企業(yè)看板管理與物流綜合概述(編輯修改稿)
2025-02-26 10:17 本頁面
【文章內容簡介】 將這些不同車種所需數(shù)量的生產(chǎn)時間，做最有效的生產(chǎn)計劃安排，就是節(jié)拍的真意。 講師：謝克儉 物流和看板 現(xiàn)在，我們就舉個例來說明平準化生產(chǎn)吧！圖中例子里有轎車、跑車、行李車 3類車種，該月的總需要量是 9200 臺，工作日數(shù)為 20 天，每天工作是 460 分鐘。 講師：謝克儉 物流和看板 總數(shù)量為 9200 臺，除以 20 天后得出，每天的需要量為 460 臺節(jié)拍為 460 分除以 460 臺，從這里我們可以了解到每生產(chǎn) 1 臺車僅需花費1 分鐘就夠了。 講師：謝克儉 物流和看板 再以圖中所標示出來的 3 種車型來看，轎車每月的需求量為 4600 臺，除以 20 天后得出 230 臺是每日的需求量。由此得知轎車的節(jié)拍便是 460 分鐘除以 230 臺，這表示轎車每臺生產(chǎn)時間為 2 分鐘，同理推算出跑車 4 分鐘一臺，行李車也是 4 分鐘一臺，依照各類不同車種所需的生產(chǎn)時間去做安排，便是節(jié)拍。 講師：謝克儉 物流和看板 若以具體的物品流動方式來說，生產(chǎn)線上全面以 1 分鐘生產(chǎn) 1 臺車的速度在進行著，但其中轎車以 2 分鐘1 臺，跑車以 4 分鐘 1 臺的流速在進行。根據(jù)前面的節(jié)拍這個例子，圖中的生產(chǎn)線正以這種流程在進行生產(chǎn)，首先1 號車生產(chǎn)轎車，接下來， 2 號車生產(chǎn)跑車， 3 號車再生產(chǎn)轎車， 4 號車生產(chǎn)行李車。 講師：謝克儉 物流和看板 從 1 號車到 4 號車便構成一個生產(chǎn)周期，如果第 5 車起也同樣以這個周期來生產(chǎn)的話，那么這 3 種車種便能生產(chǎn)出當月實際需求的目標數(shù)量了。 節(jié)拍每 3 個必需的前提條件是「品質保證」，前面我們已經(jīng)敘述過節(jié)拍的起源。 因此前后段工程兩者之間的關系就如同超級市場中的店東與顧客一樣，賣方絕對不可以把不良品交給買方。 講師：謝克儉 物流和看板 各個工程的監(jiān)督為了將 100 % 優(yōu)良品交給后工程起見，所以必需時時加以注意防止不良品的流出和再發(fā)。 第 4 個必需的前種條件是 「嚴寒生產(chǎn)規(guī)則」違反生產(chǎn)規(guī)則是十分嚴重的事情，整個豐田生產(chǎn)方式極可能會因此而崩潰瓦解。 講師：謝克儉 物流和看板 例如：規(guī)定作業(yè)員在固定時間內生產(chǎn)10 個零件，而卻制造出 11 個或公生產(chǎn) 9 個，雖然將造成下一個工程流速上的困擾或者規(guī)定每回搬運一箱，卻為了方便一次搬運 2 箱，像這種不按生產(chǎn)規(guī)定來做事，很容易引起其他工程段在作業(yè)上的混亂，而導致整個生產(chǎn)線的癱瘓。 講師：謝克儉 物流和看板 如果當事者抱著 「這只不過是個人不符合規(guī)定而已，應該不會造成全線生產(chǎn)流程不便」這種幼稚觀念的話，那就大錯了。由于這種錯誤的想法，在其他許多公司所造成的失敗例子，實在多得不勝枚舉。 看板方式并不是僅在基本一工程中實施而已，而是跨越前后工程，貫連整條生產(chǎn)線的。 講師：謝克儉 物流和看板 那么看板究竟如何來運用呢？現(xiàn)在就讓我們解說看板的種類和運用實例吧！看板的種類大致可分為1. 生產(chǎn)指示看板和 2 . 取用看板，兩種生產(chǎn)指示看板取用看板可分為在工場內各工程間的零件搬運時所用的 「工程間取用看板」和與外包廠商之間零件搬運使用的 「外包零件交貨看板」兩種。 講師：謝克儉 物流和看板 看板運用實例說明「工程內看板」是指在工程內指示生產(chǎn)用的看板。通常都運用在像裝配線一樣的專用生產(chǎn)線或是在生產(chǎn)多種不同物品，而不需經(jīng)常換模的生產(chǎn)線上。 講師：謝克儉 物流和看板 工程間取用看板在裝配線上必須從機械加工、沖壓、涂裝、電鍍、樹脂成形等許多前工程零件上來組合。因此，裝配線上除了生產(chǎn)時所使用的「生產(chǎn)指示看板」外，還需要指示前工程取用零件所需使用的 「工程間取用看板」圖中所示是將沖壓成品搬運至車體工程所使用的 「工程間取用看板」 講師：謝克儉 物流和看板 看板可說是豐田生產(chǎn)管理的基礎，并且是實現(xiàn)準時化生產(chǎn)方式的重要手法。因此
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