【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 流公司 管理和盈利模式 各有自己獨(dú)特的管理和組織模式，對(duì)中信物流有較大的借鑒意義 戰(zhàn)略方向 戰(zhàn)略的制定上具有特點(diǎn)， 代表行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向 代表性 可學(xué)習(xí)性 對(duì)中信物流在不同的方面具有借鑒價(jià)值 可參考性 標(biāo)桿對(duì)比分析的重點(diǎn)是管理模式和組織現(xiàn)狀，從中借鑒行業(yè)內(nèi)先進(jìn)公司的經(jīng)驗(yàn) 標(biāo)桿對(duì)比分析內(nèi)容 業(yè)務(wù)組合 經(jīng)營(yíng)情況 主要區(qū)域市場(chǎng) 組織結(jié)構(gòu) 市場(chǎng)份額 分 /子公司管控模式 公司總部與分 /子公司責(zé)權(quán)劃分 …… 管理模式 注：本頁(yè)內(nèi)容僅做為分析模型的簡(jiǎn)單示意，不代表實(shí)際，僅供參考 物流網(wǎng)絡(luò)地域分布 …… 公司規(guī)模 主要業(yè)務(wù)管控模式 區(qū)域分支機(jī)構(gòu)的層級(jí)結(jié)構(gòu) 區(qū)域分支機(jī)構(gòu)管控模式 部門設(shè)置情況 部門職責(zé)劃分 …… 組織結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀 部門定編情況 部門之間管理流程狀況 下一步將確定中信物流的管理模式。具體來(lái)說(shuō)，中信物流的管理模式的確定需要構(gòu)筑在三個(gè)業(yè)務(wù)層面上 半緊密層公司和業(yè)務(wù) 緊密層公司和業(yè)務(wù) 核心業(yè)務(wù) 核心業(yè)務(wù)： 公司的核心業(yè)務(wù)是商用車物流和大型工程貨物物流。作為公司的支柱業(yè)務(wù)，需要加強(qiáng)管理和控制。 半緊密層公司和業(yè)務(wù)： 由控股或參股子公司經(jīng)營(yíng)管理，屬于中信物流的外圍業(yè)務(wù)，中信物流的目的在于實(shí)現(xiàn)公司業(yè)務(wù)的多元化，只關(guān)心投資收益 緊密層公司和業(yè)務(wù)： 由全資或控股子公司經(jīng)營(yíng)，是為公司的支柱業(yè)務(wù)配套或是服務(wù)的業(yè)務(wù)，屬于公司的邊緣業(yè)務(wù) 針對(duì)這三個(gè)業(yè)務(wù)層面，設(shè)計(jì)中信物流的管理模式 管理模式 —— 集分權(quán)的劃分 品牌、文化管理權(quán) 戰(zhàn)略規(guī)劃?rùn)?quán) 投資決策權(quán) 物資采購(gòu)權(quán) 制度優(yōu)化權(quán) 財(cái)務(wù)控制權(quán) 人事權(quán) 業(yè)務(wù)控制權(quán) 經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和 費(fèi)用預(yù)算權(quán) 公司管理的 9大權(quán)利劃分 ..... . 根據(jù)初步判斷，對(duì)于公司的核心業(yè)務(wù)，中信物流采用操作型的管理模式較為適合，具體的形式可以采用事業(yè)部制，也可以采用子公司制 事業(yè)部制的特點(diǎn) ? 事業(yè)部有自己的產(chǎn)品服務(wù)和特定市場(chǎng) ，能夠完成某種產(chǎn)品或服務(wù)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程。在事業(yè)部?jī)?nèi)部仍按照職能制結(jié)構(gòu)設(shè)置職能管理部門 ? 實(shí)行分權(quán)化管理 。公司總部和事業(yè)部之間根據(jù)業(yè)務(wù)特點(diǎn)劃分職權(quán)，事業(yè)部可以具有較大的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)權(quán)限，在公司統(tǒng)一政策的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)某項(xiàng)產(chǎn)品（或地區(qū)）的生產(chǎn)、銷售等全部活動(dòng) ? 事業(yè)部是一個(gè)（模擬） 利潤(rùn)責(zé)任中心 。