【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 摩擦襯片分別鉚接在彈簧鋼片上 。 從動(dòng)盤(pán)鋼片與減振器盤(pán)鉚接在一起 ，這兩者之間夾有摩擦墊圈和從動(dòng)盤(pán)轂 。 從動(dòng)盤(pán)轂 、 從動(dòng)盤(pán)鋼片和減振器盤(pán)上都有 6個(gè)圓周均布的窗孔 ， 減振彈簧裝在窗孔中 。 當(dāng)從動(dòng)盤(pán)受到轉(zhuǎn)矩時(shí) ， 轉(zhuǎn)矩從摩擦襯片傳到從動(dòng)盤(pán)鋼片 ， 再經(jīng)減振彈簧傳給從動(dòng)盤(pán)轂 ， 此時(shí)彈簧將被壓縮 ， 吸收發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng) 。 摩擦襯片之間的波形彈簧鋼片能使離合器逐漸接合，接合柔和，起步平穩(wěn)。 第二章 離 合 器 第三節(jié) 摩擦離合器的操縱機(jī)構(gòu) 一、機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu) 機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)有桿系式和拉索式兩種形式 。 桿系式操縱機(jī)構(gòu)如圖 231所示，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，故障少，廣泛應(yīng)用于中型汽車(chē)上。例如東風(fēng) EQ1090E型汽車(chē)即采用桿系式操縱機(jī)構(gòu)。但桿系傳動(dòng)中桿件間鉸接多，摩擦損失大，車(chē)架或車(chē)身變形以及發(fā)動(dòng)機(jī)位移時(shí)會(huì)影響其正常工作，遠(yuǎn)距離布置困難。 第二章 離 合 器 圖 231 桿系式操縱機(jī)構(gòu) 第二章 離 合 器 拉索式操縱機(jī)構(gòu)如圖 232所示，它可消除桿系式操縱機(jī)構(gòu)的一些缺點(diǎn)，并能采用便于駕駛員操縱的吊掛式踏板。但拉索壽命較短，拉伸剛度較小，故拉索式操縱機(jī)構(gòu)只適用于輕型、微型汽車(chē)和轎車(chē)。例如桑塔納、捷達(dá)、高爾夫、夏利等轎車(chē)的離合器都采用拉索式操縱機(jī)構(gòu)。 第二章 離 合 器 圖 232 拉索式操縱機(jī)構(gòu) 第二章 離 合 器 二、液壓式操縱機(jī)構(gòu) 液壓式操縱機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)圖如圖 233所示，主要由主缸、工作缸和液壓管路系統(tǒng)等組成，并以制動(dòng)液作為傳力介質(zhì)傳遞動(dòng)力。液壓式操縱機(jī)構(gòu)摩擦阻力小，質(zhì)量小，布置方便，接合柔和，在各類(lèi)型車(chē)上應(yīng)用廣泛。 第二章 離 合 器 圖 233 液壓式操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖 第二章 離 合 器 1. 基本組成和工作原理 液壓式操縱機(jī)構(gòu)主要由離合器踏板 、 主缸 、 工作缸 、儲(chǔ)液罐 、 分離叉 、 分離軸承等組成 。 踩下離合器踏板時(shí) ， 主缸活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生液壓力 ， 并通過(guò)液壓管路將液壓力傳入工作缸 ， 推動(dòng)工作缸活塞運(yùn)動(dòng) ，使分離叉 、 分離軸承 、 分離杠桿動(dòng)作 ， 并使離合器分離 。 松開(kāi)離合器踏板時(shí)，操縱機(jī)構(gòu)各元件在回位彈簧的作用下回到接合位置，制動(dòng)液通過(guò)液壓管路回到主缸。當(dāng)離合器在接合位置時(shí)，液壓系統(tǒng)沒(méi)有液壓力。 第二章 離 合 器 2. 主要元件結(jié)構(gòu) 、 原理 離合器主缸如圖 234所示 ， 主缸體借補(bǔ)償孔 A、 進(jìn)油孔B通過(guò)進(jìn)油軟管與儲(chǔ)液罐相通 。 主缸內(nèi)裝有活塞 ， 活塞中部較細(xì) ， 且為 “ 十 ” 字形斷面 ， 使活塞右方的主缸內(nèi)腔形成油室 。 活塞兩端裝有皮碗 。 活塞左端中部裝有單向閥 ， 經(jīng)小孔與活塞右方主缸內(nèi)腔的油室相通 。 當(dāng)離合器踏板處于初始位置時(shí) ， 活塞左端皮碗位于補(bǔ)償孔 A與進(jìn)油孔 B之間 ， 兩孔均開(kāi)放 。 第二章 離 合 器 圖 234 離合器主缸 第二章 離 合 器 離合器工作缸如圖 235所示，工作缸內(nèi)裝有活塞、皮碗、推桿等，缸體上還設(shè)有放氣螺塞。當(dāng)管路內(nèi)有空氣而影響操縱時(shí)，可擰松放氣螺塞進(jìn)行放氣。工作缸活塞直徑略大于主缸活塞直徑，故液壓系統(tǒng)稍有增力作用，以補(bǔ)償液流通道的壓力損失。 第二章 離 合 器 圖 235 離合器工作缸 第二章 離 合 器 3. 典型液壓式操縱機(jī)構(gòu) 桑塔納 2023GSi型轎車(chē)離合器液壓操縱系統(tǒng)如圖 236所示，由離合器踏板、儲(chǔ)液罐、進(jìn)油軟管、主缸、工作缸、油管總成、分離叉、分離軸承等組成。 