【正文】 ；作業(yè)完畢盛脂容器和加注器管口應(yīng)立即加蓋或封帽。 ⑦ 潤(rùn)滑脂一次加入量不能過多，否則會(huì)增加機(jī)件的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，工作溫度升高。 ⑧ 潤(rùn)滑脂一般不能和潤(rùn)滑油混用。 第 60頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 本節(jié)思考練習(xí) 如何選用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油？ 車用齒輪油的性能都有哪些？ 潤(rùn)滑脂有哪些特點(diǎn)，在汽車上的應(yīng)用有哪些？ 第 61頁 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 第三節(jié) 汽車制動(dòng)液、液壓油、減振器油、防凍液 第 62頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 本節(jié)任務(wù)目標(biāo) 主要學(xué)習(xí)汽車制動(dòng)液、液壓油、減振器油、防凍液的性能、評(píng)價(jià)指標(biāo)及如何正確選用。 第 63頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 1． 制動(dòng)液的使用性能要求 汽車制動(dòng)液是汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中所采用的傳遞壓力以制止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的工作介質(zhì)。在轎車和輕型汽車上廣泛采用液壓行車制動(dòng)系統(tǒng)。由于制動(dòng)液在液壓制動(dòng)中肩負(fù)著重要作用，故要求其安全可靠、質(zhì)量高、性能好。汽車制動(dòng)液的工作溫度范圍很寬。當(dāng)氣溫低時(shí)，制動(dòng)液的黏度會(huì)增大，低溫流動(dòng)性差，高溫時(shí)汽車液壓制動(dòng)系易產(chǎn)生氣阻，制動(dòng)液在遇潮吸水后會(huì)使沸點(diǎn)下降?，F(xiàn)代汽車的制動(dòng)液多為合成型制動(dòng)液，按照合成原料的不同分為醇醚型和酯型兩種。為保證汽車實(shí)現(xiàn)正常制動(dòng)效果，汽車制動(dòng)液必須具有高溫抗氣阻性；運(yùn)動(dòng)黏度和潤(rùn)滑性；金屬腐蝕性；與橡膠的配伍性；穩(wěn)定性；溶水性；抗氧化性等性質(zhì) 。 三、制動(dòng)液 第 64頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 2． 制動(dòng)液的使用性能評(píng)定 平衡回流沸點(diǎn)是指在冷凝回流系統(tǒng)內(nèi)與大氣平衡條件下制動(dòng)液試樣沸騰的溫度。該指標(biāo)是制動(dòng)液出廠檢驗(yàn)時(shí)或在加入車輛制動(dòng)系統(tǒng)使用前沒有吸收水分情況下的耐高溫性能指標(biāo)，它是評(píng)價(jià)制動(dòng)液高溫抗氣阻性能的指標(biāo)，也是決定汽車在高溫條件下制動(dòng)可靠性和質(zhì)量等級(jí)的主要指標(biāo)，該溫度越高，其制動(dòng)液的高溫性能越好，不易產(chǎn)生氣阻，制動(dòng)就越安全可靠。所以，在制動(dòng)液規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中都對(duì)平衡回流沸點(diǎn)作了規(guī)定。現(xiàn)代汽車剎車系統(tǒng)，由于汽車平均速度的增加及密閉式車輪設(shè)計(jì)導(dǎo)致空氣流動(dòng)不好，使剎車油承受較高的溫度，因此剎車油的沸點(diǎn)要高，以防剎車油因氣化而產(chǎn)生氣阻，使剎車失靈。然而，并不是平衡回流沸點(diǎn)高的制動(dòng)液就一定具有良好的高溫性能，只有在平衡回流沸點(diǎn)和濕平衡回流沸點(diǎn)都高的情況下，制動(dòng)也才具有好的高溫性能。 （ 1）平衡回流沸點(diǎn) 第 65頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) （ 2）蒸發(fā)性 制動(dòng)液的蒸發(fā)性是指控制制動(dòng)液在一定溫度條件下蒸發(fā)損失量的大小。該指標(biāo)對(duì)制動(dòng)液的潤(rùn)滑性能、使用壽命和保證制動(dòng)液在較高溫度條件下使用時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)正常、可靠工作都具有重要意義。