【文章內(nèi)容簡介】 m/s左右。這在高速大負荷條件下，會使油膜變薄甚至局部破裂，導致摩擦與磨損加劇，甚至引起擦傷和咬合。因此，齒輪油除具有良好的抗磨、耐負荷性能和合適的粘度外還應具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。 第 42頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 1． 齒輪油的性能 齒輪油潤滑性指齒輪油應具有合適的運動粘度，粘度不能過低，以保證形成油膜，從而實現(xiàn)液體潤滑狀況。極壓性是指齒輪油中的極壓抗磨劑，在高壓或高速、高溫的苛刻工作條件下，能在齒面上與金屬發(fā)生化學反應生成反應膜，防止齒面擦傷或燒結的性質。車輛齒輪油的潤滑性和擠壓性的評定，除了運動黏度之外，還要通過四球極壓試驗機或臺架試驗來評定。 （ 1）潤滑性和極壓性 第 43頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 （ 2）低溫操作性和黏溫性 為了保證軸和軸承的潤滑、齒輪容易起動，要求車輛齒輪油在低溫條件下應保持必要的流動性，但是高溫時黏度也不能過低，即有良好的黏溫性。車輛齒輪油的低溫操作性和黏溫性的評價指標有傾點、成溝點、黏度指數(shù)和表觀黏度 150Pa〃s 時的溫度等。 第 44頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 （ 3）熱氧化安定性 熱氧化安定性指齒輪油在空氣、水分、金屬的催化作用和熱作用下抵抗氧化變質的能力。汽車主減速器使用的齒輪油溫度較高，使油的氧化傾向增大，再加上齒輪箱中金屬的催化作用，容易使油的使用性能變壞。因此，要求汽車齒輪在較高溫度下不易氧化變質。提高齒輪油熱氧化安定性的一個主要途徑是加抗氧化添加劑。我國的相應標準是 SH/T0520— 1992《車輛齒輪油熱氧化安定性的評定法（ L－ 60法）》。 第 45頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 （ 4）抗腐性和防銹性 車輛齒輪油抗腐性是指齒輪油在金屬表面形成保護膜，以防止腐蝕性物質侵蝕金屬的能力；齒輪油的防銹性是指齒輪油保護齒輪不受銹蝕，保證齒輪的使用性能和延長齒輪使用壽命的能力。腐蝕和生銹的產(chǎn)生原因主要為油內(nèi)的水分和氧化生成的酸性物質和極壓抗磨劑對金屬有一定的腐蝕作用。 抗腐性評定采用 GB/T5096－ 1985《石油產(chǎn)品銅片腐蝕試驗法》規(guī)定的銅片腐蝕測定器進行評定。車輛齒輪油防銹性多采用 CRC L－ 33 防銹性試驗法，我國相應標準為 SH/T0517－ 1992《車輛齒輪油銹蝕評定法（ L－ 33法）》。 第 46頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 （ 5）良好的抗泡性 在齒輪油中，泡沫一旦形成，油和空氣會一起到達潤滑部位，齒輪油就不能充分供給，必然導致齒輪磨損和膠合等破壞。因此，齒輪油應具有良好的抗泡性。以保證齒輪劇烈攪拌過程中產(chǎn)生的泡沫少并易于消失。為減少泡沫，一方面要破壞已產(chǎn)生的泡沫，另一方面要抑制泡沫的產(chǎn)生。前者可用醇類實現(xiàn)，后者一般采用在齒輪油中添加抗泡劑來達到目的。 第 47頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 2． 齒輪油的分類與規(guī)格 SAE車輛齒輪油粘度分類：包括 70W 、 75W、 80W、 85W、 90、 140和 250共 7個黏度牌號，多級油常用的有 80W／ 90、 85W／ 90 和 85W/140 三種。 API車輛齒輪油使用性能分類：包括 GL GL GL GL GL GL6等六級。 我國車輛齒輪油的舊分類是按照原蘇聯(lián)標準分類的。普通齒輪油按 100度運動粘度分為 2 30號 3個牌號。雙曲線齒輪油按 100度運動粘度分為 18號、 22號、 26號、 28號 4個牌號?，F(xiàn)在我國按質量分為三類：普通車輛齒輪油 (CLC)、中等負荷車輛齒輪油 (CLD)、重負荷車輛齒輪油 (CLE)。 （ 1）車輛齒輪油的分類 第 48頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 （ 2）車輛齒輪油的規(guī)格 普通車輛齒輪油（ GL3 ） ：包括 80W／ 90、 85W／ 90和 90號三個黏度牌號 中負荷車輛齒輪油（ GL4 ）：包括 80W／ 90、 85W／ 90和 90號三個黏度牌號 重負荷車輛齒輪油（ GL5 ）：包括 75W、 80W／ 90、 85W／ 90、 85W／ 1 90 和 140 共六個黏度牌號 第 49頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 （ 3）齒輪油的選擇與使用 ① 齒輪油的選擇： 車輛齒輪油的選用原則主要根據(jù)驅動橋類型、工況條件、負荷及速度等確定油品使用的質量等級，根據(jù)最低環(huán)境使用溫度和傳動裝臵最高操作溫度來確定油品粘度等級。 普通車輛齒輪油。適用于中等負荷和速度，比較苛刻的手動變速器和螺旋傘齒輪的驅動橋。 中負荷車輛齒輪油。適用于低速高扭矩、高速低扭矩下工作的齒輪，以及使用條件不太苛刻的準雙曲線齒輪的驅動橋。 重負荷車輛齒輪油。適用于高速沖擊負荷、高速低扭矩、低速高扭矩下工作的各種齒輪，以及條件緩和或苛刻的準雙曲線齒輪的驅動橋。 第 50頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 ② 齒輪油選用注意事項： 低級油不可以用在高級車輛上，高級油可以用在低級車輛上，但是降級過多會不經(jīng)濟；應盡可能使用適合條件的多級齒輪油；不同等級的車輛齒輪油不能混用；齒輪油油面一般要加到與齒輪箱加油口下緣平齊，不可過高或過低。并要經(jīng)常檢查各齒輪箱是否滲漏，保證各襯墊、油封的完好；齒輪油的使用壽命長，在換季維護時放出的舊油如未到換油指標，可在再次換油時加到車里使用。舊油應妥善保管，嚴防污染；按照規(guī)定的指標換油或按期換油。由于齒輪油中加有各種性能優(yōu)異的添加劑，其質量變化緩慢，國外汽車廠推薦的換油周期是 5萬㎞～ 12萬㎞，我國汽車運輸企業(yè)多在 4萬㎞～ 6萬㎞，結合車輛定期維護換油， SH/T047592推薦的換油里程為 ㎞，換油時應趁熱放出舊油，并清洗齒輪箱。 第 51頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 三、潤滑脂 潤滑脂（俗稱甘油或黃甘油）是把稠化劑分散于液體潤滑劑中所形成的一種穩(wěn)定的固體或半固體潤滑材料，其中加入能夠改善潤滑脂某種特性的添加劑和填料。潤滑脂在常溫下可附著于垂直表面不流失，并能在敞開或密封不良的摩擦部位工作，具有其他潤滑劑所不能代替的特點。因此，在汽車、拖拉機和工程機械的許多部位，都使用潤滑脂作為潤滑材料。 第 52頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 1．潤滑脂概述 潤滑脂由基礎油、稠化劑和添加物（添加劑和填料）組成。潤滑脂的結構是指潤滑脂的稠化劑和基礎油組分顆粒的物理排列。潤滑脂是具有結構骨架的兩相膠體結構的分散體系，基礎油是這種分散體系中的分散介質，稠化劑粒子或纖維構成骨架，將基礎油保持在骨架中。 用于制備潤滑脂的稠化劑有兩大類：皂基稠化劑以及非皂基稠化劑。為使油皂結合更加穩(wěn)定，潤滑脂中常加入添加劑和填料，它是潤滑脂所特有的，添加到潤滑脂中改進其使用性能的物質，潤滑脂添加劑的主要種類有穩(wěn)定劑、抗氧劑、抗磨劑、金屬鈍化劑、防銹劑、抗腐劑和極壓抗磨劑等。 第 53頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 2． 潤滑脂的特點 潤滑脂在金屬表面具有良好的粘附性，不易流失，在易密封的部位使用，可簡化潤滑裝臵的結構；抗碾壓，在高負荷和沖擊負荷下，仍有良好潤滑能力；潤滑周期長，不需經(jīng)常補充，可以降低維護費用；具有更好的密封和防護作用；使用溫度范圍較寬，適用工作條件也較寬。 由于潤滑脂所具有的特點，凡車輛上不宜用潤滑油的部位，如輪轂軸承、各拉桿球節(jié)、水泵軸承、離合器分離軸承和傳動軸花鍵等，均使用潤滑脂潤滑。根據(jù)汽車及工程機械用脂部位具體情況，對潤滑脂的基本要求是：適當?shù)某矶龋己玫母叩蜏匦阅?