【正文】 1小時 1批 （模具更換水平高） 生產(chǎn)周期 =加工時間 1小時 +批量周期 1小時 最后生產(chǎn)的產(chǎn)品 2小時后就能使用 2小時后就能對后道工序銷售情況的變化作出反應(yīng) 流程復(fù)雜也會導(dǎo)致周期冗長 ? 宏觀流程 將中間工序交給外部廠家生產(chǎn)的弊端 使用廉價的設(shè)備在內(nèi)部生產(chǎn) 機(jī)械加工 熱處理 磨削 電鍍 小總承組裝 總承 1天 1天 1天 1天 1天 1天 1天 1天 1天 1天 1天 機(jī)械加工 熱處理 磨削 電鍍 小總承組裝 總承 1天 1天 1天 1天 1天 1天 總周期 11天 總周期 6天 內(nèi)部生產(chǎn) 外部生產(chǎn) ? 微觀流程（公司內(nèi)部工序組合的紊亂） 庫存 a b c d e f g h i j k l m n o p 工序中的多方匯合會導(dǎo)致眾多的產(chǎn)品到處滯留 無法把握需交貨的產(chǎn)品什么時候才能加工好 大型迷宮 使用廉價設(shè)備實現(xiàn)整流化 ? 解決迷宮式的雜亂現(xiàn)象 a b c d e f g h i j k l m n o p 庫存 按售出情況從事生產(chǎn)的概念較薄弱 ，所以導(dǎo)致生產(chǎn)過剩，出現(xiàn)停滯現(xiàn)象 。 降低成本的最好辦法就是不讓成本發(fā)生 ? 從企業(yè)經(jīng)營的角度來講，最大的愿望并非使物流效率化，最好是不讓這些活動發(fā)生。 無效率的效率化 企業(yè)的苦惱 制造過剩 物料短缺 物流浪費(fèi) 銷售損失 物流的浪費(fèi) 生產(chǎn)中物流 兩地間物流 保管的費(fèi)用 物流的作業(yè) 退貨的運(yùn)輸 轉(zhuǎn)存的運(yùn)輸 物料的調(diào)節(jié) 利息的支出 如何使物流效率 化成為有意義 保管和運(yùn)輸并不需要的東西，無論效率有多高，碼放和保管的多有秩序，系統(tǒng)有多先進(jìn)，其實從根本上講都絲毫不會提高效率。 物流與看板 ? 物流行業(yè)的新體制：“取替物流”。 ? 商店是銷售商品的場所，同樣，發(fā)生在商店和顧客之間的運(yùn)輸過程同樣不能夠使商品增加價值， 無效率的效率化 ? 通常情況下，幾乎所有的工廠都在追求物流的高效率化， 物流的集約、自動化、機(jī)械化的投入，引入作業(yè)系統(tǒng)等。 當(dāng)今中國物流熱中的危險誤區(qū) ? 搞大物流不等于建自動化倉庫，上計算機(jī)系統(tǒng)。 實施精益改造的核心思想 ? 精益的核心 ——追求速度； ? 提高反應(yīng)速度的核心 ——制造周期； ? 制造周期對系統(tǒng)的影響： 品質(zhì) 成本 交期 ? 學(xué)會使用系統(tǒng)的思維考慮問題。并且只將所需要的產(chǎn)品、只以所需要的數(shù)量、只在正好需要的時間送到客戶手中。 切莫按設(shè)備和人的能力進(jìn)行生產(chǎn) 物流和看板 只有按照售出情況進(jìn)行生產(chǎn)，才能使低成本生產(chǎn)成為可能。 物流和看板 如果只考慮運(yùn)輸費(fèi)用，大量運(yùn)輸必然造成減少運(yùn)輸頻度，后工程的情況無法頻繁的反饋給前工序，這將導(dǎo)致過度制造。 、售出的速度，將產(chǎn)品一個一個地生產(chǎn)出來。而前工程為滿足后工程所需，也生產(chǎn)出 ，同時，也和后工程一樣分別以 表示其生產(chǎn)零件的種類。 物流和看板 一般來說，負(fù)荷量的變動大致可分為總量的變動、各種單類數(shù)量的變動 2種。 物流和看板 再以圖中所標(biāo)示出來的 3 種車型來看，轎車每月的需求量為 4600 臺，除以 20 天后得出 230 臺是每日的需求量。 第 4 個必需的前種條件是「嚴(yán)守生產(chǎn)規(guī)則」違反生產(chǎn)規(guī)則是十分嚴(yán)重的事情，整個豐田生產(chǎn)方式極可能會因此而崩潰瓦解。 