制動(dòng)液的蒸發(fā)性能是制動(dòng)液的一項(xiàng)重要的高溫性能指標(biāo)，它是將規(guī)定量的制動(dòng)液在 100℃ 溫度條件下按規(guī)定方法經(jīng)過一定時(shí)間恒溫后，根據(jù)試驗(yàn)前后制動(dòng)液的質(zhì)量變化，計(jì)算其蒸發(fā)損失的百分率；同時(shí)檢查試驗(yàn)后的殘液中有無砂粒和磨蝕物，并測(cè)定 5℃ 時(shí)制動(dòng)液的流動(dòng)性。 第 66頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) （ 3）金屬腐蝕性試驗(yàn) 金屬腐蝕性是指金屬零部件在其周圍環(huán)境的作用下引起的破壞或變質(zhì)的程度。一般為金屬與周圍介質(zhì)之間發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)等多相反應(yīng)使金屬變?yōu)檠趸x子）狀態(tài)而被腐蝕。對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)而言，常見的金屬腐蝕主要為因化學(xué)和電化學(xué)腐蝕引起的局部腐蝕現(xiàn)象。制動(dòng)液金屬腐蝕性試驗(yàn)按 GB10830－ 1998《機(jī)動(dòng)車制動(dòng)液使用技術(shù)條件》規(guī)定方法進(jìn)行。 第 67頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) （ 4）與橡膠配伍性試驗(yàn) 對(duì)于制動(dòng)液的橡膠適應(yīng)能力，雖然各種制動(dòng)液產(chǎn)品規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)可能存在不同之處，但總的要求是一致的，即均要求汽車制動(dòng)液不能對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)中所采用的橡膠零部件產(chǎn)生不良影響，要保證制動(dòng)系統(tǒng)正常工作、制動(dòng)靈活、可靠。目前制動(dòng)系統(tǒng)橡膠皮碗主要采用三元乙丙橡膠（ EPDM）、丁苯橡膠（ SBR）和天然橡膠（ NR）等制成。制動(dòng)液與橡膠配伍性試驗(yàn)按照 GB 10830－ 1998《機(jī)動(dòng)車制動(dòng)液使用技術(shù)條件》規(guī)定方法進(jìn)行。 第 68頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) （ 5）液體穩(wěn)定性試驗(yàn) 制動(dòng)液的液體穩(wěn)定性包括高溫穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性兩方面。該指標(biāo)主要用來反映制動(dòng)液在一定試驗(yàn)條件下的物理和化學(xué)穩(wěn)定性能。制動(dòng)液的穩(wěn)定性測(cè)定按照 GB 12981－ 1991《 HZY HZY HZY4合成制動(dòng)液》的規(guī)定方法進(jìn)行。 第 69頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) （ 6）溶水性試驗(yàn) 制動(dòng)液的溶水性試驗(yàn)按照 GB 12981－ 1991《HZY HZY HZY4合成制動(dòng)液》 “ 制動(dòng)液溶水性檢驗(yàn)法 ” 的規(guī)定進(jìn)行。該方法用于評(píng)定水分對(duì)制動(dòng)液性能的影響。 第 70頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) （ 7）抗氧化性試驗(yàn) 汽車制動(dòng)液抵抗氧化衰變的能力稱為抗氧化性。抗氧化性越好，則制動(dòng)液越不易被氧化變質(zhì)，貯存期和使用期就越長(zhǎng)。制動(dòng)液的抗氧化性能主要與制動(dòng)液的化學(xué)組成和使用條件有關(guān)。制動(dòng)液的抗氧化性試驗(yàn)按照 GB 12981－1991《 HZY HZY HZY4合成制動(dòng)液》的規(guī)定方法進(jìn)行。 第 71頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) （ 8）制動(dòng)液行程模擬試驗(yàn) 汽車制動(dòng)液的性能檢驗(yàn)除了要進(jìn)行各項(xiàng)理化性能指標(biāo)和使用性能指標(biāo)檢驗(yàn)外，還應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)液行程模擬試驗(yàn)。該試驗(yàn)是用來模擬制動(dòng)液在制動(dòng)系統(tǒng)中同橡膠皮碗匹配使用五年時(shí)的狀態(tài)。