整箱貨運(yùn)輸隱藏?fù)p害案例分析(編輯修改稿)
2025-01-19 13:40 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 22 不論是整箱貨還是拼箱貨 ,最終都須送交集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)的集裝箱堆場(chǎng)等待裝船 .首先 ,集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)的門(mén)衛(wèi)會(huì)同內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)目ㄜ?chē)司機(jī)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的 重箱檢驗(yàn) 后 ,雙方簽署設(shè)備交接單 ,并將設(shè)備交接單中的用箱人聯(lián)退還運(yùn)箱人；其次 ,集裝箱堆場(chǎng)碼頭則在核對(duì)有關(guān)單證后在 場(chǎng)站收據(jù)上簽字 并退交發(fā)貨人或貨運(yùn)代理人以換取提單。 23 發(fā)貨人或貨運(yùn)代理人憑集裝箱堆場(chǎng)簽署的 場(chǎng)站收據(jù)向船公司或其代理公司換取提單 ,并據(jù)此向銀行結(jié)匯。 24 集裝箱碼頭堆場(chǎng)或集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)根據(jù)待裝的貨箱的情況，制訂出裝船計(jì)劃，等船舶靠泊后即行裝船。 25 船公司或其代理人應(yīng)于船舶開(kāi)航前 24小時(shí)向船方提供提單副本 ,艙單 ,裝箱單 ,積載圖 ,特種集裝箱的清單 ,危險(xiǎn)貨物集裝箱清單 ,危險(xiǎn)貨物說(shuō)明書(shū) ,冷藏集裝箱清單等全部隨船資料 ,并應(yīng)于起航后 (近洋開(kāi)船后 24小時(shí) ,遠(yuǎn)洋起航后 48小時(shí)內(nèi) )采用傳真 ,電子郵件 ,電傳 ,郵寄的方式向 卸貨港或中轉(zhuǎn)港 發(fā)出卸船的必要資料 .上述單證已經(jīng)基本通過(guò)電子化的方式 (EDI)在船公司內(nèi)部交換。 26 二 、 整箱貨出口貨運(yùn)的主要單證 它具有兩種功能： （ 1）它是委托方（出口企業(yè)）向被委托方（貨運(yùn)代理人）提出來(lái)的一種“要約”，被委托方一經(jīng)書(shū)面確認(rèn)就意味著雙方之間契約行為的成立。 （ 2）委托書(shū)詳列托運(yùn)各項(xiàng)資料和委托辦理事項(xiàng)及工作要求，是貨運(yùn)代理人的工作依據(jù)。 27 (“場(chǎng)站收據(jù)”聯(lián)單 )` 是指由托運(yùn)人向承運(yùn)人或其代理人辦理貨物運(yùn)輸?shù)臅?shū)面憑證 .其主要內(nèi)容有 :托運(yùn)人名稱(chēng) ,收貨人名稱(chēng) ,貨物名稱(chēng) ,質(zhì)量 ,尺碼 ,件數(shù) ,包裝式樣 ,標(biāo)志及號(hào)碼 ,目的港 ,裝船期限 ,信用證有效期 ,能否分運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)等 . 28 裝貨單 (SHIPPING ORDER)是由承運(yùn)人或其代理人簽章的單證 ,既是貨物辦理托運(yùn)的憑證 ,又是通知船上接受承運(yùn)貨物裝船的憑證 .在貨物裝船后 ,由理貨人員根據(jù)理貨計(jì)數(shù)單核對(duì) ,然后在裝貨單上簽注實(shí)際裝船數(shù)量 ,裝載位置 ,裝貨日期 . 通常 ,裝貨單一式三聯(lián) ,第一聯(lián)留底 ,作為 編制裝貨清單 用 .第二聯(lián)是裝貨單本身 ,作為 貨方向海關(guān) 辦理貨物出口申報(bào)手續(xù)的憑證 ,又稱(chēng)關(guān)單 .第三聯(lián)是收貨單 ,又稱(chēng) 大副收據(jù) ,是承運(yùn)人收到貨物的憑證 ,也是發(fā)貨人換取提單的依據(jù) . 29 裝貨清單 (LOADING LIST)是由承運(yùn)人或其代理人 ,根據(jù)本航次所托運(yùn)的貨物 ,按先后到港次序把性質(zhì)接近的貨物加以歸類(lèi)后制成一張 裝貨單的匯總清單 . 30 裝箱單 (CONTAINER LOAD PLAN)是詳細(xì)記載集裝箱內(nèi)貨物的名稱(chēng) ,數(shù)量等內(nèi)容的單據(jù) ,每一個(gè)載貨的集裝箱都要制作這一單據(jù) ,它是根據(jù)已裝進(jìn)集裝箱內(nèi)的貨物制作的 . 31 該單據(jù)的主要作用有 : (1)在裝貨地點(diǎn) ,作為向 海關(guān)申報(bào)貨物 出口的代用單據(jù) 。 (2)作為發(fā)貨人 ,集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼頭堆場(chǎng)之間的 貨物交接 清單 。 (3)作為承運(yùn)人通知集裝箱內(nèi) 所裝貨物 的明細(xì)表 。 (4) 該單據(jù)上所記載的貨物與集裝箱的 總重量 是計(jì)算船舶吃水差 ,穩(wěn)定性的基本數(shù)據(jù) 。 所以集裝箱裝箱單內(nèi)容的記載準(zhǔn)確與否 ,與集裝箱貨物的安全運(yùn)輸有著密切的關(guān)系 . 32 碼頭收據(jù) (DOCK RECEIPT)也稱(chēng)為 場(chǎng)站收據(jù) ,一般都由發(fā)貨人或其代理人根據(jù)船公司或其他運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人制定的規(guī)定格式填制 ,并跟隨貨物一起運(yùn)至集裝箱碼頭堆場(chǎng)或集裝箱貨運(yùn)站 ,由接受貨物的一方在收據(jù)上簽字后交還給發(fā)貨人 ,證明托運(yùn)的貨物已經(jīng)收到 . 碼頭收據(jù)的簽署不僅表明 承運(yùn)人已經(jīng)收到貨物 ,而且也明確表示承運(yùn)人對(duì)收到的貨物開(kāi)始負(fù)有責(zé)任 . 33 集裝箱提單 (BILL OF LOADING,B/L)是由集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人或其代理人在收到或接管貨物后簽發(fā)給發(fā)貨人或托運(yùn)人的一種憑證 ,證明運(yùn)輸物品已被接收或裝船 ,并待進(jìn)行海上運(yùn)輸后 ,在指定港口把貨物交給正當(dāng)?shù)奶釂纬钟腥说囊环N有價(jià)證券 ,也是表示運(yùn)輸公司和貨主間有關(guān)
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