【文章內容簡介】 消減工序 物流和看板 1。提高生產線的可靠性 1）減少次品 2）提高設備的可動效率 提高維修保養(yǎng)能力 ? 自檢防誤裝置（自 働化） 不損壞設備（維修保養(yǎng)） ?即使壞了也能及時修好 ?再發(fā)生防止 物流和看板 （流程的改善：對流程工序進行改善，使任何人都能操作。） 標準作業(yè) 改善 物流和看板 看板的起源，是從超級市場置貨架上所啟發(fā)出來的靈感，并加以研化后而產生的，它的基本想法其實很單純，就是顧客所需要的物品能在其需要的時候，得到他需要的數(shù)量，簡單地說也就是一種適物、適時、適量的超級市場百貨經營理念，能隨時提供給顧客所需要物品的便捷感和滿足感。 物流和看板 超級市場為了便利顧客很容易能得到他所需要的物品，并且能快速地補充因顧客購買該物品所產生的空缺，于是將物品加以分類并懸掛牌面，以方便顧客容易找尋。 這種觀念，經由豐田加以運用后，就成為今日的看板管理方式了。 物流和看板 那么，看板管理究竟在（豐田）生產方式中扮演著什么樣的角色？原來，在豐田生產方式的理念中，就是要達到「所需要的物品，在需要的時候，僅生產所需要的數(shù)量」，而這個目的的達成，需要一套能使工作者易于明了生產現(xiàn)況的管理方法，看板管理正好能符合豐田生產方式的需求 。 物流和看板 說得簡單一點，就是物料逆流的領取方式，由后工程向前工程去領取其生產所需的 ，分別放置 種看板來區(qū)別。而前工程為滿足后工程所需，也生產出 ，同時，也和后工程一樣分別以 表示其生產零件的種類。 物流和看板 這一張可以充分顯現(xiàn)出「取用看板」和「生產指示看板」兩者之間的關系及對各工程間流程的全體圖，如此一來，「取用看板」和「生產指示看板」不斷地交互運作，就像鎖一樣緊密地結合在一起。 總而言之，后工程向前工程領取物品，而前工程根據(jù)后工程所留置的看板來補充被取走的零件，這種活動循環(huán)就是看板方式。 物流和看板 要運用看板管理方式來提高生產效益時，必須先具備有 4個必要的前提條件。 1. 后工程向前工程取用方式 2. 平準化生產 3. 品質保證 4. 嚴守生產規(guī)則 物流和看板 「后工程取用」方式在前面我們已經做了詳細的說明?，F(xiàn)在大家不妨動動腦筋想一想，為什么要這樣做呢？如果采用一般的運送方式又會產生什么的問題呢？相信經由各位思考后，必定能加深各位對「后工程取用」重要性的了解。 物流和看板 各位是否已經有了明確的答案？現(xiàn)在我們就來說明一下：前推式運送方式并沒有考慮到后工程的實際需求；前工程根據(jù)生產計劃加工，完成后依序將物品運送給下一個工程站，對后工程而言，就會產生下列這幾種問題： 1. 產生不需要的庫存 2. 制造出不需要的東西 3. 發(fā)生交期延遲和不必要的加班 物流和看板 由于上列問題的產生，勢必會產生下列的結果： 物流和看板 第 2個必要的前提條件是 平準化生產 圖中的縱軸表示負荷量，也就是生產工程的工作量，橫軸表示日期。 假設生產能力是依照為了配合生產尖峰時段的負荷量而設定的話，那么尖峰時段以外的生產就會產生浪費 物流和看板 如果生產能力是為了配合生產低峰時段的負荷量而設定的話，那么在尖峰時段將會發(fā)生產能力不足的現(xiàn)象，因此，對于生產線上工作量的變動，最好盡可能地減免，以免發(fā)生負荷不平均的情形。 物流和看板 一般來說，負荷量的變動大致可分為總量的變動、各種單類數(shù)量的變動 2種。 在豐田生產方式一一平準化生產的想法中，就如圖中所示： 「在生產賣得出去的范圍內，讓總量及單類數(shù)量加以平均化，這種均衡的生產方式，就稱作平準化生產。 物流和看板 如果要對「平準化生產方式」說得更詳細的話。那就是 物流和看板 其次是決定節(jié)拍。節(jié)拍代表的意義是：「在每日所需生產的車種中，每天所需的各類數(shù)量除以每日的工作時間」這樣就可以求出某一車種，在一日工作時間內，花多少時間生產出所需要的數(shù)量。 將這些不同車種所需數(shù)量的生產時間，做最有效的生產計劃安排，就是節(jié)拍的真意。 物流和看板 現(xiàn)在，我們就舉個例來說明平準化生產吧！ 圖中例子里有轎車、跑車、行李車 3類車種，該月的總需要量是 9200 臺，工作日數(shù)為 20 天，每天工作是 460 分鐘。 物流和看板 總數(shù)量為 9200 臺，除以20 天后得出，每天的需要量為 460 臺節(jié)拍為460 分除以 460 臺，從這里我們可以了解到每生產 1 臺車僅需花費 1 分鐘就夠了。 物流和看板 再以圖中所標示出來的 3 種車型來看，轎車每月的需求量為 4600 臺，除以 20 天后得出 230 臺是每日的需求量。 由此得知轎車的節(jié)拍便是 460 分鐘除以 230 臺，這表示轎車每臺生產時間為 2 分鐘，同理推算出跑車 4 分鐘一臺，行李車也是 4 分鐘一臺，依照各類不同車種所需的生產時間去做安排，便是節(jié)拍。 物流和看板 若以具體的物品流動方式來說，生產線上全面以 1 分鐘生產 1 臺車的速度在進行著，但其中轎車以 2 分鐘 1 臺，跑車以 4 分鐘 1 臺的流速在進行。 根據(jù)前面的節(jié)拍這個例子，圖中的生產線正以這種流程在進行生產，首先 1號車生產轎車，接下來， 2 號車生產跑車， 3 號車再生產轎車， 4 號車生產行李車。 物流和看板 從 1 號車到 4 號車便構成一個生產周期，如果第 5 號 車起也同樣以這個周期來生產的話，那么這 3 種車種便能生產出當月實際需求的目標數(shù)量了。 節(jié)拍每 3 個必需的前提條件是「品質保證」，前面我們已經敘述過節(jié)拍的起源。因此前后段工程兩者之間的關系就如同超級市場中的店東與顧客一樣，賣方絕對不可以把不良品交給買方。 物流和看板 各個工程的監(jiān)督為了將 1 0 0 % 優(yōu)良品交給后工程起見，所以必需時時加以注意防止不良品的流出和再發(fā)。 第 4 個必需的前種條件是「嚴守生產規(guī)則」違反生產規(guī)則是十分嚴重的事情，整個豐田生產方式極可能會因此而崩潰瓦解。 物流和看板 如果當事者抱著「這只不過是個人不符合規(guī)定而已，應該不會造成全線生產流程不便」這種幼稚觀念的話，那就大錯了。 由于這種錯誤的想法，在其他許多公司所造成的失敗例子，實在多得不勝枚