汽車制動(dòng)液行程模擬試驗(yàn)是使用制動(dòng)系統(tǒng)模擬裝臵來評(píng)定制動(dòng)液的潤(rùn)滑性能和材料適應(yīng)性能的一種實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)方法。制動(dòng)液行程模擬試驗(yàn)按照GB 12981－ 1991《 HZY HZY HZY4合成制動(dòng)液》的規(guī)定進(jìn)行。對(duì)于制動(dòng)液來說，這項(xiàng)試驗(yàn)是十分重要的，是最能直接反映制動(dòng)液和制動(dòng)系統(tǒng)的適應(yīng)性和有效性的一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試。 第 72頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 3． 制動(dòng)液的選擇與使用 目前，市場(chǎng)上車輛型號(hào)和制動(dòng)液產(chǎn)品等級(jí)很多，正確選擇使用制動(dòng)液產(chǎn)品是確保汽車制動(dòng)系統(tǒng)安全、可靠工作的重要環(huán)節(jié)。 當(dāng)制動(dòng)液中混有礦物油時(shí)，應(yīng)全部更換制動(dòng)液。不同類型或不同牌號(hào)的制動(dòng)液不得混合使用。當(dāng)制動(dòng)液中混入或吸收水分，或者是發(fā)現(xiàn)制動(dòng)液有雜質(zhì)或沉淀物時(shí)，切不可一并注入，此時(shí)應(yīng)予以更換或進(jìn)行認(rèn)真過濾，否則會(huì)造成制動(dòng)壓力不足，影響制動(dòng)效果。制動(dòng)液對(duì)車身涂層有一定的破壞作用，會(huì)產(chǎn)生“咬漆”現(xiàn)象，因此在使用過程中要防止制動(dòng)液與車身涂層接觸。裝有制動(dòng)液面報(bào)警裝臵的車輛，應(yīng)隨時(shí)觀察制動(dòng)系統(tǒng)報(bào)警燈是否點(diǎn)亮，報(bào)警傳感器性能是否良好。 第 73頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 車輛在正常行駛中，若出現(xiàn)制動(dòng)忽輕忽重時(shí)，應(yīng)對(duì)制動(dòng)液予以更換，在更換之前應(yīng)用酒精將制動(dòng)系統(tǒng)清洗干凈。車輛制動(dòng)跑偏時(shí)，應(yīng)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查。若發(fā)現(xiàn)個(gè)別分泵皮碗膨脹過大時(shí)；則說明制動(dòng)液質(zhì)量存在問題，這時(shí)應(yīng)重新選擇質(zhì)量好的制動(dòng)液予以更換，并更新皮碗。 制動(dòng)液應(yīng)放臵在密封容器內(nèi)保存，不得敞口或露天存放，以防水分混入或吸收潮氣。否則，會(huì)使制動(dòng)液沸點(diǎn)下降，從而使制動(dòng)管路中產(chǎn)生氣阻。換季時(shí)，尤其在冬季，若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)無力，制動(dòng)效果下降，則可能是制動(dòng)液級(jí)別不適應(yīng)冬季氣候，此時(shí)更換新制動(dòng)液，以低溫黏度偏小為好。在加注或更換制動(dòng)液時(shí)使用專業(yè)工具。更換制動(dòng)液后，應(yīng)放出制動(dòng)管路中的空氣，放氣基本原則是“由遠(yuǎn)而近，由上而下”，逐個(gè)進(jìn)行。汽車制動(dòng)液多是以有機(jī)溶劑制成，易揮發(fā)、易燃，因此，在使用中要注意防火。制動(dòng)液在使用過程中，由于受到高溫、高壓和與其金屬或橡膠零件的催化作用等因素的影響，會(huì)因氧化變質(zhì)或吸水而使其質(zhì)量指標(biāo)產(chǎn)生衰變和下降。 第 74頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 二、液壓油 自卸汽車、汽車起重機(jī)等各專用車輛的液壓系統(tǒng)，使用液壓油作為工作介質(zhì)。這類液壓系統(tǒng)中，油液的流速不大，但工作壓力較高，故稱靜壓傳動(dòng)。為了保證液壓系統(tǒng)正常工作，對(duì)液壓油的使用性能有兩個(gè)最基本的要求：工作中的不可壓縮性和良好的流動(dòng)性。通常提到的空氣釋放性、起泡性、粘溫性和抗剪切性能等，實(shí)際上都是為了保證實(shí)現(xiàn)上述兩個(gè)基本要求。 1． 液壓油 的使用 性能要求 第 75頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 2． 