【正文】 生的。柴油的腐蝕性的評定指標是硫含量、硫醇硫含量、酸度、銅片腐蝕以及水溶性酸和堿試驗。國標規(guī)定輕柴油中的硫含量不大于 ％硫醇硫含量不大于 ％。貯存安定性是指柴油在運輸、貯存和使用過程中保持外觀、組成和使用性能不變的能力；熱安定性是指柴油在柴油機的高溫條件下，以及溶解氧的作用下，發(fā)生變質的傾向。主要原因是柴油中含有不安定成分，如二烯烴、烯烴等不飽和烴。評價柴油安定性的指標是：碘值、色度、氧化安定性、實際膠質和 10﹪ 蒸余物殘?zhí)?。如果柴油中混入了堅硬的雜質，就會堵塞油路使機件產(chǎn)生磨料磨損；而水分可以增加硫化物對金屬零件的腐蝕作用。 柴油中水分過多時，在冬季會凍冰引起供油系統(tǒng)阻塞，還會加強有機酸對金屬的腐蝕，所以應當嚴格控制。所以，柴油中不容許存在機械雜質。一般的， 10號柴油適用于有預熱設備的高速柴油機； 5號柴油適用于月風險率為 10％的最低氣溫在 8℃ 以上的地區(qū)； 0號柴油適用于月風險率為 10％的最低氣溫在 4℃ 以上的地區(qū)； 10號柴油適用于月風險率為 10％的最低氣溫在 5℃ 以上的地區(qū)； 20號柴油適用于月風險率為 10％的最低氣溫在 5～ 14℃ 的地區(qū)； 35號柴油適用于月風險率為 10％的最低氣溫在 14～ 29℃ 的地區(qū)； 50號柴油適用于月風險率為 10％的最低氣溫在 29～ 44℃ 的地區(qū)。也可采用餾分輕、蒸發(fā)性好而且具有一定十六烷值的低溫啟動液，以保證發(fā)動機的順利啟動。要做好柴油凈化工作。冬季使用桶裝高凝點柴油時，不能用明火加熱 ， 以免引起爆炸。 目前，有廣闊發(fā)展前景的替代燃料主要有醇類燃料、電能、壓縮天然氣、液化石油氣、氫氣、太陽能等。醇類燃料的發(fā)展一直受到各國的重視。電能是二次能源，原則的講，它可以來源任何一種其他能源，以電能為動力的汽車就是電動汽車。 第 25頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 本節(jié)思考練習 簡述汽油的主要性能。 目前都有哪些車用替代燃料？ 第 26頁 汽車機械基礎 學習任務 4 汽車運行材料 第二節(jié) 汽車用潤滑材料 第 27頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 本節(jié)任務目標 了解汽車用潤滑材料發(fā)動機潤滑油、齒輪油以及潤滑脂的分類、規(guī)格、性能以及使用中的選擇和更換。由于發(fā)動機油在發(fā)動機工作過程中溫度變化大、壓力高機件的相對運動速度快并且有些零件遠離油底殼，泵送距離遠，阻力大等原因，使發(fā)動機油的工作條件非常苛刻，容易老化變質。發(fā)動機潤滑油若實現(xiàn)以上功能要求，主要取決于自身所具有的潤滑性、黏溫性、低溫操作性、抗氧化性、抗腐性、清凈分散性、抗泡性。潤滑油的黏度對發(fā)動機零件在不同潤滑狀態(tài)的潤滑作用有重要影響。而黏度是液體流動時內摩擦力的量度。但是，對于邊界潤滑，主要是油性和極壓性起作用。所以發(fā)動機油的潤滑性還要通過相關的發(fā)動機試驗來評定。因發(fā)動機潤滑油黏度隨氣溫降低而增加，發(fā)動機油黏度增加后，流動困難，供油不足，造成磨損嚴重，因此使得發(fā)動機隨著啟動溫度的降低，轉動曲軸的阻力矩隨之增加，曲軸轉速下降，從而造成發(fā)動機起動困難。評定發(fā)動機潤滑油低溫操作性的主要指標是發(fā)動機潤滑油的低溫動力黏度、邊界泵送溫度和傾點等。溫度升高黏度降低，溫度降低黏度增大。發(fā)動機油所接觸到的各潤滑部位的工作溫度變化差別很大。所以，動機油應具有良好的黏溫性。 在基礎油中加人黏度指數(shù)改進劑可改善油品的黏溫性。 評定發(fā)動機油黏溫性的指標是發(fā)動機潤滑油的黏度指數(shù)。發(fā)動機潤滑油應具有良好的清凈分散性?，F(xiàn)代發(fā)動機的性能逐漸強化，工作條件越加苛刻。 我國新的發(fā)動機油分類中已廢除了使用性能較低的發(fā)動機潤滑油，所以發(fā)動機潤滑油的清凈分散性主要通過相應的發(fā)動機潤滑油試驗來評定。發(fā)動機油應具有良好的抗氧性。發(fā)動機油的氧化是發(fā)動機沉積物生成、發(fā)動機油變質的前提，抗氧性也是發(fā)動機油的重要性質。從油品方面減緩發(fā)動機油的氧化變質的途徑主要有：選擇合適的餾分、合理精制；添加抗氧化劑或抗氧抗腐劑。