汽車機(jī)械基礎(chǔ)教案電子演示文稿第11章(編輯修改稿)
2025-04-18 04:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的運(yùn)動速度 υ 2和牽引力 F2為 式中 p、 p0——分別為液壓缸進(jìn)油壓力 、 回油背壓 （ Pa） 。 由以上式可知 ， 這種液壓缸在輸入壓力和流量一定的情況下 ，由于兩腔有效作用面積不等 ， 所以往返速度與牽引力也不同 。 )(4)(444020220222121pdpDpDpdDpDFDQ????????????)(44)(4)(40202202222222pdpDpDpDpdDFdDQ????????????? （ 2）差動液壓缸的特點。 若將單桿活塞式液壓缸兩腔連接起來如圖 117c所示，這時液壓缸兩腔壓力雖然相等，但活塞兩邊的有效面積不相等，所以作用在活塞兩邊的液體壓力產(chǎn)生一個合力F3推動活塞向有桿腔運(yùn)動。這樣連接起來的單桿活塞液壓缸稱為差動液壓缸。差動液壓缸的活塞運(yùn)動速度 v3與液壓缸的推力 F3為 式中 A A2——分別為大腔（即無桿腔）與小腔（即有桿腔）的有效作用面積； d——為活塞桿的直徑。 由上面的分析計算可知：如果選擇活塞桿的面積等于小腔的有效作用面積，并等于大腔有效作用面積的一半，則有 υ 3=υ 2。這說明：一個雙作用單桿活塞液壓缸，若取活塞桿面積為液壓缸無桿腔活塞面積的一半，便可實現(xiàn)單桿雙作用活塞式液壓缸進(jìn)、退運(yùn)動速度相等。 4)(..42212132213dpAApApApFdQAAQ???????????2） 單作用柱塞式液壓缸 圖 118為單作用柱塞式液壓缸的基本結(jié)構(gòu)簡圖 。 它主要由缸體 柱塞 導(dǎo)向套 3和密封裝置 4等零件組成 。 壓力油從缸底部通油孔 5進(jìn)入 ， 將柱塞連同柱塞上端所加的外負(fù)荷一起推起 。 單作用液壓缸只有一個通油口 ， 故柱塞返回 ， 通常是借助柱塞自重 、 外負(fù)載的壓力或彈簧作用力返回 。在柱塞與缸體間安裝有導(dǎo)向套 3， 其作用是用來保持柱塞不搖擺 。 柱塞與缸體端部用 V形密封圈 4密封 。 缸體的上方一般設(shè)有排氣螺塞 ， 用以排除缸內(nèi)積存的空氣 。 在一般情況下 ， 柱塞式液壓缸比活塞式液壓缸結(jié)構(gòu)簡單 ， 適用于工作行程較長的場合 。 3） 伸縮套筒式液壓缸 圖 119為單作用柱塞式伸縮套筒液壓缸 。 它由多個柱塞套裝而成 ， 主要由缸體 、 套筒和柱塞組成 。 壓力油進(jìn)入液壓缸后 ， 套筒依次伸出 ， 返回行程靠自重或外力 。 伸縮套筒液壓缸的特點是行程長而體積緊湊 。 液壓缸工作時行程可以很長 ， 不工作時長度可以縮得很短 。 4） 擺動液壓缸 擺動液壓缸又稱擺動液壓馬達(dá) ， 是執(zhí)行往復(fù)回轉(zhuǎn)擺動的執(zhí)行元件 ， 結(jié)構(gòu)上有多種形式 ， 常用的有單葉片式和雙葉片式兩種 。單葉片式轉(zhuǎn)角小于 270176。 ， 雙葉片式轉(zhuǎn)角小于 100176。 。 圖 1110為葉片式擺動液壓缸的工作原理簡圖 。 圖中 1為缸體 ， 其上有固定葉片2， 動葉片 4與回轉(zhuǎn)軸 3連接在一起 。 動葉片和固定葉片將缸分隔成互不相通的兩腔 ， 當(dāng)壓力油交替供油時 ， 動葉片在油壓力推動下帶動回轉(zhuǎn)軸往復(fù)擺動 。 擺動液壓缸常用于工程機(jī)械回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等液壓系統(tǒng)中 。 （二）液壓缸的密封與緩沖 液壓缸的結(jié)構(gòu) ， 歸納起來其主要是密封裝置；緩沖 、 排氣裝置；缸套組件 、 活塞組件等幾個部分 。 這里僅介紹液壓缸的密封裝置 、 緩沖及排氣裝置 。 1． 液壓缸的密封裝置 液壓缸是依靠密封油腔的容積變化進(jìn)行工作的 。 液壓缸密封性能的好壞直接影響液壓缸的工作性能和效率 。 因此要求液壓缸所選用的密封元件具有良好的密封性能 ， 并且密封性能應(yīng)隨著工作壓力的升高而自動提高 。 此外 ， 還要求密封元件結(jié)構(gòu)簡單 、 壽命長 、 摩擦阻力小 ， 以避免相對運(yùn)動的部件被卡死或產(chǎn)生爬行等現(xiàn)象 。 常用的密封方法有以下幾種： 1） 間隙密封 間隙密封是通過精密加工使相對運(yùn)動零件配合面之間的間隙極小而實現(xiàn)密封的 。 這種密封結(jié)構(gòu)簡單 ， 摩擦阻力小 ， 能耐高溫 ， 但其密封效果較差 ， 密封性能不能隨壓力
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