各事業(yè)部都實(shí)行獨(dú)立核算、自計(jì)盈虧 采用事業(yè)部制的優(yōu)缺點(diǎn)，及其操作過(guò)程中的注意事項(xiàng) 事業(yè)部制的優(yōu)點(diǎn) ? 每個(gè)事業(yè)部都有自己的產(chǎn)品與市場(chǎng)，能夠規(guī)劃其未來(lái)發(fā)展，也能靈活自主地適應(yīng)市場(chǎng)出現(xiàn)的新情況迅速做出反應(yīng)。所以，這種組織結(jié)構(gòu)既有高度的穩(wěn)定性，又有良好適應(yīng)性 ? 有利于最高領(lǐng)導(dǎo)層擺脫日常行政事務(wù)，成為堅(jiān)強(qiáng)有力的決策機(jī)構(gòu)；同時(shí)又能使各事業(yè)部發(fā)揮經(jīng)營(yíng)管理的積極性和創(chuàng)造性，從而提高企業(yè)的整體效益 ? 有利于培養(yǎng)全面管理人才，為企業(yè)的未來(lái)發(fā)展儲(chǔ)備干部 ? 事業(yè)部作為利潤(rùn)中心，便于進(jìn)行嚴(yán)格的考核 ? 按服務(wù)類別劃分事業(yè)部，便于組織專業(yè)化生產(chǎn)，形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模 ? 各事業(yè)部之間可以有比較、有競(jìng)爭(zhēng)，由此而增強(qiáng)企業(yè)活力，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展 事業(yè)部制的缺點(diǎn) ? 各個(gè)事業(yè)部都需要設(shè)置一套齊備的職能機(jī)構(gòu)，因而用人較多，費(fèi)用較高。在經(jīng)濟(jì)低速成長(zhǎng)時(shí)期，這個(gè)缺點(diǎn)就顯得比較突出 ? 各事業(yè)部自主經(jīng)營(yíng)、獨(dú)立核算，考慮問(wèn)題往往從本部門出發(fā)，忽視整個(gè)企業(yè)的利益，影響各事業(yè)部間的協(xié)作。 采用事業(yè)部制的注意事項(xiàng) ? 加強(qiáng)高層管理 ? 事業(yè)部的規(guī)模要適當(dāng)，不能過(guò)于龐大，失去適應(yīng)性、靈活性強(qiáng)的長(zhǎng)處 ? 公司總部的職能機(jī)構(gòu)要力求工作高效、人員精簡(jiǎn) 母子公司制是較事業(yè)部更為徹底的分權(quán)結(jié)構(gòu)，也有其特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn) 母子公司制的特點(diǎn) ? 母公司和子公司不是行政上的隸屬關(guān)系，而是資產(chǎn)上的聯(lián)結(jié)關(guān)系。母公司對(duì)子公司的控制，主要是憑借股權(quán)，在股東會(huì)和董事會(huì)的決策中發(fā)揮作用，并通過(guò)任免董事長(zhǎng)和總經(jīng)理來(lái)貫徹實(shí)施母公司的戰(zhàn)略意圖 ? 子公司與事業(yè)部不同，在法律上是具有法人地位的獨(dú)立企業(yè)。它有自己的公司名稱和公司章程，其財(cái)產(chǎn)與母公司的財(cái)產(chǎn)彼此獨(dú)立注冊(cè)，各有自己的資產(chǎn)負(fù)債表。子公司自主經(jīng)營(yíng)、獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧，獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任 母子公司制的優(yōu)點(diǎn) ? 由于母公司與子公司在法律上各為獨(dú)立法人，母公司無(wú)須承擔(dān)子公司的債務(wù)責(zé)任，相對(duì)降低了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) ? 子公司無(wú)法吃母公司的 “ 大鍋飯 ” ，使子公司有較強(qiáng)的責(zé)任感和經(jīng)營(yíng)積極性 母子公司制的缺點(diǎn) ? 母公司對(duì)子公司不能直接行使行政指揮權(quán)力，對(duì)子公司的控制必須通過(guò)股東會(huì)和董事會(huì)的決策來(lái)發(fā)揮其影響作用 ? 母子公司各為獨(dú)立納稅單位，相互間的經(jīng)營(yíng)往來(lái)及子公司的盈利所得需雙重納稅 ..... . 