi)發(fā)商 信息平臺(tái)提供商 電子商務(wù)提供商 其他相關(guān)創(chuàng)意類(lèi)企業(yè) 包裝設(shè)計(jì)類(lèi)企業(yè) 其他 辦公空間支撐 信息系統(tǒng)支持 4PL 服務(wù)商在項(xiàng)目?jī)?nèi)的聚集，將產(chǎn)生大量的辦公需求與單純開(kāi)展干線(xiàn)運(yùn)輸、配送和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)相比，物業(yè)價(jià)值將獲得直接的大幅提升 拓展增值物流業(yè)務(wù) 根據(jù) 4PL概念提出者 — 埃森哲咨詢(xún)的觀點(diǎn)，完善而強(qiáng)大的信息和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)是支持 4PL運(yùn)作最核心的基礎(chǔ)條件，這樣的信息系統(tǒng)是龐大而復(fù)雜的： 數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù) 應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù) 應(yīng)用系統(tǒng)接口 貨站應(yīng)用系統(tǒng) 3 PL企業(yè) 承運(yùn)公司 貨運(yùn)代理公司 海關(guān)/聯(lián)檢 銀行/保險(xiǎn) 用戶(hù)界面（電話(huà) /傳真 /互聯(lián)網(wǎng)等） 統(tǒng)計(jì)/稅務(wù) 拓展增值物流業(yè)務(wù) 藍(lán)圖固然宏偉，但仍要考慮市場(chǎng)需求狀況，信息系統(tǒng)建設(shè)的時(shí)機(jī)性問(wèn)題仍然重要 96%71%78%76%47%35%43%14%41%37%0%20%40%60%80%100%倉(cāng)儲(chǔ)保管 干線(xiàn)運(yùn)輸 市內(nèi)配送 包裝加工物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 訂做條碼系統(tǒng) 開(kāi)發(fā)信息系統(tǒng)原料質(zhì)檢 代理報(bào)關(guān) 代結(jié)貨款未來(lái)3 ~ 5 年物流服務(wù)內(nèi)容38%26%30%6%0%10%20%30%40%自行開(kāi)發(fā) 軟件外包 外購(gòu)軟件 其他物流軟件需求 市場(chǎng)對(duì)物流信息系統(tǒng)集成服務(wù)的比重仍比較低； 信息系統(tǒng)服務(wù)需求內(nèi)容亦僅集中針對(duì)單一功能（如倉(cāng)儲(chǔ)管理、條碼打印等）的軟件開(kāi)發(fā)上 中國(guó)物流市場(chǎng)上專(zhuān)業(yè)信息系統(tǒng)集成商數(shù)量較少，專(zhuān)業(yè)水平仍比較低下 物流需求企業(yè)解決信息系統(tǒng)需求的途徑仍以自行開(kāi)發(fā)和通用軟件的購(gòu)買(mǎi)為主，物流信息系統(tǒng)外包市場(chǎng)尚未形成 拓展增值物流業(yè)務(wù) 信息系統(tǒng)是現(xiàn)代物流的核心，是連接基礎(chǔ)物流功能以及其他增值服務(wù)平臺(tái)的重要條件，是支撐整個(gè)項(xiàng)目成為現(xiàn)代化物流園區(qū)的基礎(chǔ)條件 支付回款、報(bào)關(guān)單據(jù)、條碼打印、包裝加工、人才交流 ? 金融服務(wù) 海關(guān)口岸 人才服務(wù) 流通加工 信息和數(shù)據(jù)系統(tǒng) 干線(xiàn)運(yùn)輸 城市配送 倉(cāng)儲(chǔ)保管 物流管理、物流作業(yè)、自動(dòng)控制、 ERP、倉(cāng)儲(chǔ)管理、供應(yīng)鏈管理、配送管理、路徑優(yōu)化、自動(dòng)識(shí)別、倉(cāng)單處理、自動(dòng)分揀 ? 拓展增值物流業(yè)務(wù) ? 金融服務(wù)機(jī)構(gòu)（如銀行、保險(xiǎn)公司）的集聚，為入住企業(yè)提供及時(shí)的金融支持 ? 開(kāi)發(fā)商和運(yùn)營(yíng)商為入住園區(qū)提供度身定做的金融支持服務(wù) ? 設(shè)置海關(guān)直通點(diǎn)，為園區(qū)內(nèi)貨流提供區(qū)內(nèi)報(bào)關(guān) 通關(guān)等服務(wù) ? 設(shè)置衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu) ? 設(shè)置報(bào)稅物流倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施 ? 設(shè)置流通加工中心 ? 