，良好的極壓、抗磨性能，良好的抗水、防腐、防銹和安定性。 第 54頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 3． 潤滑脂的分類 潤滑脂按稠化劑組成進行分類，局限性較大，使用同一種稠化劑可以生產(chǎn)出很多種具有不同性能的潤滑脂。 GB／ － 1990規(guī)定按使用要求對潤滑脂行分類，適用于潤滑各種設備、機械部件、車輛等所有種類的潤滑脂，不適用于特殊用途的潤滑脂。 GB/－ 1990只是提供潤滑脂按操作條件分組的一個代號，而這個代號是由 5個大寫英文字母組成的，每個字母都有特定的意義。 字母 1： X系指潤滑脂的組別代號； 字母 2：系指最低操作溫度； 字母 3：系指最高操作溫度 G； 字母 4：系指在水污染的操作條件下，其抗水性能和防銹水平； 字母 5：系指在高負荷或低負荷場合下的潤滑性能。 第 55頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 4． 潤滑脂的選擇與使用 潤滑脂的選擇應根據(jù)車輛和機械設備使用說明書的規(guī)定，選用與用脂部位工作條件相適應的潤滑脂品種和稠度牌號。按工作條件選用主要考慮以下幾方面： （ 1）潤滑脂的選擇 第 56頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 ① 最低操作溫度和最高操作溫度 被潤滑部位的最低操作溫度應高于選用潤滑脂第二個字母 A、 B、 C、 D所對應的 0℃ 、 20℃ 、 40℃ 、＜ 40℃ 的低溫界限，否則在啟動和運轉時，將會造成摩擦和磨損加劇；被潤滑部位的最高操作溫度應低于第三個字母 A、 B、 C、 D、 E、F、 G所對應的 60℃ 、 90℃ 、 120℃ 、 140℃ 、 160℃ 、 180℃ 、＞ 180℃ 的高溫界限。高溫界限要比滴點低 20～ 30℃ 或更低。操作溫度若達到滴點會因脂流失而失去潤滑作用；也不能離滴點太近，否則因基礎油蒸發(fā)，氧化加劇，造成壽命縮短。 ② 水污染 包括環(huán)境條件和防銹性。環(huán)境條件分干燥環(huán)境（ L）、靜態(tài)潮濕環(huán)境（ M）和水洗（ H）。防銹性分不防銹（ L）、淡水存在下防銹性（ M)和鹽水存在下防銹性（ H）。綜合環(huán)境條件和防銹性要求，選擇字母 4所列的水污染級別。如汽車在水洗環(huán)境（ H）下使用，并有淡水防銹性要求（ M），第四個字母應為 H。 第 57頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 ③ 負荷 負荷指摩擦面單位面積所受到的壓力。一般高負荷和低負荷的工作條件分別選用極壓型潤滑脂或非極壓型潤滑脂。 ④ 稠度牌號 稠度牌號與環(huán)境溫度及轉速、負荷等因素有關。一般高速低負荷的部位，應選用稠度牌號低的潤滑脂。若環(huán)境溫度較高時，稠度牌號可提高一級。汽車一般推薦使用 1號和 2號脂 。 第 58頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 （ 2）潤滑脂使用注意事項 ① 輪轂軸承是主要用脂部位，宜全年使用 2號脂（南方），或冬用 1號夏用 2號脂（北方）。 3號脂只宜在熱帶重負荷車輛上使用。 ② 輪轂軸承潤滑脂使用到嚴重斷油、分層或者軟化流失前必須更換，一般都是在二級維護時換脂。換脂時要合理充填，要在軸承內(nèi)填滿脂，輪轂內(nèi)腔僅薄薄地涂一層脂防銹即可，不宜在輪轂內(nèi)腔裝滿脂。 ③ 按使用說明書規(guī)定及時向各潤滑點注入潤滑脂。 ④ 石墨鈣基潤滑脂因其中有鱗片狀石墨（固體），不能用于高速鈾承上。而汽車鋼板彈簧等負荷大、滑動速度低，必須使用石墨鈣基潤滑脂。 第 59頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 ⑤ 不同稠化劑制成的潤滑脂不能互相摻混。不同種類的潤滑脂不得混用。 ⑥ 潤滑脂一旦混入雜質便難以除去，在保存、分裝以及使用過程中，嚴格防止灰、砂和水分等外界雜質污染容器，注脂工具必須干燥清潔；盡可能減少脂與空氣接觸；作業(yè)場所要清潔無風砂；軸承及注脂口在加脂前必須擦洗干凈