無(wú)論采取哪種形式，對(duì)于兩大核心業(yè)務(wù)單元，中信物流必須加強(qiáng)管控力度 公司總部 商用車物流、大型工程貨物物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)單元 戰(zhàn)略規(guī)劃?rùn)?quán) 投資決策權(quán) 物資采購(gòu)權(quán) 經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和費(fèi)用預(yù)算權(quán) 業(yè)務(wù)控制權(quán) 人事權(quán) 財(cái)務(wù)控制權(quán) 制度優(yōu)化權(quán) 品牌、文化管理權(quán) 示意 所采用的管理模式也應(yīng)該能夠在最大程度上共享兩個(gè)業(yè)務(wù)單元的資源，形成協(xié)同效力 統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 大型工程物流 整車物流 共享、協(xié)同 貨物倉(cāng)儲(chǔ) 運(yùn)輸調(diào)度 在途監(jiān)控 人員配置 信息反饋 … … 貨物倉(cāng)儲(chǔ) 運(yùn)輸調(diào)度 在途監(jiān)控 人員配置 信息反饋 … … 項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制 考慮到物流行業(yè)的特殊性，中信物流在主業(yè)的管理上還必須審視分支機(jī)構(gòu)的布局結(jié)構(gòu) 公司總部 分公司 分支機(jī)構(gòu) 場(chǎng)站 倉(cāng)儲(chǔ)中心 北京 鄭州、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、廣州、上海 天津、廣州、上海、滁州、長(zhǎng)沙、冷水灘、海口、武漢、天津、鄭州、中牟、沈陽(yáng)、成都、南京、寧波、南寧等地 北京、長(zhǎng)春、武漢、廣州、鄭州、上海、天津、成都、寧波、永州 北京、鄭州、廣州、武漢、上海、營(yíng)口、重慶 業(yè)內(nèi)人士分析，中信物流建立這樣的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)的目的在于優(yōu)化整體業(yè)務(wù)布局，圍繞中國(guó)主要整車廠的分布完成自己物流網(wǎng)絡(luò)的交織 ——在長(zhǎng)春、北京、鄭州、武漢、廣州這條線上貫通南北，在上海、寧波、南京、武漢、重慶、成都這條線上橫跨東西，從而形成具有競(jìng)爭(zhēng)力的 “ 網(wǎng)絡(luò)效應(yīng) ” 分支機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是否可以進(jìn)一步扁平化，便于加強(qiáng)管理和控制 根據(jù)分支機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，管理重點(diǎn)在于財(cái)務(wù)控制和管理人員考核 公司區(qū)域分支機(jī)構(gòu)的特點(diǎn) ? 遠(yuǎn)離集團(tuán)本部。因?yàn)闃I(yè)務(wù)的發(fā)展，開拓市場(chǎng)的需要，分支機(jī)構(gòu)在地理位置上都遠(yuǎn)離集團(tuán)本部 ? 機(jī)構(gòu)設(shè)置相對(duì)簡(jiǎn)單，人員少 ? 控制和監(jiān)督薄弱。少數(shù)分支機(jī)構(gòu)的管理者為了管理上的方便，一人獨(dú)攬控制和監(jiān)督的權(quán)力，導(dǎo)致缺乏有效的監(jiān)控，權(quán)力失控 ? 文化多元的沖突。分支機(jī)構(gòu)一般從當(dāng)?shù)卣衅腹ぷ魅藛T，從總部派遣管理人員。來(lái)自不同地域的人員，因?yàn)槲幕?、?xí)俗上的差異導(dǎo)致管理上的困難 區(qū)域分支機(jī)構(gòu)的管理重點(diǎn) ? 財(cái)務(wù)控制 ? 加強(qiáng)預(yù)算和核算管理 ? 加強(qiáng)審計(jì)工作 ? 根據(jù)不同分支機(jī)構(gòu)的類別和屬性，采取不同的財(cái)務(wù)控制的方式 ? 管理人員考核 ? 合理設(shè)計(jì)考核指標(biāo)，體現(xiàn)公平性 ? 考核過(guò)程體現(xiàn)公平、公正和公開 ? 