生產(chǎn)管理教材__物流和看板(編輯修改稿)
2025-02-27 17:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 生產(chǎn)計劃安排，就是節(jié)拍的真意。 物流和看板 現(xiàn)在，我們就舉個例來說明平準化生產(chǎn)吧！圖中例子里有轎車、跑車、行李車 3類車種，該月的總需要量是 9200 臺，工作日數(shù)為 20 天，每天工作是 460 分鐘。 物流和看板 總數(shù)量為 9200 臺，除以 20 天后得出，每天的需要量為 460 臺節(jié)拍為 460 分除以 460 臺，從這里我們可以了解到每生產(chǎn) 1 臺車僅需花費1 分鐘就夠了。 物流和看板 再以圖中所標示出來的 3 種車型來看，轎車每月的需求量為 4600 臺，除以 20 天后得出 230 臺是每日的需求量。由此得知轎車的節(jié)拍便是 460 分鐘除以 230 臺，這表示轎車每臺生產(chǎn)時間為 2 分鐘，同理推算出跑車 4 分鐘一臺，行李車也是 4 分鐘一臺，依照各類不同車種所需的生產(chǎn)時間去做安排，便是節(jié)拍。 物流和看板 若以具體的物品流動方式來說，生產(chǎn)線上全面以 1 分鐘生產(chǎn) 1 臺車的速度在進行著，但其中轎車以 2 分鐘1 臺，跑車以 4 分鐘 1 臺的流速在進行。根據(jù)前面的節(jié)拍這個例子，圖中的生產(chǎn)線正以這種流程在進行生產(chǎn)，首先1 號車生產(chǎn)轎車，接下來， 2 號車生產(chǎn)跑車， 3 號車再生產(chǎn)轎車， 4 號車生產(chǎn)行李車。 物流和看板 從 1 號車到 4 號車便構(gòu)成一個生產(chǎn)周期，如果第 5 車起也同樣以這個周期來生產(chǎn)的話，那么這 3 種車種便能生產(chǎn)出當月實際需求的目標數(shù)量了。 節(jié)拍每 3 個必需的前提條件是「品質(zhì)保證」，前面我們已經(jīng)敘述過節(jié)拍的起源。 因此前后段工程兩者之間的關(guān)系就如同超級市場中的店東與顧客一樣，賣方絕對不可以把不良品交給買方。 物流和看板 各個工程的監(jiān)督為了將 100 % 優(yōu)良品交給后工程起見，所以必需時時加以注意防止不良品的流出和再發(fā)。 第 4 個必需的前種條件是 「嚴寒生產(chǎn)規(guī)則」違反生產(chǎn)規(guī)則是十分嚴重的事情，整個豐田生產(chǎn)方式極可能會因此而崩潰瓦解。 物流和看板 例如：規(guī)定作業(yè)員在固定時間內(nèi)生產(chǎn)10 個零件，而卻制造出 11 個或公生產(chǎn) 9 個，雖然將造成下一個工程流速上的困擾或者規(guī)定每回搬運一箱，卻為了方便一次搬運 2 箱，像這種不按生產(chǎn)規(guī)定來做事，很容易引起其他工程段在作業(yè)上的混亂，而導(dǎo)致整個生產(chǎn)線的癱瘓。 物流和看板 如果當事者抱著 「這只不過是個人不符合規(guī)定而已，應(yīng)該不會造成全線生產(chǎn)流程不便」這種幼稚觀念的話，那就大錯了。由于這種錯誤的想法，在其他許多公司所造成的失敗例子，實在多得不勝枚舉。 看板方式并不是僅在基本一工程中實施而已，而是跨越前后工程，貫連整條生產(chǎn)線的。 物流和看板 那么看板究竟如何來運用呢？現(xiàn)在就讓我們解說看板的種類和運用實例吧！看板的種類大致可分為1. 生產(chǎn)指示看板和 2 . 取用看板，兩種生產(chǎn)指示看板取用看板可分為在工場內(nèi)各工程間的零件搬運時所用的 「工程間取用看板」和與外包廠商之間零件搬運使用的 「外包零件交貨看板」兩種。 物流和看板 看板運用實例說明「工程內(nèi)看板」是指在工程內(nèi)指示生產(chǎn)用的看板。通常都運用在像裝配線一樣的專用生產(chǎn)線或是在生產(chǎn)多種不同物品，而不需經(jīng)常換模的生產(chǎn)線上。 物流和看板 工程間取用看板在裝配線上必須從機械加工、沖壓、涂裝、電鍍、樹脂成形等許多前工程零件上來組合。因此，裝配線上除了生產(chǎn)時所使用的「生產(chǎn)指示看板」外，還需要指示前工程取用零件所需使用的 「工程間取用看板」圖中所示是將沖壓成品搬運至車體工程所使用的 「工程間取用看板」 物流和看板 看板可說是豐田生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)，并且是實現(xiàn)準時化生產(chǎn)方式的重要手法。因此，如果破壞看板的規(guī)則，除了不能充分發(fā)揮看板的正常功能外，還會造成生產(chǎn)線上的混亂與不協(xié)調(diào)?？窗迨墙?jīng)由豐田所創(chuàng)新并加以運用的東西，因此，在運用
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