4-2貨運代理風(fēng)險規(guī)避與案例分析(編輯修改稿)
2025-02-26 14:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 絕簽發(fā)運費預(yù)付提單？ 假設(shè)發(fā)貨人已付費給貨運代理，但被后者挪用，船公司是否有權(quán)要求發(fā)貨人再付運費 定期結(jié)算 付款 \交單 ４、錯交費 委托訂艙及收購大豆 訂艙、付費 簽發(fā)“以 A公司為托運人、運費預(yù)付的提單” C公司 D船公司 B公司 抵押未到期支票和 房產(chǎn)證 取得正本提單 A公司 （貨物買方） 取得正本提單 B公司最終未能按約支付運費，其理由是 A公司仍未向其支付運費，因而也無法向 C公司支付運費。經(jīng)查 A公司確實以 B公司采購的大豆質(zhì)量不合格為由而拒付運費 此案中 B、 C兩公司的身份？ C公司有無義務(wù)向船公司支付運費？ C公司是否可以直接向 A公司追償已支付的運費？假如此案中，船公司未能采取“付費交單”，則是否有權(quán)直接向 A公司索賠運費？ 上海亞東國際貨運有限公司 上海經(jīng)貿(mào)嘉華進出口有限公司 亞東在美國的代理按照嘉華公司提供的 PPW公司的電話履行了通知義務(wù)，并向其交付了運單 。 PPW公司報關(guān)后提取了貨物 。以后雙方按同樣程序又走了幾票貨物。但因事后未收到運費而向嘉華起訴，而嘉華則反訴為錯交貨索賠。 嘉華公司認為，亞東公司并沒有適當(dāng)履行交貨義務(wù)。首先是嘉華公司指定的收貨方 UEGL在美國是一家不存在的公司，亞東不可能將出口貨物交給UEGL，但是亞東公司將單證交給了另外一家公司，屬于不當(dāng)交付。另外，亞東公司在交付運單的時候沒有查驗對方的身份證件或其他證明，且沒有向嘉華公司提供 UEGL的收貨憑證，違反了交貨程序。要求亞東公司賠償貨損 160余萬元。 一審判決，認定亞東“錯放貨物”成立，亞東負主要責(zé)任，承擔(dān) 75％貨損；嘉華負次要責(zé)任，承擔(dān) 25％貨損。 ５、錯交貨 空運一批皮裝到美國紐約 嘉華通知的收貨人名稱為： UEGL，聯(lián)系電話則是 PPW公司的常用電話 討論：是否履行了通知交單義務(wù)就是完成了貨代義務(wù) ？貨代對于收貨方有沒有審核的義務(wù)？ （二）有關(guān)當(dāng)局的罰款、停單、甚至追究刑事責(zé)任的風(fēng)險防范 風(fēng)險源：客戶托運時未告知貨物真實情況 香港耀豐船務(wù) 深圳均輝華惠 深圳紅楓葉國際物流 深圳長帆國際貨運代理 深圳蛇口到美國洛杉磯 伍某等人 美國海關(guān) 30名偷渡客 罰款 5000美元 分別以自己名義訂艙并付運費 各 40英尺貨柜 訂艙后自行提柜、委托報關(guān)行報關(guān)并送碼頭 訂艙 貨代不知情：誤收 貨代知情不報 工廠倉庫至北海港的汽車運輸以及北海至香港、香港至漢堡的船舶運輸 煙花廠 貨運代理 汽運公司 分包：工廠與北海港 被告無運輸危險品資質(zhì)，且拖運集裝箱時因搶道與火車相撞爆炸：箱及貨損索賠 雖集裝箱貼危險品標(biāo)志，但原告未書面通知 馬士基公司 金洋公司 提交自己抬頭的托運單 ,但托運人欄為寧德外貿(mào) ,并交付貨物 被告金洋公司稱：他僅是陸路承運人從福建陸運至深圳與海上承運人馬士基公司的“交接”，并非“托運人” .該提單貨物的托運人是福建省寧德外貿(mào)公司，金洋公司系受托運人的委托將貨物從福建經(jīng)陸路運至深圳交給馬士基公司運輸，并非托運人，沒有義務(wù)向馬士基公司支付運費。 此種說法是否正確？ 簽發(fā)以寧德外貿(mào)為托運人的運費預(yù)付記名聯(lián)運提單 福建 深圳 國外 海運由馬士基承運 陸路運輸 本案焦點：托運單性質(zhì)？ 案例１：船公司向貨代金索賠運費案 （三）托運單及提單方面案例 １、托運單及提單制作 托運單記載內(nèi)容與抬頭不一致 依實質(zhì)內(nèi)容確定 海商法第 42條規(guī)定，托運人指 者委托他人以本人為本人與承運人訂立海上貨物運輸合同的人； 托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運輸合同有關(guān)的承運人的人。認定托運人的基本標(biāo)準(zhǔn)，一是訂約，二是交貨。本案中，貨物的托運單是金洋公司向馬士基公司提出，其中六單貨物的托運單抬頭是金洋公司，金洋公司在向馬士基公司辦理托運手續(xù)時未表明系受寧德外貿(mào)
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