第二章 離 合 器 圖 236 桑塔納 2023GSi型轎車(chē)離合器液壓操縱系統(tǒng) 第二章 離 合 器 圖 237 紅旗 CA7220轎車(chē)的離合器液壓操縱機(jī)構(gòu) 第二章 離 合 器 三、彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu) 為了盡可能減小作用于離合器踏板上的力，減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，通常在離合器操縱機(jī)構(gòu)中采用各種助力裝置，目前常見(jiàn)的有彈簧助力和氣壓助力兩種方式。氣壓助力式操縱機(jī)構(gòu)一般利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)作為主要的助力能源或與氣壓制動(dòng)系統(tǒng)共用一個(gè)空氣源，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，應(yīng)用范圍很窄。 第二章 離 合 器 圖 238所示為彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu)的示意圖。當(dāng)離合器踏板完全放松時(shí)，即離合器接合，此時(shí)助力彈簧軸線(xiàn)位于踏板轉(zhuǎn)軸下方。踩下離合器踏板，踏板繞自身轉(zhuǎn)軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，壓縮助力彈簧，此時(shí)助力彈簧實(shí)際上起到阻礙踏板轉(zhuǎn)動(dòng)的作用，即助力彈簧的伸張力產(chǎn)生一個(gè)阻礙踏板轉(zhuǎn)動(dòng)的逆時(shí)針力矩 F L，但這個(gè)力矩是比較小的。當(dāng)踏板轉(zhuǎn)動(dòng)到助力彈簧的軸線(xiàn)與踏板轉(zhuǎn)軸處于一條直線(xiàn)上時(shí)，該阻礙力矩為零。隨著踏板的進(jìn)一步踩下，助力彈簧軸線(xiàn)位于踏板轉(zhuǎn)軸上方，此時(shí)助力彈簧的伸張力產(chǎn)生一個(gè)有助于踏板轉(zhuǎn)動(dòng)的順時(shí)針力矩F L。在踏板后段行程是最需要助力作用的，因而這種彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu)可以有效地減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。前述的桑塔納 2023GSi型轎車(chē)和紅旗 CA7220轎車(chē)的離合器即采用這種帶彈簧助力的操縱機(jī)構(gòu)。 第二章 離 合 器 圖 238 彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu)示意圖 第二章 離 合 器 第四節(jié) 摩擦離合器的檢查與調(diào)整 一、離合器拆裝注意事項(xiàng) 拆裝離合器應(yīng)注意以下事項(xiàng)： (1) 從飛輪上拆下離合器總成時(shí) ， 要檢查有無(wú)拆裝標(biāo)記 。若沒(méi)有 ， 應(yīng)先作標(biāo)記再進(jìn)行拆卸 ， 以免原位復(fù)裝后破壞原有的動(dòng)平衡 。 (2) 在分解離合器總成前 ， 應(yīng)在離合器蓋與壓盤(pán)及膜片彈簧之間作標(biāo)記 。 (3) 離合器裝配要按拆卸、分解的相反順序進(jìn)行。 第二章 離 合 器 (4) 離合器拆裝時(shí)要使用專(zhuān)用拆裝工具 。 (5) 安裝從動(dòng)盤(pán)時(shí)要注意正反面 ， 對(duì)于單片離合器 ， 一般是短轂朝向發(fā)動(dòng)機(jī) 。 (6) 離合器從動(dòng)盤(pán)上不要沾上潤(rùn)滑脂 。 (7) 離合器安裝后要進(jìn)行離合器踏板自由行程及其他相應(yīng)參數(shù)的調(diào)整 。 (8) 進(jìn)行離合器總成的拆卸和調(diào)整工作前要先斷開(kāi)蓄電池負(fù)極搭鐵線(xiàn)。 第二章 離 合 器 二、離合器的檢修 1. 飛輪 對(duì)飛輪首先應(yīng)進(jìn)行目視檢查 ， 檢查齒圈輪齒是否磨損或打齒 ， 檢查飛輪端面是否有燒蝕 、 溝槽 、 翹曲和裂紋等 。 如果有 ， 則應(yīng)修理或更換飛輪 。 其次檢查從動(dòng)軸前支承軸承。如圖 241所示，用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，在軸向加力，如果有阻滯或有明顯間隙感，則應(yīng)更換軸承。 最后檢查飛輪端面的圓跳動(dòng)。如圖 242所示，將百分表安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上，百分表表針抵在飛輪的最外圈，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，測(cè)量飛輪的端面圓跳動(dòng)，應(yīng)小于 ?mm。如果端面圓跳動(dòng)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)修磨或更換飛輪。 第二章 離 合 器 圖 241 從動(dòng)軸前支承軸承的檢查 第二章 離 合 器 圖 242 飛輪端面圓跳動(dòng)的檢查