發(fā)動機油應具有良好的抗腐性。腐蝕機理是：金屬先與氧化產(chǎn)物作用，生成金屬氧化物，金屬氧化物與有機酸反應生成金屬鹽。提高發(fā)動機油抗腐性的途徑是：加深發(fā)動機油的精制程度，減小酸值；同時添加抗氧抗腐劑。 第 35頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 （ 7）抗泡性 發(fā)動機油消除泡沫的性質，叫做發(fā)動機油的抗泡性。泡沫如果不及時消除，將會產(chǎn)生氣阻，導致供油不足等故障。評定發(fā)動機油抗泡性的指標是生成泡沫傾向和泡沫穩(wěn)定性。發(fā)動機潤滑油的選擇應遵循一定的原則，即應兼顧使用性能級別和黏度級別兩個方面。 第 37頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 （ 1）使用性能級別的選擇 發(fā)動機潤滑油使用性能級別，主要根據(jù)發(fā)動機的結構特性、工作條件和燃料品質來選擇。汽油發(fā)動機潤滑油使用性能級別的選擇一般應考慮如下具體因素： 發(fā)動機壓縮比、排量、最大功率、最大扭矩。 采用曲軸箱強制通風、廢氣再循環(huán)等排氣凈化裝臵對發(fā)動機潤滑油的影響。 第 38頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 （ 2）黏度級別的選擇 選擇發(fā)動機潤滑油的黏度級別主要是根據(jù)氣溫、工況和發(fā)動機潤滑油的技術狀況。發(fā)動機潤滑油黏度選用要適當，一般要遵循以下原則： ① 潤滑油黏度的選擇主要是根據(jù)工作地區(qū)的環(huán)境溫度、發(fā)動機工況和發(fā)動機的技術狀況選用適宜黏度等級的發(fā)動機潤滑油，以保證零件正常潤滑。 ③潤滑油黏度的選擇與發(fā)動機的技術狀況有關。 ④ 從工況方面考慮，重載低速和高溫下應選擇黏度較大的發(fā)動機潤滑油；輕載高速應選擇黏度較小的發(fā)動機潤滑油。 第 39頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 4． 發(fā)動機潤滑油的更換 發(fā)動機潤滑油的更換依據(jù)以下三條原則：一是根據(jù)車輛的行駛里程（或發(fā)動機潤滑油的工作時間）確定，稱為定期換油；二是根據(jù)發(fā)動機潤滑油的使用性能降低程度確定，稱為按質換油；三是采用在發(fā)動機潤滑油油質監(jiān)測下的定期換油。為確保放油干凈、徹底，應盡量在熱車狀態(tài)下放油。 ② 更換機油濾清器。否則，舊機油濾清器濾網(wǎng)中積存的磨屑、膠質和臟物會使新機油品質迅速惡化，換油的作用就打折扣了。加注完畢后，拔出機油尺，擦拭干凈后將機油尺再次插入發(fā)動機中，檢查機油加如量。注意，上述檢查應在冷車和熱車狀態(tài)下各檢驗一次，確保機油加注量不多不少，符合要求。應用于各種齒輪傳動裝臵，以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。齒輪傳動齒與齒間是線接觸，接觸面積小，單位接觸壓力高。這在高速大負荷條件下，會使油膜變薄甚至局部破裂，導致摩擦與磨損加劇，甚至引起擦傷和咬合。 第 42頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 1． 齒輪油的性能 齒輪油潤滑性指齒輪油應具有合適的運動粘度，粘度不能過低，以保證形成油膜，從而實現(xiàn)液體潤滑狀況。車輛齒輪油的潤滑性和擠壓性的評定，除了運動黏度之外，還要通過四球極壓試驗機或臺架試驗來評定。車輛齒輪油的低溫操作性和黏溫性的評價指標有傾點、成溝點、黏度指數(shù)和表觀黏度 150Pa〃s 時的溫度等。汽車主減速器使用的齒輪油溫度較高，使油的氧化傾向增大，再加上齒輪箱中金屬的催化作用，容易使油的使用性能變壞。提高齒輪油熱氧化安定性的一個主要途徑是加抗氧化添加劑。 第 45頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 （ 4）抗腐性和防銹性 車輛齒輪油抗腐性是指齒輪油在金屬表面形成保護膜，以防止腐蝕性物質侵蝕金屬的能力；齒輪油的防銹性是指齒輪油保護齒輪不受銹蝕，保證齒輪的使用性能和延長齒輪使用壽命的能力。 