液壓油的選擇與使用 液壓油的黏度應(yīng)能保證液壓系統(tǒng)在可能遇到的低溫環(huán)境條件下，工作靈敏可靠，并在高溫條件下保持較高的效率。 應(yīng)根據(jù)黏度要求選用液壓油的黏度牌號(hào)。如多數(shù)汽車制造廠推薦汽車轉(zhuǎn)向助力器使用 HV或 HS型低溫液壓油，最低氣溫在 10℃ 以上地區(qū)，可全年使用 46號(hào)液壓油，最低氣溫在 20～ 10℃ 以上，可全年使用 32號(hào)油，最低氣溫在 35～ 20℃ 以上，可全年使用 22號(hào)油。 汽車自卸機(jī)構(gòu)和起重機(jī)液壓系統(tǒng)，由于間歇工作，油溫不高，選擇牌號(hào)時(shí)著重考慮其低溫性能，除冬季最低氣溫在 35℃ 以下的嚴(yán)寒地區(qū)，都可全年使用 15號(hào)或 22號(hào)油，最低氣溫高于 10℃ ，可全年使用 32號(hào)油。 工程機(jī)械液壓系統(tǒng)工作持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，特別是一些高性能的進(jìn)口工程機(jī)械，其液壓系統(tǒng)具有高壓、低速、大轉(zhuǎn)矩和大流量等特點(diǎn)，夏季工作溫度可以達(dá) 80℃ 以上，需選用黏度牌號(hào)較高的抗磨液壓油。 第 76頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 3． 液壓油使用注意事項(xiàng) （ 1） 要特別注意保持液壓油的清潔，嚴(yán)防沙塵等固體污染物侵入，否則將顯著縮短液壓系統(tǒng)的壽命。 （ 2）應(yīng)按液壓油的換油指標(biāo)換油。為此，應(yīng)對(duì)在用液壓油定期進(jìn)行取樣化驗(yàn)，正常使用條件下，每?jī)蓚€(gè)月取樣一次；工作頻繁、環(huán)境惡劣時(shí)，每月取樣一次，不具備分析條件時(shí)，應(yīng)按設(shè)備使用說明書的規(guī)定定期換油。在一般條件下，汽車和工程機(jī)械在高級(jí)維護(hù)時(shí)更換液壓油。 第 77頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) （ 3）換油步驟： 首先，更換液壓油箱中的液壓油，將油箱中的液壓油放掉，并拆卸總油管，嚴(yán)格清洗油箱及濾油器?？上扔们鍧嵉幕瘜W(xué)清洗劑清洗，待晾干后，取用新液壓油沖洗，在放出沖洗油后再加入新液壓油。 然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以低速運(yùn)轉(zhuǎn)，使液壓泵開始動(dòng)作，分別操縱各機(jī)構(gòu)?？啃乱簤河蛯⑾到y(tǒng)各回路的舊油逐一排出。排出的舊油不得流入液壓油箱，直至總回油管有新油流出后停止液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)。在各回路換油同時(shí)，應(yīng)注意不斷向液壓油箱中補(bǔ)充新液壓油，以防液壓泵吸空。 最后將總回油管與油箱連接，將各元件臵于工作初始狀態(tài)，向油箱中補(bǔ)充新液壓油至規(guī)定液位。必須注意不同品種、不同牌號(hào)的液壓油不得混用。新油在加入前和使用后，均應(yīng)進(jìn)行取樣化驗(yàn)，以確保油液質(zhì)量。 第 78頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 三、減振器油 汽車減震器油是以加氫異構(gòu)脫蠟基礎(chǔ)油與溶劑精制基礎(chǔ)油為主要組分，添加抗磨劑、抗氧劑、防銹劑等功能添加劑調(diào)配而成。具有優(yōu)良的粘溫性、低溫流動(dòng)性能、防銹防腐性能、氧化安定性、抗磨性、橡膠密封適應(yīng)性及抗剪切性。由于大多數(shù)減震器是通過油的流動(dòng)阻尼力來吸收沖擊和震動(dòng)能量，并轉(zhuǎn)化為油的熱量散發(fā)掉。所以，阻尼力與油的粘度有著密切的關(guān)聯(lián)，而油的粘度是隨溫度變化的。因此，為適應(yīng)汽車運(yùn)行地域的各種氣候條件，對(duì)減震器油提出了以下技術(shù)要求： 第 79頁 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車運(yùn)行材料 汽車機(jī)械基礎(chǔ) （ 1）減震器油不但要具有良好的粘溫性能以及較高的粘黏度指數(shù)，還應(yīng)有低的凝固點(diǎn)。當(dāng)環(huán)境溫度發(fā)生變化或隨著工作時(shí)間的延長(zhǎng)，減震器油本身溫度變化時(shí)，其油的粘度變化應(yīng)很?。? （ 2）在我國境內(nèi)使用的減震器油，其凝點(diǎn)不得低于 40℃ 。也就是說，當(dāng)進(jìn)入嚴(yán)寒冬季氣溫下降至 0℃ ～ 40℃ 時(shí)，其油液應(yīng)不失去