為進(jìn)出貨物提供包裝、條碼打印等服務(wù) ? 物流行業(yè)專(zhuān)業(yè)人才的獵頭服務(wù) ? 物流行業(yè)人才培訓(xùn) ? 物流行業(yè)峰會(huì)，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)高層次交流 物流園區(qū)高附加值增值服務(wù)的內(nèi)容 依托信息和數(shù)據(jù)系統(tǒng)的增值服務(wù)是現(xiàn)代物流園區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力和利潤(rùn)率提升的重要源泉 金融服務(wù) 海關(guān)口岸 流通加工 人才交流 客 戶(hù) 服 務(wù) 拓展增值物流業(yè)務(wù) 實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目增值的通路一 做?深? 物流?業(yè)務(wù)? 【 ② 打造物流 總部經(jīng)濟(jì) 】 打造物流總部經(jīng)濟(jì) 在全球經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的背景下，在長(zhǎng)三角、全國(guó)乃至全球更加開(kāi)放和激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，本項(xiàng)目要贏得更多市場(chǎng)席位和利潤(rùn)空間，發(fā)展“總部經(jīng)濟(jì)”這種新經(jīng)濟(jì)模式，是做“深”物流的又一重要通路 總部經(jīng)濟(jì)概念 某區(qū)域由于 特有的資源優(yōu)勢(shì) 吸引 企業(yè) 將 總部 在該區(qū)域 集群布局 ，將 生產(chǎn)制造基地 布局在具 有比較優(yōu)勢(shì)的其它地區(qū) ，而 使企業(yè)價(jià)值鏈與區(qū)域資源實(shí)現(xiàn)最優(yōu)空間耦合 ，以及由此 對(duì)該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重要影響 的一種 經(jīng)濟(jì)形態(tài) 。 總部經(jīng)濟(jì)主要的 理論精髓 是：企業(yè)總部與加工制造基地在空間上逐漸實(shí)現(xiàn)分離， 總部向中心城市聚集 ，而 產(chǎn)業(yè)制造基地 向制造 成本較低的區(qū)域集中 的規(guī)律，并 出現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化和集群化的趨勢(shì) ?？偛拷?jīng)濟(jì)屬于 ?一手‘托’著欠發(fā)達(dá)地區(qū)，一手‘托’著發(fā)達(dá)地區(qū)? 的 梯級(jí)發(fā)展理論 。 總部經(jīng)濟(jì)是什么？ 打造物流總部經(jīng)濟(jì) 物流產(chǎn)業(yè)能否發(fā)展“總部經(jīng)濟(jì)”？ 從產(chǎn)業(yè)特征分析 在物流業(yè)中， 企業(yè)總部 與 基層物流部門(mén) ，物理空間上 完全可以不在一個(gè)地方 ，而是將 總部放在信息集中、資訊發(fā)達(dá)、交通便利的中心城市，發(fā)揮總部的?中心外圍效應(yīng)?， 以便能及時(shí)獲取商情，快速調(diào)度，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 從行業(yè)來(lái)分析，物流業(yè)是典型的?總部經(jīng)濟(jì)? 。 打造物流總部經(jīng)濟(jì) 發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的利好？ → 2個(gè)需求 +5個(gè)效應(yīng) 1 2 3 4 5 勞動(dòng)就業(yè)效應(yīng) 消費(fèi)帶動(dòng)效應(yīng) 社會(huì)資本效應(yīng) 產(chǎn)業(yè)乘數(shù)效應(yīng) 稅收貢獻(xiàn)效應(yīng) 5大 效應(yīng) 需求 2:公司總部在一個(gè)地區(qū)的聚集 既帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)當(dāng)?shù)胤?wù)類(lèi)企業(yè)的聚集又能吸引公司總部的前來(lái) ，兩者互為配套、共同發(fā)展的需求 → 在總部經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，使高端物流企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)在項(xiàng)目的聚集，促進(jìn)本項(xiàng)目打造并形成物流產(chǎn)業(yè)鏈，而這些企業(yè)對(duì)高端物業(yè)產(chǎn)品的需求，從而提高土地價(jià)值、增加收益。 “總部經(jīng)濟(jì)”的“‘能夠滿(mǎn)足兩個(gè)需求、產(chǎn)生五大效應(yīng)’的學(xué)科特點(diǎn)”是本項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)“‘ 321’ 開(kāi)發(fā)要求”的關(guān)鍵 需求 1:欠發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)發(fā)展的強(qiáng)烈需求 (總部經(jīng)濟(jì) )→ 項(xiàng)目對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展的需求 打造物流總部經(jīng)濟(jì) Our Reference: 深圳：羅湖區(qū)筍崗 清水河物流園區(qū) 國(guó)際物流總部城 目前，已經(jīng)入駐的有 100多家全球 500強(qiáng)跨國(guó)公司和國(guó)際知名物流企業(yè) ，包括全球最大的綜合服務(wù)供應(yīng)商“歐唯特物流服務(wù)集團(tuán)”、美國(guó)沃爾瑪、法國(guó)家樂(lè)福、英國(guó)百安居、香港華潤(rùn)集團(tuán)等。其中 有 9家設(shè)立了地區(qū)總部、 26家設(shè)立了研發(fā)中心 。 總建筑面積達(dá) 20萬(wàn)平方米的沃爾瑪亞洲總部和全球采購(gòu)中心已于 2023年初投入使用。 發(fā)展物流總部，吸引高端企業(yè) 產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)效應(yīng)、增加稅收收益 國(guó)際性企業(yè)總部和地區(qū)總部形象有效提升地區(qū)影響力 打造物流總部經(jīng)濟(jì) Our Reference: 上海：西北綜合物流園 未來(lái)島小環(huán)島 物流科技產(chǎn)業(yè)和物流總部基地 項(xiàng)目依托上海市科技創(chuàng)業(yè)中心西區(qū)分中心和上?，F(xiàn)代物流信息產(chǎn)業(yè)園，位于上海市普陀區(qū)桃浦未來(lái)島，主體構(gòu)成未來(lái)島高科技園物流園區(qū)，是上海西北綜合物流園區(qū)的園中園。 項(xiàng)目定位 : ? 以物流科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展為核心，形成高端物流集聚地； ? 以城市配送物流為特色，形成城市物流運(yùn)作中心； ? 以物流總部經(jīng)濟(jì)集聚輻射為品牌，形成陸港樓宇物流集聚區(qū) 。 ?總部經(jīng)濟(jì)?聚集高端企業(yè)： 集聚了一批物流科技產(chǎn)業(yè)群落，吸引了物流科技公司的進(jìn)駐，如美國(guó)達(dá)科電子、物流軟件全國(guó)排名第一、中國(guó)軟件企業(yè)出口第 8名的晟峰科技、與上海電信 IP通信領(lǐng)域唯一合作伙伴的齊享網(wǎng)絡(luò)科技等企業(yè) ?? 推動(dòng)先進(jìn)物流技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。 ?總部經(jīng)濟(jì)?使土地價(jià)值得到提升： 物流產(chǎn)業(yè)鏈上高端企業(yè)的進(jìn)駐，形成了總部辦公樓的需求，在占地 207畝的土地上，規(guī)劃了兩幢 18層近 6萬(wàn)平方米的物流總部大樓、 1幢 流信息產(chǎn)業(yè)大廈和近 20萬(wàn)平方米的物流科技產(chǎn)業(yè)群落，極大的 提高了土地價(jià)值 。 發(fā)展物流總部，吸引高端企業(yè) 產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)效應(yīng)、增加稅收收益 提升土地價(jià)值 打造物流總部經(jīng)濟(jì) 能否打造物流總部，必須具有一定的內(nèi)外部環(huán)境支持： 符合 項(xiàng)目所處江蘇省的政治經(jīng)濟(jì)中心 南京市 符合 曾成功運(yùn)作王家灣物流中心，物流專(zhuān)業(yè)人才豐富，同時(shí)南京也具有豐富的綜合性人才資源 符合 作為省會(huì)城市，南京重要消費(fèi)品市場(chǎng)中心的地位 無(wú)可質(zhì)疑 需要各方面的綜合人才 靠近區(qū)域的市場(chǎng)中心 靠近經(jīng)濟(jì)政策的制定中心 和重要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的監(jiān)管中心 本項(xiàng)目能夠建設(shè)成為“物流總部園” 打造物流總部經(jīng)濟(jì) 本項(xiàng)目建設(shè)成為“物流總部園”： ?