抗腐性評定采用 GB/T5096－ 1985《石油產(chǎn)品銅片腐蝕試驗法》規(guī)定的銅片腐蝕測定器進行評定。 第 46頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 （ 5）良好的抗泡性 在齒輪油中，泡沫一旦形成，油和空氣會一起到達潤滑部位，齒輪油就不能充分供給，必然導致齒輪磨損和膠合等破壞。以保證齒輪劇烈攪拌過程中產(chǎn)生的泡沫少并易于消失。前者可用醇類實現(xiàn)，后者一般采用在齒輪油中添加抗泡劑來達到目的。 API車輛齒輪油使用性能分類：包括 GL GL GL GL GL GL6等六級。普通齒輪油按 100度運動粘度分為 2 30號 3個牌號?，F(xiàn)在我國按質量分為三類：普通車輛齒輪油 (CLC)、中等負荷車輛齒輪油 (CLD)、重負荷車輛齒輪油 (CLE)。 普通車輛齒輪油。 中負荷車輛齒輪油。 重負荷車輛齒輪油。 第 50頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 ② 齒輪油選用注意事項： 低級油不可以用在高級車輛上，高級油可以用在低級車輛上，但是降級過多會不經(jīng)濟；應盡可能使用適合條件的多級齒輪油；不同等級的車輛齒輪油不能混用；齒輪油油面一般要加到與齒輪箱加油口下緣平齊，不可過高或過低。舊油應妥善保管，嚴防污染；按照規(guī)定的指標換油或按期換油。 第 51頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 三、潤滑脂 潤滑脂（俗稱甘油或黃甘油）是把稠化劑分散于液體潤滑劑中所形成的一種穩(wěn)定的固體或半固體潤滑材料，其中加入能夠改善潤滑脂某種特性的添加劑和填料。因此，在汽車、拖拉機和工程機械的許多部位，都使用潤滑脂作為潤滑材料。潤滑脂的結構是指潤滑脂的稠化劑和基礎油組分顆粒的物理排列。 用于制備潤滑脂的稠化劑有兩大類：皂基稠化劑以及非皂基稠化劑。 第 53頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 2． 潤滑脂的特點 潤滑脂在金屬表面具有良好的粘附性，不易流失，在易密封的部位使用，可簡化潤滑裝臵的結構；抗碾壓，在高負荷和沖擊負荷下，仍有良好潤滑能力；潤滑周期長，不需經(jīng)常補充，可以降低維護費用；具有更好的密封和防護作用；使用溫度范圍較寬，適用工作條件也較寬。根據(jù)汽車及工程機械用脂部位具體情況，對潤滑脂的基本要求是：適當?shù)某矶?，良好的高低溫性能，良好的極壓、抗磨性能，良好的抗水、防腐、防銹和安定性。 GB／ － 1990規(guī)定按使用要求對潤滑脂行分類，適用于潤滑各種設備、機械部件、車輛等所有種類的潤滑脂，不適用于特殊用途的潤滑脂。 字母 1： X系指潤滑脂的組別代號； 字母 2：系指最低操作溫度； 字母 3：系指最高操作溫度 G； 字母 4：系指在水污染的操作條件下，其抗水性能和防銹水平； 字母 5：系指在高負荷或低負荷場合下的潤滑性能。按工作條件選用主要考慮以下幾方面： （ 1）潤滑脂的選擇 第 56頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 ① 最低操作溫度和最高操作溫度 被潤滑部位的最低操作溫度應高于選用潤滑脂第二個字母 A、 B、 C、 D所對應的 0℃ 、 20℃ 、 40℃ 、＜ 40℃ 的低溫界限，否則在啟動和運轉時，將會造成摩擦和磨損加劇；被潤滑部位的最高操作溫度應低于第三個字母 A、 B、 C、 D、 E、F、 G所對應的 60℃ 、 90℃ 、 120℃ 、 140℃ 、 160℃ 、 180℃ 、＞ 180℃ 的高溫界限。操作溫度若達到滴點會因脂流失而失去潤滑作用；也不能離滴點太近，否則因基礎油蒸發(fā)，氧化加劇，造成壽命縮短。環(huán)境條件分干燥環(huán)境（ L）、靜態(tài)潮濕環(huán)境（ M）和水洗（ H）。綜合環(huán)境條件和防銹性要求，選擇字母 4所列的水污染級別。 第 57頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 ③ 負荷 負荷指摩擦面單位面積所受到的壓力。 ④ 稠度牌號 稠度牌號與環(huán)境溫度及轉速、負荷等因素有關。若環(huán)境溫度較高時，稠度牌號可提高一級。 第 58頁 學習任務 4 汽車運行材料 汽車機械基礎 （ 2）潤滑脂使用注意事項 ① 輪轂軸承是主