4 ． 現(xiàn)場改善的原動力?？窗迨墙?jīng)由豐田所創(chuàng)新并加以運(yùn)用的東西，因此，在運(yùn)用之前，必須對看板之功能有充分、明確的體認(rèn)才行，在這里，我們再花點(diǎn)時間來對看板做較詳細(xì)的說明。正如后工程一樣，前工程不能任意生產(chǎn)多余的物品，持有多余的庫存品。不僅能使作業(yè)員易于明了所需物品的名稱和數(shù)量，并且可以兩相對照是否確實是生產(chǎn)中所需之物品。 物流和看板 看板在運(yùn)用時，應(yīng)注意的事項： 1 ． 盡量縮減看板的發(fā)放數(shù)量，以減少后工程取用量的變動。 那么！相對地，生產(chǎn)過剩的浪費(fèi)將不會發(fā)生。 另一個目的，是適時地將分散于四周的各生產(chǎn)工程串連起來，以達(dá)到能順利進(jìn)行生產(chǎn)的目的。 利用 變量 搬運(yùn)時，將情報由后工程向前工程傳達(dá)而產(chǎn)生出來的效果。 另一個原則是定時不定量的搬運(yùn)方式，這種情形并不是以零件消耗量作為運(yùn)送基準(zhǔn)，而是以經(jīng)過時間來做基本考慮。 :17:1417:17Mar2327Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 17:17:1417:17:1417:173/27/2023 5:17:14 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 , March 27, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 27日星期一 5時 17分 14秒 17:17:1427 March 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 :17:1417:17Mar2327Mar23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 17:17:1417:17:1417:17Monday, March 27, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 :17:1417:17:14March 27, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 物流和看板 這種方式較常用在 兩地相隔較遠(yuǎn)的情 況下才采用的。 物流和看板 這就是有點(diǎn)類似于從生產(chǎn)者線旁的零件放置場所取用零件來使用的想法。 盡管各生產(chǎn)工程相互隔離分散，但其關(guān)系一如前面所述的前、后工程的關(guān)系是一樣的 , 其搬運(yùn)的機(jī)能足以達(dá)到生產(chǎn)順暢為目的。 因此從看板與物品一起流動，而看板被看成為目視管理的手法之一。僅發(fā)行所需要的數(shù)量才是正確的。 物流和看板 現(xiàn)在我們再來談?wù)?，如果不遵守看板的?guī)定時，又會產(chǎn)生什么樣的后果呢？ 1 ． 不遵守看板的規(guī)定時，其取用指示或生產(chǎn)指示看板的數(shù)量會產(chǎn)生起伏變動。因此，依照看板取用之順序來生產(chǎn)，這個觀念是十分重要的。 物流和看板 后工程僅取走其生產(chǎn)所需的零件數(shù)而已。 物流和看板 例如：規(guī)定作業(yè)員在固定時間內(nèi)生產(chǎn) 10 個零件，卻制造出 11 個或 9 個，這樣將造成下一個工程流速上的困擾；或者規(guī)定每回搬運(yùn)一箱，卻為了方便，一次搬運(yùn) 2 箱，像這種不按生產(chǎn)規(guī)定來做事，很容易引起其他工程段在作業(yè)上的混亂，而導(dǎo)致整個生產(chǎn)線的癱瘓。 由于這種錯誤的想法，在其他許多公司所造成的失敗例子，實在多得不勝枚舉。 物流和看板 若