全球 500強(qiáng)跨國(guó)公司和國(guó)際國(guó)內(nèi)知名物流企業(yè)入駐 ； ?建設(shè) 物流軟性服務(wù)平臺(tái) ，如流信息平臺(tái)、 國(guó)際物流論壇、 國(guó)際物流博覽交易會(huì)等； ?建成 配套服務(wù)體系 ，如現(xiàn)代金融服務(wù)體系（包括銀行、證券、信托、基金、租賃、信息服務(wù)體系，通信、網(wǎng)絡(luò)、咨詢(xún)、策劃等 ）、中介服務(wù)體系（包括會(huì)計(jì)、審計(jì)、資產(chǎn)評(píng)估、法律服務(wù)等 ）、服務(wù)支撐體系（包括教育、培訓(xùn)、會(huì)議、展覽、國(guó)際商務(wù)、現(xiàn)代物流等 ） 企業(yè)總部樓、辦公樓、商務(wù)物業(yè) ?? 對(duì)樓宇物業(yè)的要求 打造物流總部經(jīng)濟(jì) 本項(xiàng)目建設(shè)成為“物流總部園”的意義 : ? 優(yōu)質(zhì)企業(yè)（總部）聚集效應(yīng)，共創(chuàng)雙贏、資源互補(bǔ)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn) 園區(qū)整體品質(zhì)品牌提升 ： 項(xiàng)目打造“物流總部”，將眾多優(yōu)質(zhì)企業(yè)聚集到園區(qū)，特別是把眾多企業(yè)的決策總部聚集到一起，可以構(gòu)成化學(xué)作用，在物流總部園這大平臺(tái)里面，是不同企業(yè)總部之間的互動(dòng)反應(yīng)，高端跟高端的互動(dòng)反應(yīng) ，物流總部 園區(qū)內(nèi)的硬件環(huán)境和軟件反應(yīng) ，物流總部園區(qū)內(nèi)的硬件環(huán)境和軟件服務(wù)，都在整合成這樣的平臺(tái)環(huán)境，大家在同一個(gè)區(qū)內(nèi)，有很多機(jī)會(huì)溝通熟絡(luò)了，彼此了解，有利益上的需要，共用資源，我可以參你的股，你可以參我的股，講的是共創(chuàng)雙贏、資源互補(bǔ)、優(yōu)勢(shì)互初，這將是物流總部經(jīng)濟(jì)的精髓，可以在物流總部園的平臺(tái)上發(fā)揮，得到發(fā)展無(wú)限的經(jīng)濟(jì)資源空間。 ? 園區(qū)經(jīng)濟(jì)效益的提升（土地價(jià)值、稅收、就業(yè) …… ） ：通過(guò)將南京的物流企業(yè)及相關(guān)服務(wù)業(yè)總部聚集于物流總部，形成對(duì)高端物業(yè)的大量需求，由此 土地利用率提高 ，另外透過(guò)園區(qū)大物流平臺(tái)、服務(wù)平臺(tái)等所提供的服務(wù)，達(dá)到產(chǎn)生區(qū)域經(jīng)濟(jì)的效用，從而提高稅收收益，提供大量的人員就業(yè)，特別是 高素質(zhì)人才的就業(yè) ，這種效用所衍生的互動(dòng)功能是無(wú)盡的，不可限制的，企業(yè)能很好利用的物流總部的平臺(tái)進(jìn)行發(fā)展，從而產(chǎn)生強(qiáng)大的社會(huì)效益。 實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目增值的通路二 做?廣? 商貿(mào)?功能? 【 以物流帶商貿(mào) ,以商貿(mào)促物流 】 目前，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展水平還比較低，物流園區(qū)利潤(rùn)率水平較低；另外，物流園區(qū)在就業(yè)創(chuàng)造和物業(yè)價(jià)值創(chuàng)造上尚缺乏提升空間 物業(yè)需求 物業(yè)價(jià)值創(chuàng)造 就業(yè)創(chuàng)造 干線(xiàn)運(yùn)輸 貨場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng) 租金低 在全部物業(yè)類(lèi)型中價(jià)值最低 按照行業(yè)慣例得到的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示：每 1000平方米產(chǎn)業(yè)人口為 4人 城市配送 配送中心、停車(chē)場(chǎng) 倉(cāng)儲(chǔ)管理 倉(cāng)庫(kù) 物流增值服務(wù) 數(shù)據(jù)中心、辦公樓 租金較高 交易中心 專(zhuān)業(yè)市場(chǎng) 商場(chǎng)、展館 商業(yè)租金最高 每 1000平方米產(chǎn)業(yè)人口為 100人 跳脫物流產(chǎn)業(yè)自身，尋求項(xiàng)目新的利潤(rùn)點(diǎn) 商