考核結(jié)果和薪酬激勵(lì)體制、個(gè)人職業(yè)發(fā)展相聯(lián)系，充分調(diào)動(dòng)管理人員的積極性 ..... . 對(duì)于不同性質(zhì)的分支機(jī)構(gòu)，財(cái)務(wù)控制和考核的方式應(yīng)該有所不同 分支機(jī)構(gòu)的定位和考核 只對(duì)它的成本和費(fèi)用承擔(dān)責(zé)任。不對(duì)其他的財(cái)務(wù)指標(biāo)承擔(dān)責(zé)任。在財(cái)務(wù)方面對(duì)成本中心最重要的監(jiān)督控制，就是責(zé)任成本。哪些成本是它自己能夠控制和決定的，這些成本就是它要承擔(dān)責(zé)任的成本。如果其他方面要求承擔(dān)過(guò)多的責(zé)任，會(huì)在管理上帶來(lái)負(fù)面結(jié)果 成本中心 只對(duì)銷售的收入承擔(dān)責(zé)任，不對(duì)其他方面承擔(dān)責(zé)任 考核指標(biāo)可以是銷售額、資金回收率、銷售費(fèi)用等 收入中心 既需要對(duì)收入承擔(dān)責(zé)任，還要對(duì)自己的成本和費(fèi)用承擔(dān)責(zé)任 考核指標(biāo)可以設(shè)計(jì)為利潤(rùn)額、平均資金利潤(rùn)率（簡(jiǎn)而言之，即每 100塊錢帶來(lái)多少的利潤(rùn)）、剩余利潤(rùn)（即利潤(rùn)總額減去資金成本）等 利潤(rùn)中心 有投資的決策權(quán)，但是這個(gè)權(quán)限一般被集團(tuán)集中起來(lái) 對(duì)不同的中心，根據(jù)責(zé)任確定考核指標(biāo) 投資中心 對(duì)于中信物流的緊密層和半緊密層公司和業(yè)務(wù)，需要根據(jù)公司總部的戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)特點(diǎn)，具體設(shè)計(jì)針對(duì)每個(gè)業(yè)務(wù)單元的管控模式 管理類型 財(cái)務(wù)管理型 財(cái)務(wù)戰(zhàn)略型 戰(zhàn)略管理型 戰(zhàn)略操作型 操作管理型 分權(quán) 集權(quán) 緊密層和半緊密層業(yè)務(wù)單元管理模式的選擇方案 緊密層公司和業(yè)務(wù)： 由全資或控股子公司經(jīng)營(yíng)，中信物流可以減少管理和控制力度，給予適當(dāng)?shù)淖灾鳑Q策權(quán)，只參與子公司的重大戰(zhàn)略決策過(guò)程 半緊密層公司和業(yè)務(wù)： 由參股子公司經(jīng)營(yíng)管理，中信物流只關(guān)心投資收益，可以通過(guò)干部培訓(xùn)、技術(shù)交流等形式推廣母公司的管理辦法 以及管理 9大權(quán)利權(quán)利劃分方案 緊密層公司和業(yè)務(wù) 半緊密層公司和業(yè)務(wù) 戰(zhàn)略規(guī)劃?rùn)?quán) 投資決策權(quán) 物資采購(gòu)權(quán) 經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和費(fèi)用預(yù)算權(quán) 業(yè)務(wù)控制權(quán) 人事權(quán) 財(cái)務(wù)控制權(quán) 制度優(yōu)化權(quán) 品牌、文化管理權(quán) 示意 在項(xiàng)目的第三階段，將根據(jù)公司戰(zhàn)略和管理模式的需要，調(diào)整公司的組織結(jié)構(gòu) 行政部 副總經(jīng)理 總經(jīng)理 管理者代表 總工程師 人事辦公室 總經(jīng)理辦公室 財(cái)務(wù)部 工程物流部 汽車物流部 客戶 服務(wù)部 信息 管理部 計(jì)劃 統(tǒng)計(jì)部 技術(shù)部 安全部 運(yùn)營(yíng)管理中心 外聯(lián)部 工程物流公司 總 調(diào)度處 車務(wù)處 各項(xiàng)目組 /場(chǎng)站 倉(cāng)儲(chǔ)管理部 中信物流目前組織結(jié)構(gòu)圖 ..... . 甲乙兩個(gè)屬同層次部門的職責(zé)有交叉部分，如行政部擁有的安全保衛(wèi)工作和安全部的職責(zé)有重疊交叉，運(yùn)營(yíng)管理中心的車輛管理與調(diào)度同外聯(lián)部的車輛調(diào)度的職能交叉 應(yīng)該由甲部門負(fù)責(zé)的職責(zé)現(xiàn)在由乙部門負(fù)責(zé)，比如公司根據(jù)業(yè)務(wù)模塊的發(fā)展